鏈傳動變速箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鏈傳動變速箱，解決了目前農業機械變速箱成本高、換擋操作不靈活、不能適應丘陵山區崎嶇地塊等問題。本實用新型一種鏈傳動變速箱，包括變速箱本體，所述變速箱本體上設有輸入軸，所述輸入軸上設有第一鏈輪和第二鏈輪，且輸入軸一端內部設有與輸入軸方向相同的圓孔，所述圓孔中裝有可滑動的滑軸，所述滑軸頭部連接有手柄，尾部連接通過可以與第一鏈輪和第二鏈輪卡接的換擋桿，還設有輸出軸，輸出軸與輸入軸鏈傳動連接。本實用新型手柄通過滑軸帶動換擋桿在輸入軸圓孔內分別停留在不同的檔位，通過各級鏈輪將動力傳至輸出軸，進而實現檔位的變換，結構簡單、傳動平穩可靠、換擋快速準確。
【專利說明】【【技術領域】】
[0001] 本實用新型涉及一種鏈傳動變速箱，尤其是一種針對農用機械鏈傳動變速箱，屬 于農業機械【技術領域】。 鏈傳動變速箱 【【背景技術】】
[0002] 目前農業機械上的變速箱多采用齒輪傳動，其制造及安裝精度要求高、噪音大、沖 擊載荷明顯，不適用與丘陵山區等崎嶇地塊使用。而采用鏈傳動變速箱能在低速、重載和高 溫條件下及灰土飛揚的不良環境中工作，傳遞功率大，且作用在軸和軸承上的力較小，較 齒輪式變速箱重量輕、工藝性好、成本低，能適應丘陵山區等地帶不良環境，安全可靠且壽 命長。此外，變速箱采用滑軸式換擋等創新結構，實現快慢檔位的輸出，操作簡單、換擋迅 速，克服現有通過推動變速操縱桿換擋難及掛不上檔的問題。 【實用新型內容】
[0003] 為了解決現有農業機械變速箱成本高、換擋操作不靈活、不能適應丘陵山區崎嶇 地塊等不足，本實用新型提供了一種鏈傳動變速箱，結構簡單、可靠性及耐磨性高，克服現 有農業機械上使用的變速箱的不足。
[0004] 為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：鏈傳動變速箱，包括變速箱 本體，所述變速箱本體上設有輸入軸，所述輸入軸上設有第一鏈輪和第二鏈輪，且輸入軸一 端內部設有與輸入軸方向相同的圓孔，所述圓孔中裝有可滑動的滑軸，所述滑軸頭部連接 有手柄，尾部連接通過可以與第一鏈輪和第二鏈輪卡接的換擋桿，所述輸入軸右側依次設 有與輸入軸平行的第一中間軸和輸出軸，所述第一中間軸上設有與第一中間軸垂直的第三 鏈輪、第四鏈輪和第五鏈輪，所述第五鏈輪與第三鏈輪的齒數不相同，所述第五鏈輪與第一 鏈輪通過鏈條連接，所述第三鏈輪與第二鏈輪通過鏈條連接，所述輸出軸與第一中間軸通 過鏈傳動連接。
[0005] 優選的，所述滑軸中間部位沿圓周開有三個弧形凹槽，所述輸入軸內還設有與滑 軸平行放置的彈性撥桿，所述彈性撥桿尾部設有用于與弧形凹槽卡接的鉤狀部。通過三個 弧形凹槽與鉤狀部配合，保證移動中彈性撥桿尾部能進入三個不同弧形凹槽內，從而使得 換檔更準確方便。
[0006] 優選的，所述第一鏈輪與第二鏈輪結構相同，相互接觸端輪轂內部呈階梯狀并開 有用于與換擋桿卡接的矩形切口。階梯狀結構和矩形切口的配合，可以方便地通過換擋桿 的移動實現換檔桿與第一鏈輪與第二鏈輪進行卡接，而且第一鏈輪與第二鏈輪可以保護換 擋桿不受損壞，換擋桿不會脫開，換檔過程中更穩定安全。
[0007] 優選的，還包括第二中間軸和第三中間軸，所述第二中間軸上設有第六鏈輪、第七 鏈輪，所述第三中間軸上設有第八鏈輪、第九鏈輪，所述輸出軸上設有第十鏈輪，所述第六 鏈輪與第四鏈輪通過鏈條連接，所述第八鏈輪與第七鏈輪通過鏈條連接，所述第九鏈輪通 過鏈條與第十鏈輪相連。
[0008] 優選的，所述第十鏈輪和第九鏈輪為雙鏈輪。雙鏈輪的結構，使裝置轉動過程中更 穩定，壽命也更長。
[0009] 優選的，所述第一鏈輪和第二鏈輪為12齒單鏈輪，所述第三鏈輪為36齒單鏈輪， 所述第四鏈輪為12齒單鏈輪，所述第五鏈輪為15齒單鏈輪。
[0010] 優選的，所述第一鏈輪和第二鏈輪為12齒單鏈輪，所述第三鏈輪為36齒單鏈輪， 所述第四鏈輪為12齒單鏈輪，所述第五鏈輪為15齒單鏈輪，所述第六鏈輪為24齒單鏈輪， 所述第七鏈輪為11齒單鏈輪，所述第八鏈輪為20齒單鏈輪，所述第九鏈輪為11齒雙鏈輪， 所述第十鏈輪為17齒雙鏈輪。
[0011] 本實用新型的有益效果主要表現在：1、通過鏈傳動實現動力的輸出，傳動平穩可 靠、重量輕、成本低、壽命長。2、手柄通過滑軸帶動換擋桿在輸入軸圓孔內分別停留在不同 的檔位，通過各級鏈輪將動力傳至輸出軸，進而實現檔位的變換，操作簡單可靠，解決了傳 統農業機械變速箱換擋難及掛不上檔的問題。 【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0012] 下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013] 圖1是本實用新型變速箱內部結構圖。
[0014] 圖2是本實用新型圖1的A向局部剖視圖。
[0015] 圖3是第一鏈輪及第二鏈輪的上下二等角軸測圖。
[0016] 圖中1.手柄，2.滑軸，3.第一鏈輪，4.換擋桿,5.第二鏈輪，6.輸入軸，7.第三鏈 輪,8.第四鏈輪,9.第一中間軸，10.第五鏈輪,11.第六鏈輪,12.第二中間軸，13.第七鏈 輪，14.第九鏈輪，15.第三中間軸，16.第八鏈輪，17.輸出軸，18.第十鏈輪，19.彈性撥桿， 20.弧形凹槽，22.鉤狀部，23.矩形切口 【【具體實施方式】】
[0017] 下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0018] 如圖1?3所示，一種鏈傳動變速箱，包括變速箱本體，變速箱本體上設有輸入軸 6,輸入軸6上設有第一鏈輪3和第二鏈輪5,且輸入軸6 -端內部設有與輸入軸6方向相同 的圓孔，圓孔中裝有可滑動的滑軸2,滑軸2頭部連接有手柄1，尾部連接通過可以與第一鏈 輪3和第二鏈輪5卡接的換擋桿4,輸入軸6右側依次設有與輸入軸6平行的第一中間軸9 和輸出軸17,第一中間軸9上設有與第一中間軸9垂直的第三鏈輪7、第四鏈輪8和第五鏈 輪10,第五鏈輪10與第三鏈輪7的齒數不相同，第五鏈輪10與第一鏈輪3通過鏈條連接， 第三鏈輪7與第二鏈輪5通過鏈條連接，輸出軸17與第一中間軸9通過鏈輪傳動連接。滑 軸2中間部位沿圓周開有三個弧形凹槽20,輸入軸6內還設有與滑軸2平行放置的彈性撥 桿19,彈性撥桿19尾部設有用于與弧形凹槽20卡接的鉤狀部22。第一鏈輪3與第二鏈輪 5參數相同，相鄰裝在輸入軸6上，相互接觸端輪轂內部呈階梯狀并開有用于與換擋桿4卡 接的矩形切口 23,即第一鏈輪3與第二鏈輪5的結構為如圖3所示，鏈輪一端設有向左側 延伸的第一圓環形輪轂，第一圓環形輪轂內設有高度低于第一圓環形輪轂的第二圓環形輪 轂，第一圓環形輪轂與第二圓環形輪轂形成階梯狀結構。還包括第二中間軸12和第三中間 軸15,第二中間軸12上設有第六鏈輪11、第七鏈輪13,第三中間軸15上設有第八鏈輪16、 第九鏈輪14,輸出軸17上設有第十鏈輪18,第六鏈輪11與第四鏈輪8通過鏈條連接，第八 鏈輪16與第七鏈輪13通過鏈條連接，第九鏈輪14通過鏈條與第十鏈輪18相連。進一步 的，第十鏈輪18和第九鏈輪14為雙鏈輪，第一鏈輪3和第二鏈輪5為12齒單鏈輪，第三鏈 輪7為36齒單鏈輪，第四鏈輪8為12齒單鏈輪，第五鏈輪10為15齒單鏈輪，第六鏈輪11 為24齒單鏈輪，第七鏈輪13為11齒單鏈輪，第八鏈輪16為20齒單鏈輪，第九鏈輪14為 11齒雙鏈輪，第十鏈輪18為17齒雙鏈輪。
[0019] 輸入軸6上安裝有兩個相同結構的鏈輪，即第一鏈輪3及第二鏈輪5,兩鏈輪相鄰 放置且相互接觸端輪轂內部呈階梯狀并開有矩形切口，滑軸2頭部與手柄1相連接，其余部 位置于輸入軸6內部圓孔中，中間部位沿圓周開有三個弧形凹槽，尾部裝有換擋桿4,彈性 撥桿19尾部呈鉤狀且與滑軸2平行放置。第一中間軸9、第二中間軸12、第三中間軸15、輸 出軸17分別與輸入軸6平行放置，且其上分別安裝有鏈輪，推拉手柄1帶動滑軸及換擋桿 在輸入軸圓孔內移動，移動中彈性撥桿尾部必然進入其三個不同凹槽內，進而使換擋桿停 留在三個不同的檔位。推拉手柄1使滑軸2帶動換擋桿4在輸入軸6內圓孔中移動，移動 中彈性撥桿19尾部將進入滑軸2凹槽。當滑軸2移動使彈性撥桿19尾部進入其靠近手柄 1處的凹槽時，換擋桿4剛好位于第一鏈輪3輪轂內部開口中，換擋桿4帶動此鏈輪隨輸入 軸6轉動，進而通過第五鏈輪10、第四鏈輪8、第六鏈輪11、第七鏈輪13、第八鏈輪16、第九 鏈輪14、第十鏈輪18帶動輸出軸17轉動，此檔位為快速檔位；當滑軸2移動使彈性撥桿19 進入其中間凹槽時，換擋桿4處于兩鏈輪中間，換擋桿4不能帶動任何鏈輪轉動，此檔位為 空擋；當彈性撥桿19進入遠離手柄1處的凹槽時，換擋桿4移動到第二鏈輪5輪轂內部開 口中，換擋桿4帶動此鏈輪隨輸入軸6轉動，進而通過第三鏈輪7、第四鏈輪8、第六鏈輪11、 第七鏈輪13、第八鏈輪16、第九鏈輪14、第十鏈輪18帶動輸出軸17轉動，此檔位為慢速檔 位。可見，通過推拉手柄1即可實現變速箱的傳動與變速，操作靈活、簡單快捷，解決了傳動 變速箱換擋難或掛不上檔的難題，且整個變速箱為鏈傳動，可靠耐用、成本低，農業機械上 采用此類型變速箱不受道路、土地等自然環境的影響，平原、丘陵山區等地均可適用。
[0020] 以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術特征并不局限于 此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新 型的專利范圍之中。
【權利要求】
1. 鏈傳動變速箱，包括變速箱本體，所述變速箱本體上設有輸入軸￠)，其特征在于： 所述輸入軸（6)上設有第一鏈輪（3)和第二鏈輪（5)，且輸入軸（6) -端內部設有與輸入 軸（6)方向相同的圓孔，所述圓孔中裝有可滑動的滑軸（2)，所述滑軸（2)頭部連接有手柄 (1)，尾部連接通過可以與第一鏈輪（3)和第二鏈輪（5)卡接的換擋桿（4)，所述輸入軸（6) 右側依次設有與輸入軸（6)平行的第一中間軸（9)和輸出軸（17)，所述第一中間軸（9)上 設有與第一中間軸（9)垂直的第三鏈輪（7)、第四鏈輪（8)和第五鏈輪（10)，所述第五鏈輪 (10)與第三鏈輪（7)的齒數不相同，所述第五鏈輪（10)與第一鏈輪（3)通過鏈條連接，所 述第三鏈輪（7)與第二鏈輪（5)通過鏈條連接，所述輸出軸（17)與第一中間軸（9)通過鏈 傳動連接。
2. 如權利要求1所述的鏈傳動變速箱，其特征在于：所述滑軸（2)中間部位沿圓周開 有三個弧形凹槽（20)，所述輸入軸￠)內還設有與滑軸（2)平行放置的彈性撥桿（19)，所 述彈性撥桿（19)尾部設有用于與弧形凹槽（20)卡接的鉤狀部（22)。
3. 如權利要求1所述的鏈傳動變速箱，其特征在于：所述第一鏈輪（3)與第二鏈輪（5) 結構相同，相互接觸端輪轂內部呈階梯狀并開有用于與換擋桿（4)卡接的矩形切口（23)。
4. 如權利要求1所述的鏈傳動變速箱，其特征在于：還包括第二中間軸（12)和第三 中間軸（15)，所述第二中間軸（12)上設有第六鏈輪（11)、第七鏈輪（13)，所述第三中間軸 (15)上設有第八鏈輪（16)、第九鏈輪（14)，所述輸出軸（17)上設有第十鏈輪（18)，所述第 六鏈輪（11)與第四鏈輪（8)通過鏈條連接，所述第八鏈輪（16)與第七鏈輪（13)通過鏈條 連接，所述第九鏈輪（14)通過鏈條與第十鏈輪（18)相連。
5. 如權利要求4所述的鏈傳動變速箱，其特征在于：所述第十鏈輪（18)和第九鏈輪 (14)為雙鏈輪。
6. 如權利要求1所述的鏈傳動變速箱，其特征在于：所述第一鏈輪（3)和第二鏈輪（5) 為12齒單鏈輪，所述第三鏈輪（7)為36齒單鏈輪，所述第四鏈輪⑶為12齒單鏈輪，所述 第五鏈輪（10)為15齒單鏈輪。
7. 如權利要求4所述的鏈傳動變速箱，其特征在于：所述第一鏈輪（3)和第二鏈輪（5) 為12齒單鏈輪，所述第三鏈輪（7)為36齒單鏈輪，所述第四鏈輪⑶為12齒單鏈輪，所述 第五鏈輪（10)為15齒單鏈輪，所述第六鏈輪（11)為24齒單鏈輪，所述第七鏈輪（13)為 11齒單鏈輪，所述第八鏈輪（16)為20齒單鏈輪，所述第九鏈輪（14)為11齒雙鏈輪，所述 第十鏈輪（18)為17齒雙鏈輪。
【文檔編號】F16H7/06GK203906683SQ201420254228
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月16日 優先權日:2014年5月16日
【發明者】林雪, 周杰, 彭天文, 包華明, 翁曉星, 彭國民, 陳長卿, 張加清, 林宇鋼, 王剛 申請人:武義周一機電有限公司