變速箱與油泵連接間的密封組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱與油泵連接間的密封組件，包括夾壓于變速箱與油泵間的密封板，密封板上與油泵的進油油路對應位置設有與進油油路相適配的進油口，進油口的外圍且位于密封板的兩側均設有第一密封元件；密封板上與油泵的出油油路對應位置設有與出油油路相適配的出油口，出油口的外圍且位于密封板的兩側均設有第二密封元件；密封板上與油泵的節流孔對應位置設有與節流孔相適配的節流口，節流口的外圍且位于密封板的兩側均設有第三密封元件，從而密封元件和密封板形成一體件，實現了密封組件即拿即用，裝配方便，有利于裝配和固定，有效提高了裝配效率；同時，解決了密封圈容易漏裝導致油液泄露的問題，保證了變速箱油泵的正常工作和性能。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于變速箱【技術領域】，尤其涉及一種變速箱與油泵連接間的密封組 件。 變速箱與油泵連接間的密封組件
【背景技術】
[0002] 現階段，變速箱油泵進出油路的密封均通過密封圈進行密封，其結構是：在變速箱 油泵殼體結合面上開密封槽，密封圈鑲嵌在密封槽內，由于需安裝的密封圈較多且密封圈 是由橡膠材料制成的軟體密封圈，從而在安裝鑲嵌密封圈時，經常發生這邊裝上，那邊脫落 的現象發生，不僅不利于裝配和固定，還影響裝配的效率；而且密封圈個體較小，容易漏裝， 從而導致油液泄露和浪費，同時，工作所需的油壓也建立不起來，直接影響變速箱油泵的正 常工作和性能。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種變速箱與油泵連接間的密封組件，以解決現有技 術提供的油泵進出油口密封時，密封圈不利于裝配和容易漏裝，導致油液泄露，無法形成油 壓的問題。
[0004] 為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：變速箱與油泵連接間的密封組 件，包括夾壓于變速箱與油泵間的密封板，所述密封板上與所述油泵的進油油路對應位置 設有與所述進油油路相適配的進油口，所述進油口的外圍且位于所述密封板的兩側均設有 第一密封兀件；
[0005] 所述密封板上與所述油泵的出油油路對應位置設有與所述出油油路相適配的出 油口，所述出油口的外圍且位于所述密封板的兩側均設有第二密封元件；
[0006] 所述密封板上與所述油泵的節流孔對應位置設有與所述節流孔相適配的節流口， 所述節流口的外圍且位于所述密封板的兩側均設有第三密封元件。
[0007] 作為一種改進，所述第一密封元件靠近所述第二密封元件的一端向所述第二密封 元件延伸；所述第二密封元件靠近所述第一密封元件的一端向所述第一密封元件延伸，所 述第一密封元件的延伸端與所述第二密封元件的延伸端交錯設置。
[0008] 作為進一步的改進，所述第一密封元件、所述第二密封元件和所述第三密封元件 均為密封圈，所述密封圈粘接在所述密封板上。
[0009] 作為再進一步的改進，所述密封板上的兩側且與所述密封圈對應位置設有凹槽， 所述密封圈鑲嵌在所述凹槽內。
[0010] 作為又進一步的改進，所述密封板上靠近所述油泵的一側設有凸出所述密封板的 定位銷；所述密封板的端面上設有一凹進所述密封板并用于定位的卡槽。
[0011] 由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：
[0012] 由于各個密封元件均設置在密封板上，使密封元件和密封板形成一體件，實現了 該密封組件的即拿即用，裝配方便，解決了裝配時密封圈不利于裝配和固定的問題，而且有 效提高了裝配效率；同時，解決了密封圈容易漏裝導致油液泄露和浪費的問題，保證了變速 箱油泵的正常工作和性能。
[0013] 由于第一密封元件的延伸端與第二密封元件的延伸端交錯設置，從而增加安裝后 接觸面的面積，即增加了密封面積，同時提高了承受壓力的能力，進而提高了密封元件的使 用壽命且密封效果好。
[0014] 由于密封圈粘接在密封板，從而提高了密封圈在密封板上的固定效果，進一步提 高了密封效果。
[0015] 由于密封圈鑲嵌在凹槽內，從而便于快速維護和更換。
[0016] 由于密封板的一側設有凸出密封板的定位銷，從而通過定位銷便于快速安裝和定 位密封板，進一步提高了裝配效率；由于密封板的端面上設有卡槽，從而通過卡槽和定位銷 的共同作用，更加快速的實現密封板的安裝和定位。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017] 圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0018] 圖2是圖1中A-A的剖視圖；
[0019] 圖中，1-密封板；2-進油口；3-出油口；4-節流口；5-密封圈；6-密封圈；7-密封 圈；8-定位銷；9-卡槽。
【具體實施方式】
[0020] 為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021] 如圖1和圖2共同所示，該變速箱與油泵連接間的密封組件包括夾壓于變速箱與 油泵間的密封板1，該密封板1上與油泵的進油油路對應位置設有與進油油路相適配的進 油口 2,該進油口 2的外圍且位于密封板1的兩側均設有第一密封元件，該第一密封元件為 密封圈5 ;該密封板1上與油泵的出油油路對應位置設有與出油油路相適配的出油口 3,該 出油口 3的外圍且位于密封板1的兩側均設有第二密封元件，該第二密封元件為密封圈6 ; 該密封板1上與油泵的節流孔對應位置設有與節流孔相適配的節流口 4,該節流口 4的外圍 且位于密封板1的兩側均設有第三密封元件，該第三密封元件為密封圈7。
[0022] 該密封圈5靠近密封圈6的一端向密封圈6延伸；該密封圈6靠近密封圈5的一 端向密封圈5延伸，該密封圈5的延伸端與密封圈6的延伸端交錯設置；該密封圈5、密封 圈6和密封圈7均粘接在密封板1上，以增加密封圈在密封板1上的固定效果，或者，該密 封板1上與各個密封圈對應位置設有凹槽，每個密封圈均鑲嵌在凹槽內，實現便于快速維 護和更換的效果。
[0023] 該密封板1上靠近油泵的一側設有凸出密封板1的定位銷8,該密封板1的一端面 還設有一凹進密封板1并用于定位的卡槽9,從而實現密封板1的快速安裝和定位。
[0024] 在實際應用中，將密封板1和各個密封圈形成的一體件，通過定位銷8和卡槽9的 共同作用，快速安裝在變速箱油泵需要密封的結合面上，實現了該密封組件的即拿即用，裝 配方便，解決了裝配時密封圈不利于裝配和固定的問題，而且有效提高了裝配效率；同時， 解決了密封圈容易漏裝導致油液泄露和浪費的問題，保證了變速箱油泵的正常工作和性 能。
[0025] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
【權利要求】
1. 變速箱與油泵連接間的密封組件，其特征在于，包括夾壓于變速箱與油泵間的密封 板，所述密封板上與所述油泵的進油油路對應位置設有與所述進油油路相適配的進油口， 所述進油口的外圍且位于所述密封板的兩側均設有第一密封元件； 所述密封板上與所述油泵的出油油路對應位置設有與所述出油油路相適配的出油口， 所述出油口的外圍且位于所述密封板的兩側均設有第二密封元件； 所述密封板上與所述油泵的節流孔對應位置設有與所述節流孔相適配的節流口，所述 節流口的外圍且位于所述密封板的兩側均設有第三密封元件。
2. 根據權利要求1所述的變速箱與油泵連接間的密封組件，其特征在于，所述第一密 封元件靠近所述第二密封元件的一端向所述第二密封元件延伸；所述第二密封元件靠近所 述第一密封元件的一端向所述第一密封元件延伸，所述第一密封元件的延伸端與所述第二 密封元件的延伸端交錯設置。
3. 根據權利要求2所述的變速箱與油泵連接間的密封組件，其特征在于，所述第一密 封元件、所述第二密封元件和所述第三密封元件均為密封圈，所述密封圈粘接在所述密封 板上。
4. 根據權利要求3所述的變速箱與油泵連接間的密封組件，其特征在于，所述密封板 上與所述密封圈對應位置設有凹槽，所述密封圈鑲嵌在所述凹槽內。
5. 根據權利要求1-4任一權利要求所述的變速箱與油泵連接間的密封組件，其特征在 于，所述密封板上靠近所述油泵的一側設有凸出所述密封板的定位銷；所述密封板的端面 上設有一凹進所述密封板并用于定位的卡槽。
【文檔編號】F16L15/00GK203880264SQ201420254385
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月16日 優先權日:2014年5月16日
【發明者】劉祥伍, 郭鵬鵬, 于新濤, 宋廷彬 申請人:盛瑞傳動股份有限公司