單流環密封油系統的制作方法
【專利摘要】一種單流環密封油系統，屬于電廠設備領域。本實用新型的目的是徹底解決現有電廠氫冷方式發電機在密封油系統單獨運行時真空油箱油位維持不住問題的單流環密封油系統。本實用新型在壓力油箱至氫油分離器排油管路上安裝球閥，并且排油管路與真空油箱通過管路連通，在管路上安裝有截止閥。本實用新型的有益效果是：經本實用新型改造，一方面啟停機及潤滑油系統設備消缺時，如必須停止潤滑油系統運行，可使密封油系統長時間單獨運行，降低發電機氣體質換所產生的經濟損失，另一方面提高了密封油系統運行的可靠性及靈活性，安全效益明顯。
【專利說明】 單流環密封油系統
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電廠設備領域。
【背景技術】
[0002]目前330MW等級電廠，發電機采用氫冷方式，單流環油密封。密封油系統由一臺主密封油泵，一臺交流備用密封油泵，一臺直流備用密封油泵，一個真空油箱，兩個壓力油箱，一個油氣分離器，一臺真空泵，兩臺排煙風機，一個油氫差壓閥及相應的供回油、補油管道及壓力、差壓、流量、油位等信號測量報警及聯鎖保護系統等組成。主密封油泵出口油壓:0.8—0.9Mpa，油氫差壓:56±20KPa。
[0003]機組正常運行時密封油系統回油分氫側、空側回油，空側回油經壓力油箱至氫油分離器回流到潤滑油主油箱，潤滑油系統不斷向密封油系統補油。
[0004]在潤滑油系統故障情況下，密封油系統處于自循環狀態，系統得不到潤滑油系統的補油，并不斷失去空側部分的回油，真空油箱的油位將連續下降直至不能維持運行。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是徹底解決現有電廠氫冷方式發電機在密封油系統單獨運行時真空油箱油位維持不住問題的單流環密封油系統。
[0006]本實用新型在壓力油箱至氫油分離器排油管路上安裝球閥，并且排油管路與真空油箱通過管路連通，在管路上安裝有截止閥。
[0007]本實用新型的有益效果是:經本實用新型改造，一方面啟停機及潤滑油系統設備消缺時，如必須停止潤滑油系統運行，可使密封油系統長時間單獨運行，降低發電機氣體質換所產生的經濟損失，另一方面提高了密封油系統運行的可靠性及靈活性，安全效益明顯。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]本實用新型在壓力油箱至氫油分離器排油管路2上安裝球閥3，并且排油管路2與真空油箱5通過管路4連通，在管路4上安裝有截止閥I。
[0010]以下對本實用新型進一步詳細的說明:
[0011]1、在原壓力油箱至氫油分離器排油管路上安裝DN40球閥。
[0012]2、在步驟I中新安裝截止閥后引出DN40管道至真空油箱管路，并在此管道上安裝DN40的截止閥。
[0013]3、在適當位置安裝管道支吊架，防止管道運行中振動。
[0014]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:真空油箱油位保持不住的根本原因為氫油分離器油位高于U型管出口側，使密封瓦空側回油持續流回主油箱。如將氫油分離器內潤滑油直接導回真空油箱，則密封油系統單獨運行時真空油箱油位維持不住的問題將徹底解決。
[0015]根據上述問題的分析，確定在原有密封油系統內安裝兩道DN40的閥門即可實現設計要求。
[0016]在改造后密封油系統圖所示實例中,涂紅色為新增管路及增加2道DN40球閥。改造后，密封油系統獨立運行時，適當開啟“新增氫油分離器至真空油箱補油門”，關閉“新增壓力油箱至氫油分離器排油截止門”，可保證真空油箱油位得到有效控制，實現密封油系統長時間自循環運行。
【權利要求】
1.一種單流環密封油系統，其特征在于:在壓力油箱至氫油分離器排油管路(2)上安裝球閥(3)，并且排油管路(2)與真空油箱(5)通過管路(4)連通，在管路(4)上安裝有截止閥(I)。
【文檔編號】F16J15/40GK203770655SQ201420059938
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年2月10日 優先權日:2014年2月10日
【發明者】賈宏東, 金南吉, 張立偉 申請人:大唐琿春發電廠