頂壓接頭組件的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種頂壓接頭組件，包括套管，套管下端安裝有接頭，上端內壁上設置有擋板，在所述接頭與擋板之間設置有彈簧，所述套管上端還設置有膠墊，該膠墊安裝在擋板上。本發明其接頭與套管之間能夠相對移動，在向上頂壓的過程中，由于彈簧的緩沖作用，避免了接頭組件與減震器下端硬性接觸，可避免向上推動距離過長壓壞減震器，設置膠墊同樣對減震器下端起保護作用，防止其受損。
【專利說明】頂壓接頭組件
【技術領域】
[0001]本發明涉及摩托車減震器工裝夾具【技術領域】，特別涉及一種頂壓接頭組件。
【背景技術】
[0002]摩托車后減震器裝配擰接頭工序，之前采用人工擰緊，擰緊扭力距力因人而異，質量一致性差，工人勞動強度大。后減壓裝接頭類產品分為擋板類和抱夾類兩種，每次更換產品時需拆換工裝，產品換型時間長。擋板類裝配時減振器彈簧在氣缸壓力作用下，壓在擋板上實現工件定位，然后用扳手和加力桿把鎖緊螺母與接頭擰緊；每次調節擋板安裝位置時，需擰安裝螺栓，調節工裝時間較長。抱夾類裝配時手扳動氣閥開關夾緊減振器彈簧；然后踩腳閥開關，使壓縮氣缸伸出，壓縮彈簧致阻尼器拉桿伸出；然后用扳手和加力桿把鎖緊螺母與接頭擰緊。此裝配過程需用兩臺氣缸裝夾，操作較繁瑣。每次調節抱夾安裝位置時，需擰安裝螺栓，調節工裝時間較長，傳統的接頭在壓緊時容易壓壞減震器。
【發明內容】
[0003]鑒于以上所述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種頂壓接頭組件，能夠防止減震器在擰接壓緊過程中被壓壞。
[0004]為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種頂壓接頭組件，包括套管，套管下端安裝有接頭，上端內壁上設置有擋板，在所述接頭與擋板之間設置有彈簧，所述套管上端還設置有膠墊，該膠墊安裝在擋板上。
[0005]采用上述結構，接頭與套管之間能夠相對移動，在向上頂壓減震器的過程中，由于彈簧的緩沖作用，避免了接頭組件與減震器下端硬性接觸，可避免向上推動距離過長壓壞減震器，設置膠墊同樣對減震器下端起保護作用，防止其受損。
[0006]作為優選:所述接頭為圓柱形，該接頭外壁上設置有一圈凸臺，所述彈簧一端抵在凸臺上，另一端抵在擋板上。
[0007]作為優選:所述套管的下端外壁上開設有螺紋，該螺紋上套設有螺母，所述螺母內緣向內延伸，并壓在所述凸臺下端面。
[0008]作為優選:所述接頭下端面開設有螺紋連接孔。
[0009]該螺紋連接孔用于與驅動機構連接，如氣缸的活塞桿等，實現接頭組件的上下移動。
[0010]作為優選:所述擋板為環狀，該擋板外緣與所述套管內壁固定連接。
[0011]作為優選:所述擋板與套管一體成型，結構更牢固能夠承受較大的壓力。
[0012]作為優選:所述膠墊安裝在擋板與套管上端側壁圍成的安裝槽內，該膠墊上表面開設有卡接槽。
[0013]作為優選:所述卡接槽為圓形，卡接槽的直徑由槽底至槽口逐漸增大。該卡接槽用于支撐減震器下端，槽體從上到下逐漸變小，能支撐的更穩固。
[0014]如上所述，本發明的有益效果是:該頂壓接頭組件，接頭與套管之間能夠相對移動，在向上頂壓的過程中，由于彈簧的緩沖作用，避免了接頭組件與減震器下端硬性接觸，可避免向上推動距離過長壓壞減震器，設置膠墊同樣對減震器下端起保護作用，防止其受損。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明實施例的結構示意圖。
[0016]零件標號說明
[0017]I 套管
[0018]2 接頭
[0019]3 彈簧
[0020]4 擋板
[0021]5 膠墊
[0022]6卡接槽
[0023]7 螺母
[0024]8螺紋連接孔
[0025]9 凸臺
【具體實施方式】
[0026]以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。
[0027]如圖1所示，本發明提供一種頂壓接頭組件，接頭組件包括套管1，套管I下端安裝有接頭2，上端內壁上設置有擋板4，接頭2與壓裝氣缸2的活塞桿連接，在接頭2與擋板4之間設置有彈簧3，套管I上端還設置有膠墊5，該膠墊5下端抵在擋板4上。接頭2為圓柱形，該接頭2外壁上設置有一圈凸臺9，彈簧3下端抵在凸臺9上，上端抵在擋板4上，接頭2下端開設有螺紋連接孔8，該接頭2通過螺紋連接孔8與壓裝氣缸2的活塞桿連接，套管I的下端外壁上開設有螺紋，該螺紋上套設有螺母7，螺母7內緣向內延伸，并壓在凸臺9下端面，膠墊5安裝在擋板4與套管I第二端側壁圍成的安裝槽內，該膠墊5上表面開設有卡接槽6，卡接槽6為圓形，卡接槽6的直徑由槽底至槽口逐漸增大。該卡接槽6用于支撐減震器下端，槽體從上到下逐漸變小，便于支撐固定，本例中擋板4為環狀，該擋板4與套管
I一體成型。
[0028]該接頭組件用于在減震器擰接工序中，與氣缸等推動機構配合支撐并頂壓減震器，減震器下端支撐在接頭組件上，接頭2與套管I之間能夠相對移動，在氣缸向上頂壓的過程中，由于彈簧3的緩沖作用，避免了接頭組件與減震器下端硬性接觸，可防止氣缸向上推動過長壓壞減震器，設置膠墊5對減震器下端起保護作用，防止其受損，擋板4、膠墊5和7組合在一起，在彈簧3作用下，可沿接頭2滑動，在氣缸沒伸出時，當工件放進卡接槽6時，在彈簧3作用下，可實現工件在卡接槽6與擋板4之間預定位，起穩定工件作用。
[0029]任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術領域】中具有通常知識者在未脫離本發明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發明的權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種頂壓接頭組件，其特征在于:包括套管，套管下端安裝有接頭，上端內壁上設置有擋板，在所述接頭與擋板之間設置有彈簧，所述套管上端還設置有膠墊，該膠墊安裝在擋板上。
2.根據權利要求1所述的頂壓接頭組件，其特征在于:所述接頭為圓柱形，該接頭外壁上設置有一圈凸臺，所述彈簧一端抵在凸臺上，另一端抵在擋板上。
3.根據權利要求2所述的頂壓接頭組件，其特征在于:所述套管的下端外壁上開設有螺紋，該螺紋上套設有螺母，所述螺母內緣向內延伸，并壓在所述凸臺下端面。
4.根據權利要求1所述的頂壓接頭組件，其特征在于:所述接頭下端面開設有螺紋連接孔。
5.根據權利要求1所述的頂壓接頭組件，其特征在于:所述擋板為環狀，該擋板外緣與所述套管內壁固定連接。
6.根據權利要求5所述的頂壓接頭組件，其特征在于:所述擋板與套管一體成型。
7.根據權利要求1所述的頂壓接頭組件，其特征在于:所述膠墊安裝在擋板與套管上端側壁圍成的安裝槽內，該膠墊上表面開設有卡接槽。
8.根據權利要求7所述的頂壓接頭組件，其特征在于:所述卡接槽為圓形，卡接槽的直徑由槽底至槽口逐漸增大。
【文檔編號】F16F9/54GK104482106SQ201410677763
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月21日 優先權日:2014年11月21日
【發明者】田祥云, 張 杰, 黃強, 翁長江, 周明元 申請人:重慶耀勇減震器有限公司