一種三檔手動變速器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種三檔手動變速器，包括輸入軸、輸出軸和中間軸，在輸入軸、輸出軸和中間軸上分別設有輸入齒輪、輸出齒輪和中間齒輪，在輸入軸和輸出軸上套設有第一齒圈，在中間軸上套設有第二和第三齒圈，所述各齒圈可由相對應撥叉帶動軸向移動。本變速器結構緊湊合理。
【專利說明】一種三檔手動變速器
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車傳動系統，具體涉及一種三檔手動變速器。
【背景技術】
[0002]現有的三檔手動變速器的結構都較復雜，體積尺寸很大。如CN103016642A所公開的一種燃油車三檔變速器，其由輸入軸、輸出軸、中間軸以及包括動力輸入主動齒輪、動力輸入從動齒輪在內的眾多傳動齒輪構成，但是該種結構的變速器齒輪數多、軸向尺寸長，結構不夠緊湊、合理。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種三檔手動變速器，盡可能的減少齒輪數量，以簡化變速器結構。
[0004]本發明所述的三檔手動變速器，包括輸入軸、輸出軸和中間軸，輸入軸與輸出軸同軸線布置，中間軸平行布置在輸入軸和輸出軸一側，在輸入軸、輸出軸和中間軸上分別設有輸入齒輪、輸出齒輪和中間齒輪，輸入齒輪與輸出齒輪的端面緊靠，在輸入軸和輸出軸上套設有第一齒圈，在中間軸上套設有第二和第三齒圈，所述第一、第二、第三齒圈均具有內齒和外齒，第一齒圈可由第一撥叉帶動軸向移動至輸入齒輪和輸出齒輪的交接處，通過其內齒同時與輸入齒輪和輸出齒輪哨合，或者軸向移動至輸入齒輪和輸出齒輪中的一個齒輪上，通過其內齒與輸入齒輪或輸出齒輪哨合，且該第一齒圈的外齒與中間軸上的中間齒輪常嚙合，所述中間軸上的第二和第三齒圈分別位于第一齒圈的軸向兩側，且第二和第三齒圈分別與輸出齒輪和輸入齒輪常嚙合，其中，第二齒圈可由第二撥叉帶動向內軸向移動套入中間齒輪，通過第二齒圈的內齒與中間齒輪嚙合，或者由第二撥叉帶動向外軸向移動脫離中間齒輪空套在中間軸上，第三齒圈可由第三撥叉帶動向內軸向移動套入中間齒輪，通過第三齒圈的內齒與中間齒輪嚙合，或者由第三撥叉帶動向外軸向移動脫離中間齒輪空套在中間軸上。
[0005]在所述輸入軸的一端同軸的設有連接孔，所述輸出軸的一端可轉動的插裝在輸入軸的連接孔內。
[0006]本發明所述的變速器，利用第一齒圈既作為輸入軸連接輪又可作為輸出軸連接輪，減少了齒輪數量，有效的縮短了變速器的軸向尺寸。在保證使用性能的前提下，使得變速器的結構更加合理緊湊，降低了制造成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的主視圖；
圖2是本發明的剖面圖；
圖3是本發明中第一齒圈的主視圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細闡述，以下實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。
[0009]如圖1、圖2所示的三檔手動變速器，包括輸入軸1、輸出軸2和中間軸3，輸入軸I與輸出軸2同軸線布置，中間軸3平行布置在輸入軸和輸出軸一側。其中，在該輸入軸的一端同軸的設有連接孔，輸出軸的一端可轉動的插裝在輸入軸的連接孔內。
[0010]在輸入軸、輸出軸和中間軸上分別設有輸入齒輪4、輸出齒輪5和中間齒輪6,輸入齒輪4與輸出齒輪5的端面緊靠。
[0011]在輸入軸I和輸出軸2上套設有第一齒圈7，在中間軸3上套設有第二齒圈8和第三齒圈9。圖3為第一齒圈的示意圖，所述第二和第三齒圈與第一齒圈的結構相同，三個齒圈均具有內齒和外齒。
[0012]第一齒圈7可由第一撥叉10帶動軸向移動至輸入齒輪4和輸出齒輪5的交接處，通過其內齒同時與輸入齒輪和輸出齒輪哨合，或者軸向移動至輸入齒輪和輸出齒輪中的一個齒輪上，通過其內齒與輸入齒輪4或輸出齒輪5哨合,且該第一齒圈的外齒與中間軸上的中間齒輪6常嚙合。
[0013]所述中間軸3上的第二和第三齒圈分別位于第一齒圈的軸向的右側和左側，且第二和第三齒圈分別與輸出齒輪4和輸入齒輪5常嚙合，其中，第二齒圈8可由第二撥叉11帶動向內軸向移動套入中間齒輪6，通過第二齒圈8的內齒與中間齒輪嚙合，或者由第二撥叉11帶動向外軸向移動脫離中間齒輪空套在中間軸上，第三齒圈9可由第三撥叉12帶動向內軸向移動套入中間齒輪，通過第三齒圈9的內齒與中間齒輪6嚙合，或者由第三撥叉帶動向外軸向移動脫離中間齒輪空套在中間軸上。
[0014]通過上述變速器可實現三種檔位變換，三種檔位分別為高速檔、中間檔和低速檔。其工作原理如下:
中間檔:此時第一齒圈7位于輸入齒輪4和輸出齒輪5的交接處,通過其內齒同時與輸入齒輪和輸出齒輪嚙合，輸入軸I和輸出軸2同步轉動。同時第二齒圈8和第三齒圈9均與中間齒輪6脫離空套在中間軸3上。故中間檔位時，輸入軸上的扭矩直接作用在輸出軸上，完成直接動力輸出。
[0015]高速檔:此時第一齒圈7由第一撥叉10帶動向左軸向移動,第一齒圈的內齒只與輸入齒輪4嚙合，外齒與中間齒輪6嚙合。同時第二齒圈8由第二撥叉11帶動向左移動套入中間齒輪6，第二齒圈的內齒與中間齒輪嚙合，外齒與輸出齒輪5嚙合。保持第三齒圈9與中間齒輪6脫離空套在中間軸。因此，高速檔位時，輸入軸I上的動力通過第一齒圈7傳遞至中間齒輪6上，然后經第二齒圈8傳遞至輸出軸2上，便完成了高轉速輸出。
[0016]低速檔:此時第一齒圈7由第一撥叉10帶動向右軸向移動,第一齒圈的內齒只與輸出齒輪5嚙合，外齒與中間齒輪6嚙合。同時第三齒圈9由第三撥叉12帶動向右移動套入中間齒輪6，第三齒圈9的內齒與中間齒輪嚙合，外齒與輸入齒輪4嚙合。保持第二齒圈8與中間齒輪脫離空套在中間軸。因此，低速檔位時，輸入軸上的動力通過第三齒圈9傳遞至中間齒輪上6，然后經第一齒圈7傳遞至輸出軸2上，便完成了低轉速輸出。
【權利要求】
1.一種三檔手動變速器，包括輸入軸(I)、輸出軸(2)和中間軸(3)，其特征在于: 輸入軸與輸出軸同軸線布置，中間軸平行布置在輸入軸和輸出軸一側，在輸入軸、輸出軸和中間軸上分別設有輸入齒輪(4)、輸出齒輪(5)和中間齒輪(6),輸入齒輪與輸出齒輪的端面緊靠， 在輸入軸和輸出軸上套設有第一齒圈(7)，在中間軸上套設有第二和第三齒圈，所述第一、第二、第三齒圈均具有內齒和外齒， 第一齒圈可由第一撥叉(10)帶動軸向移動至輸入齒輪和輸出齒輪的交接處，通過其內齒同時與輸入齒輪和輸出齒輪哨合，或者軸向移動至輸入齒輪和輸出齒輪中的一個齒輪上，通過其內齒與輸入齒輪或輸出齒輪哨合，且該第一齒圈的外齒與中間軸上的中間齒輪常嚙合， 所述中間軸上的第二和第三齒圈分別位于第一齒圈的軸向兩側，且第二和第三齒圈分別與輸出齒輪和輸入齒輪常嚙合， 其中，第二齒圈(8)可由第二撥叉(11)帶動向內軸向移動套入中間齒輪，通過第二齒圈的內齒與中間齒輪嚙合，或者由第二撥叉帶動向外軸向移動脫離中間齒輪空套在中間軸上，第三齒圈(9)可由第三撥叉(12)帶動向內軸向移動套入中間齒輪，通過第三齒圈的內齒與中間齒輪嚙合，或者由第三撥叉帶動向外軸向移動脫離中間齒輪空套在中間軸上。
2.根據權利要求1所述的三檔手動變速器，其特征在于:在所述輸入軸(I)的一端同軸的設有連接孔，所述輸出軸(2)的一端可轉動的插裝在輸入軸的連接孔內。
【文檔編號】F16H3/20GK104405833SQ201410678595
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月24日 優先權日:2014年11月24日
【發明者】瞿慶濤 申請人:瞿慶濤