離合皮帶輪單向器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種離合皮帶輪的單向器，包括承載外圈、承載彈簧和單向止推環(huán)；所述的承載外圈采用過盈配合方式與皮帶輪外殼固定連接；所述的承載彈簧置于所述的承載外圈內(nèi)，底端懸置，頂端軸向插入所述單向止推環(huán)上開設(shè)的插孔內(nèi)，并且所述的承載彈簧自下而上的繞制方向與所述皮帶輪外殼的轉(zhuǎn)動方向相同；所述的單向止推環(huán)與芯軸固定連接。本實用新型省去承載彈簧架套和內(nèi)彈簧，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并且組裝更為方便快捷，提高了生產(chǎn)效率，降低了制造成本。
【專利說明】離合皮帶輪單向器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及離合皮帶輪領(lǐng)域，具體地說是一種離合皮帶輪的單向器。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機發(fā)電機離合皮帶輪，也稱單向皮帶輪，可以避免逆向旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的逆電流以防止傷害車內(nèi)的電子器件，提升發(fā)電機系統(tǒng)的壽命、降低一氧化碳排放。目前市場上的發(fā)動發(fā)電機單向器，其皮帶輪大多采用滾動軸承傳動。滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速運轉(zhuǎn)時壽命低，聲音較響。且滾動軸承對于軸承的要求較高，一般軸承裝入工作位置后，往往由于制造造成安裝和定位的不良，因此常因軸產(chǎn)生疲勞度和熱膨脹等原因，例行軸承承受過大的載荷，引起早期的損壞。所以該軸承有很多缺點，滾動軸承的傳動方式使得徑向擺動大，從而導(dǎo)致摩擦較大，進一步引起運動時噪聲大，且由于摩擦較高導(dǎo)致皮帶輪的使用壽命減短、故障率高，因此滾動軸承的傳動方式難于推廣。
[0003]為解決上述問題，一種改進型的離合皮帶輪的單向器，利用承載彈簧的可變形的特點，通過承載外圈對承載彈簧不同的相對運動方向，驅(qū)使承載彈簧處于收縮或脹開狀態(tài)，從而使承載外圈與承載彈簧解鎖或連鎖，實現(xiàn)芯軸與皮帶輪外殼的離合。由于承載外圈對承載彈簧的相對運動所形成的是柔性摩擦，而非傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的硬摩擦，因此能夠做到極低噪音，并延長了離合器的使用壽命。
[0004]然而，上述改進型的單向器，其功能是通過以下結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的:所述的單向器包括承載外圈、承載彈簧、承載彈簧架套、內(nèi)彈簧、止推環(huán)和止推片，所述的承載外圈采用過盈配合方式與皮帶輪外殼固定連接；所述的承載彈簧繞制在所述的承載彈簧架套上；所述的承載彈簧架套套裝在芯軸上，頂端與所述的止推環(huán)配合連接；所述的內(nèi)彈簧套裝在芯軸上，且位于所述的承載彈簧架套內(nèi)，并與所述的止推環(huán)共同作用調(diào)整所述承載彈簧架套的軸向位置；所述的止推片設(shè)置在所述止推環(huán)的上方，并通過過盈配合與所述的芯軸連接，用于調(diào)整述承載彈簧架套的周向位置。
[0005]上述結(jié)構(gòu)的單向器，雖然在一定程度上解決了滾動軸承單向器皮帶輪由于硬摩擦所造成的缺陷，但部件較多，結(jié)構(gòu)不夠緊湊。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本實用新型要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，旨在提供一種新型的單向皮帶輪的單向器。
[0007]為解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:離合皮帶輪的單向器，包括承載外圈、承載彈簧和單向止推環(huán)；所述的承載外圈采用過盈配合方式與皮帶輪外殼固定連接；所述的承載彈簧置于所述的承載外圈內(nèi)，底端懸置，頂端軸向插入所述單向止推環(huán)上開設(shè)的插孔內(nèi)，并且所述的承載彈簧自下而上的繞制方向與所述皮帶輪外殼的轉(zhuǎn)動方向相同；所述的單向止推環(huán)與芯軸固定連接。
[0008]本實用新型的單向器，承載彈簧的一端通過軸向插入單向止推環(huán)的方式直接固定在單向止推環(huán)上，可省去承載彈簧架套和內(nèi)彈簧，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并且組裝更為方便快捷，提高了生產(chǎn)效率，降低了制造成本。
[0009]本實用新型的另一個重要特點是，承載彈簧與單向止推環(huán)采用可脫卸方式連接，可方便對零部件進行維修和更換，因而使用成本會更低。反觀現(xiàn)有的單向器，由于承載彈簧定制在承載彈簧架套上，兩者形成一個整體結(jié)構(gòu)，不僅增加了一個零件和增加了一個工藝流程，同時還無法拆卸，只能進行整體更換。
[0010]所述的單向止推環(huán)可以通過過盈配合方式與所述的芯軸連接。然而這種連接方式不利于零件的維修和更換。
[0011]作為本實用新型的改進，所述的單向止推環(huán)通過平面對接的方式與所述的芯軸連接，實現(xiàn)單向止推環(huán)與芯軸的周向定位，并通過卡簧實現(xiàn)與芯軸的軸向定位。這種連接方式，單向止推環(huán)和芯軸是可脫卸的。
[0012]所述的平面對接的方式可以是一個平面，或多個平面。一種優(yōu)選的連接方式:所述的芯軸外圓周上開設(shè)有一對定位平面，所述的單向止推環(huán)內(nèi)圓周上開設(shè)有一對定位平臺，通過所述的定位平面和定位平臺的配合實現(xiàn)所述單向止推環(huán)和芯軸的周向定位。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是包含本實用新型單向器的離合皮帶輪的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是包含本實用新型單向器的離合皮帶輪的整體結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0015]圖3是芯軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是圖3的右視圖。
[0017]圖5是本實用新型單向止推環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是圖5的俯視圖。
[0019]圖7是實用新型單向止推環(huán)的立體圖。
[0020]圖8是本實用新型承載彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]參照圖1和圖2，包含本實用新型單向器的離合皮帶輪，包括芯軸I和皮帶輪外殼9，在所述的芯軸I和皮帶輪外殼9之間依次設(shè)有底部承載軸承2、本實用新型的單向器、卡簧7和頂部承載軸承8。
[0022]本實用新型的單向器包括承載外圈4、承載彈簧5和單向止推環(huán)6 ;所述的承載外圈4采用過盈配合方式與所述的皮帶輪外殼9固定連接；所述的承載彈簧5置于所述的承載外圈4內(nèi)，底端501懸置,頂端502軸向插入所述單向止推環(huán)6上開設(shè)的插孔601內(nèi)，并且所述的承載彈簧5自下而上的繞制方向與所述皮帶輪外殼9的轉(zhuǎn)動方向相同；所述的單向止推環(huán)6與所述的芯軸I固定連接，并通過所述的卡簧7軸向定位。所述的底部承載軸承2和承載外圈4之間設(shè)有墊片3。
[0023]需要說明的是，上面提到的頂部、底部、頂端和底端的相對位置描述，是基于圖1表達的方式所進行的。然而視圖的方向可以根據(jù)繪圖方式的改變而調(diào)整，包括本實用新型單向器皮帶輪在實際使用過程中也可以改變方向，因此，相應(yīng)的相對位置描述也可能變成左端或右端等。但是盡管如此，各部件之間的連接關(guān)系和相對位置關(guān)系是相同的。
[0024]參照圖3和圖4，芯軸I包括基座101、底部承載軸承裝配段102、承載外圈裝配段103、單向止推環(huán)裝配段105、卡簧裝配段106和頂部承載軸承裝配段104。在單向止推環(huán)裝配段105上開設(shè)有一對定位平臺107，用于對單向止推環(huán)6進行周向定位。
[0025]參照圖5-圖7，所述單向止推環(huán)6內(nèi)圓周上開設(shè)有一對定位平臺603，與芯軸I上的一對定位平臺107配合,實現(xiàn)周向定位。在單向止推環(huán)6上還開設(shè)有一個插孔601,用于固定承載彈簧5的頂端502。
[0026]參照圖8，承載彈簧5的頂端502軸向外伸，形成一個向上的凸起，該凸起插入單向止推環(huán)6上開設(shè)的軸向插孔601配合實現(xiàn)固定連接。
[0027]本實用新型的工作原理如下:
[0028]當(dāng)皮帶輪外殼9轉(zhuǎn)速超過皮帶輪芯軸I轉(zhuǎn)速時，假設(shè)此時皮帶輪外殼9為順時針旋轉(zhuǎn)，則皮帶輪外殼9相對于芯軸I也作順時針旋轉(zhuǎn)。因承載外圈4與皮帶輪外殼9通過盈配合固定連接，因此承載外圈4與皮帶輪外殼9同步轉(zhuǎn)動；單向止推環(huán)6固定在芯軸I上，因而與芯軸I同步轉(zhuǎn)動；承載彈簧4的頂端固定在單向止推環(huán)6上，又因為承載彈簧5的繞制方向與所述皮帶輪外殼9的轉(zhuǎn)動方向相同，因此承載外圈4在轉(zhuǎn)動過程中頂推承載彈簧5的懸置端501并使承載彈簧5脹開。此時，承載外圈5、承載彈簧4、單向止推環(huán)6和芯軸I被鎖住，芯軸I與皮帶輪外殼9實現(xiàn)同向運動。
[0029]反之，當(dāng)皮帶輪外殼9轉(zhuǎn)速小于皮帶輪芯軸I轉(zhuǎn)速時，或者所述帶輪外殼9反向轉(zhuǎn)動時，則皮帶輪外殼9相對于芯軸I也做逆時針旋轉(zhuǎn)。承載外圈4順著承載彈簧懸置端501的走向旋轉(zhuǎn)，從而對該懸置端501產(chǎn)生拉力而使承載彈簧5收縮變形。此時，承載彈簧5與承載外圈4解鎖，芯軸I與皮帶輪外殼9實現(xiàn)分離。
[0030]應(yīng)該理解到的是:上述實施例只是對本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質(zhì)精神范圍內(nèi)的實用新型創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.離合皮帶輪單向器，包括承載外圈(4)、承載彈簧(5)和單向止推環(huán)(6);其特征在于所述的承載外圈(4)采用過盈配合方式與皮帶輪外殼(9)固定連接；所述的承載彈簧(5)置于所述的承載外圈(4)內(nèi)，底端(501)懸置，頂端(502)軸向插入所述單向止推環(huán)(6)上開設(shè)的插孔(601)內(nèi)，并且所述的承載彈簧(5)自下而上的繞制方向與所述皮帶輪外殼(9)的轉(zhuǎn)動方向相同；所述的單向止推環(huán)(6)與芯軸(I)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的離合皮帶輪單向器，其特征在于所述的單向止推環(huán)(6)通過平面對接的方式與所述的芯軸(I)連接，并通過卡簧(7)實現(xiàn)與芯軸(I)的軸向定位。
3.如權(quán)利要求2所述的離合皮帶輪單向器，其特征在于所述的芯軸(I)外圓周上開設(shè)有一對定位平面(105)，所述的單向止推環(huán)(6)內(nèi)圓周上開設(shè)有一對定位平臺(603)，通過所述的定位平面(105)和定位平臺(603)的配合實現(xiàn)所述單向止推環(huán)(6)和芯軸(I)的周向定位。
【文檔編號】F16H55/36GK204099547SQ201420385610
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】倪景寧 申請人:臺州寶茨汽車零部件有限公司