一種風冷式塑料擠出機少齒差減速裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種風冷式塑料擠出機少齒差減速裝置，包括設置于箱體內并依次傳動的輸入軸、傳動機構和輸出軸，箱體內設有內置圓筒和圓筒端蓋，內置圓筒穿接于箱體的輸出端并經法蘭與箱體輸出端端面連接，輸出軸經兩只第一軸承支承于內置圓筒，輸出軸的伸出端套接有推力圓筒，推力圓筒經圓環蓋固定連接于內置圓筒的外端面；圓筒端蓋連接于箱體輸入端，輸入軸經兩只第二軸承支承于圓筒端蓋，圓筒端蓋的外側端面與箱體輸入端端面間經圓環盤密封連接；圓筒端蓋的內側端面與內置圓筒的內側端面連接，以內置圓筒、圓筒端蓋和箱體內壁圍接成密閉夾腔，以用少齒差擺線齒輪與內齒圈配合代替平行軸傳動，減少減速機體積，重量降低50-60%，擺線輪齒不存在應力集中點，因而擺線永不斷齒、過載能力大。
【專利說明】一種風冷式塑料擠出機少齒差減速裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減速機，具體涉及一種風冷式塑料擠出機少齒差減速裝置。
【背景技術】
[0002]現有ZLYJ型塑料擠出機專用減速機是ZLY型兩級平行軸硬齒面齒輪減速器設置推力軸承、用以承受塑料機螺桿軸向力的改進機型，具有體積小、承載力高、傳動平穩、噪聲低、效率高等特點。據減速機行業資料統計，ZLYJ型塑料擠出機專用減速機，是現有國內市場佔有量最大、仿造廠家最多的專用減速機產品之一。ZLYJ型塑料擠出機專用減速機存在下述兩大缺陷:
[0003]1.減速機前端聯接的塑料筒中螺桿處于高溫狀態，導致減速機箱內油溫上升，因而必需設置強制油循環冷卻裝置，以至額外增加了制造成本與增加了整機重量；2.平行軸傳動的輕量化程度比行星傳動低，行星傳動包括行星與少齒差(漸開線與擺線)兩大類。
【發明內容】
[0004]為解決現有技術中的不足，本實用型的目的在于提供以風冷替代強制油冷卻裝置以降低制造成本；用少齒差擺線齒輪與內齒圈配合取代現有ZLYJ平行軸傳動，以提高減速器的輕量化程度；承載能力大、體積小、重量輕的一種風冷式塑料擠出機少齒差減速裝置。
[0005]為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0006]一種風冷式塑料擠出機少齒差減速裝置，包括箱體和設置于箱體內并依次傳動的輸入軸、傳動機構和輸出軸，其特征在于，所述箱體內設有內置圓筒和圓筒端蓋，所述內置圓筒穿接于箱體的輸出端并經法蘭與箱體輸出端端面連接，所述輸出軸經兩只第一軸承支承于內置圓筒，所述輸出軸的伸出端套接有推力圓筒，所述推力圓筒經圓環蓋固定連接于內置圓筒的外端面；所述圓筒端蓋連接于箱體輸入端，所述輸入軸經兩只第二軸承支承于圓筒端蓋，所述圓筒端蓋的外側端面與箱體輸入端端面間經圓環盤密封連接；所述圓筒端蓋的內側端面與內置圓筒的內側端面連接，所述箱體的內壁與內置圓筒及圓筒端蓋的外壁圍接形成密閉夾腔，所述箱體頂部設有聯通密閉夾腔的排風窗，箱體的側面設有軸流風機，所述軸流風機出風口與密閉夾腔聯通；所述傳動機構包括偏心軸承、擺線齒輪、內齒圈和銷柱，所述擺線齒輪中心的軸承孔經偏心軸承安裝于輸入軸的軸端，所述內齒圈安裝于內置圓筒的內腔，所述擺線齒輪輪與內齒圈嚙合傳動，所述擺線輪經銷柱與輸出軸連接。
[0007]進一步地，包括兩只擺線輪，所述兩只擺線輪對應的偏心軸承的相位差為180度的。
[0008]再進一步地，所述圓筒端蓋和內置圓筒的外表面上設有多個散熱筋板。
[0009]采取以上技術方案后，本實用新型的有益效果為:
[0010]1.以內置圓筒、圓筒端蓋和箱體內壁圍接成密閉夾腔，夾腔中通入循環風，由軸流風機提供風源，風在夾腔內循環后由排風窗排出，結構簡單，因而控制、調節方便、可靠性高、制造成本低。
[0011]2.以用少齒差擺線齒輪與內齒圈配合代替平行軸傳動，減少減速機體積，重量降低50-60%，擺線輪齒不存在應力集中點，因而擺線永不斷齒、過載能力大。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中:箱體1，內置圓筒2，第一軸承3，推力滾子軸承4，推力圓筒5，圓環蓋6，軸承座7，輸出軸8，排風窗9，內齒圈10，銷柱11，擺線齒輪12，圓筒端蓋13，偏心軸承14，第二軸承15，輸入軸16，圓環盤17，軸流風機18，散熱筋板19。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳述:
[0015]如圖所示，一種風冷式塑料擠出機少齒差減速裝置，包括箱體I和設置于箱體內并依次傳動的輸入軸16、傳動機構和輸出軸8，所述箱體內設有內置圓筒2和圓筒端蓋13，所述內置圓筒2穿接于箱體I的輸出端并經法蘭與箱體I輸出端端面連接，所述輸出軸8經兩只第一軸承3支承于內置圓筒2，所述第一軸承3外側設有軸承座7，所述軸承座7內孔與套接于輸出軸8上的推力滾子軸承4的外圈配合，所述推力滾子軸承4的外側端面由推力圓筒5限位，所述推力圓筒5套在輸出軸8軸端，所述推力圓筒5由圓環蓋6軸向限位；所述圓筒端蓋13連接于箱體I的輸入端，所述輸入軸16經兩只第二軸承15支承于圓筒端蓋13內，所述圓筒端蓋13的外側端面與箱體I輸入端端面間經圓環盤17密封連接；所述圓筒端蓋13的內側端面與內置圓筒2的內側端面連接，所述箱體I的內壁與內置圓筒2及圓筒端蓋13的外壁圍接形成密閉夾腔，所述圓筒端蓋13和內置圓筒2的外表面上設有多個散熱筋板19 ;所述箱體I頂部設有聯通密閉夾腔的排風窗9，箱體I的側面設有軸流風機18，所述軸流風機18出風口與密閉夾腔聯通；
[0016]所述傳動機構包括偏心軸承14、擺線齒輪12、內齒圈10和銷柱11，所述兩只擺線齒輪12中心的軸承孔經偏心軸承14安裝于輸入軸16的軸端，兩只擺線輪的相位差為180度，所述內齒圈10安裝于內置圓筒2的內腔，所述擺線齒輪12與內齒圈10間隔嚙合傳動，所述擺線齒輪12經銷柱11與輸出軸8連接。
【權利要求】
1.一種風冷式塑料擠出機少齒差減速裝置，包括箱體和設置于箱體內并依次傳動的輸入軸、傳動機構和輸出軸，其特征在于，所述箱體內設有內置圓筒和圓筒端蓋，所述內置圓筒穿接于箱體的輸出端并經法蘭與箱體輸出端端面連接，所述輸出軸經兩只第一軸承支承于內置圓筒，所述輸出軸的伸出端套接有推力圓筒，所述推力圓筒經圓環蓋固定連接于內置圓筒的外端面；所述圓筒端蓋連接于箱體輸入端，所述輸入軸經兩只第二軸承支承于圓筒端蓋，所述圓筒端蓋的外側端面與箱體輸入端端面間經圓環盤密封連接；所述圓筒端蓋的內側端面與內置圓筒的內側端面連接，所述箱體的內壁與內置圓筒及圓筒端蓋的外壁圍接形成密閉夾腔，所述箱體頂部設有聯通密閉夾腔的排風窗，箱體的側面設有軸流風機，所述軸流風機出風口與密閉夾腔聯通；所述傳動機構包括偏心軸承、擺線齒輪、內齒圈和銷柱，所述擺線齒輪中心的軸承孔經偏心軸承安裝于輸入軸的軸端，所述內齒圈安裝于內置圓筒的內腔，所述擺線齒輪輪與內齒圈嚙合傳動，所述擺線輪經銷柱與輸出軸連接。
2.根據權利要求1所述的一種風冷式塑料擠出機少齒差減速裝置，其特征在于，包括兩只擺線輪，所述兩只擺線輪對應的偏心軸承的相位差為180度的。
3.根據權利要求1所述的一種風冷式塑料擠出機少齒差減速裝置，其特征在于，所述圓筒端蓋和內置圓筒的外表面上設有多個散熱筋板。
【文檔編號】F16H1/32GK204083169SQ201420389444
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月15日 優先權日:2014年7月15日
【發明者】張吉林, 殷凡, 丁鎖平, 吳聲震, 戴紅 申請人:江蘇泰來減速機有限公司