一種拖拉機分動箱濕式離合器換擋裝置制造方法
【專利摘要】一種拖拉機分動箱濕式離合器換擋裝置，為四驅動力設計接合和解除兩個擋位，能夠使其動力接合完整，避免自動脫擋；明顯提高工作效率與產品質量，確保拖拉機在田地間的工作運行穩定、可靠；能適應各種環境的作業，減低了勞動強度，節能環保。是由：被動轂總成，滾動軸承，后軸承蓋，輸出軸油槽，油管接口，分動箱后壁，摩擦片裝置，摩擦片擋圈，分動箱被動齒輪，分動箱輸出軸構成；分動箱輸出軸一端設置在分動箱后壁預留孔中，分動箱后壁與分動箱輸出軸之間設置滾動軸承，滾動軸承內側設置被動轂總成；被動轂總成一側對應設置分動箱被動齒輪，分動箱被動齒輪與被動轂總成之間設置摩擦片裝置，摩擦片裝置一側對應設置摩擦片擋圈。
【專利說明】一種拖拉機分動箱濕式離合器換擋裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及拖拉機換擋裝置，尤其是一種拖拉機分動箱濕式離合器換擋裝置。
【背景技術】
[0002]目前，四輪驅動拖拉機已廣泛應用，可以分為變型和獨立型兩大類。四輪驅動變型拖拉機由兩輪驅動拖拉機變型而來，為了考慮零件的通用性，整機布置沒有太大的變化，仍是前輪小后輪大，只是重心位置略向前移，前軸質量占40%以上，我國進口的和自行設計生產的四輪驅動拖拉機多屬此類。獨立型四輪驅動拖拉機是指獨立的、經重新設計的四輪驅動拖拉機，它的前后驅動輪尺寸一樣大，靜止時重心偏前，從而使前、后輪均能獲得良好的牽引附著性能，此類機型在國內較少見。四輪驅動拖拉機的性能特點及優越性主要表現為:有較好的牽引附著性能、有較好的操縱性和機動性、有較好的坡地作業穩定性和通過性、可減輕土壤的壓實以及有較高的經濟性。
[0003]然而，現有的四輪驅動輪式拖拉機的分動箱主要是通過滑移齒輪或嚙合套換擋方式傳遞動力；國內大多數目前采用滑移齒輪換擋方式傳遞動力，少數采用了嚙合套換擋方式傳遞動力；但是滑移齒輪和嚙合套換擋方式傳遞動力的方式，均需要通過人力操作能夠來實現動力的傳遞，盡管在一定程度上滿足了使用要求，但是在部分地域環境(如我國中南、東北等地區)中，若頻繁進行換擋掛接，則一定程度增加了用戶的勞動強度；從而降低工作效率，耗費了人力資源；這種機械傳動方式會磨損較大，增加維修與維護成本；從長遠上考慮不能滿足用戶的要求和市場的需求。
[0004]鑒于上述原因，現有的輪式拖拉機的分動箱換擋裝置需要改進。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種拖拉機分動箱濕式離合器換擋裝置，為四驅動力設計接合和解除兩個擋位，能夠使其動力接合完整，避免自動脫擋；明顯提高工作效率與產品質量，確保拖拉機在田地間的工作運行穩定、可靠；能適應各種環境的作業，減低了勞動強度，節能環保。
[0006]本實用新型為了實現上述的目的，采用如下的技術方案:一種拖拉機分動箱濕式離合器換擋裝置，是由:被動轂總成，滾動軸承，后軸承蓋，輸出軸油槽，油管接口，分動箱后壁，摩擦片裝置，摩擦片擋圈，分動箱被動齒輪，分動箱輸出軸構成；分動箱輸出軸一端設置在分動箱后壁預留孔中，分動箱后壁與分動箱輸出軸之間設置滾動軸承，滾動軸承內側設置被動轂總成；被動轂總成一側對應設置分動箱被動齒輪，分動箱被動齒輪與被動轂總成之間設置摩擦片裝置，摩擦片裝置一側對應設置摩擦片擋圈。
[0007]滾動軸承外側設置后軸承蓋,后軸承蓋中部預留孔,孔中設置油管接口 ；后軸承蓋設置在分動箱后壁一側，同時也設置在分動箱輸出軸一端；分動箱輸出軸一端外周預留設置輸出軸油槽，輸出軸油槽與油管接口對應設置。
[0008]被動轂總成、摩擦片裝置、摩擦片擋圈、分動箱被動齒輪與分動箱輸出軸同軸設置。
[0009]本實用新型的有益效果是:結構簡單合理，使用方便安全，操作便捷可靠；為四驅動力設計接合和解除兩個擋位，能夠使其動力接合完整，避免自動脫擋；明顯提高工作效率與產品質量，確保拖拉機在田地間的工作運行穩定、可靠；能適應各種環境的作業，減低了勞動強度，節能環保。
[0010]本實用新型能適應各種環境的作業，減低了勞動強度，節能環保。減少維修與維護成本，大大延長使用年限。從長遠上看，該種裝置市場應用市場潛力巨大，隨著拖拉機產品技術的提升及用戶對操作便捷性的進一步要求，該裝置將成為未來的發展趨勢。
[0011]本實用新型降低了用戶的勞動強度，節省了人力資源，能適應有些惡劣環境的作業；生產成本增加不高，能充分滿足用戶的要求和市場的需求。投資低，便于推廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0013]圖1是本實用新型的總裝結構示意圖；
[0014]圖1中:被動轂總成1，滾動軸承2，后軸承蓋3，輸出軸油槽4，油管接口 5，分動箱后壁6，摩擦片裝置7，摩擦片擋圈8，分動箱被動齒輪9，分動箱輸出軸10。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發明作進一步詳細說明:
[0016]如圖所不，分動箱輸出軸10 —端設置在分動箱后壁6預留孔中，分動箱后壁6與分動箱輸出軸10之間設置滾動軸承2，滾動軸承2內側設置被動轂總成I ;被動轂總成I 一側對應設置分動箱被動齒輪9，分動箱被動齒輪9與被動轂總成I之間設置摩擦片裝置7，摩擦片裝置7 —側對應設置摩擦片擋圈8。
[0017]滾動軸承2外側設置后軸承蓋3,后軸承蓋3中部預留孔,孔中設置油管接口 5 ;后軸承蓋3設置在分動箱后壁6 —側，同時也設置在分動箱輸出軸10 —端；分動箱輸出軸10一端外周預留設置輸出軸油槽4，輸出軸油槽4與油管接口 5對應設置。
[0018]被動轂總成1、摩擦片裝置7、摩擦片擋圈8、分動箱被動齒輪9與分動箱輸出軸10同軸設置。
【權利要求】
1.一種拖拉機分動箱濕式離合器換擋裝置，是由:被動轂總成(I)，滾動軸承(2)，后軸承蓋(3)，輸出軸油槽(4)，油管接口(5)，分動箱后壁(6)，摩擦片裝置(7)，摩擦片擋圈(8),分動箱被動齒輪(9),分動箱輸出軸(10)構成；其特征在于:分動箱輸出軸(10) —端設置在分動箱后壁(6)預留孔中，分動箱后壁(6)與分動箱輸出軸(10)之間設置滾動軸承(2)，滾動軸承(2)內側設置被動轂總成(I);被動轂總成(I) 一側對應設置分動箱被動齒輪(9)，分動箱被動齒輪(9)與被動轂總成(I)之間設置摩擦片裝置(7)，摩擦片裝置(7)一側對應設置摩擦片擋圈(8)。
2.根據權利要求1所述的一種拖拉機分動箱濕式離合器換擋裝置，其特征在于:滾動軸承(2)外側設置后軸承蓋(3)，后軸承蓋(3)中部預留孔，孔中設置油管接口(5):后軸承蓋(3)設置在分動箱后壁(6) —側，同時也設置在分動箱輸出軸(10) —端；分動箱輸出軸(10)一端外周預留設置輸出軸油槽(4)，輸出軸油槽(4)與油管接口(5)對應設置。
3.根據權利要求1所述的一種拖拉機分動箱濕式離合器換擋裝置，其特征在于:被動轂總成(I)、摩擦片裝置(7)、摩擦片擋圈(8)、分動箱被動齒輪(9)與分動箱輸出軸(10)同軸設置。
【文檔編號】F16H61/00GK203962969SQ201420375552
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月29日 優先權日:2014年6月29日
【發明者】趙建軍, 任自杰, 王越, 李光銀, 孟萍, 張涵嘯, 張亞寧, 潘林煒 申請人:洛陽市博馬農業工程機械有限公司