一種新型鐵路輪轂軸承迷宮式油封的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型鐵路輪轂軸承迷宮式油封，由金屬外骨架、金屬內套和橡膠復唇組成，所述的金屬內套位于金屬外骨架內部，橡膠復唇位于金屬外骨架和金屬內套之間。所述的金屬外骨架通過硫化與橡膠復唇緊密粘結。所述的橡膠復唇與金屬內套采用表面非接觸設計，之間填充潤滑脂。本實用新型具有結構簡單和造價低廉等優點，可以實現異物防護能力高、軸承的工作溫度和能耗低以及密封唇摩擦扭矩小的功能。
【專利說明】一種新型鐵路輪轂軸承迷宮式油封
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路輪轂軸承油封【技術領域】，具體涉及一種新型鐵路輪轂軸承迷宮式油封。
【背景技術】
[0002]目前，在傳統鐵路軸承油封的應用中，采用的是通用緊箍彈簧結構，主唇與輪轂軸過盈接觸，工作摩擦力矩較大，成為“熱軸”的主要因素。在結構設計中，由于鐵路輪轂軸承工作的復雜性，易造成油封效果不能達到標準設計值。因此，現有的鐵路軸承油封結構已不能滿足實際的生產需要，迫切需要一種異物防護能力高、軸承的工作溫度和能耗低以及密封唇摩擦扭矩小的軸承油封結構。
【發明內容】
[0003]為了解決上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種新型鐵路輪轂軸承迷宮式油封，可以實現異物防護能力高、軸承的工作溫度和能耗低以及密封唇摩擦扭矩小的功倉泛。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]一種新型鐵路輪轂軸承迷宮式油封，由金屬外骨架、金屬內套和橡膠復唇組成，所述的金屬內套位于金屬外骨架內部，橡膠復唇位于金屬外骨架和金屬內套之間。所述的金屬外骨架通過硫化與橡膠復唇緊密粘結。所述的橡膠復唇與金屬內套采用表面非接觸設計，兩者之間填充潤滑脂。
[0006]本實用新型的有益效果是:一種新型鐵路輪轂軸承迷宮式油封，具有結構簡單和造價低廉等優點，可以實現異物防護能力高、軸承的工作溫度和能耗低以及密封唇摩擦扭矩小的功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖中1、金屬內套，2、橡膠復唇，3、金屬外骨架。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型所述的一種新型鐵路輪轂軸承迷宮式油封，由金屬外骨架3、金屬內套I和橡膠復唇2組成，所述的金屬內套I位于金屬外骨架3內部，橡膠復唇2位于金屬外骨架3和金屬內套I之間。所述的金屬外骨架3通過硫化與橡膠復唇2緊密粘結。所述的橡膠復唇2與金屬內套I采用表面非接觸設計，兩者之間填充潤滑脂。
[0011]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種新型鐵路輪轂軸承迷宮式油封，由金屬外骨架、金屬內套和橡膠復唇組成，其特征在于:所述的金屬內套位于金屬外骨架內部，橡膠復唇位于金屬外骨架和金屬內套之間。
2.根據權利要求1所述的一種新型鐵路輪轂軸承迷宮式油封，其特征在于:所述的金屬外骨架通過硫化與橡膠復唇緊密粘結。
3.根據權利要求1或2所述的一種新型鐵路輪轂軸承迷宮式油封，其特征在于:所述的橡膠復唇與金屬內套采用表面非接觸設計，兩者之間填充潤滑脂。
【文檔編號】F16C33/80GK204004008SQ201420336441
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月20日 優先權日:2014年6月20日
【發明者】孫少俊, 嚴樹青, 祝珊珊 申請人:寧國市瑞普密封件有限公司