一種凸緣叉的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車用具【技術領域】，尤其涉及一種凸緣叉。本實用新型公開了一種凸緣叉，凸緣叉包括圓柱形底座，圓柱形底座的正面的中間處設有橫梁，所述的橫梁的兩端處各設有一叉板，所述的兩個叉板相互對稱，所述的弧形凹槽連接兩叉板的底部，所述的圓柱形底座的背面設有四個凸臺，凸臺的正面為四邊圓弧過渡的矩形，凸臺上均勻分布有若干齒條，凸臺的中間處開設有固定孔，兩個凸臺之間為扇形凹陷部。本實用新型結構簡單，能夠很好的減少凸緣叉受到的應力，可以大大的加強使用強度，增加使用壽命。
【專利說明】—種凸緣叉
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車用具【技術領域】，尤其涉及一種凸緣叉。
【背景技術】
[0002]凸緣叉是屬于汽車零部件中的一部分，主要是用于:其一端和十字軸、十字軸承等配合組成萬向節，而另一端則是與傳動軸焊接在一起。萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。凸緣叉和十字軸之間、凸緣叉和傳動軸之間的材質硬度差異較大，長時間摩擦接觸，特別在路況差和車輛急轉彎時凸緣叉與十字軸、傳動軸之間摩擦，長時間造成凸緣叉異常磨損。凸緣叉的不合理設計也會使得凸緣叉受力不合理，凸緣叉從應力集中處出現裂紋，長時間運動會斷裂。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于解決以上所述的技術問題，提供一種凸緣叉，其技術方案如下:
[0004]一種凸緣叉，其特征在于，所述的凸緣叉包括圓柱形底座，圓柱形底座的正面的中間處設有橫梁，所述的橫梁的兩端處各設有一叉板，所述的兩個叉板相互對稱，所述的叉板的上部為圓盤，所述的圓盤的中間處開設有通孔，所述的叉板的下部為外凸弧形面，所述的外凸弧形面與橫梁之間為圓弧過渡，兩個外凸弧形面的底部相連；圓柱形底座的背面開設有弧形凹槽，所述的弧形凹槽連接兩叉板的底部，所述的圓柱形底座的背面設有四個凸臺，凸臺的正面為四邊圓弧過渡的矩形，凸臺上均勻分布有若干齒條，凸臺的中間處開設有固定孔，兩個凸臺之間為扇形凹陷部。
[0005]本實用新型提供的凸緣叉，在使用的時候，兩個叉板的通孔內插設有十字軸。而圓柱形底座背面的弧形凹槽內則是與傳動軸相焊接。固定孔則是與其他部件固定，從而使得與傳動軸的連接更加的穩定。
[0006]本實用新型的有益效果是:
[0007]本實用新型結構簡單，能夠很好的減少凸緣叉受到的應力，可以大大的加強使用強度，增加使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的示意圖。
[0009]圖2為本實用新型底部的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合圖1和圖2具體說明實施例:
[0011]一種凸緣叉，其特征在于，所述的凸緣叉包括圓柱形底座1，圓柱形底座I的正面的中間處設有橫梁2，所述的橫梁2的兩端處各設有一叉板3，所述的兩個叉板3相互對稱，所述的叉板3的上部為圓盤4，所述的圓盤4的中間處開設有通孔5，所述的叉板3的下部為外凸弧形面6，所述的外凸弧形面6與橫梁2之間為圓弧過渡，兩個外凸弧形面6的底部相連；圓柱形底座I的背面開設有弧形凹槽7，所述的弧形凹槽7連接兩叉板3的底部，所述的圓柱形底座I的背面設有四個凸臺8，凸臺8的正面為四邊圓弧過渡的矩形，凸臺8上均勻分布有若干齒條9，凸臺8的中間處開設有固定孔10，兩個凸臺8之間為扇形凹陷部11。
[0012]本實用新型提供的凸緣叉，在使用的時候，兩個叉板的通孔內插設有十字軸。而圓柱形底座背面的弧形凹槽內則是與傳動軸相焊接。固定孔則是與其他部件固定，從而使得與傳動軸的連接更加的穩定。
【權利要求】
1.一種凸緣叉，其特征在于，所述的凸緣叉包括圓柱形底座，圓柱形底座的正面的中間處設有橫梁，所述的橫梁的兩端處各設有一叉板，所述的兩個叉板相互對稱，所述的叉板的上部為圓盤，所述的圓盤的中間處開設有通孔，所述的叉板的下部為外凸弧形面，所述的外凸弧形面與橫梁之間為圓弧過渡，兩個外凸弧形面的底部相連；圓柱形底座的背面開設有弧形凹槽，所述的弧形凹槽連接兩叉板的底部，所述的圓柱形底座的背面設有四個凸臺，凸臺的正面為四邊圓弧過渡的矩形，凸臺上均勻分布有若干齒條，凸臺的中間處開設有固定孔，兩個凸臺之間為扇形凹陷部。
【文檔編號】F16D3/26GK203784123SQ201420146069
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月28日 優先權日:2014年3月28日
【發明者】陳瑞龍 申請人:浙江龍虎鍛造有限公司