一種制動軌道輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動軌道輪，包括軌道輪、輪軸以及制動閘，所述制動閘有兩個，分別設置在軌道輪的兩邊外側，所述軌道輪包括兩個輪盤，兩輪盤相對設置，所述輪盤包括輪筒與輪片，所述輪筒設置在輪片的內側與輪片一體成型，兩輪筒之間通過彈簧連接，輪軸穿過軌道輪、彈簧以及制動閘，本實用新型可以通過設置在閘板內側壁上的液壓制動棒抵住輪盤使其夾住軌道使設備在短時間內迅速制動，不會像傳統制動剎住車輪后仍在軌道上滑行，并且還可以通過開設在輪片內側壁上的凹槽增大了輪片與空氣的接觸，加強了散熱，減小了因為摩擦發射產生的軌道和制動軌道輪的形變。
【專利說明】一種制動軌道輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及制動【技術領域】，尤其涉及一種制動軌道輪。
【背景技術】
[0002]在工業加工或者生產的過程中有些加工設備或者裝置需要通過軌道輪設置在導軌上，由于生產和加工的需要，這些設備經常會頻繁的在導軌上做著往復運動，這就需要頻繁的對設備進行制動，以往制動都是采取剎住導軌輪的方法，如果瞬間使導軌輪制動，導軌輪雖然不再轉動但由于導軌表面光滑，由于慣性設備仍然會在導軌上仍然會有較大的位移，并且同時導軌輪和導軌的滑動摩擦會產生較大的熱量，影響其使用壽命，如果采取逐步減速的話又會使得制動的過程較長，影響制動效果。
實用新型內容
[0003]為了解決現上述問題，本實用新型提供一種制動軌道輪，可以迅速制動，并且剎住軌道輪之后不會在軌道上滑行。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種制動軌道輪，其特征在于:包括軌道輪、輪軸以及制動閘，所述制動閘有兩個，分別設置在軌道輪的兩邊外側，所述軌道輪包括兩個輪盤，兩輪盤相對設置，所述輪盤包括輪筒與輪片，所述輪筒設置在輪片的內側與輪片一體成型，兩輪筒之間通過彈簧連接，輪軸穿過軌道輪、彈簧以及制動閘。
[0006]優選地，所述軌道輪還包括套筒，套筒設置在兩個輪盤之間，套在輪筒上，套筒長度小于彈簧在舒展狀態下兩個輪片內側之間的距離。
[0007]優選地，所述制動閘包括閘板與定位塊，定位塊將設置在閘板的兩側將閘板固定在輪軸的兩端，閘板的內側壁上設有液壓制動棒。
[0008]優選地，所述每個閘板上的液壓制動棒為兩個，沿輪軸的徑向分別設置在輪軸的兩側。
[0009]優選地，所述輪片的內側壁上設有凹槽。
[0010]本實用新型所達到的有益效果是:可以通過設置在閘板內側壁上的液壓制動棒抵住輪盤使其夾住軌道使設備在短時間內迅速制動，不會像傳統制動剎住車輪后仍在軌道上滑行，并且還可以通過開設在輪片內側壁上的凹槽增大了輪片與空氣的接觸，加強了散熱，減小了因為摩擦發射產生的軌道和制動軌道輪的形變。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了進一步描述本實用新型的技術特點和效果，以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步描述。
[0013]參照圖1，一種制動軌道輪，包括軌道輪1、輪軸2以及制動閘3，所述制動閘3有兩個，分別設置在軌道輪I的兩邊外側，所述軌道輪I包括兩個輪盤11，兩輪盤11相對設置，所述輪盤11包括輪筒111與輪片112，所述輪筒111設置在輪片112的內側與輪片112一體成型，兩輪筒111之間通過彈簧4連接，輪軸2穿過軌道輪1、彈簧4以及制動閘3。
[0014]為了保護輪盤11以及使軌道輪I在軌道7上的滾動更加平順，所述軌道輪I還包括套筒12，套筒12設置在兩個輪盤11之間，套在輪筒111上，套筒12長度小于彈簧4在舒展狀態下兩個輪片112內側之間的距離。
[0015]進一步的，所述制動閘3包括閘板31與定位塊32，定位塊32設置在閘板31的兩側將閘板31固定在輪軸2的兩端，閘板31的內側壁上設有液壓制動棒5。
[0016]為了使輪片112在制動受壓的過程中保持穩定，所述每個閘板31上的液壓制動棒5為兩個，沿輪軸2的徑向分別設置在輪軸2的兩側。
[0017]為了增加散熱防止導軌7以及軌道輪I的形變，所述輪片112的內側壁上設有凹槽6。
[0018]使用的時候，將制動軌道輪安裝在設備的底部，制動軌道輪帶著設備在軌道上運行，套筒12壓在軌道面上，由于套筒12是一個完整體，其保護了輪盤11與彈簧4的同時也增加了制動軌道輪在軌道上運行的平穩度，當需要制動的時候液壓制動棒5伸長并抵在輪片112的外側面上且不斷增大壓力使彈簧4被壓縮，兩個輪盤11迅速向內收縮并使輪片112夾住軌道，不會再與軌道產生相對的位移，使設備能在短時間內迅速制動。
[0019]上述實施例不以任何形式限定本實用新型，凡采取等同替換或等效變換的形式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種制動軌道輪，其特征在于:包括軌道輪(I)、輪軸(2)以及制動閘(3)，所述制動閘(3)有兩個，分別設置在軌道輪(I)的兩邊外側，所述軌道輪(I)包括兩個輪盤(11)，兩輪盤(11)相對設置，所述輪盤(11)包括輪筒(111)與輪片(112)，所述輪筒(111)設置在輪片(112)的內側與輪片(112)—體成型，兩輪筒(111)之間通過彈簧(4)連接，輪軸(2)穿過軌道輪(I)、彈簧⑷以及制動閘(3)。
2.根據權利要求1所述的一種制動軌道輪，其特征在于:所述軌道輪(I)還包括套筒(12)，套筒(12)設置在兩個輪盤(11)之間，套在輪筒(111)上，套筒(12)長度小于彈簧(4)在舒展狀態下兩個輪片(112)內側之間的距離。
3.根據權利要求1所述的一種制動軌道輪，其特征在于:所述制動閘(3)包括閘板(31)與定位塊(32)，定位塊(32)設置在閘板(31)的兩側將閘板(31)固定在輪軸(2)的兩端，閘板(31)的內側壁上設有液壓制動棒(5)。
4.根據權利要求3所述的一種制動軌道輪，其特征在于:所述每個閘板(31)上的液壓制動棒(5)為兩個，沿輪軸(2)的徑向分別設置在輪軸(2)的兩側。
5.根據權利要求1所述的一種制動軌道輪，其特征在于:所述輪片(112)的內側壁上設有凹槽(6)。
【文檔編號】F16D65/08GK203756806SQ201420149511
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月28日 優先權日:2014年3月28日
【發明者】倪榮琴 申請人:倪榮琴