收線機用減速箱的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種收線機用減速箱，包括箱體、主動軸、第一從動軸和第二從動軸，主動軸、第一從動軸和第二從動軸轉動設于箱體相對的兩個側壁上，主動軸、第一從動軸和第二從動軸并列設置，且第一從動軸位于主動軸和第二從動軸之間，主動軸上套設固定有第一齒輪，第二從動軸上套設固定有第二齒輪，第一從動軸上套設固定有第三齒輪和第四齒輪，第三齒輪和第一齒輪嚙合，第四齒輪和第二齒輪嚙合，主動軸的一端延伸出箱體外并與一帶輪固定，第二從動軸的一端延伸出箱體外并與一聯軸器固定。本新型通過在第一從動軸和第二從動軸上設置條形滑槽，可以實現四種變速方式，同時結構簡單，便于組裝維修。
【專利說明】收線機用減速箱
【技術領域】
[0001]本申請屬于金屬拉絲【技術領域】，特別是涉及一種收線機用減速箱。
【背景技術】
[0002]隨著金屬制品行業的飛速發展，高速、高效、低成本、工藝適應性強已經成為生產企業的追求目標。收線機是一種在機械制造、五金加工、收線電纜等行業中廣泛應用的機械設備，其主要用于電線電纜行業收卷線材產品。但是現有的收線機中的減速箱往往結構復雜，而且無法實現變速功能。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種收線機用減速箱，以克服現有技術中的不足。
[0004]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:
本申請實施例公開了一種收線機用減速箱，包括箱體、主動軸、第一從動軸和第二從動軸，所述主動軸、第一從動軸和第二從動軸轉動設于所述箱體相對的兩個側壁上，所述主動軸、第一從動軸和第二從動軸并列設置，且所述第一從動軸位于所述主動軸和第二從動軸之間，所述主動軸上套設固定有第一齒輪，所述第二從動軸上套設固定有第二齒輪，所述第一從動軸上套設固定有第三齒輪和第四齒輪，所述第三齒輪和第一齒輪嚙合，所述第四齒輪和第二齒輪嚙合，所述主動軸的一端延伸出所述箱體外并與一帶輪固定，所述第二從動軸的一端延伸出所述箱體外并與一聯軸器固定。
[0005]優選的，在上述的收線機用減速箱中，所述主動軸上還套設固定有第五齒輪，所述第一從動軸上沿軸向開設有條形的第一滑槽，所述第一滑槽上滑動設有第一滑套，所述第三齒輪套設并固定于所述第一滑套上，所述第一滑套上還套設固定有第六齒輪，所述第六齒輪可與所述第五齒輪嚙合。
[0006]優選的，在上述的收線機用減速箱中，所述第一滑套的四周向外凸伸有環形的第一間隔部，所述第一間隔部位于所述第三齒輪和第六齒輪之間。
[0007]優選的，在上述的收線機用減速箱中，所述第一從動軸上還套設固定有第七齒輪，所述第二從動軸上沿軸向開設有條形的第二滑槽，所述第二滑槽上滑動設有第二滑套，所述第二齒輪套設并固定于所述第二滑套上，所述第二滑套上還套設固定有第八齒輪，所述第八齒輪可與所述第七齒輪嚙合。
[0008]優選的，在上述的收線機用減速箱中，所述第二滑套的四周向外凸伸有環形的第二間隔部，所述第二間隔部位于所述第二齒輪和第八齒輪之間。
[0009]優選的，在上述的收線機用減速箱中，所述主動軸、第一從動軸或第二從動軸與箱體的側壁之間通過軸承轉動連接，所述軸承面向箱體外部的一側通過一端蓋固定，該端蓋面向軸承的一側凸伸有環形的抵持部，所述抵持部抵持于軸承的端面邊緣。
[0010]與現有技術相比，本發明的優點在于:本新型中，通過在第一從動軸和第二從動軸上設置條形滑槽，可以實現四種變速方式，同時結構簡單，便于組裝維修。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1所示為本發明具體實施例中收線機用減速箱的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0014]參圖1所示，收線機用減速箱包括箱體1、主動軸2、第一從動軸3和第二從動軸4，主動軸2、第一從動軸3和第二從動軸4轉動設于箱體1相對的兩個側壁上，主動軸2、第一從動軸3和第二從動軸4并列設置，且第一從動軸3位于主動軸2和第二從動軸4之間。
[0015]主動軸2上套設固定有第一齒輪21，第二從動軸4上套設固定有第二齒輪41，第一從動軸3上套設固定有第三齒輪31和第四齒輪32，第三齒輪31和第一齒輪21嚙合，第四齒輪32和第二齒輪41嚙合，主動軸2的一端延伸出箱體1外并與一帶輪5固定，第二從動軸4的一端延伸出箱體1外并與一聯軸器6固定。
[0016]主動軸2上還套設固定有第五齒輪22，第一從動軸3上沿軸向開設有條形的第一滑槽33，第一滑槽33上滑動設有第一滑套34，第三齒輪31套設并固定于第一滑套34上，第一滑套34上還套設固定有第六齒輪35，第六齒輪35可與第五齒輪22嚙合。
[0017]第一滑套34的四周向外凸伸有環形的第一間隔部341，第一間隔部341位于第三齒輪31和第六齒輪35之間。
[0018]第一從動軸3上還套設固定有第七齒輪36，第二從動軸4上沿軸向開設有條形的第二滑槽42，第二滑槽42上滑動設有第二滑套43，第二齒輪41套設并固定于第二滑套42上，第二滑套42上還套設固定有第八齒輪44，第八齒輪44可與第七齒輪36嚙合。
[0019]第二滑套43的四周向外凸伸有環形的第二間隔部431，第二間隔部431位于第二齒輪41和第八齒輪44之間。
[0020]第一滑套34可沿第一滑槽33軸向滑動，當第一滑套34在移動到第一滑槽33的最左端時，位于第一滑套34上的第三齒輪31可以與主動軸2上的第一齒輪21卩齒合，當第一滑套34移動到第一滑槽33的最右端時,位于第一滑套34上的第六齒輪35可以與主動軸2上的第五齒輪22哨合。
[0021]第二滑套43可沿第二滑槽42軸向滑動，當第二滑套43在移動到第二滑槽42的最左端時，位于第二滑套43上的第八齒輪44可與第一從動軸3上第七齒輪36嚙合，當第二滑套43移動到第二滑槽42的最右端時，位于第二滑套43上的第二齒輪41可與第一從動軸3上的第四齒輪32嚙合。
[0022]主動軸2、第一從動軸3或第二從動軸4與箱體1的側壁之間通過軸承7轉動連接，軸承7面向箱體1外部的一側通過一端蓋8固定，該端蓋8面向軸承7的一側凸伸有環形的抵持部81，抵持部81抵持于軸承的端面邊緣。
[0023]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0024]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。
【權利要求】
1.一種收線機用減速箱，其特征在于，包括箱體、主動軸、第一從動軸和第二從動軸，所述主動軸、第一從動軸和第二從動軸轉動設于所述箱體相對的兩個側壁上，所述主動軸、第一從動軸和第二從動軸并列設置，且所述第一從動軸位于所述主動軸和第二從動軸之間，所述主動軸上套設固定有第一齒輪，所述第二從動軸上套設固定有第二齒輪，所述第一從動軸上套設固定有第三齒輪和第四齒輪，所述第三齒輪和第一齒輪嚙合，所述第四齒輪和第二齒輪嚙合，所述主動軸的一端延伸出所述箱體外并與一帶輪固定，所述第二從動軸的一端延伸出所述箱體外并與一聯軸器固定。
2.根據權利要求1所述的收線機用減速箱，其特征在于:所述主動軸上還套設固定有第五齒輪，所述第一從動軸上沿軸向開設有條形的第一滑槽，所述第一滑槽上滑動設有第一滑套，所述第三齒輪套設并固定于所述第一滑套上，所述第一滑套上還套設固定有第六齒輪，所述第六齒輪可與所述第五齒輪嚙合。
3.根據權利要求2所述的收線機用減速箱，其特征在于:所述第一滑套的四周向外凸伸有環形的第一間隔部，所述第一間隔部位于所述第三齒輪和第六齒輪之間。
4.根據權利要求1所述的收線機用減速箱，其特征在于:所述第一從動軸上還套設固定有第七齒輪，所述第二從動軸上沿軸向開設有條形的第二滑槽，所述第二滑槽上滑動設有第二滑套，所述第二齒輪套設并固定于所述第二滑套上，所述第二滑套上還套設固定有第八齒輪，所述第八齒輪可與所述第七齒輪嚙合。
5.根據權利要求4所述的收線機用減速箱，其特征在于:所述第二滑套的四周向外凸伸有環形的第二間隔部，所述第二間隔部位于所述第二齒輪和第八齒輪之間。
6.根據權利要求1所述的收線機用減速箱，其特征在于:所述主動軸、第一從動軸或第二從動軸與箱體的側壁之間通過軸承轉動連接，所述軸承面向箱體外部的一側通過一端蓋固定，該端蓋面向軸承的一側凸伸有環形的抵持部，所述抵持部抵持于軸承的端面邊緣。
【文檔編號】F16H3/087GK104384232SQ201410650899
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月17日 優先權日:2014年11月17日
【發明者】陸一峰 申請人:無錫市得力手機械有限公司