一種變速箱的行星排潤滑系統的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種變速箱的行星排潤滑系統，其包括：設置在變速箱的閥板上，連通所述變速箱的油泵的閥板供油孔，所述閥板供油孔與設置在所述變速箱內的導油管連通；所述變速箱的齒輪內轂上，設置有與所述閥板供油孔連通，以允許潤滑油流至行星輪和齒圈安裝部位的連通孔；所述變速箱的太陽輪上，設置有連通所述導油管的太陽輪供油孔；開設在所述變速箱的行星架上，與所述太陽輪供油孔連通，以將潤滑油導流至所述行星架安裝部位的導油孔。本發明提供的變速箱的行星排潤滑系統，針對行星排增設了新的供油路徑，使行星排不再借助動力輸入軸的供油孔，令潤滑油能夠更加充足的流至行星排中，使行星排得到更加充分的潤滑。
【專利說明】一種變速箱的行星排潤滑系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛配件【技術領域】，更具體地說，涉及一種變速箱的行星排潤滑系統。
【背景技術】
[0002]變速箱是車輛正常行駛不可缺少的一部分，變速箱在工作時需要潤滑油對變速箱中多個部件進行潤滑，因此變速箱上需要設置多條潤滑油路。
[0003]變速箱中，動力輸入軸和行星排就是需要潤滑的多個部件中的兩個，在現有技術中，動力輸入軸和行星排的潤滑方式，是在變速箱的殼體上打出專門為動力輸入軸供油的通孔(后續稱為供油孔)，以作為潤滑油的流通路徑，使潤滑油對動力輸入軸潤滑，動力輸入軸潤滑完成之后，潤滑油再經過部件之間的間隙流至行星排的安裝部位，從而對行星排實現潤滑，也就是說行星排的潤滑是借助動力輸入軸的供油孔實現的。但是，由于此種潤滑方式并不是對行星排直接供油潤滑，所以經常會造成行星排潤滑不充分的情況發生。
[0004]因此，如何更加充分的實現對行星排的潤滑，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
【發明內容】
[0005]有鑒于此，本發明提供了一種變速箱的行星排潤滑系統，其能夠更加充分的實現對行星排的潤滑。
[0006]為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0007]—種變速箱的行星排潤滑系統，其包括:
[0008]設置在變速箱的閥板上，連通所述變速箱的油泵的閥板供油孔，所述閥板供油孔與設置在所述變速箱內的導油管連通；
[0009]所述變速箱的齒輪內轂上，設置有與所述閥板供油孔連通，以允許潤滑油流至行星輪和齒圈安裝部位的連通孔；
[0010]所述變速箱的太陽輪上，設置有連通所述導油管的太陽輪供油孔；
[0011]開設在所述變速箱的行星架上，與所述供油孔連通，以將潤滑油導流至所述行星架安裝部位的導油孔。
[0012]優選的，上述提供的變速箱的行星排潤滑系統中，所述閥板供油孔包括:
[0013]一端與所述油泵的輸出口連通，另一端與設置在所述閥板上的液壓變矩器控制閥連通，以將潤滑油導入所述液壓變矩器控制閥的導入供油孔；
[0014]一端與所述隔板供油孔連通，另一端與所述液壓變矩器控制閥連通，以將潤滑油從所述液壓變矩器控制閥導入到所述隔板供油孔中的導出供油孔。
[0015]優選的，上述提供的變速箱的行星排潤滑系統中，所述導入供油孔和所述導出供油孔均為直孔。
[0016]優選的，上述提供的變速箱的行星排潤滑系統中，所述連通孔與所述變速箱的螺栓通孔連通，所述閥板供油孔通過所述螺栓通孔與所述連通孔實現連通。
[0017]優選的，上述提供的變速箱的行星排潤滑系統中，所述太陽輪供油孔為沿所述太陽輪的徑向貫穿其中心孔側壁的徑向供油孔。
[0018]優選的，上述提供的變速箱的行星排潤滑系統中，所述太陽輪供油孔設置在所述太陽輪中心孔軸向上的中間部位。
[0019]優選的，上述提供的變速箱的行星排潤滑系統中，所述導油孔為自身軸線與所述太陽輪供油孔的豎直軸線具有夾角的傾斜孔。
[0020]本發明提供的變速箱的行星排潤滑系統中，在其中增設了新的供油路徑，即在閥板上設置閥板供油孔，在齒輪內轂上設置有連通孔，在太陽輪上設置有太陽輪供油孔，在行星架上設置有導油孔。潤滑油從油泵中流出后，經閥板供油孔分別流至連通孔和導油管中，從而令潤滑油經連通孔流至行星輪和齒圈的安裝部位，經導油管流至太陽輪和行星架的安裝部位，從而直接且充分的實現對整個行星排的潤滑。本發明提供的變速箱的行星排潤滑系統，針對行星排增設了新的供油路徑，使行星排不再借助動力輸入軸的供油孔，令潤滑油能夠更加充足的流至行星排中，使行星排得到更加充分的潤滑。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本發明實施例提供的變速箱的行星排潤滑系統中閥板的結構示意圖；
[0023]圖2為油泵的結構示意圖；
[0024]圖3為變速箱的行星排潤滑系統的結構示意圖。
[0025]以上圖1-圖3中:
[0026]導入供油孔1、導出供油孔2、液壓變矩器控制閥3、輸入口 4、輸出口 5、導油孔6、連通孔7、太陽輪供油孔8、導油管9、螺栓通孔10。
【具體實施方式】
[0027]本發明提供了一種變速箱的行星排潤滑系統，其能夠更加充分的實現對行星排的潤滑。
[0028]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0029]如圖1-圖3所示，本發明實施例提供的變速箱的行星排潤滑系統，其包括:
[0030]設置在變速箱的閥板上，連通變速箱的油泵的閥板供油孔，閥板供油孔與設置在變速箱內的導油管9通過變速箱殼體上原有的供油孔連通；
[0031]變速箱的齒輪內轂上，設置有通過變速箱殼體上原有的供油孔與閥板供油孔連通，以允許潤滑油流至行星輪和齒圈安裝部位的連通孔7 ；
[0032]變速箱的太陽輪上，設置有連通導油管9的太陽輪供油孔8 ；
[0033]開設在變速箱的行星架上，與太陽輪供油孔8連通，以將潤滑油導流至行星架安裝部位的導油孔6。
[0034]本實施例提供的變速箱的行星排潤滑系統中，在其中增設了新的供油路徑(圖1-圖3的虛線箭頭所示)，即在閥板上設置閥板供油孔，在齒輪內轂上設置有連通孔7，在太陽輪上設置有太陽輪供油孔8，在行星架上設置有導油孔6。潤滑油從油泵中流出后，經閥板供油孔分別流至連通孔7和導油管9中，從而令潤滑油經連通孔7流至行星輪和齒圈的安裝部位，經導油管9流至太陽輪和行星架的安裝部位，從而直接且充分的實現對整個行星排的潤滑。
[0035]本實施例提供的變速箱的行星排潤滑系統，針對行星排增設了新的供油路徑，使行星排不再借助動力輸入軸的供油孔，令潤滑油能夠更加充足的流至行星排中，使行星排得到更加充分的潤滑。
[0036]為了進一步優化上述技術方案，本實施例提供的變速箱的行星排潤滑系統中，如圖1所示，閥板供油孔包括:
[0037]—端通過殼體上原有的供油孔與油泵的輸出口 5連通，另一端與設置在閥板上的液壓變矩器控制閥3連通，以將潤滑油導入液壓變矩器控制閥3的導入供油孔I ;
[0038]一端通過殼體上原有的供油孔與隔板供油孔連通，另一端與液壓變矩器控制閥3連通，以將潤滑油從液壓變矩器控制閥3導入到隔板供油孔中的導出供油孔2。
[0039]優選的，導入供油孔I和導出供油孔2均為直孔，如圖1所示。此種設置方式能夠最大程度的簡化導入供油孔I和導出供油孔2的結構，避免與殼體上的其他結構造成抵觸，并且也能夠降低加工難度，易于技術方案的實現。
[0040]如圖3所示，連通孔7與變速箱的螺栓通孔10連通(如圖3中箭頭1-1所示)，閥板供油孔通過螺栓通過與所述連通孔7實現連通。具體的，閥板供油孔通過殼體原有的供油孔連通至螺栓通孔10，螺栓通孔10的末端延伸至連接座(該連接座為支撐螺栓的部件)和太陽輪之間的間隙處，潤滑油依次通過閥板供油孔、殼體上原有的供油孔和螺栓通孔10后，流至連接座和太陽輪之間的間隙中，此時潤滑油能夠對太陽輪進行潤滑，之后潤滑油再通過設置在齒輪內轂上的連通孔7 (如圖3中箭頭1-2所示)，從減速箱內其他部件之間的間隙中流至行星輪和齒圈的安裝部位，對行星輪和齒圈進行潤滑。
[0041]具體的，如圖3所示，太陽輪供油孔8為沿所述太陽輪的徑向貫穿其中心孔側壁的徑向供油孔。因為太陽輪中心孔與導油管9連通，所以徑向貫通側壁，就能夠令潤滑油從導油管9中經側壁流向需要的部位。
[0042]具體的，太陽輪供油孔8設置在太陽輪中心孔軸向上的中間部位，進而令潤滑油能夠經太陽輪中心孔進入到導油孔6中，從而流至行星架處對其進行潤滑(如圖3中箭頭1-3所示)。而流至太陽輪中心孔末端的潤滑油，能夠經過另一供油孔和變速箱內部件之間的間隙流到太陽輪和行星輪的安裝部位(如圖3中箭頭1-4所示)，對太陽輪和行星輪進行潤滑。
[0043]本實施例中，導油孔6為自身軸線與太陽輪供油孔8的豎直軸線具有夾角的傾斜孔。如圖3所示，導油孔6采用此種設置方式，是在滿足潤滑行星架的工作要求的前提下，為了適應變速箱的結構，以避免對其他部分造成影響而選擇的一種優選設置方式，且此種設置方式加工難度較小，易于實現。
[0044]具體的，潤滑油從油泵輸入口 4進入，然后從油泵輸出口 5出來，經過殼體原有的流通路徑，進入到導入供油孔1，并從導入供油孔I進入到液壓變矩器控制閥3中，再通過控制液壓變矩器控制閥3的啟閉，令潤滑油經液壓變矩器控制閥3后進入到導出供油孔2中，再從導出供油孔2中進入殼體原有的流通路徑，此時潤滑油分為兩個方向流動，其中一個方向的潤滑油依次流過螺栓通孔10和連通孔7，到達行星輪和齒圈的安裝部位，對行星輪和齒圈進行潤滑。另一路潤滑油通過殼體上原有的流通路徑進入到導油管9中，而導油管9中的一部分潤滑油進入到太陽輪供油孔8，進而進入到導油孔6中，流至行星架的安裝部位，對行星架實現潤滑；導油管9中另一部分的潤滑油繼續在導油管9內流動，直至導油管9的末端，通過另一供油孔和部件之間的間隙，流到太陽輪和行星輪的安裝部位，以對其實現潤滑。這樣通過油泵提供的潤滑油經過液壓變矩器控制閥，并通過在齒輪內轂、太陽輪和行星架上開設通孔，使整個行星排具有專門的供油路徑，令其得到充分潤滑。
[0045]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0046]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種變速箱的行星排潤滑系統，其特征在于，包括: 設置在變速箱的閥板上，連通所述變速箱的油泵的閥板供油孔，所述閥板供油孔與設置在所述變速箱內的導油管連通； 所述變速箱的齒輪內轂上，設置有與所述閥板供油孔連通，以允許潤滑油流至行星輪和齒圈安裝部位的連通孔； 所述變速箱的太陽輪上，設置有連通所述導油管的太陽輪供油孔； 開設在所述變速箱的行星架上，與所述太陽輪供油孔連通，以將潤滑油導流至所述行星架安裝部位的導油孔。
2.根據權利要求1所述的變速箱的行星排潤滑系統，其特征在于，所述閥板供油孔包括: 一端與所述油泵的輸出口連通，另一端與設置在所述閥板上的液壓變矩器控制閥連通，以將潤滑油導入所述液壓變矩器控制閥的導入供油孔； 一端與所述隔板供油孔連通，另一端與所述液壓變矩器控制閥連通，以將潤滑油從所述液壓變矩器控制閥導入到所述隔板供油孔中的導出供油孔。
3.根據權利要求1所述的變速箱的行星排潤滑系統，其特征在于，所述導入供油孔和所述導出供油孔均為直孔。
4.根據權利要求1所述的變速箱的行星排潤滑系統，其特征在于，所述連通孔與所述變速箱的螺栓通孔連通，所述閥板供油孔通過所述螺栓通孔與所述連通孔實現連通。
5.根據權利要求1所述的變速箱的行星排潤滑系統，其特征在于，所述太陽輪供油孔為沿所述太陽輪的徑向貫穿其中心孔側壁的徑向供油孔。
6.根據權利要求5所述的變速箱的行星排潤滑系統，其特征在于，所述太陽輪供油孔設置在所述太陽輪中心孔軸向上的中間部位。
7.根據權利要求5所述的變速箱的行星排潤滑系統，其特征在于，所述導油孔為自身軸線與所述太陽輪供油孔的豎直軸線具有夾角的傾斜孔。
【文檔編號】F16H57/04GK104358859SQ201410682472
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月24日 優先權日:2014年11月24日
【發明者】于新濤, 郭鵬鵬, 黃友賓, 宋廷彬 申請人:盛瑞傳動股份有限公司