一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器的部件，特別是一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，所述的吸盤本體主要由輪轂、吸環片和空氣壓縮機軸軸套三部分組成，其中空氣壓縮機軸軸套貫穿吸環片后與輪轂的內側面相固定，在上述輪轂的外側面上均設有三個以上的橡膠腔座，并且該輪轂上與每個橡膠腔座的相對處均為通孔結構，在上述的每個橡膠腔座內均填充有橡膠塊以及貫穿相應橡膠塊后與吸環片相固定的拉緊件，在上述的空氣壓縮機軸軸套上還限位襯套有弧形簧片，當吸環片與皮帶輪側壁兩者相貼合時，該弧形簧片產生形變并完全壓入吸環片中心處的環槽內。其解決了車載空調壓縮機電磁離合器工作穩定性高的技術問題，同時還具備了使用壽命長等優點。
【專利說明】
一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器的部件，特別是一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤。
【背景技術】
[0002]轎車空調制冷系統的壓縮機都有發動機用V帶直接帶動，自動控制壓縮機的停止和轉動，為此，在壓縮機的驅動軸前端裝有電磁離合器。常用的壓縮機電磁離合器由皮帶輪、電磁線圈、復位彈簧片和吸盤等主要零部件組成。電磁離合器有兩種基本型式:一種是旋轉電磁線圈式，其電磁線圈和皮帶輪一起轉動；另一種是定圈式，電磁線圈固定不轉，這種結構采用較多。
[0003]現有的車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器，其中電磁線圈用螺釘固定在壓縮機的外殼上，吸盤用螺釘與壓縮機軸相連接，皮帶輪用軸承支承在壓縮機軸上，可以在軸上自由轉動，復位彈簧片限位套接在壓縮機軸上，且位于皮帶輪與吸盤兩者中間。當制冷開關接通時，電磁線圈電路接通，有電流流過，產生電磁吸力，吸動吸盤使之與皮帶輪緊緊貼合，這時復位彈簧片被壓形變，皮帶輪的轉矩通過吸盤傳遞給壓縮機軸，使壓縮機開始工作；當制冷開關關閉時，電路切斷，電磁線圈的電磁吸力消失，吸盤在彈簧片的復位力作用下自動復位，與皮帶輪脫離，壓縮機就自然停止工作，皮帶輪只在壓縮機軸上空轉。上述結構中復位彈簧片限位套接在壓縮機軸上，由于壓縮機軸是不間斷的進行旋轉運動，因此復位彈簧片容易被壓縮機軸磨損，在長期使用中出現工作位移，從而影響吸盤的復位穩定性；同時復位彈簧片的形變恢復力作為當制冷開關關閉時驅動吸盤脫離皮帶輪的唯一動力源，其集中受力程度較高，形變勞損會比較嚴重，嚴重影響到電磁離合器整體的正常使用壽命。因此，有必要對上述中的電磁離合器作出進一步的技術改進。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種自帶彈性簧片的車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型所設計的一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，包括吸盤本體，所述的吸盤本體主要由輪轂、吸環片和空氣壓縮機軸軸套三部分組成，其中空氣壓縮機軸軸套貫穿吸環片后與輪轂的內側面相固定，在上述輪轂的外側面上均設有三個以上的橡膠腔座，并且該輪轂上與每個橡膠腔座的相對處均為通孔結構，在上述的每個橡膠腔座內均填充有橡膠塊以及貫穿相應橡膠塊后與吸環片相固定的拉緊件，在上述的空氣壓縮機軸軸套上還限位襯套有弧形簧片，當吸環片與皮帶輪側壁兩者相貼合時，該弧形簧片產生形變并完全壓入吸環片中心處的環槽內。
[0006]上述中所提供一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，其結構中在空氣壓縮機軸軸套上限位襯套有弧形簧片，上述的空氣壓縮機軸軸套與弧形簧片兩者之間不存在相對的旋轉動作，因此兩者之間的工作磨損幾乎為零，即兩者之間在長時間使用中不容易出現工作位移，工作穩定性好；同時，本實用新型中在輪轂的外側面上均設有三個以上并填充有橡膠的橡膠腔座，輪轂與吸環片兩者又是通過貫穿相應橡膠塊，并且與橡膠塊相拉緊的拉緊件進行固定。因此，當制冷開關接通時，電磁線圈電路接通，有電流流過，產生電磁吸力，吸動吸環片使之與皮帶輪緊緊貼合，這時不但弧形彈片被壓形變，同時橡膠塊在拉緊件的拉力作用下也同步的產生形變，皮帶輪的轉矩通過吸盤傳遞給壓縮機軸，使壓縮機開始工作；當制冷開關關閉時，電路切斷，電磁線圈的電磁吸力消失，吸環片在弧形簧片以及橡膠塊的共同復位力作用下自動復位，與皮帶輪脫離，壓縮機就自然停止工作，皮帶輪只在壓縮機軸上空轉。由此使得當制冷開關關閉時驅動吸盤脫離皮帶輪的動力源相對分散，不再是弧形簧片單一受力形變，延長該弧形彈片的使用壽命，從而延伸電磁離合器整體的使用壽命；還有，由于上述結構中當制冷開關關閉時吸環片在弧形簧片以及橡膠塊的共同作用力下脫離皮帶輪，因此兩者之間的脫離速率較快，提升電磁離合器整體的工作效率。
[0007]作為優選，上述中的拉緊件為端面鉚釘，所述橡膠塊的外端面為曲面，該端面鉚釘貫穿橡膠塊并與吸環片相鉚合，同時其端面與橡膠塊的外端面相頂接。該優選方案中吸環片與輪轂兩者之間的連接穩固性好，結構簡單，合理。
[0008]作為進一步的技術改進，上述中的橡膠塊內嵌設有一層以上的金屬片，其中該一層以上的金屬片相互呈間隙平行狀，并且上述中的拉緊件縱向貫穿上述的金屬片。該進一步技術改進方案中的橡膠塊在受到外力作用產生形變后，當外力消失后能夠快速恢復，使用壽命較長
[0009]作為再進一步的技術改進，所述吸環片的皮帶輪朝向面上嵌設有摩擦層，該摩擦層高于皮帶輪朝向面，并且靠其周緣分布。上述再進一步技術改進方案中的吸環片與皮帶輪兩者接觸后，兩者之間的轉矩傳遞效率高。
[0010]本實用新型得到的一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，其在車載空調壓縮機離合器中具體使用時，能夠穩定、高效地控制車載空氣壓縮機的開啟與關閉，同時使用壽命也較長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實施例1所提一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤的正面結構示意圖；
[0012]圖2是本實施例1所提一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤的斷面結構示意圖；
[0013]圖3是圖2中A處的局部放大示意圖；
[0014]圖4是本實施例2所提一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤的斷面結構示意圖；
[0015]圖5是圖4中B處的局部放大示意圖；
[0016]圖6是本實施例3所提一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤的斷面結構示意圖。
[0017]其中:輪轂1、吸環片2、環槽2-1、空氣壓縮機軸軸套3、橡膠腔座4、橡膠塊5、外端面5-1、端面鉚釘6、端面6-1、弧形簧片7、金屬片8、摩擦層9。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0019]實施例1:
[0020]如圖1-3所示，本實施例所提供的一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，包括吸盤本體，所述的吸盤本體主要由輪轂1、吸環片2和空氣壓縮機軸軸套3三部分組成，其中空氣壓縮機軸軸套3貫穿吸環片2后與輪轂I的內側面相固定，在上述輪轂I的外側面上均設有三個以上的橡膠腔座4，并且該輪轂I上與每個橡膠腔座4的相對處均為通孔結構，在上述的每個橡膠腔座4內均填充有橡膠塊5以及貫穿相應橡膠塊5后與吸環片2相鉚合的端面鉚釘6，所述橡膠塊5的外端面5-1為曲面，上述端面鉚釘6的端面6-1與橡膠塊5的外端面5-1相頂接，在上述的空氣壓縮機軸軸套3上還限位襯套有弧形簧片7，當吸環片2與皮帶輪側壁兩者相貼合時，該弧形簧片7產生形變并完全壓入吸環片2中心處的環槽2-1內。
[0021]上述中所提供一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，其結構中在空氣壓縮機軸軸套3上限位襯套有弧形簧片7，上述的空氣壓縮機軸軸套3與弧形簧片7兩者之間不存在相對的旋轉動作，因此兩者之間的工作磨損幾乎為零，即兩者之間在長時間使用中不容易出現工作位移；同時，本實用新型中在輪轂I的外側面上均設有三個以上并填充有橡膠的橡膠腔座4，輪轂I與吸環片2兩者又是通過貫穿相應橡膠塊5，并且與橡膠塊5相拉緊的拉緊件進行固定。因此，當制冷開關接通時，電磁線圈電路接通，有電流流過，產生電磁吸力，吸動吸環片2使之與皮帶輪緊緊貼合，這時不但弧形彈片被壓形變，同時橡膠塊5在拉緊件的拉力作用下也同步的產生形變，皮帶輪的轉矩通過吸盤傳遞給壓縮機軸，使壓縮機開始工作；當制冷開關關閉時，電路切斷，電磁線圈的電磁吸力消失，吸環片2在弧形簧片7以及橡膠塊5的共同復位力作用下自動復位，與皮帶輪脫離，壓縮機就自然停止工作，皮帶輪只在壓縮機軸上空轉。由此使得當制冷開關關閉時驅動吸盤脫離皮帶輪的動力源相對分散，不再是弧形簧片7單一受力形變，延長該弧形彈片的使用壽命，從而延伸電磁離合器整體的使用壽命；還有，由于上述結構中當制冷開關關閉時吸環片2在弧形簧片7以及橡膠塊5的共同作用力下脫離皮帶輪，因此兩者之間的脫離速率較快，提升電磁離合器整體的工作效率。
[0022]實施例2:
[0023]本實施例中所提供的一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，其大體結構與實施例1 一致，如圖4和圖5所示，但是本實施例中的橡膠塊5內嵌設有兩層平行的金屬片8，其中該兩層金屬片8之間存在一定間隙，并且上述中的拉緊件縱向貫穿上述的金屬片8。
[0024]上述中的橡膠塊5在受到外力作用產生形變后，當外力消失后能夠快速恢復，使用壽命較長
[0025]實施例3:
[0026]本實施例中所提供的一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，其大體結構與實施例2 —致，如圖6所示，但是本實施例中吸環片2的皮帶輪朝向面上嵌設有摩擦層9，該摩擦層9高于皮帶輪朝向面，并且靠其周緣分布。
[0027]上述中的吸環片2與皮帶輪兩者接觸后，兩者之間的轉矩傳遞效率高。
[0028]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的構思作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，包括吸盤本體，其特征是所述的吸盤本體主要由輪轂(I)、吸環片(2)和空氣壓縮機軸軸套(3)三部分組成，其中空氣壓縮機軸軸套(3)貫穿吸環片(2)后與輪轂(I)的內側面相固定，在上述輪轂(I)的外側面上均設有三個以上的橡膠腔座(4)，并且該輪轂(I)上與每個橡膠腔座(4)的相對處均為通孔結構，在上述的每個橡膠腔座(4)內均填充有橡膠塊(5)以及貫穿相應橡膠塊(5)后與吸環片(2)相固定的拉緊件，在上述的空氣壓縮機軸軸套(3)上還限位襯套有弧形簧片(7)，當吸環片(2)與皮帶輪側壁兩者相貼合時，該弧形簧片(7)產生形變并完全壓入吸環片(2)中心處的環槽(2-1)內。
2.根據權利要求1所述的一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，其特征是所述的橡膠塊(5)內嵌設有一層以上的金屬片(8)，其中該一層以上的金屬片(8)相互呈間隙平行狀，并且上述中的拉緊件縱向貫穿上述的金屬片(8)。
3.根據權利要求1或2所述的一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，其特征是所述吸環片(2)的皮帶輪朝向面上嵌設有摩擦層(9)，該摩擦層(9)高于皮帶輪朝向面，并且靠其周緣分布。
4.根據權利要求1或2所述的一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，其特征是上述中的拉緊件為端面鉚釘(6)，所述橡膠塊(5)的外端面(5-1)為曲面，該端面鉚釘(6)貫穿橡膠塊(5)并與吸環片(2)相鉚合，同時其端面(6-1)與橡膠塊(5)的外端面(5-1)相頂接。
5.根據權利要求3所述的一種車載空調壓縮機的定圈式電磁離合器吸盤，其特征是上述中的拉緊件為端面鉚釘(6)，所述橡膠塊(5)的外端面(5-1)為曲面，該端面鉚釘(6)貫穿橡膠塊(5)并與吸環片(2)相鉚合，同時其端面(6-1)與橡膠塊(5)的外端面(5-1)相頂接。
【文檔編號】F16D27/14GK204025437SQ201420346440
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月25日 優先權日:2014年6月25日
【發明者】沈生忠 申請人:杭州佳吉汽車零部件制造有限公司