用于避免離合器磨損的設備、機動車的制作方法

用于避免離合器磨損的設備、機動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及用于避免離合器磨損的設備、機動車。其中一種用于檢測離合器錯誤操作的設備，該設備包括以下裝置：用于檢測離合器踏板行程(w)的裝置；用于比較離合器踏板行程(w)與參比值(w1)的裝置；用于檢測自分離過程開始(t1)所計時間(t)的裝置；用于當所述離合器踏板行程(w)在預定時間范圍(dt)內低于參比值(w1)時發出警告信號的裝置。
【專利說明】用于避免離合器磨損的設備、機動車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于檢測機動車中的離合器錯誤操作的設備，并涉及帶有這種設備的機動車。
技術背景
[0002]傳統的離合器在操作離合器踏板時對致動器、尤其是離合器的從動缸進行操作。當操作所述離合器踏板時，從動缸被這樣推動，使得離合器漸漸打開。當所述離合器踏板沒有被完全踏下時，則可能產生的是，所述離合器也不被完全斷開，而且離合器發生滑磨。所述滑磨是指不能用于機動車驅動的摩擦功率，這導致產生較高的離合器磨損和離合系統的發熱。此外，離合器的不完全斷開還可能造成對啟動-停止自動系統的特性和運行造成負面影響。通常采用的雙慣量飛輪同樣可以由于發熱而導致較高的磨損。
實用新型內容
[0003]因此，本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種用于檢測機動車中的離合器錯誤操作的設備，通過所述設備至少可以降低上述離合器磨損。
[0004]所述技術問題是通過一種用于檢測離合器錯誤操作的設備所解決，該設備包括以下裝置:
[0005]-用于檢測離合器踏板行程的裝置；
[0006]-用于比較離合器踏板行程與參比值的裝置；
[0007]-用于檢測自輸出過程開始所計時間的裝置；
[0008]-用于當所述離合器踏板行程在預定時間范圍內低于參比值時發出警告信號的裝置。
[0009]本實用新型還給出了符合本實用新型的其他實施例。這些實施例可以通過技術上可行的形式相互組合。說明書的描述、尤其是結合附圖進行的描述還輔助地對本實用新型進行了表征和特征化。
[0010]相應地規定了用于檢測離合器錯誤操作的方法，所述方法帶有以下步驟:
[0011]-檢測離合器行程；
[0012]-比較離合器踏板行程與參比值；
[0013]-檢測自分離過程開始所計時間；和
[0014]-當所述離合器踏板行程在預定時間范圍內低于參比值時發出警告信號。
[0015]分離過程的起始點是駕駛員開始操作或踩踏離合器踏板的時刻。如果自所述分離過程開始所計時間超過預定的時間范圍，并且所述離合器踏板在該預定的時間范圍內沒有被完全踏下，則相應地發出警告信號，所述警告信號促使駕駛員要么完全踏下離合器踏板，要么松開離合器踏板。在完全踏下離合器踏板的情況下設置止擋件，所述止擋件限制了所述離合器踏板的繼續運動。通過這種裝置可以要求駕駛員完全踏下離合器，以便使磨損最小化。由此可以提高所述離合器的整體使用壽命。
[0016]在一種實施例中，所述參比值為最大離合器踏板行程的50%至99%、尤其70%至100%、尤其優選80%至95%。
[0017]由此避免在泊車或起動過程中發出警告信號，因為所述離合器踏板行程通常在起動過程中逐漸減少，并且減少到最大離合器踏板行程的50%以下，直至離合器踏板被完全松開。在離合器的整體使用壽命中，因磨損所致，所述離合器踏板行程并不與實際上的離合器推動行程一致。所述離合器隨時間磨損，以至于必須使離合器踏板被更小幅度地按壓就能斷開離合器。由此規定，在設定所述參比值時就已經考慮到了對離合器的磨損。在已給出范圍的上部端點還留出了一定的距最大離合器行程的公差，由此使駕駛員不必非要在每次離合過程中都將離合器踏板踏至所述止擋件處。
[0018]在一種實施例中，所述預定的時間范圍為2至10秒、尤其是4至8秒。
[0019]由此，只有當所述離合器踏板在一定時長(也即在所述時間范圍內)幾乎被完全踏下時才發出警告信號。此外，在為換擋所進行的分離過程中，即使所述離合器踏板沒有被完全踏下通常也不會發出警告信號，因為即使對于不熟練的駕駛員來說，換擋過程通常也明顯低于給定的2秒。
[0020]在一種實施例中，所述警告信號以光學形式在顯示器上顯示。
[0021]所述警告信號能夠以文字形式和/或圖標形式在顯示器上示出。
[0022]在另一種實施例中，所述警告信號以聲學形式發出。
[0023]聲學警告信號可以作為語音提示和/或作為聲音信號發出。所述聲音信號還可以用于將駕駛員的注意力轉移到顯示器上的光學警告信號上。所述光學警告信號和聲學警告信號可以相應地同時發出。
[0024]所述裝置以及有利的實施例可以設置在機動車中、尤其設置用于控制離合器的控制單元中。
[0025]所述控制單元可以具有與存儲系統和總線系統進行數據連接的數字化微處理單元(CPU)、工作存儲器(RAM)以及存儲裝置。所述CPU被設計用于處理指令(所述指令被設計為存儲在存儲系統中的程序)、檢測來自數據總線的輸入信號并向數據總線發送輸出信號。所述存儲系統可以具有不同的存儲介質、比如光學介質、磁性介質、固體介質和其他不易丟失的介質，用于操作所述裝置和有利的實施例的相應的計算機程序被存儲在所述存儲介質上。所述計算機程序可以被這樣設計，即該計算機程序實現或者說實施在此所述的方法，使得CPU可以實施所述方法，并且由此控制機動車。
[0026]具有程序編碼裝置的計算機程序適于實施所述方法，用以在計算機中執行所述程序時來實施所有方法步驟。
[0027]所述計算機程序可以利用簡單的裝置在已有的控制單元中被讀取，并在該控制單元中使用，用以對離合器以及用于輸入光學或聲學警告信號的裝置進行控制。
[0028]為此，計算機程序產品設置有程序編碼裝置，所述程序編碼裝置存儲在計算機可讀取的數據載體中，用以當在計算機中執行所述程序產品時實施上述方法和控制上述裝置。所述計算機程序產品還可以作為可改裝選項集成在控制單元中。
[0029]本實用新型的另一個方面涉及一種用于檢測離合器錯誤操作的設備，該設備包括以下裝置:
[0030]-用于檢測離合器踏板行程的裝置；
[0031]-用于比較離合器踏板行程與參比值的裝置；
[0032]-用于檢測自分離過程開始所計時間的裝置；
[0033]-用于當所述離合器踏板行程在預定時間范圍內低于參比值時發出警告信號的裝置。
[0034]在所述設備的一種實施例中，所述參比值為最大離合器踏板行程的50%至99%、尤其70%至100%、尤其優選80%至95%。
[0035]在所述設備的另一種實施例中，所述預定的時間范圍為2至10秒、尤其是4至8秒。
[0036]根據所述設備的一種實施例，所述發出警告信號的裝置是在顯示器上顯示光學或視覺警告信號的裝置。
[0037]在所述設備的另一種實施例中，所述發出警告信號的裝置是發出聲學警告信號的
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[0038]本實用新型的另一個方面還涉及一種帶有控制單元的機動車，其中，所述機動車或所述控制單元具有存儲裝置和尤其可設計為功能模塊構架的所述設備。
[0039]本實用新型的另一個方面還涉及一種計算機程序產品，包括存儲在計算機可讀取數據載體上的程序編碼裝置，用以當在計算機中執行所述程序產品時操作上述設備。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0040]以下根據附圖對幾個實施例進行更詳盡的闡述。在附圖中:
[0041]圖1示意性地示出了機動車的帶有方向盤、離合器踏板和油門踏板以及剎車踏板的駕駛室的立體圖；
[0042]圖2示出了離合器踏板行程隨時間變化的曲線圖；以及
[0043]圖3示出了可植入控制單元中并且持續運行的方法的流程圖。
[0044]在附圖中相同或功能相同的構件被標注以相同的附圖標記。
[0045]具體實施形式
[0046]圖1示意性地示出了未示出的的駕駛室1，該駕駛室帶有方向盤2、儀表單元3、離合器踏板4、剎車踏板5和油門踏板6。所述離合器踏板4以未示出的形式與離合器連接，從而使在踩下離合器踏板4的情況下打開離合器，并在松開離合器踏板4的情況下閉合離合器。
[0047]在離合器踏板4上布置有行程傳感器7，所述行程傳感器為此被設計用于檢測離合器行程W。在此，所述離合器行程w的大小理論上可以以角度或以距離踏板上某點的行程距離的形式給出。所述行程傳感器7與控制單元8形成信號傳遞的連接。所述控制單元8為此被設計用于檢測由行程傳感器7所發出的信號，并將所述信號與對離合器踏板的操作相對應。此外，所述控制單元8還被設計用于檢測在時間范圍內的離合器行程W，并將該離合器行程與參比值進行比較。
[0048]所述離合器踏板4被這樣設計，即當該離合器踏板4不被操作時返回初始位置。所述離合器踏板行程w在初始位置上應該為零。
[0049]在圖1所示的位置中，所述離合器踏板4幾乎被完全踏下。
[0050]在此規定，當所述離合器踏板行程w在時間范圍dt內沒有超過預定的參比值Wl時，在顯示器9以及在必要情況下在揚聲器10中發出警告信號。在此，所述參比值wl可以是最大離合器行程wges的50%至99%、尤其70%至100%、尤其優選80%至95%。所述時間范圍dt可以是2秒至10秒、尤其是4秒至8秒。圖2示出了所述離合器行程w從離合器分離過程開始tl到發出警告信號的時間點t的隨時間變化的曲線圖。可以看出，wl接近最大離合器踏板行程wges。由此得出，所述離合器踏板被不小心不完全操作。所述不完全操作可能會對離合器造成不利的磨損。因此當離合器行程w在時間范圍dt內沒有超過預定的參比值wl時發出警告信號。
[0051]在圖3中示出了用于闡明所述方法的流程圖。自開始11之后，在步驟12中檢測所述離合器踏板行程W。在判斷步驟13中判斷所述離合器踏板行程w是否小于參比值《I。如果對該判斷13作出的答復是“否”(N)，所述方法可以在步驟14結束。如果答復是“是”(J)，在步驟15中判斷自分離過程開始的時間t-tl (t應該是實時時間)內是否超過預定的時間范圍dt。如果在步驟15中得到答復是“否”(N)，則能夠在步驟14結束所述方法。如果答復是“是”(J)，可以在步驟16中發出警告信號。所述警告信號可以通過顯示器9以光學形式示出和/或通過揚聲器10以聲學形式發出。
[0052]此外，用于檢測不完全踏下離合器踏板的方法還可以如下進行:
[0053]-檢測離合器踏板行程w；
[0054]-將所述離合器踏板行程w對時間積分；并且
[0055]-當所述離合器踏板行程w的積分超過預定的積分值時發出報警信息。
[0056]因此，既可以改變直至發出報警信號的時間范圍，也可以改變所述參比值。否則當所述參比值《I僅被短時超過時就要一直重新開始所述方法。
[0057]盡管在以上描述中公開了幾種本實用新型的可行實施形式，然而要說明的是，還存在大量的由所提到的和其他本領域技術人員所知的技術特征和實施形式的組合形式而得到的其他變形形式。此外要說明的是，所述實施例被理解為示例，而不能以任何形式作為對本實用新型的保護范圍、應用性和結構的限制。相反，以上描述為本領域技術人員提供了適宜的途徑，用以實現至少一個示例性的實施形式。顯然，在示例性的實施形式中，在不脫離權利要求所公開的保護范圍和其等效內容的情況下，可以在部件的功能和布置方面進行大量變化。
[0058]附圖標記清單
[0059]I 駕駛室
[0060]2 方向盤
[0061]3 儀表單元
[0062]4 離合器踏板
[0063]5 剎車踏板
[0064]6 油門踏板
[0065]7 行程傳感器
[0066]8 控制單元
[0067]9 顯示器
[0068]10 揚聲器
[0069]11 開始
[0070]12步驟
[0071]13判斷
[0072]14結束
[0073]15判斷
[0074]16步驟
[0075]w離合器踏板行程
[0076]wl參比值
[0077]wges最大離合器踏板行程
【權利要求】
1.一種用于檢測離合器錯誤操作的設備，該設備包括以下裝置: -用于檢測離合器踏板行程(W)的裝置； -用于比較離合器踏板行程(W)與參比值(wl)的裝置； -用于檢測自分離過程開始(tl)所計時間(t)的裝置； -用于當所述離合器踏板行程(W)在預定時間范圍(dt)內低于參比值(wl)時發出警告信號的裝置。
2.根據權利要求1所述的設備，其中，所述參比值(wl)為最大離合器踏板行程(wges)的 50%至 99%。
3.根據權利要求1所述的設備，其中，所述參比值為最大離合器踏板行程(wges)的70% 至 100%。
4.根據權利要求2所述的設備，其中，所述參比值為最大離合器踏板行程(wges)的80%至 95%。
5.根據權利要求1所述的設備，其中，所述時間范圍(dt)為2秒至10秒。
6.根據權利要求5所述的設備，其中，所述時間范圍(dt)為4秒至8秒。
7.根據權利要求1所述的設備，其中，所述發出警告信號的裝置是在顯示器(9)上示出視覺警告信號的裝置。
8.根據權利要求1所述的設備，其中，所述發出警告信號的裝置發出聲學信號。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的設備，其中，所述設備還包括以下裝置: -用于將所述離合器踏板行程(《)對時間范圍積分的裝置；和 -用于當所述離合器踏板行程(W)的積分超過預定值時發出報警信息的裝置。
10.一種帶有控制單元(8)的機動車，其中，所述機動車或所述控制單元(8)具有存儲裝置和根據上述權利要求1至9中任一項所述的設備。
【文檔編號】F16H63/46GK204083204SQ201420157876
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年4月2日 優先權日:2013年4月13日
【發明者】J.彼得曼 申請人:通用汽車環球科技運作有限責任公司