一種防散套的汽車輪轂軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防散套的汽車輪轂軸承，包括內圈和外圈，內圈和外圈之間設有溝道，溝道內設有保持架，保持架上設有鋼珠，內圈包括兩個并排設置的內分圈，內分圈沿所述的外圈軸向方向排列，內分圈靠另一內分圈的一端設有內圈槽，內圈槽位于內分圈的外側，保持架包括兩個保持分架，每一保持分架分別位于兩個內分圈與外圈之間的溝道內，保持分架靠內圈的一側設有保持架凸起，保持架凸起嵌設于內圈槽內。本實用新型的防散套的汽車輪轂軸承設有兩組內分圈和兩組保持架匹配安裝，可以相互鎖緊，有效防止散套，而且使結構更緊湊，同時可以節約輪載單元內部空間，有效防止物流中的散架，同時避免了保持架的相互磨損，延長了保持架的使用壽命。
【專利說明】一種防散套的汽車輪轂軸承
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車輪轂軸承【技術領域】，具體涉及一種防散套的汽車輪轂軸承。
【背景技術】
[0002]目前，隨著社會經濟的飛速發展，汽車己普遍成為人們代步的交通工具，對汽車輪轂軸承的需求也越來越大。在競爭日益劇烈的市場上，一些特殊的汽車輪轂軸承對性能要求也越來越高，為了滿足汽車輪轂軸承的性能，對汽車輪轂軸承各個部分都有改進要求，現有兩組保持架裝入外圈后，相互之間沒有鎖緊，且兩組保持架的不同轉動速度而相互產生磨擦，從而產生磨損，影響了保持架輪的使用壽命，進而影響整個輪載單元的使用壽命，而且物流運輸過程中容易發生散套現象。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于:針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構更加牢固、緊湊，使用壽命更長的防散套的汽車輪轂軸承。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案:
[0005]一種防散套的汽車輪轂軸承，包括內圈和外圈，所述的內圈和外圈之間設有溝道，所述的溝道內設有保持架，保持架上設有鋼珠，所述的內圈包括兩個并排設置的內分圈，所述的內分圈沿所述的外圈軸向方向排列，所述的內分圈靠另一內分圈的一端設有內圈槽，所述的內圈槽位于所述的內分圈的外側，所述的保持架包括兩個保持分架，每一保持分架分別位于兩個內分圈與外圈之間的溝道內，所述的保持分架靠內圈的一側設有保持架凸起，所述的保持架凸起嵌設于所述的內圈槽內。
[0006]作為優選，所述的內分圈背離另一內分圈的一側設有內分圈凸起，所述的內分圈凸起朝外圈方向設置。采用上述的優選方案后，內分圈凸起可以使溝道的的開口變小，可以有效防止溝道內的油脂外泄。
[0007]作為優選，所述的內分圈凸起與外圈的端部處為密封口，所述的密封口處設有密封件。采用上述的優選方案后，密封后，可以有效防止油脂的外泄，同時可以避免溝道內的環境部受外界灰塵的污染。
[0008]作為優選，所述的內分圈靠另一內分圈的一側設有連接凸起，所述的連接凸起位于內分圈的外側，兩個內分圈的連接凸起相貼設置，所述的連接凸起靠外圈的一側罩設有固定環，所述的固定環的兩端設有固定環扣邊，所述的固定環扣邊分別與兩個連接凸起相扣合設置。采用上述的優選方案后，兩個內分圈可拆卸地配合安裝，安裝時更加方便。
[0009]作為優選，所述的密封件背離溝道的一側設有將密封件抵住的反壓蓋。采用上述的優選方案后，反壓蓋可以牢牢將密封件抵住，形成密封性更強的密封系統，可以有效避免灰塵對溝道的污染破壞。
[0010]作為優選，所述的內分圈與另一內分圈之間設有密封墊和摩擦墊。采用上述的優選方案后，可以保證內分圈與另一內分圈之間密封性，并且避免內分圈之間的相互摩擦。
[0011]本實用新型的防散套的汽車輪轂軸承設有兩組內分圈和兩組保持架匹配安裝，可以相互鎖緊，有效防止散套，而且使結構更緊湊，同時可以節約輪載單元內部空間，有效防止物流中的散架，同時避免了保持架的相互磨損，延長了保持架的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實用新型的實施例具體是一種防散套的汽車輪轂軸承，包括內圈I和外圈2，內圈I和外圈2之間設有溝道3。溝道3內設有保持架4，保持架4上設有鋼珠5。內圈I包括兩個并排設置的內分圈11，內分圈11沿外圈2死亡軸向方向排列。內分圈11靠另一內分圈11的一端設有內圈槽111，內圈槽111位于內分圈11的外側。保持架4包括兩個保持分架41。每一保持分架41分別位于兩個內分圈11與外圈2之間的溝道3內，保持分架41靠內圈的一側設有保持架凸起411，保持架凸起411嵌設于內圈I槽內。
[0014]內分圈11背離另一內分圈11的一側設有內分圈凸起112，內分圈凸起112朝外圈2方向設置。內分圈凸起112與外圈2的端部處為密封口 31，密封口 31處設有密封件32。內分圈11靠另一內分圈11的一側設有連接凸起113，連接凸起113位于內分圈11的外側，兩個內分圈11的連接凸起113相貼設置。連接凸起113靠外圈2的一側罩設有固定環6，固定環6的兩端設有固定環扣邊61，固定環扣邊61分別與兩個連接凸起113相扣合設置。
[0015]密封件32背離溝道3的一側設有將密封件32抵住的反壓蓋33。內分圈11與另一內分圈11之間設有密封墊7和摩擦墊8。
【權利要求】
1.一種防散套的汽車輪轂軸承，包括內圈和外圈，所述的內圈和外圈之間設有溝道，所述的溝道內設有保持架，保持架上設有鋼珠，其特征在于:所述的內圈包括兩個并排設置的內分圈，所述的內分圈沿所述的外圈軸向方向排列，所述的內分圈靠另一內分圈的一端設有內圈槽，所述的內圈槽位于所述的內分圈的外側，所述的保持架包括兩個保持分架，每一保持分架分別位于兩個內分圈與外圈之間的溝道內，所述的保持分架靠內圈的一側設有保持架凸起，所述的保持架凸起嵌設于所述的內圈槽內。
2.根據權利要求1所述的防散套的汽車輪轂軸承，其特征在于:所述的內分圈背離另一內分圈的一側設有內分圈凸起，所述的內分圈凸起朝外圈方向設置。
3.根據權利要求2所述的防散套的汽車輪轂軸承，其特征在于:所述的內分圈凸起與外圈的端部處為密封口，所述的密封口處設有密封件。
4.根據權利要求1所述的防散套的汽車輪轂軸承，其特征在于:所述的內分圈靠另一內分圈的一側設有連接凸起，所述的連接凸起位于內分圈的外側，兩個內分圈的連接凸起相貼設置，所述的連接凸起靠外圈的一側罩設有固定環，所述的固定環的兩端設有固定環扣邊，所述的固定環扣邊分別與兩個連接凸起相扣合設置。
5.根據權利要求3所述的防散套的汽車輪轂軸承，其特征在于:所述的密封件背離溝道的一側設有將密封件抵住的反壓蓋。
6.根據權利要求1所述的防散套的汽車輪轂軸承，其特征在于:所述的內分圈與另一內分圈之間設有密封墊和摩擦墊。
【文檔編號】F16C33/76GK203979132SQ201420399318
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月21日 優先權日:2014年7月21日
【發明者】項公付 申請人:溫州天納福汽車軸承股份有限公司