耐磨平衡軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種耐磨性能好、潤滑條件好、使用壽命長的耐磨平衡軸承。它包括圓筒形銅合金本體，所述本體內壁表面設有耐磨層，所述耐磨層為銅鉻合金氧化層，所述銅鉻合金氧化層的厚度為1微米；作為進一步改進，所述本體內壁設有若干只油孔，所述油孔的直徑為3毫米；作為進一步改進，所述本體內壁設有若干條環形油槽，所述本體內壁還設有若干條斜向油槽，所述環形油槽及斜向油槽與油孔相互連通，所述環形油槽與斜向油槽的寬度為3毫米。本實用新型適用于汽車平衡軸承。
【專利說明】耐磨平衡軸承
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種用于汽車懸架系統中的平衡軸承。
【背景技術】
[0002] 軸承在機械傳力過程中起固定和減小載荷摩擦系數的作用，軸承不僅能承受軸的 載荷，而且具有減磨與減振的作用，而對于重載汽車中使用的平衡軸承來說，由于車輛載重 量大，路況復雜，工作條件差，因而作用在平衡軸軸承上的力不僅有軸向力、徑向力，而且還 有各種不同的復合力和沖擊力，尤其是普通平衡軸承內表面耐磨性能差，而且潤滑條件較 差，工作時摩擦系數大，軸承內壁容易磨損，從而導致平衡軸軸承頻繁損壞。 實用新型內容
[0003] 本實用新型要解決的技術問題是提供一種耐磨性能好、潤滑條件好、使用壽命長 的耐磨平衡軸承。
[0004] 為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案來實現的：
[0005] 本實用新型包括圓筒形銅合金本體，所述本體內壁表面設有耐磨層，所述耐磨層 為銅鉻合金氧化層，所述銅鉻合金氧化層的厚度為1微米。
[0006] 作為優選，所述本體內壁設有若干只油孔，所述油孔的直徑為3毫米。
[0007] 作為優選，所述本體內壁設有若干條環形油槽，所述本體內壁還設有若干條斜向 油槽，所述環形油槽及斜向油槽與油孔相互連通，所述環形油槽與斜向油槽的寬度為3毫 米。
[0008] 本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯優點和有益效果：
[0009] 1、耐磨性能好。由于本實用新型內壁增設了銅鉻合金氧化層，從而有效提高了表 面耐磨性能。
[0010] 2、潤滑條件好。由于本實用新型采用內壁設置油孔，以及與油孔連通的環形油槽 與斜向油槽，確保油脂能順利布滿內壁，從而有效提高了潤滑條件。
[0011] 3、使用壽命長。由于本實用新型通過提高內壁耐磨性能及潤滑性能，從而有效提 高了使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 附圖是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013] 下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的描述：
[0014] 如附圖所示：本實用新型包括圓筒形銅合金本體1,本體1內壁表面設有耐磨層2， 耐磨層2為銅鉻合金氧化層，銅鉻合金氧化層的厚度為1微米，本體內壁設有油孔3,油孔3 的直徑為3毫米，本體1內壁設有環形油槽5,所述本體1內壁還設有斜向油槽6,所述環形 油槽5及斜向油槽6與油孔3相互連通，環形油槽5與斜向油槽6的寬度為3毫米。
【權利要求】
1. 一種耐磨平衡軸承，包括圓筒形銅合金本體，其特征在于所述本體內壁表面設有耐 磨層，所述耐磨層為銅鉻合金氧化層，所述銅鉻合金氧化層的厚度為1微米。
2. 根據權利要求1所述的耐磨平衡軸承，其特征在于所述本體內壁設有若干只油孔， 所述油孔的直徑為3毫米。
3. 根據權利要求2所述的耐磨平衡軸承，其特征在于所述本體內壁設有若干條環形油 槽，所述本體內壁還設有若干條斜向油槽，所述環形油槽及斜向油槽與油孔相互連通，所述 環形油槽與斜向油槽的寬度為3毫米。
【文檔編號】F16C33/10GK203868130SQ201420276518
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月21日 優先權日:2014年5月21日
【發明者】金迪榮 申請人:金迪榮