制動底板的制作方法
【專利摘要】本專利涉及一種制動底板，包括圓形的底板本體，底板本體自其全部圓周向一側延伸出翻邊，在底板本體的中心設置有中心凹陷部，在底板本體的中心設置有中央圓通孔，在中央圓通孔的周圍設有四個甲連接孔，在中心凹陷部的上方還設有上部凹陷部，上部凹陷部上設有一個長孔和一個帶有兩個突出部的變形孔，在中心凹陷部和上部凹陷部的兩側還設有側凹陷部，側凹陷部上沿以中央圓通孔的中心為圓心的圓周上均勻地分布有六個甲突起，在中心凹陷部的下方還設有乙突起，乙突起的上表面設有一對乙連接孔，優點是：本專利結構設計合理、附著力好、耐沖擊強度高。
【專利說明】制動底板
【技術領域】
[0001]本專利屬于汽車的制動系統【技術領域】，特別是涉及一種制動底板。
【背景技術】
[0002]汽車制動底板總成是汽車制動系統的主要受力部件，汽車的地面制動力是由制動底板傳遞給車橋的，因此承受較大載荷，汽車制動底板總成由鋼板沖壓而成，凹凸及通孔較多，結構復雜，而汽車制動底板總成的強度和結構設計的合理性，對汽車行駛的安全性有重大影響。
【發明內容】
[0003]本專利為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種制動底板，該制動底板結構設計合理、附著力好、耐沖擊強度高。
[0004]—種制動底板,包括圓形的底板本體,底板本體自其全部圓周向一側延伸出翻邊，在底板本體的中心設置有中心凹陷部，中心凹陷部均處于甲凹陷深度，在底板本體的中心設置有中央圓通孔，在中央圓通孔的周圍設有四個甲連接孔，四個甲連接孔與中央圓通孔中心的距離相同；
[0005]在中心凹陷部的上方還設有上部凹陷部，上部凹陷部均處于乙凹陷深度，乙凹陷深度小于甲凹陷深度，上部凹陷部上設有一個長孔和一個帶有兩個突出部的變形孔，長孔的一端在另一端的順時針方向，位于順時針的一端與位于逆時針的一端相比更靠近中央圓通孔的中心，變形孔的兩個突出部一個位于變形孔的左上方，一個位于變形孔的右上方，且位于變形孔右上方的突出部大于位于變形孔左上方的突出部；
[0006]在中心凹陷部和上部凹陷部的兩側還設有側凹陷部，側凹陷部均處于丙凹陷深度，丙凹陷深度小于乙凹陷深度，側凹陷部上沿以中央圓通孔的中心為圓心的圓周上均勻地分布有六個甲突起，六個甲突起均為長圓形，長圓形的長度方向也沿著以中央圓通孔的中心為圓心的圓周的周向分布，其中位于中央圓通孔中心以上的兩個甲突起的頂面的局部設有一斜面，其余的甲突起的頂面均為平面；
[0007]在中心凹陷部的下方還設有乙突起，乙突起的的上表面設有一對乙連接孔，乙連接孔的大小和分布左右鏡面對稱，乙突起的形狀也左右鏡面對稱，乙突起的高度與翻邊的
高度一致。
[0008]本專利具有的優點和積極效果是:
[0009]由于本專利采用上述技術方案，通過將乙突起、甲突起以及甲連接孔、乙連接孔的合理分布，改善了制動底板與零部件連接時，制動底板的受力分布情況。底板結構設計合理，附著力好，耐沖擊強度高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本專利的結構示意圖；[0011]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0012]圖中:1、翻邊；2、中心四陷部；3、中央圓通孔；4、甲連接孔；5、上部四陷部；6、長孔；7、變形孔；8、側凹陷部；9、甲突起；10、斜面；11、乙突起；12、乙連接孔。
【具體實施方式】
[0013]為能進一步了解本專利的發明創造內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0014]如圖1所示，
[0015]—種制動底板，包括圓形的底板本體，底板本體自其全部圓周向一側延伸出翻邊1，在底板本體的中心設置有中心凹陷部2，中心凹陷部均處于甲凹陷深度，在底板本體的中心設置有中央圓通孔3，在中央圓通孔的周圍設有四個甲連接孔4，四個甲連接孔與中央圓通孔中心的距離相同；
[0016]在中心凹陷部的上方還設有上部凹陷部5，上部凹陷部均處于乙凹陷深度，乙凹陷深度小于甲凹陷深度，上部凹陷部上設有一個長孔6和一個帶有兩個突出部的變形孔7，長孔的一端在另一端的順時針方向，位于順時針的一端與位于逆時針的一端相比更靠近中央圓通孔的中心，變形孔的兩個突出部一個位于變形孔的左上方，一個位于變形孔的右上方，且位于變形孔右上方的突出部大于位于變形孔左上方的突出部；
[0017]在中心凹陷部和上部凹陷部的兩側還設有側凹陷部8，側凹陷部均處于丙凹陷深度，丙凹陷深度小于乙凹陷深度，側凹陷部上沿以中央圓通孔的中心為圓心的圓周上均勻地分布有六個甲突起9，六個甲突起均為長圓形，長圓形的長度方向也沿著以中央圓通孔的中心為圓心的圓周的周向分布，其中位于中央圓通孔中心以上的兩個甲突起的頂面的局部設有一斜面10，其余的甲突起的頂面均為平面；
[0018]在中心凹陷部的下方還設有乙突起11，乙突起的的上表面設有一對乙連接孔12，乙連接孔的大小和分布左右鏡面對稱，乙突起的形狀也左右鏡面對稱，乙突起的高度與翻邊的高度一致。
[0019]盡管上面結合附圖對本專利的優選實施例進行了描述，但是本專利并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本專利的啟示下，在不脫離本專利宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本專利的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種制動底板，包括圓形的底板本體，其特征在于:底板本體自其全部圓周向一側延伸出翻邊，在底板本體的中心設置有中心凹陷部，中心凹陷部均處于甲凹陷深度，在底板本體的中心設置有中央圓通孔，在中央圓通孔的周圍設有四個甲連接孔，四個甲連接孔與中央圓通孔中心的距離相同； 在中心凹陷部的上方還設有上部凹陷部，上部凹陷部均處于乙凹陷深度，乙凹陷深度小于甲凹陷深度，上部凹陷部上設有一個長孔和一個帶有兩個突出部的變形孔，長孔的一端在另一端的順時針方向，位于順時針的一端與位于逆時針的一端相比更靠近中央圓通孔的中心，變形孔的兩個突出部一個位于變形孔的左上方，一個位于變形孔的右上方，且位于變形孔右上方的突出部大于位于變形孔左上方的突出部； 在中心凹陷部和上部凹陷部的兩側還設有側凹陷部，側凹陷部均處于丙凹陷深度，丙凹陷深度小于乙凹陷深度，側凹陷部上沿以中央圓通孔的中心為圓心的圓周上均勻地分布有六個甲突起，六個甲突起均為長圓形，長圓形的長度方向也沿著以中央圓通孔的中心為圓心的圓周的周向分布，其中位于中央圓通孔中心以上的兩個甲突起的頂面的局部設有一斜面，其余的甲突起的頂面均為平面； 在中心凹陷部的下方還設有乙突起，乙突起的的上表面設有一對乙連接孔，乙連接孔的大小和分布左右鏡面對稱，乙突起的形狀也左右鏡面對稱，乙突起的高度與翻邊的高度一致。
【文檔編號】F16D65/02GK203784150SQ201420113895
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月13日 優先權日:2014年3月13日
【發明者】高永梅, 張育偉 申請人:天津市華瑞得利汽車配件有限公司