汽車空調電磁離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車空調電磁離合器，它包括帶輪和與帶輪相配合的驅動盤，輪轂一端的輪轂法蘭通過連接件與連接盤相連，連接盤通過連接件與驅動盤連接，帶輪中設有相配合的電磁線圈和軸承，所述驅動盤設置有環形凸起；所述帶輪與驅動盤配合的端面設置有環形凹槽；凹槽內沿帶輪軸向設置有壓縮彈簧；所述壓縮彈簧伸出凹槽的端部連接有圓環片。本實用新型汽車空調電磁離合器，結構簡單，延長汽車空調電磁離合器的使用壽命，同時降低了空調器起到噪音。
【專利說明】汽車空調電磁離合器【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體的說，是涉及一種汽車空調電磁離合器。
【背景技術】
[0002]汽車空調電磁離合器主要由帶輪、驅動盤、電磁線圈、鐵芯組成，帶輪由軸承支撐，電磁線圈用樹脂灌封于鐵芯中，線圈通電后，驅動盤被電磁線圈的磁力牢牢吸住，壓縮機主軸通過鍵與輪轂聯接，而驅動盤與輪轂連為一體。這時帶輪旋轉，主軸即被驅動，實現制冷。當離合器線圈斷電時，驅動盤被彈簧彈回，帶輪只在軸承上空轉，汽車空調壓縮機停止工作。
[0003]但是，現有的汽車空調電磁離合器在線圈通電后，驅動盤被電磁線圈的磁力牢牢吸住的瞬間產生一定沖擊力，降低汽車空調電磁離合器的使用壽命，同時產生一定噪音。
實用新型內容[0004]針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種結構簡單，延長汽車空調電磁離合器的使用壽命，同時降低噪音的汽車空調電磁離合器。
[0005]本實用新型所采取的技術方案是:
[0006]一種汽車空調電磁離合器，它包括帶輪和與帶輪相配合的驅動盤，輪轂一端的輪轂法蘭通過連接件與連接盤相連，連接盤通過連接件與驅動盤連接，帶輪中設有相配合的電磁線圈和軸承，所述驅動盤設置有環形凸起；所述帶輪與驅動盤配合的端面設置有環形凹槽；凹槽內沿帶輪軸向設置有壓縮彈簧；所述壓縮彈簧伸出凹槽的端部連接有圓環片。
[0007]所述圓環片設置有通孔，圓環片通過通孔與壓縮彈簧一端相連接；壓縮彈簧另一端自由設置在凹槽內。
[0008]所述壓縮彈簧為4組沿圓周均勻設置。
[0009]本實用新型相對現有技術的有益效果:
[0010]本實用新型汽車空調電磁離合器，結構簡單，延長汽車空調電磁離合器的使用壽命，同時降低了空調器起到噪音。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型汽車空調電磁離合器電磁線圈未通電的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型汽車空調電磁離合器電磁線圈通電后的結構示意圖；
[0013]圖3是本實用新型汽車空調電磁離合器的驅動盤結構示意圖；
[0014]圖4是本實用新型汽車空調電磁離合器的圓環片結構示意圖。
[0015]附圖中主要部件符號說明:
[0016]圖中:
[0017]1、帶輪2、驅動盤
[0018]3、凹槽4、壓縮彈簧[0019]5、圓環片6、環形凸起
[0020]7、電磁線圈 8、通孔。
【具體實施方式】
[0021 ] 以下參照附圖及實施例對本實用新型進行詳細的說明:
[0022]附圖1-4可知，一種汽車空調電磁離合器，它包括帶輪I和與帶輪I相配合的驅動盤2，輪轂一端的輪轂法蘭通過連接件與連接盤相連，連接盤通過連接件與驅動盤2連接，帶輪I中設有相配合的電磁線圈7和軸承，所述驅動盤2設置有環形凸起6 ;所述帶輪I與驅動盤2配合的端面設置有環形凹槽3 ;凹槽3內沿帶輪I軸向設置有壓縮彈簧4 ;所述壓縮彈簧4伸出凹槽3的端部連接有圓環片5。
[0023]所述圓環片5設置有通孔，圓環片5通過通孔8與壓縮彈簧4 一端相連接；壓縮彈簧4另一端自由設置在凹槽3內。
[0024]所述壓縮彈簧4為4組沿圓周均勻設置。
[0025]本實用新型汽車空調電磁離合器，在線圈通電后，驅動盤被電磁線圈的磁力牢牢吸住的瞬間，驅動盤首先與圓環片相接觸，隨著驅動盤向帶輪端面的移動，與圓環片相連接的壓縮彈簧被壓縮，產生的沖擊力被壓縮彈簧吸收。
[0026]本實用新型汽車 空調電磁離合器，結構簡單，延長汽車空調電磁離合器的使用壽命，同時降低了空調器起到噪音。
【權利要求】
1.一種汽車空調電磁離合器，它包括帶輪和與帶輪相配合的驅動盤，輪轂一端的輪轂法蘭通過連接件與連接盤相連，連接盤通過連接件與驅動盤連接，帶輪中設有相配合的電磁線圈和軸承，其特征在于:所述驅動盤設置有環形凸起；所述帶輪與驅動盤配合的端面設置有環形凹槽；凹槽內沿帶輪軸向設置有壓縮彈簧；所述壓縮彈簧伸出凹槽的端部連接有圓環片。
2.根據權利要求1所述汽車空調電磁離合器，其特征在于:所述圓環片設置有通孔，圓環片通過通孔與壓縮彈簧一端相連接；壓縮彈簧另一端自由設置在凹槽內。
3.根據權利要求1所述汽車空調電磁離合器，其特征在于:所述壓縮彈簧為4組沿圓周均勻設置。
【文檔編號】F16D27/14GK203770467SQ201420192963
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月21日 優先權日:2014年4月21日
【發明者】徐耀鴻 申請人:徐耀鴻