一種變速器輸入端軸承潤滑機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車變速器類，具體是一種變速器輸入端軸承潤滑機構，包括輸入軸、油封、殼體、輸入軸軸承、輸出軸軸承、輸出軸，輸出軸通過輸出軸軸承連接在輸入軸的內腔中，與輸入軸同軸布置，其特征在于：輸入軸軸承內側設置有一導油板，輸入軸上設置有一擋油片，輸入軸上在對應輸入軸軸承內側處設置有一環形油槽，輸出軸上設置有一軸向油孔，軸向油孔一端與環形油槽連通，另一端與輸入軸內腔連通。本實用新型潤滑油從輸入軸軸承外側進入，通過導向板分流，分別對輸入軸軸承和輸出軸軸承進行潤滑，輸入軸上設置有一擋油片，使潤滑油緩慢流回變速器內部的油路中，有效提高了變速器輸入端軸承的壽命，提高了變速器的可靠性。
【專利說明】一種變速器輸入端軸承潤滑機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車變速器類，具體是一種變速器輸入端軸承潤滑機構。
【背景技術】
[0002]汽車變速器是汽車中的關鍵零部件，一般變速器的各軸都通過軸承與殼體連接，目前市場上的變速器內部常采用潤滑油飛濺式潤滑，潤滑油通過齒輪的旋轉被甩起，或形成油霧，對變速器內的其他齒輪及軸承進行潤滑，軸承處一般都不帶有輔助的潤滑機構。變速器輸入端的軸承，特別是輸出軸軸承，其一般被設置在輸入軸的內腔中，潤滑油很難進入對其進行潤滑，由于變速器工作中常處于高速運轉狀態，如潤滑不良，將會造成軸承磨損、燒死等故障，嚴重時將導致變速器的報廢。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種結構合理、潤滑效果明顯的變速器輸入端軸承潤滑機構。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種變速器輸入端軸承潤滑機構，包括輸入軸、油封、殼體、輸入軸軸承、輸出軸軸承、輸出軸，輸出軸通過輸出軸軸承連接在輸入軸的內腔中，與輸入軸同軸布置，其特征在于:輸入軸軸承內側設置有一導油板，輸入軸上設置有一擋油片，輸入軸上在對應輸入軸軸承內側處設置有一環形油槽，輸出軸上設置有一軸向油孔，軸向油孔一端與環形油槽連通，另一端與輸入軸內腔連通。
[0006]在工作過程中，潤滑油被齒輪甩起，從輸入軸軸承外側進入，通過導油板，部分潤滑油被導回輸入軸軸承，另一部分潤滑油被導向輸入軸上設置的環形油槽中，通過軸向油孔，流入輸入軸內腔，對輸出軸軸承進行潤滑，輸入軸上設置有一擋油片，其內唇口與輸出軸的臺階外圓留有較小間隙，使潤滑油緩慢流回變速器內部的油路中。
[0007]本實用新型具有以下有益效果:通過導油板，使潤滑油分流，對輸入軸軸承和輸出軸軸承進行潤滑，輸入軸上設置有擋油片，其內唇口與輸出軸的臺階外圓留有較小間隙，使潤滑油緩慢流回變速器內部的油路，對輸出軸軸承進行有效的潤滑，結構巧妙，潤滑效果好，大大提高了軸承的使用壽命，提高了變速器的可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖1中:1_輸入軸、2-油封、3-殼體、4-導油板、5-輸入軸軸承、6-輸出軸軸承、7-擋油片、8-輸出軸、11-軸向油孔、12-環形油槽、13、輸入軸內腔
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。[0011]如圖1所示，本實用新型包括輸入軸1、油封2、殼體3、輸入軸軸承5、輸出軸軸承8、輸出軸8，輸出軸8通過輸出軸軸承6連接在輸入軸I的內腔中，與輸入軸I同軸布置，其特征在于:輸入軸軸承5內側設置有一導油板4，輸入軸I上設置有一擋油片7，輸入軸I上在對應輸入軸軸承5外側處設置有一環形油槽11，輸出軸上還設置有一軸向油孔12，一端與環形油槽11連通，另一端與輸入軸內腔13連通。
[0012]本實用新型工作過程如下:工作中，潤滑油被齒輪甩起，從輸入軸軸承5外側進入，通過導油板4，部分潤滑油被導回輸入軸軸承5，另一部分潤滑油被導向輸入軸I上設置的環形油槽11中,通過軸向油孔12，流入輸入軸內腔13，對輸出軸軸承6進行潤滑，輸入軸I上設置有一擋油片7，其內唇口與輸出軸8的臺階外圓留有較小間隙，使潤滑油緩慢流回變速器內部的油路中，使輸出軸軸承6得到了有效的潤滑。
【權利要求】
1.一種變速器輸入端軸承潤滑機構，包括輸入軸、油封、殼體、輸入軸軸承、輸出軸軸承、輸出軸，輸出軸通過輸出軸軸承連接在輸入軸的內腔中，與輸入軸同軸布置，其特征在于:輸入軸軸承內側設置有一導油板，輸入軸上設置有一擋油片，輸入軸上在對應輸入軸軸承內側處設置有一環形油槽，輸出軸上設置有一軸向油孔，軸向油孔一端與環形油槽連通，另一端與輸入軸內腔連通。
【文檔編號】F16H57/023GK203730725SQ201420078568
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月24日 優先權日:2014年2月24日
【發明者】吳江, 方向進, 陳鵬元 申請人:浙江萬里揚變速器股份有限公司