大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置，包括設置在待安裝管節下方的支撐小車，設置在待安裝管節上的牽拉調整抱箍，路基套管前端設置牽引裝置，牽引裝置與牽拉調整抱箍通過鋼絲繩連接。支撐小車包括與待安裝管節外徑相匹配的鋼支座和可與鋼支座分離的搬運小滑車。本裝置及方法采用在待安裝管道底部的小車隨外部卷揚機的牽引同步滑動，減小摩擦力，克服自重大的困難，達到管道水平穿越。支撐小車和牽拉調整抱箍均可周轉使用，由于是在套管內對接管口，單節管節的頂推或牽拉設備可選用功率較小的機具，可保證管子的安裝質量，顯著提高功效降低成本。
【專利說明】大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種大型管線穿越路基采用的施工裝置。
【背景技術】
[0002]目前FRP管廠商供應的管節標準長度一般為12m，FRP管穿越路基套管安裝均采用在套管一端外進行一節管子對接安裝，然后將對接安裝完的管段向路基套管的另一端牽拉或頂推進入套管的方法。這種方法雖然對于管子接口對接的工作條件較好，但因路基較寬，路基下埋設的套管較長(> 100m)，FRP管逐節對接后的總長最終要超過路基套管的長度，且管子的總重量隨著對接管段長度的增加而不斷加大，牽拉或頂推管子進入套管的設備功率要求較大，且FRP管子的接口是采用套管式連接，套管管口二端采用橡膠圈密封，牽拉過程中將會對已經對接并試壓合格的管口質量產生不利影響。另外，管線進入路基套管后的空間很小，管子的牽拉或頂推過程中，每節FRP管均需要有帶滾輪的支撐和軌道，以保證安裝管線的平直與高程。當整條管線進入路基套管后，滾輪支撐和軌道無法撤除，增加了管道安裝的成本。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠提高安裝質量、降低安裝成本的大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置及方法。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置，包括設置在待安裝管節下方的支撐小車，設置在待安裝管節上的牽拉調整抱箍，路基套管前端設置牽引裝置，牽引裝置與牽拉調整抱箍通過鋼絲繩連接。
[0005]所述支撐小車包括與待安裝管節外徑相匹配的鋼支座和可與鋼支座分離的搬運小滑車。
[0006]所述鋼支座與承重小車通過相匹配的凸緣盤和凹型圓環對接，使得可以承重小車與鋼支座相對轉動。
[0007]所述牽拉調整抱箍設置在待安裝管節的后端。
[0008]所述待安裝管節的底部設置木支撐。
[0009]所述待安裝管節的四周設置墊木。
[0010]本實用新型的大直徑管道穿越路基套管安裝調整的方法，包括下列步驟，
[0011]( I)在路基套管的底部按照經計算的高程，做一混凝土墊層，將套管內的圓弧面變為平面；
[0012](2)在路基套管外的組裝平臺處，將木支撐設置在待安裝管節的底部，將支撐小車安裝于待安裝管節底部兩端；將牽拉調整抱箍安裝于待安裝管節后端；
[0013](3)通過頂推裝置或牽拉裝置將待安裝管節推進至路基套管內，在待安裝管節靠近已安裝好的管節的管口時停止推進；
[0014](4)使用千斤頂將待安裝管節前后二端的支撐小車和管節一同頂起一定高度后，將支撐小車撤出，落下千斤頂，木支撐落于混凝土墊層上，然后撤除千斤頂；
[0015](5)通過設置在路基套管前端的牽引裝置，牽引至管口連接套管內，完成管節的連接和密封。
[0016]其中，步驟(4)中，使用千斤頂將待安裝管節前后二端的支撐小車和管節一同頂起一定高度后，先將支撐小車下部的承重小車撤出，落下千斤頂，木支撐落于混凝土墊層上，然后撤除鋼支座和千斤頂。
[0017]本實用新型所公開的大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置及方法，采用在待安裝管道底部的小車隨外部卷揚機的牽引同步滑動，減小摩擦力，克服自重大的困難，達到管道水平穿越。支撐小車和牽拉調整抱箍均可周轉使用，由于是在套管內對接管口，單節管節的頂推或牽拉設備可選用功率較小的機具，可保證管子的安裝質量，顯著提高功效降低成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0019]圖1是本實用新型的大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置的結構示意圖。
[0020]圖2是圖1中沿A-A線的剖視圖。
[0021]圖3是圖1中沿B-B線的剖視圖。
[0022]圖4是支撐小車的主視圖。
[0023]圖5是支撐小車的左視圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型的范圍。
[0025]圖1示出了本實施例大直徑FRP管穿越路基套管的安裝調整裝置的結構示意圖，圖2和圖3示出了本實施例FRP管安裝調整裝置的放大的部分結構示意圖，參照圖示，本實施例大直徑FRP管穿越路基套管的安裝調整裝置的施工對象是安裝在已埋入并穿越路基的FRP套管1，套管I內的已安裝好的FRP管節2和在套管I外另一端的待安裝的FRP管節3，安裝調整裝置是在路基套管外的組裝平臺處，將兩個鋼制支撐小車4置于待安裝FRP管節3的前后兩端，每個鋼制支撐小車4是由一個鋼支座5和二個搬運小滑車6組成；鋼支座5的頂面圓弧與待安裝FRP管3外徑弧度相同并粘貼一層橡膠板，鋼支座5底部裝有一個凸緣盤7 ;搬運小滑車6的頂面焊接一個與鋼支座5的凸緣盤7相匹配的凹形圓環8，便于搬運小滑車6的安裝和拆除，并可讓其在鋼支座5的底面轉動。將牽拉調整抱箍9安裝在待安裝FRP管節3后端靠近管口連接套管處。
[0026]在穿越路基套管I的底部按照經計算的高程，做一混凝土墊層10。墊層10平面需平整抹光以減小滾輪的摩擦阻力。因FRP管穿越路基套管安裝完后，FRP管線穿越路基套管之間的空隙需填充砂漿，此混凝土墊層10亦可做為所述FRP管穿越路基套管I之空隙所應填充料的一部分。
[0027]在待安裝FRP管節3外壁沿管子的長度方向設置四組方木支撐，每組木支撐由一個管底木支撐11和四個方墊木12按一定角度分列組成。管底的木支撐11和外壁墊木12用扁鋼帶13連接并緊箍在待安裝的FRP管節3的外壁。方木支撐11是在待安裝FRP管節3頂推或牽拉過程中，避免所述待安裝FRP管節3在穿越路基套管I內滾動；在管子安裝對接完成后，方木支撐對已安裝管節2起固定支撐作用。
[0028]施工時，具體地，采用微型裝載機做為頂推機械，在待安裝FRP管3的后端，利用其頂推力，將待安裝FRP管節3從一端頂推進入路基套管I內，并使待安裝管節3在混凝土墊層10上平穩推進。在待安裝FRP管節3進入套管I后，通過調整放置于管子前端支撐小車4底面搬運小滑車6的運行角度，控制管節3始終按照事先在混凝土墊層10上測放的管道中心線推進，在待安裝管節3接近待安裝連接的管口約0.5m處時停止推進。
[0029]使用千斤頂將所述待安裝FRP管節3前后兩端的支撐小車4和管節3 —同頂起一定高度后，將的搬運小滑車4撤出，落下千斤頂，使四組木支撐11全部落于混凝土墊層10上，然后撤除鋼支座5和千斤頂，完成待安裝FRP管節3的支撐轉換。
[0030]在路基套管I的前端，設置一套H型鋼拉座14，在拉座14上面沿管子徑向均布三個手拉葫蘆15，將手拉葫蘆15及牽引鋼絲繩連接于待安裝FRP管節3外壁后端的可調整抱箍9上，通過拉緊手拉葫蘆15，將待安裝FRP管節3牽引至管口連接套管內，完成FRP管的連接和密封。經過水壓試驗，所述待安裝FRP管節3與前一管節2管口連接處試壓合格驗收，即可進行下一節FRP管節的安裝；重復以上操作工法直至完成整條FRP管線穿越所述路基套管的安裝。
[0031]本實施例所公開的一種大直徑FRP管穿越路基套管的安裝調整裝置及方法，利用實施例所述的大直徑FRP管穿越路基套管的安裝調整裝置及方法，可以提高FRP管子的安裝質量，顯著提高功效降低成本。
【權利要求】
1.一種大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置，其特征在于:包括設置在待安裝管節下方的支撐小車，設置在待安裝管節上的牽拉調整抱箍，路基套管前端設置牽引裝置，牽引裝置與牽拉調整抱箍通過鋼絲繩連接。
2.按照權利要求1所述的大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置，其特征在于:所述支撐小車包括與待安裝管節外徑相匹配的鋼支座和可與鋼支座分離的搬運小滑車。
3.按照權利要求2所述的大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置，其特征在于:所述鋼支座與承重小車通過相匹配的凸緣盤和凹型圓環對接，使得可以承重小車與鋼支座相對轉動。
4.按照權利要求1所述的大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置，其特征在于:所述牽拉調整抱箍設置在待安裝管節的后端。
5.按照權利要求1所述的大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置，其特征在于:所述待安裝管節的底部設置木支撐。
6.按照權利要求5所述的大直徑管道穿越路基套管安裝調整裝置，其特征在于:所述待安裝管節的四周設置墊木。
【文檔編號】F16L1/06GK204062146SQ201420337214
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月23日 優先權日:2014年6月23日
【發明者】丁厚剛, 吳成軍, 王濤濤, 陸連洲, 宿磊, 鄒健, 胡波 申請人:中交一航局第二工程有限公司