一種無線換擋撥片的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種無線換擋撥片。采用的技術方案包括加減擋輸入模塊，所述加減擋輸入模塊由加擋撥片和減擋撥片組成，操縱加擋撥片實現加擋信號的輸出，操縱減擋撥片實現減擋信號的輸出，其特征在于：所述加擋撥片連接加擋無線發射模塊，所述減擋撥片連接減擋無線發射模塊，所述加擋無線發射模塊、減擋無線發射模塊將操縱信號發送至無線接收電路并通過判斷驅動電路再將操縱信號發送至加擋控制繼電器或減擋控制繼電器，所述加擋控制繼電器、減擋控制繼電器對應連接原車加擋控制微動開關、原車減擋控制微動開關。
【專利說明】一種無線換擋撥片
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種換擋撥片。
【背景技術】
[0002]目前，大部分高擋汽車上都裝備有一個用于切換擋位用的自動換擋撥片，現有的自動換擋片包括機構主體、加/減擋裝置和線路單元組成，線路單元包括傳感器、線路板和導線，換擋桿鉸接在操縱機構主體上，換擋桿下端連接觸片，撥動換擋桿來改變觸片與線路板上的不同觸點的連接，經傳感器將信號輸傳輸到變速箱內的執行機構上，執行機構控制電機輸出動作，從而改變變速箱內齒輪傳動比，實現擋位切換。上述結構的自動換擋片采用觸片和觸點的接觸來實現線路單元內信號的改變，需要改裝大量的線路，改裝成本高，后期對改裝的車輛存在一定的風險性，一般只能針對原廠出產的車輛進行改裝。這樣就需要一種能夠更好進行換擋的裝置來彌補汽車應用中的不足。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種無線換擋撥片。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案包括加減擋輸入模塊，所述加減擋輸入模塊由加擋撥片和減擋撥片組成，操縱加擋撥片實現加擋信號的輸出，操縱減擋撥片實現減擋信號的輸出，其特征在于:所述加擋撥片連接加擋無線發射模塊，所述減擋撥片連接減擋無線發射模塊，所述加擋無線發射模塊、減擋無線發射模塊將操縱信號發送至無線接收電路并通過判斷驅動電路再將操縱信號發送至加擋控制繼電器或減擋控制繼電器，所述加擋控制繼電器、減擋控制繼電器對應連接原車加擋控制微動開關、原車減擋控制微動開關。
[0005]所述的無線換擋撥片，其特征在于:所述加擋無線發射模塊由第一 pt2260遙控發射電路、第一發射線圈組成，所述減擋無線發射模塊由第二 Pt2260遙控發射電路、第二發射線圈組成，述第一 Pt2260遙控發射電路、第二 pt2260遙控發射電路模塊上連接晶振電路。
[0006]所述的無線換擋撥片，其特征在于:所述無線接收電路為pt2272接收電路。
[0007]所述的無線換擋撥片，其特征在于:所述所述pt2272接收電路上連接有保險管。
[0008]本實用新型的無線換擋撥片打破以往自動換擋片的傳統觀念，采用新方法避免開車手動操作換擋時的不安全因素，該無線換擋撥片技術，不會改變原車的換擋工作模式，只是附加在原有換擋技術的另一換擋方式，駕駛員的操控車輛換擋時，可以選擇是原車手動換擋還是撥片換擋。傳統的換擋撥片改裝，需要改裝大量的線路，改裝成本高，后期對改裝的車輛存在一定風險性，一般只能針對原廠出產的車輛進行改裝。而本實用新型的這種方案，改裝簡便，利用普通的無線傳感技術來控制加裝模塊，來實現換擋，只是在原車的功能上加裝了無線換擋模塊，省去了大量的線路改裝，其改裝簡便，改裝成本低。該無線換擋撥片分別設有加擋撥片和減擋撥片，安裝于方向盤上，應用無線感應技術，發出加減擋信號， 通過無線接收器分析，發送給汽車原裝換擋模塊，達到智能無線控制加減擋的效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0010]圖1是本實用新型的發射電路原理圖；
[0011]圖2是本實用新型的接收電路原理圖；
[0012]圖3是本實用新型的具體發射電路原理圖；
[0013]圖4是本實用新型的具體接收電路原理圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1至4所示，本實用新型的無線換擋撥片，包括加減擋輸入模塊I，所述加減擋輸入模塊I由加擋撥片2和減擋撥片3組成，操縱加擋撥片2實現加擋信號4的輸出，操縱減擋撥片3實現減擋信號5的輸出，所述加擋撥片2連接加擋無線發射模塊6，所述減擋撥片3連接減擋無線發射模塊7，所述加擋無線發射模塊6、減擋無線發射模塊7將操縱信號發送至無線接收電路8。無線接收電路8將信號發送至判斷驅動電路9，通過判斷驅動電路9判斷其為加擋信號還是減擋信號，并將對應信號發送至加擋控制繼電器10或減擋控制繼電器11。所述加擋控制繼電器10、減擋控制繼電器11對應連接原車加擋控制微動開關12、原車減擋控制微動開關13，原車加擋控制微動開關12、原車減擋控制微動開關13將信號發送到原車變速箱加減擋控制器TCM。如是原車換擋輸入的加/減擋信號，則通過原車電路繼電器控制。
[0015]上述所述加擋無線發射模塊6由第一 pt2260遙控發射電路14、第一發射線圈15組成，所述減擋無線發射模塊7由第二 pt2260遙控發射電路16、第二發射線圈17組成。所述無線接收電路8為pt2272接收電路18。所述第一 pt2260遙控發射電路、第二 pt2260遙控發射電路為遙控IC芯片，所述pt2272接收電路為與第一 pt2260遙控發射電路、第二Pt2260遙控發射電路配對的接收電路。采用pt2260遙控發射電路、pt2272接收電路作為無線發射模塊和接收電路電路具有性能穩定、安全可靠的優點。所述Pt2260遙控發射電路、pt2272接收電路，以及用于判斷遙控發射電路信號的判斷驅動電路，常用于汽車遙控器上，其電路自身非常成熟，在此不做贅述。
[0016]為進一步優化上述方案，所述第一 pt2260遙控發射電路、第二 pt2260遙控發射電路上連接晶振電路19，起到穩定發射頻率的作用。所述pt2272接收電路上連接有保險管20。所述pt2272接收電路由原汽車電源供電，保險管起到電源過載保護的作用。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種無線換擋撥片，包括加減擋輸入模塊(1)，所述加減擋輸入模塊(I)由加擋撥片(2)和減擋撥片(3)組成，操縱加擋撥片(2)實現加擋信號(4)的輸出，操縱減擋撥片(3)實現減擋信號(5)的輸出，其特征在于:所述加擋撥片(2)連接加擋無線發射模塊(6)，所述減擋撥片(3 )連接減擋無線發射模塊(7 )，所述加擋無線發射模塊(6 )、減擋無線發射模塊(7 )將操縱信號發送至無線接收電路(8)并通過判斷驅動電路(9)再將操縱信號發送至加擋控制繼電器(10)或減擋控制繼電器(11)，所述加擋控制繼電器(10)、減擋控制繼電器(11)對應連接原車加擋控制微動開關(12)、原車減擋控制微動開關(13)。
2.根據權利要求1所述的無線換擋撥片，其特征在于:所述加擋無線發射模塊(6)由第一 pt2260遙控發射電路(14)、第一發射線圈(15)組成，所述減擋無線發射模塊(7)由第二pt2260遙控發射電路(16)、第二發射線圈(17)組成，所述第一 pt2260遙控發射電路(14)、第二 pt2260遙控發射電路(16)上連接晶振電路(19)。
3.根據權利要求1所述的無線換擋撥片，其特征在于:所述無線接收電路(8)為pt2272接收電路(18)。
4.根據權利要求3所述的無線換擋撥片，其特征在于:所述pt2272接收電路(18)上連接有保險管(20)。
【文檔編號】F16H61/02GK204025639SQ201420377512
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月9日 優先權日:2013年11月20日
【發明者】谷志楊 申請人:谷志楊