一種新型的汽車主動軸用錐形齒輪的制作方法
【專利摘要】一種新型的汽車主動軸用錐形齒輪，它涉及機械傳動部件【技術領域】，它包含錐齒輪本體1、齒面2和墊片3，錐齒輪本體1的左側外圍套接有墊片3，錐齒輪本體1的背錐角為0°，且錐齒輪本體1的右端面與墊片3的左端面緊密接觸，錐齒輪本體1的左側外圍設置有齒面2。本實用新型結構簡單、設計合理且操作方便，將錐形齒輪的背錐角設置為0°，這樣極大的增加了齒輪的定位端面，使得整個主動齒輪齒形部位得到很好的支撐剛性，保證在主動齒輪齒形端面在承受較大載荷時不至于壓塌而產生疲勞損壞，從而提高了工作的效率。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及機械傳動部件【技術領域】，具體涉及一種新型的汽車主動軸用錐形 齒輪。 一種新型的汽車主動軸用錐形齒輪
【背景技術】
[0002] 錐齒輪也叫傘形齒輪，是一種用于傳動的齒輪，其廣泛應用與工業傳動設備、車輛 差速器、機車、船舶、電廠、鋼廠、鐵路軌道檢測等。
[0003] 汽車在行進時需要主動軸進出動力的輸出，主動軸的運作需要大量的錐形齒輪進 行配合，而現有的錐形齒輪的背錐角均設置為17°，如說明說附圖中圖1這種齒輪的定位 端面很小，且主動齒輪齒形部位得不到剛性支撐，這樣很容易使齒輪產生疲勞損壞，當齒輪 承受較大的載荷時很容易壓塌齒輪面，造成部件的損壞，嚴重影響其工作效率。
【發明內容】
[0004] 本實用新型的目的是提供一種新型的汽車主動軸用錐形齒輪，它結構簡單、設計 合理且操作方便，將錐形齒輪的背錐角設置為0°，這樣極大的增加了齒輪的定位端面，使 得整個主動齒輪齒形部位得到很好的支撐剛性，保證在主動齒輪齒形端面在承受較大載荷 時不至于壓塌而產生疲勞損壞，從而提高了工作的效率。
[0005] 為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它包含錐齒 輪本體1、齒面2和墊片3,錐齒輪本體1的左側外圍套接有墊片3,錐齒輪本體1的背錐角 為0°，且錐齒輪本體1的右端面與墊片3的左端面緊密接觸，錐齒輪本體1的左側外圍設 置有齒面2。
[0006] 本實用新型具有以下有益效果：它結構簡單、設計合理且操作方便，將錐形齒輪的 背錐角設置為〇°，這樣極大的增加了齒輪的定位端面，使得整個主動齒輪齒形部位得到很 好的支撐剛性，保證在主動齒輪齒形端面在承受較大載荷時不至于壓塌而產生疲勞損壞， 從而提高了工作的效率。
【專利附圖】
【附圖說明】 [0007] ：
[0008] 圖1是現有錐齒輪的結構示意圖；
[0009] 圖2是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】 [0010] ：
[0011] 參看圖2,本【具體實施方式】采用以下技術方案：錐齒輪本體1、齒面2和墊片3,錐 齒輪本體1的左側外圍套接有墊片3,錐齒輪本體1的背錐角為0°，且錐齒輪本體1的右 端面與墊片3的左端面緊密接觸，錐齒輪本體1的左側外圍設置有齒面2。
[0012] 本【具體實施方式】具有以下有益效果：它結構簡單、設計合理且操作方便，將錐形齒 輪的背錐角設置為0°，這樣極大的增加了齒輪的定位端面，使得整個主動齒輪齒形部位得 到很好的支撐剛性，保證在主動齒輪齒形端面在承受較大載荷時不至于壓塌而產生疲勞損 壞，從而提高了工作的效率。
【權利要求】
1. 一種新型的汽車主動軸用錐形齒輪，其特征在于它包含錐齒輪本體（1)、齒面（2)和 墊片（3)，錐齒輪本體（1)的左側外圍套接有墊片（3)，錐齒輪本體（1)的背錐角為0°，且 錐齒輪本體（1)的右端面與墊片（3)的左端面緊密接觸，錐齒輪本體（1)的左側外圍設置 有齒面（2)。
【文檔編號】F16H55/17GK203892507SQ201420252324
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月18日 優先權日:2014年5月18日
【發明者】何林德 申請人:江西江鈴集團車橋齒輪有限責任公司