叉車前箱三四擋導塊的制作方法
【專利摘要】一種叉車前箱三四檔導塊，涉及機械配件【技術領域】，包括一導塊本體，所述導塊本體底部設有一兩端相通的軸孔，所述軸孔一側位于導塊本體上設有一與軸孔相通的通孔，在所述通孔內設有一軸套，所述軸套的一端伸出導塊本體外部，所述導塊本體上部向一側延伸形成連卡接部，在所述卡接部上設有一卡槽。本實用新型結構簡單，設計新穎，方便同其它部件連接，耐磨性能好，延長了導塊的使用壽命。
【專利說明】叉車前箱三四擋導塊【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械配件【技術領域】，具體涉及一種叉車前箱三四檔導塊。
【背景技術】
[0002]叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織IS0/TC110稱為工業車輛，屬于物料搬運機械。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。目前，叉車上機械式變速器的普遍變速換檔裝置:用彈簧銷將換檔撥叉和導塊分別固定在撥叉軸上，然后通過換檔撥頭推動導塊移動，從而帶動撥叉移動，實現同步器掛檔和分離，導塊在長時間的來回移動中容易磨損，運行軌跡會產生偏差，導致掛檔困難。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種加工方便，工作穩定的叉車前箱三四檔導塊。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0005]一種叉車前箱三四檔導塊，包括一導塊本體，所述導塊本體底部設有一兩端相通的軸孔，所述軸孔一側位于導塊本體上設有一與軸孔相通的通孔，在所述通孔內設有一軸套，所述軸套的一端伸出導塊本體外部，所述導塊本體上部向一側延伸形成連卡接部，在所述卡接部上設有一^^槽，該卡槽的內壁經高頻淬火處理，硬度好，耐磨損。
[0006]所述卡槽的截面呈U形結構。
[0007]所述軸套的軸線與軸孔的軸線相垂直。
[0008]所述卡接部與導塊本體為一體結構，且該卡接部整體呈方塊狀。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計新穎，方便同其它部件連接，耐磨性能好，延長了導塊的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0012]如圖1所示，一種叉車前箱三四檔導塊，包括一導塊本體1，導塊本體I底部設有一兩端相通的軸孔2，軸孔2 —側位于導塊本體I上設有一與軸孔2相通的通孔，在通孔內設有一軸套3，軸套3的一端伸出導 塊本體I外部，導塊本體I上部向一側延伸形成連卡接部4，在卡接部4上設有一^^槽5，該卡槽5的內壁經高頻淬火處理，硬度好，耐磨損。卡槽5的截面呈U形結構。軸套3的軸線與軸孔2的軸線相垂直。卡接部4與導塊本體I為一體結構,且該卡接部4整體呈方塊狀。
[0013]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種叉車前箱三四擋導塊，其特征在于:包括一導塊本體，所述導塊本體底部設有一兩端相通的軸孔，所述軸孔一側位于導塊本體上設有一與軸孔相通的通孔，在所述通孔內設有一軸套，所述軸套的一端伸出導塊本體外部，所述導塊本體上部向一側延伸形成連卡接部，在所述卡接部上設有一卡槽。
2.根據權利要求1所述的叉車前箱三四擋導塊，其特征在于:所述卡槽的截面呈U形結構。
3.根據權利要求1所述的叉車前箱三四擋導塊，其特征在于:所述軸套的軸線與軸孔的軸線相垂直。
4.根據權利要求1所述的叉車前箱三四擋導塊，其特征在于:所述卡接部與導塊本體為一體結構，且該卡接部整體呈方塊狀。
【文檔編號】F16H63/30GK203730737SQ201420070284
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月18日 優先權日:2014年2月18日
【發明者】施加兵 申請人:安徽家富精密件鑄造有限公司