一種帶二級變速的倒檔器總成的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種帶二級變速的倒檔器總成，包括：包括箱體，箱體內包括倒檔齒輪和前進齒輪，倒檔齒輪和前進齒輪均設置在齒輪軸上，倒檔齒輪和前進齒輪均與主動齒輪嚙合，倒檔齒輪和前進齒輪之間設有a撥叉，a撥叉可撥動a結合齒與倒檔齒輪或前進齒輪嚙合，齒輪軸的齒輪端穿過箱體延伸到箱體的右側空間，右側設有輸出軸，輸出軸上設有b結合齒，b結合齒通過b撥叉帶動左右移動，b結合齒兩側分別可以與齒輪軸的齒輪、和輸出軸上的a從動齒輪嚙合，a從動齒輪空套在輸出軸上，齒輪軸的齒輪還與c主動齒嚙合，c主動齒設置在從動軸上，從動軸與齒輪軸和輸出軸平行，從動軸上還設有b從動齒輪，b從動齒輪與a從動齒輪嚙合。
【專利說明】一種帶二級變速的倒檔器總成
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種倒檔器，尤其涉及一種用于三輪車的帶變速功能的倒檔器總成。
【背景技術】
[0002]三輪摩托車和三輪電動車為擁有三個輪子，用來載人或裝貨的機動車。由于三輪摩托車和三輪電動車除能源部分外，基本相同，所以下面僅對三輪摩托車進行介紹，但內容同樣適用與三輪電動車。
[0003]隨著對三輪摩托車的要求越來越高，目前出現了一種具有倒檔器的三輪摩托車，通過該倒檔器可實現三輪摩托車的前進和后退功能的切換。三輪摩托車倒檔器，是三輪摩托車中的重要組成部件，其性能的優劣直接會影響到整個三輪摩托車性能評價的好壞。
[0004]目前的三輪摩托車倒檔器多為單獨安裝使用，還需要配置獨立的減速器，因此，如何提高倒檔器與其他設備的集成，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。本發明則提供了一種變速器與倒檔器集成的總成。
【發明內容】
[0005]鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種變速倒檔器總成，使用在三輪車上，用于解決現有技術中減速、倒檔設備獨立，占用空間大的不足。
[0006]一種帶二級變速的倒檔器總成，包括:包括箱體，箱體內包括倒檔齒輪和前進齒輪，倒檔齒輪和前進齒輪均設置在齒輪軸上，倒檔齒輪和前進齒輪均與主動齒輪嚙合，倒檔齒輪和前進齒輪之間設有a撥叉，a撥叉可撥動a結合齒與倒檔齒輪或前進齒輪嚙合，齒輪軸的齒輪端穿過箱體延伸到箱體的右側空間，右側設有輸出軸，輸出軸上設有b結合齒，b結合齒通過b撥叉帶動左右移動，b結合齒兩側分別可以與齒輪軸的齒輪、和輸出軸上的a從動齒輪嚙合，a從動齒輪空套在輸出軸上，齒輪軸的齒輪還與c主動齒嚙合，c主動齒設置在從動軸上，從動軸與齒輪軸和輸出軸平行，從動軸上還設有b從動齒輪，b從動齒輪與a從動齒輪嚙合。
[0007]作為優選，撥叉鉸接端側邊設有緊固銷，緊固銷通過彈簧復位夾緊。
[0008]作為優選，輸出軸穿過箱體延伸至外，與箱體通過兩組深溝球軸承和油封配合。
[0009]作為優選，從動軸的兩側通過軸承固定在箱體內。
[0010]當a撥叉帶動a結合齒左移，當b撥叉帶動b結合齒左移的時候，a結合齒與倒檔齒嚙合，主動齒帶動倒檔齒轉動，倒檔齒帶動與之嚙合的齒輪軸轉動，齒輪軸上的齒輪與b結合齒嚙合，帶動輸出軸轉動，輸出軸直接將動力傳遞至外，實現輸入和輸出速率1:1的倒檔功能。
[0011]當a撥叉帶動a結合齒右移，當b撥叉帶動b結合齒左移的時候，實現輸入和輸出速率1:1的前進功能。
[0012]當a撥叉帶動a結合齒左移，當b撥叉帶動b結合齒右移的時候，當b撥叉往右移動，b結合齒和a從動齒輪嚙合。a結合齒與倒檔齒嚙合，主動齒帶動倒檔齒轉動，倒檔齒帶動與之嚙合的齒輪軸轉動，動力從主動齒傳入，然后帶動倒檔齒轉動，倒檔齒轉帶動與之嚙合的齒輪軸轉動，使得齒輪軸的齒輪帶動與之嚙合的C主動齒轉動，主動齒將動力傳遞到從動軸，從動軸帶動b從動齒輪轉動，b從動齒輪帶動與之嚙合的a從動齒輪，a從動齒輪帶動與之嚙合的b結合齒將動力傳遞到輸出軸，輸出軸將動力直接傳遞至外，傳遞至外。此時，輸入軸與輸出軸的動力傳遞比通過齒輪軸的齒輪和主動齒，b從動齒輪和a從動齒輪之間的嚙合比實現變速傳遞。實現輸入和輸出變速的倒檔功能。
[0013]當a撥叉帶動a結合齒右移，當b撥叉帶動b結合齒右移的時候，實現輸入和輸出變速的倒檔功能。
[0014]如上所述，本發明的帶二級變速的倒檔器總成，實現兩個檔位的前進、倒檔，左邊倒檔右邊變速，并可用直接安裝在發動機上。結構簡單合理，為三輪車的組裝節約了空間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1顯示為本發明實施例的帶二級變速的倒檔器總成結構示意圖。
[0016]零件標號說明
[0017]1------箱體，
[0018]2------倒檔齒輪，
[0019]3------前進齒輪，
[0020]4------齒輪軸，
[0021]5------a 撥叉，
[0022]6------a 結合齒，
[0023]7------齒輪，
[0024]8------輸出軸，
[0025]9------b 結合齒，
[0026]10------b 撥叉，
[0027]11------a從動齒輪，
[0028]12------深溝球軸承，
[0029]13------油封，
[0030]14、15------緊固銷，
[0031]16------c主動齒哨合，
[0032]17------從動軸，
[0033]18------b從動齒輪。
【具體實施方式】
[0034]以下通過特定的具體實例說明本發明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點與功效。本發明還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發明的精神下進行各種修飾或改變。
[0035]根據圖1所示顯示為一種帶二級變速的倒檔器總成，包括箱體1，箱體I內設有兩個空間分別設置倒檔裝置和變速裝置。倒檔裝置包括倒檔齒輪2和前進齒輪3，倒檔齒輪2和前進齒輪3均設置在齒輪軸4上。倒檔齒輪2和前進齒輪3均可主動齒輪嚙合,倒檔齒輪2和前進齒輪3之間設有a撥叉5，a撥叉5可撥動a結合齒6與倒檔齒輪2和前進齒輪3嚙合。齒輪軸4設置在箱體I的左邊空間，通過軸承與箱體I配合，齒輪軸4的齒輪7端穿過箱體延伸到箱體I的右側空間，右側設有輸出軸8，輸出軸8通過軸承固定在箱體I上，輸出軸8上設有b結合齒9，b結合齒9通過b撥叉10帶動左右移動。b結合齒9兩側分別可以與齒輪軸4的齒輪7、和輸出軸8上的a從動齒輪11嚙合。a從動齒輪11與輸出軸8無動力連接，相互之間可獨立轉動。輸出軸8另一端穿過箱體延伸至外，與箱體I通過兩組深溝球軸承12和油封13配合，輸出軸8的輸出端與其他部件連接。
[0036]撥叉5、10鉸接端側邊設有緊固銷14、15，緊固銷14、15通過彈簧復位夾緊。
[0037]當a撥叉5帶動a結合齒6左移，當b撥叉10帶動b結合齒9左移的時候，a結合齒6與倒檔齒2嚙合，主動齒帶動倒檔齒2轉動，倒檔齒帶動2與之嚙合的齒輪軸4轉動，齒輪軸4上的齒輪7與b結合齒9嚙合，帶動輸出軸8轉動，輸出軸8直接將動力傳遞至外，實現輸入和輸出速率1:1的倒檔功能。
[0038]當a撥叉5帶動a結合齒6右移，當b撥叉10帶動b結合齒9左移的時候，實現輸入和輸出速率1:1的前進功能。
[0039]同時，齒輪軸4的齒輪7還與c主動齒嚙合16，c主動齒16設置在從動軸17上，從動軸17與齒輪軸4和輸出軸8平行，從動軸17的兩側通過軸承固定在箱體內，通過軸承與之配合。從動軸17上還設有b從動齒輪18，b從動齒輪18與a從動齒輪11嚙合。
[0040]當a撥叉5帶動a結合6齒左移，當b撥叉10帶動b結合齒9右移的時候，當b撥叉10往右移動，b結合齒9和a從動齒輪11嚙合。a結合齒6與倒檔齒2嚙合，主動齒帶動倒檔齒2轉動，倒檔齒2帶動與之嚙合的齒輪軸4轉動，動力從主動齒傳入，然后帶動倒檔齒2轉動，倒檔齒轉2帶動與之嚙合的齒輪軸4轉動，使得齒輪軸4的齒輪7帶動與之嚙合的c主動齒16轉動，c主動齒16將動力傳遞到從動軸17，從動軸17帶動b從動齒輪18轉動，b從動齒輪18帶動與之嚙合的a從動齒輪11，a從動齒輪11帶動與之嚙合的b結合齒9將動力傳遞到輸出軸8，輸出軸8將動力直接傳遞至外，傳遞至外。此時，輸入軸與輸出軸的動力傳遞比通過齒輪軸的齒輪和主動齒，b從動齒輪18和a從動齒輪11之間的嚙合比實現變速傳遞。實現輸入和輸出變速的倒檔功能。
[0041]當a撥叉5帶動a結合齒6右移，當b撥叉10帶動b結合齒9右移的時候，實現輸入和輸出變速的倒檔功能。
[0042]上述實施例僅例示性說明本發明的原理及其功效，而非用于限制本發明。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術領域】中具有通常知識者在未脫離本發明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發明的權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種帶二級變速的倒檔器總成，其特征在于，包括:包括箱體，箱體內包括倒檔齒輪和前進齒輪，倒檔齒輪和前進齒輪均設置在齒輪軸上，倒檔齒輪和前進齒輪均與主動齒輪嚙合，倒檔齒輪和前進齒輪之間設有a撥叉，a撥叉可撥動a結合齒與倒檔齒輪或前進齒輪嚙合，齒輪軸的齒輪端穿過箱體延伸到箱體的右側空間，右側設有輸出軸，輸出軸上設有b結合齒，b結合齒通過b撥叉帶動左右移動，b結合齒兩側分別可以與齒輪軸的齒輪、和輸出軸上的a從動齒輪嚙合，a從動齒輪空套在輸出軸上，齒輪軸的齒輪還與c主動齒嚙合，c主動齒設置在從動軸上，從動軸與齒輪軸和輸出軸平行，從動軸上還設有b從動齒輪，b從動齒輪與a從動齒輪嚙合。
2.根據權利要求1所述的帶二級變速的倒檔器總成，其特征在于，撥叉鉸接端側邊設有緊固銷，緊固銷通過彈簧復位夾緊。
3.根據權利要求1所述的帶二級變速的倒檔器總成，其特征在于，輸出軸穿過箱體延伸至外，與箱體通過兩組深溝球軸承和油封配合。
4.根據權利要求1所述的帶二級變速的倒檔器總成，其特征在于，從動軸的兩側通過軸承固定在箱體內。
【文檔編號】F16H57/023GK104455237SQ201410718490
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月1日 優先權日:2014年12月1日
【發明者】李政庭, 毛學兵, 金少華 申請人:重慶先友科技開發有限公司