四功能電錘中的換擋機構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了四功能電錘中的換擋機構，包括：換擋旋鈕和錘擊旋鈕，撥動圈與換擋推桿相連接，旋鈕擋塊與旋鈕撥柄在換擋旋鈕的軸線方向上錯開設置；換擋推桿上設有錘擊推動臂，錘擊旋鈕上設有錘擊推動柱，上述零件位置滿足如下：錘擊旋鈕至“空擋”，在此時，當換擋旋鈕至“鉆擋”時，旋鈕撥柄不推壓換擋推桿，旋鈕擋塊能阻擋錘擊擋片；當換擋旋鈕至“錘鉆擋”時，旋鈕撥柄不推壓換擋推桿，旋鈕擋塊不阻擋錘擊擋片；當換擋旋鈕至“螺絲批擋”時，旋鈕撥柄會推動換擋推桿，旋鈕擋塊能阻擋錘擊擋片；其次，換擋旋鈕位于“錘鉆擋”，在此時，當錘擊旋鈕至“錘擊擋”時，錘擊旋鈕上的錘擊推動柱會頂推錘擊推動臂。上述的換擋機構的結構簡單。
【專利說明】四功能電錘中的換擋機構
【技術領域】
[0001]本發明涉及到四功能電錘，尤其涉及到四功能電錘中的換擋機構。
【背景技術】
[0002]通常將具有“螺絲批”、“鉆”、“錘鉆”以及“錘”這四種功能的電錘稱為四功能電錘。四功能電錘的結構主要包括:殼體，設置于殼體中的動力單元、能將動力單元的旋轉動力傳遞給傳動主軸的旋轉動力傳遞裝置、用以將旋轉動力轉換成軸向的沖擊動力傳遞輸出的錘擊動力傳遞裝置、用以進行功能轉換的換擋機構、與設置于殼體中的傳動主軸通過齒輪嚙合傳動的汽缸主軸、被汽缸主軸上的錘擊擋片往內壓迫后能啟動錘擊動力傳遞裝置的錘擊啟動機構。汽缸主軸上設置有輸出執行大齒輪，傳動主軸的外端設置有與輸出執行大齒輪相嚙合的傳動小齒輪，傳動主軸通過傳動小齒輪和輸出執行大齒輪將旋轉動力傳遞給汽缸主軸；汽缸主軸上的錘擊擋片通過往內壓迫錘擊啟動機構中的錘擊啟動推桿來實現啟動錘擊動力傳遞裝置的目的。動力單元主要包括電機、安裝于電機輸出軸的輸出小齒輪、以及空套于傳動主軸上的雙聯齒輪，雙聯齒輪由主動大齒輪和主動小齒輪一體組合構成，輸出小齒輪與構成雙聯齒輪的主動大齒輪相嚙合傳動。旋轉動力傳遞裝置主要用于將雙聯齒輪的旋轉動力傳遞給傳動主軸，傳動主軸則將旋轉動力傳遞給汽缸主軸。根據不同輸出功能的需要，在汽缸主軸的輸出端相應地安裝上“螺絲批頭”、“鉆頭”、“沖擊鉆頭”或“錘擊頭”，以分別實現“螺絲批”、“鉆”、“錘鉆”或“錘”這四種功能。在旋轉動力傳遞裝置與錘擊動力傳遞裝置之間設置有復位彈簧，旋轉動力傳遞裝置主要包括:固定設置在傳動主軸上的離合傳動器，傳動大齒輪空套在傳動主軸上，傳動大齒輪在復位彈簧作用下能與離合傳動器相互嚙合傳動并且此時離合傳動器還能阻擋傳動大齒輪繼續向內運動，傳動大齒輪也可以在外力作用下克服復位彈簧彈力并沿軸向向外運動直至與離合傳動器相互分離，傳動大齒輪的內端面上沿圓周方向均勻設置有若干行星小齒輪，構成雙聯齒輪的主動小齒輪位于行星小齒輪中間并與所有行星小齒輪相嚙合傳動，動齒圈套裝于傳動大齒輪和行星小齒輪外側，撥動圈能帶動動齒圈軸向移動但不妨礙動齒圈進行周向旋轉，殼體中還設置有能對動齒圈進行周向鎖定的若干鎖定凸起，在傳動大齒輪的外端面上設置有凸出于傳動大齒輪外的離合擋片，動齒圈沿軸向向外移動能頂推離合擋片，動齒圈能通過向外頂推離合擋片使傳動大齒輪克服復位彈簧彈力并沿軸向向外移動，使傳動大齒輪與離合傳動器相互分離。工作中，撥動圈或者帶動動齒圈沿軸向向內移動至只與行星小齒輪嚙合并同時被鎖定凸起周向鎖定的位置，從而使雙聯齒輪通過傳動大齒輪和離合傳動器傳遞給傳動主軸的旋轉速度較慢、力矩較大，通常稱此時的動齒圈處于慢速位置，撥動圈或者帶動動齒圈沿軸向向外移動至同時與行星小齒輪和傳動大齒輪嚙合傳動的位置，從而使雙聯齒輪通過傳動大齒輪和離合傳動器傳遞給傳動主軸的旋轉速度較快、力矩較小，通常稱此時的動齒圈處于快速位置，從而使電錘能實現不同的功能，又或者撥動圈帶動動齒圈越過快速位置繼續向外移動，使得動齒圈通過向外頂推離合擋片帶動傳動大齒輪克服復位彈簧彈力向外移動而脫離離合傳動器，并且此時動齒圈仍然同時與行星小齒輪和傳動大齒輪相嚙合傳動，從而使雙聯齒輪的旋轉動力無法通過傳動大齒輪傳遞給離合傳動器和傳動主軸、而只能在錘擊啟動機構啟動錘擊動力傳遞裝置時通過傳動大齒輪傳遞給錘擊動力傳遞裝置，使電錘能實現“錘”的功能，通常稱此時的動齒圈處于錘轉位置。換擋機構包括設置在殼體上的一個換擋旋鈕和一個錘擊旋鈕，換擋旋鈕和錘擊旋鈕通過若干復雜的連接部件驅動撥動圈進行軸向移動，換擋旋鈕上還設置有能阻擋錘擊擋片和汽缸主軸往殼體內縮回的旋鈕擋塊，錘擊旋鈕和換擋旋鈕配合動作能使電錘實現多種功能。
[0003]電錘中換擋機構的換擋工作過程如下:①“螺絲批”的功能:使錘擊旋鈕位于“空擋”，然后旋轉換擋旋鈕至某一角度，即:旋轉換擋旋鈕至“螺絲批擋”，此狀態下，換擋旋鈕通過連接部件使撥動圈帶動動齒圈沿軸向向內移動至動齒圈位于慢速位置，即動齒圈位于只與行星小齒輪相嚙合并同時被鎖定凸起周向鎖定的位置，從而使雙聯齒輪通過傳動大齒輪和離合傳動器傳遞給傳動主軸的速度較慢、力矩較大，并且此時，換擋旋鈕上的旋鈕擋塊處于能阻擋錘擊擋片向內運動的位置，從而使電錘實現“螺絲批”的功能。②“鉆”的功能:使錘擊旋鈕位于“空擋”，然后旋轉換擋旋鈕至第二角度，即:旋轉換擋旋鈕至“鉆擋”，此狀態下，換擋旋鈕通過連接部件使撥動圈帶動動齒圈沿軸向向外移動至動齒圈位于快速位置，即動齒圈位于同時與行星小齒輪和傳動大齒輪嚙合傳動的位置，從而使雙聯齒輪通過傳動大齒輪和離合傳動器傳遞給傳動主軸的速度較快、力矩較小，并且此時，換擋旋鈕上的旋鈕擋塊處于能阻擋錘擊擋片向內運動的位置，從而使電錘實現“鉆”的功能。③“錘鉆”的功能:使錘擊旋鈕位于“空擋”，然后旋轉換擋旋鈕至第三個角度，即旋轉換擋旋鈕至“錘鉆擋”，此狀態下，換擋旋鈕通過連接部件使撥動圈帶動動齒圈沿軸向向外移動至動齒圈位于快速位置，即動齒圈位于同時與行星小齒輪和傳動大齒輪嚙合傳動的位置，從而使雙聯齒輪通過傳動大齒輪和離合傳動器傳遞給傳動主軸的速度較快、力矩較小；并且此時，換擋旋鈕上的旋鈕擋塊處于不能阻擋錘擊擋片向內運動的位置，所以汽缸主軸就能帶動錘擊擋片一起往殼體內縮回，錘擊擋片就能通過壓迫錘擊啟動機構中的錘擊啟動推桿來啟動錘擊動力傳遞裝置，從而使電錘實現“錘鉆”的功能。④“錘”的功能:使換擋旋鈕位于“錘鉆擋”，然后旋轉錘擊旋鈕至“錘擊擋”，錘擊旋鈕通過連接部件使撥動圈帶動動齒圈、動齒圈又通過頂推離合擋片來帶動傳動大齒輪克服復位彈簧彈力而沿軸向向外移動，使傳動大齒輪與離合傳動器相脫離，此時動齒圈仍然同時與行星小齒輪和傳動大齒輪嚙合傳動，即動齒圈位于錘轉位置，從而使雙聯齒輪的旋轉動力無法通過傳動大齒輪傳遞給離合傳動器和傳動主軸，這樣傳動主軸就不會旋轉，汽缸主軸也就不會旋轉，而只有當汽缸主軸帶動錘擊擋片一起往殼體內縮回壓迫錘擊啟動機構中的錘擊啟動推桿而啟動錘擊動力傳遞裝置時，雙聯齒輪的旋轉動力才能通過傳動大齒輪傳遞給錘擊動力傳遞裝置中的擺桿軸承，然后擺桿軸承將旋轉動力轉換成軸向的沖擊動力、并將沖擊動力傳遞給位于汽缸主軸中的錘擊汽缸，從而使電錘實現“錘”的功能。
[0004]其他四功能電錘中的上述換擋機構存在以下缺點:結構較復雜，裝配較繁瑣、裝配效率較低，動作可靠性也不高。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是:將提供一種結構較簡單，從而能提高裝配效率和動作可靠性的四功能電錘中的換擋機構。
[0006]為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案是:四功能電錘中的換擋機構，包括:設置在電錘殼體上的一個換擋旋鈕和一個錘擊旋鈕，在電錘中的動齒圈上連接有能帶動動齒圈進行軸向移動但不妨礙動齒圈周向旋轉的撥動圈，在電錘的汽缸主軸上設置有能隨汽缸主軸向內運動壓迫錘擊啟動推桿從而啟動錘擊動力傳遞裝置的錘擊擋片，其特點是:動齒圈與撥動圈均活動設置在一個外端帶敞口的齒輪箱中，齒輪箱設置在電錘殼體中，在齒輪箱的外壁與撥動圈之間設置有頂推彈簧，在頂推彈簧的作用下撥動圈能帶動動齒圈向齒輪箱敞口移動直至動齒圈處于快速位置；撥動圈與換擋推桿的內端相連接，換擋推桿的外端能被設置于換擋旋鈕上的旋鈕撥柄所推壓，旋鈕撥柄能通過推壓換擋推桿來推動撥動圈克服頂推彈簧彈力而移動直至動齒圈位于慢速位置，在換擋推桿上設置有引導換擋推桿行動的行程引導裝置；在換擋旋鈕上還設置有旋鈕擋塊，旋鈕擋塊與旋鈕撥柄在換擋旋鈕的軸線方向上相互錯開設置，旋鈕擋塊能阻擋錘擊擋片和汽缸主軸向電錘殼體內運動；在換擋推桿上設置有錘擊推動臂，在錘擊旋鈕上設置有能頂推錘擊推動臂的錘擊推動柱，并且旋鈕撥柄、旋鈕擋塊以及錘擊推動柱之間的相互位置結構滿足如下要求:首先，當旋轉錘擊旋鈕至“空擋”，即:使錘擊推動柱位于不妨礙換擋推桿移動的位置，在此條件下，當旋轉換擋旋鈕至“鉆擋”時，旋鈕撥柄不推壓也不阻礙換擋推桿，在頂推彈簧的作用下動齒圈處于快速位置，并且旋鈕擋塊位于能阻擋錘擊擋片向內運動的位置，當旋轉換擋旋鈕至“錘鉆擋”時，旋鈕撥柄仍然不推壓也不阻礙換擋推桿，在頂推彈簧作用下動齒圈處于快速位置，并且旋鈕擋塊位于不能阻擋錘擊擋片向內運動的位置，當旋轉換擋旋鈕至“螺絲批擋”時，旋鈕撥柄會向內推動換擋推桿，使換擋推桿克服頂推彈簧彈力向內推動撥動圈和動齒圈，使動齒圈位于慢速位置，并且旋鈕擋塊處于能阻擋錘擊擋片向內運動的位置；其次，當換擋旋鈕位于“錘鉆擋”時，在此條件下，當旋轉錘擊旋鈕至“錘擊擋”時，錘擊旋鈕上的錘擊推動柱會頂推錘擊推動臂，使換擋推桿帶動撥動圈和動齒圈向齒輪箱敞口移動，直至動齒圈位于錘轉位置。
[0007]進一步的，前述的四功能電錘中的換擋機構，其中:動齒圈與撥動圈之間的連接結構為:在動齒圈的外側壁上設置有一圈環形凹槽，在撥動圈的內側壁上均勻設置有至少三個卡柱，卡柱伸入環形凹槽，卡柱能帶動動齒圈一起軸向移動但不妨礙動齒圈周向旋轉。
[0008]進一步的，前述的四功能電錘中的換擋機構，其中:在撥動圈的外側壁上設置有向外凸出的導向塊，在齒輪箱的內側壁上設置有軸向的導向凹槽，導向塊活動設置于導向凹槽中，撥動圈通過導向塊和導向凹槽的配合在齒輪箱中進行軸向移動。
[0009]進一步的，前述的四功能電錘中的換擋機構，其中:頂推彈簧的安裝結構為:在齒輪箱的外側壁上設置有第一安裝柱，在撥動圈上設置有凸出于撥動圈的撥動凸塊，在齒輪箱的側壁上設置有容納撥動凸塊的[形凹槽，在撥動凸塊的內側設置有第二安裝柱，頂推彈簧的兩端分別套在第一安裝柱和第二安裝柱上。
[0010]進一步的，前述的四功能電錘中的換擋機構，其中:換擋推桿與撥動圈之間的連接結構為:在換擋推桿內端上設置有一個卡孔，撥動凸塊卡入卡孔中，換擋推桿通過卡孔和撥動凸塊帶動撥動圈往復移動。
[0011]進一步的，前述的四功能電錘中的換擋機構，其中:行程引導裝置的具體結構為:在換擋推桿上設置有與換擋推桿的行程相適應的長條形通槽，長條形通槽中設置有與電錘殼體相固定的限位螺釘。
[0012]進一步的，前述的四功能電錘中的換擋機構，其中:在電錘殼體中還設置有錘擊鎖定桿，錘擊鎖定桿上設置有錘擊鎖定長形槽，錘擊鎖定螺釘穿過錘擊鎖定長形槽后與電錘殼體相固定；在錘擊鎖定桿的外端設置有能與電錘中傳動主軸上的輸出執行大齒輪相嚙合的鎖定齒輪，在錘擊鎖定桿的內端設置有小長條形通孔，錘擊旋鈕上的錘擊鎖定柱伸入小長條形通孔中；當錘擊旋鈕旋轉至“錘擊擋”時，錘擊鎖定柱推動錘擊鎖定桿在錘擊鎖定長形槽與錘擊鎖定螺釘的配合下向外移動至鎖定齒輪與輸出執行大齒輪相嚙合的位置；當錘擊旋鈕旋轉至“空擋”時，錘擊鎖定柱驅動錘擊鎖定桿在錘擊鎖定長形槽與錘擊鎖定螺釘的配合下向內移動使鎖定齒輪與輸出執行大齒輪相脫離。
[0013]進一步的，前述的四功能電錘中的換擋機構，其中:在換擋推桿上設置有阻推臂，當換擋旋鈕位于“螺絲批擋”時，阻推臂位于阻擋錘擊推動柱的位置，使錘擊旋鈕無法向“錘擊擋”旋轉，當換擋旋鈕位于其它擋位時，阻推臂位于不阻擋錘擊推動柱的位置，使錘擊旋鈕能旋轉至“錘擊擋”。
[0014]本發明的優點是:本發明所述的四功能電錘中的換擋機構的結構簡單，從而使裝配的效率和準確度、以及動作的可靠性都得到了顯著的提高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明所述的四功能電錘中的換擋機構的結構原理示意圖。
[0016]圖2為圖1中所示的四功能電錘中的換擋機構的爆炸結構示意圖。
[0017]圖3為本發明所述的四功能電錘中的換擋機構在四功能電錘中的安裝結構示意圖。
[0018]圖4為本發明中所涉及的四功能電錘的結構原理示意圖。
[0019]圖5為圖1中所示的四功能電錘中的換擋機構為實現四功能電錘中的“鉆”功能時的位置狀態示意圖。
[0020]圖6為圖1中所示的四功能電錘中的換擋機構為實現四功能電錘中的“錘鉆”功能時的位置狀態示意圖。
[0021]圖7為圖1中所示的四功能電錘中的換擋機構為實現四功能電錘中的“螺絲批”
功能時的位置狀態示意圖。
[0022]圖8為圖1中所示的四功能電錘中的換擋機構為實現四功能電錘中的“錘”功能時的位置狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合具體實施例和附圖對本發明作進一步的詳細描述。為清楚地反映出換擋機構的相關結構，附圖中沒有畫出電錘殼體。
[0024]四功能電錘中的換擋機構，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，包括:設置在電錘殼體上的一個換擋旋鈕1和一個錘擊旋鈕2，在電錘中的動齒圈3上連接有能帶動動齒圈3進行軸向移動但不妨礙動齒圈3周向旋轉的撥動圈4 ；在本實施例中，動齒圈3與撥動圈4之間的連接結構為:在動齒圈3的外側壁上設置有一圈環形凹槽31，在撥動圈4的內側壁上均勻設置有四個卡柱41，卡柱41伸入環形凹槽31，卡柱41能帶動動齒圈3 —起軸向移動但不妨礙動齒圈3周向旋轉，動齒圈3和撥動圈4之間這樣的連接結構，可以大大提高撥動圈4帶動動齒圈3運動的可靠性；在電錘的汽缸主軸5上設置有能隨汽缸主軸5向內運動壓迫錘擊啟動推桿51從而啟動錘擊動力傳遞裝置52的錘擊擋片53，啟動錘擊動力傳遞裝置52是電錘具備“錘”的功能的必要條件，動齒圈3與撥動圈4均活動設置在一個外端帶敞口的齒輪箱6中，動齒圈3和撥動圈4都設置在齒輪箱6中，這樣設置可以使上述零件間的潤滑油不易流失，提高零件之間運轉的順暢性，并且使上述零件配合的更加緊密，提高了旋轉動力傳遞的可靠性，齒輪箱6設置在電錘殼體中，在齒輪箱6的外壁與撥動圈4之間設置有頂推彈簧61 ；在本實施例中，頂推彈簧61的安裝結構為:在齒輪箱6的外側壁上設置有第一安裝柱63，在撥動圈4上設置有凸出于撥動圈4的撥動凸塊43，在齒輪箱6的側壁上設置有容納撥動凸塊43的V形凹槽64，在撥動凸塊43的內側設置有第二安裝柱44，頂推彈簧61的兩端分別套在第一安裝柱63和第二安裝柱44上，這樣設置可以提高頂推彈簧61運動的可靠性；在頂推彈簧61的作用下撥動圈4能帶動動齒圈3向齒輪箱6敞口移動直至動齒圈3處于快速位置，即動齒圈3位于同時與行星小齒輪72和傳動大齒輪7嚙合傳動的位置，其中行星小齒輪72和傳動大齒輪7都是構成現有四功能電錘中旋轉動力傳遞裝置的零件，現有四功能電錘中旋轉動力傳遞裝置主要包括:固定設置在傳動主軸73上的離合傳動器74，傳動大齒輪7空套在傳動主軸73上，傳動大齒輪7在復位彈簧75作用下能與離合傳動器74相互嚙合傳動并且此時離合傳動器74還能阻擋傳動大齒輪7繼續向內運動，傳動大齒輪7也可以在外力作用下克服復位彈簧75彈力并沿軸向向外運動直至與離合傳動器74相互分離，傳動大齒輪7的內端面上沿圓周方向均勻設置有若干行星小齒輪72，構成雙聯齒輪76的主動小齒輪761位于行星小齒輪72中間并與所有行星小齒輪72相嚙合傳動，動齒圈3套裝于傳動大齒輪7和行星小齒輪72外側，撥動圈4能帶動動齒圈3軸向移動但不妨礙動齒圈3進行周向旋轉，本實施例在齒輪箱6中還設置有能對動齒圈3進行周向鎖定的若干鎖定凸起77，通常在動齒圈3內端的側壁上會設置有與鎖定凸起77相配合卡鎖的鎖定凹槽32，在傳動大齒輪7的外端面上設置有凸出于傳動大齒輪7外的離合擋片71，動齒圈3沿軸向向外移動能頂推離合擋片71，動齒圈3能通過向外頂推離合擋片71使傳動大齒輪7克服復位彈簧75彈力并沿軸向向外移動，使傳動大齒輪7與離合傳動器74相互分離。撥動圈4與換擋推桿11的內端相連接；在本實施例中，換擋推桿11與撥動圈4之間的具體連接結構為:在換擋推桿11內端上設置有一個卡孔15，撥動凸塊43卡入卡孔15中，換擋推桿11通過卡孔15和撥動凸塊43帶動撥動圈4往復移動；換擋推桿11的外端能被設置于換擋旋鈕1上的旋鈕撥柄12所推壓，旋鈕撥柄12能通過推壓換擋推桿11來推動撥動圈4克服頂推彈簧61彈力而向內移動直至動齒圈3位于慢速位置，即動齒圈3位于只與行星小齒輪72相嚙合并同時被鎖定凸起77周向鎖定的位置，在換擋推桿11上設置有引導換擋推桿11行動的行程引導裝置；在本實施例中，行程引導裝置的具體結構為:在換擋推桿11上設置有與換擋推桿11的行程相適應的長條形通槽16，長條形通槽16中設置有與電錘殼體相固定的限位螺釘17，換擋推桿11通過長條形通槽16與限位螺釘17的相互配合進行前后滑動；在換擋旋鈕1上還設置有旋鈕擋塊13，旋鈕擋塊13與旋鈕撥柄12在換擋旋鈕1的中心軸線方向上相互錯開設置，旋鈕擋塊13能阻擋錘擊擋片53和汽缸主軸5向電錘殼體內運動；在換擋推桿11上設置有錘擊推動臂14，在錘擊旋鈕2上設置有能頂推錘擊推動臂14的錘擊推動柱21，并且旋鈕撥柄12、旋鈕擋塊13以及錘擊推動柱21之間的相互位置結構滿足如下要求:首先，當旋轉錘擊旋鈕2至“空擋”，如圖5中錘擊旋鈕2的位置狀態所示，使錘擊推動柱21位于不妨礙換擋推桿11移動的位置，在此條件下，當旋轉換擋旋鈕1至“鉆擋”時，如圖5所示，旋鈕撥柄12不推壓也不阻礙換擋推桿11，并且旋鈕擋塊13位于能阻擋錘擊擋片53向內運動的位置，由于換擋推桿11不受旋鈕撥柄12的推壓和阻礙，在頂推彈簧61作用下，撥動圈4帶動動齒圈3移動至動齒圈3位于快速位置，并且由于錘擊擋片53被旋鈕擋塊13所阻擋而不能向內運動，因此不能啟動錘擊動力傳遞裝置52，所以在這個狀態下，電錘具有“鉆”的功能，當旋轉換擋旋鈕1至“錘鉆擋”時，如圖6所示，旋鈕撥柄12仍然不推壓也不阻礙換擋推桿11，并且旋鈕擋塊13位于不能阻擋錘擊擋片53向內運動的位置，由于換擋推桿11不受旋鈕撥柄12的推壓和阻礙，在頂推彈簧61作用下，撥動圈4帶動動齒圈3移動至動齒圈3位于快速位置，并且由于錘擊擋片53能隨著汽缸主軸5 —起向內運動而啟動錘擊動力傳遞裝置52，所以在這個狀態下，電錘具有“錘鉆”的功能，當旋轉換擋旋鈕1至“螺絲批擋”時，如圖7所示，旋鈕撥柄12會向內推動換擋推桿11，使換擋推桿11克服頂推彈簧61彈力向內推動撥動圈4和動齒圈3，使動齒圈3位于慢速位置，并且旋鈕擋塊13處于能阻擋錘擊擋片53向內運動的位置，所以在這個狀態下，電錘具有“螺絲批”的功能；其次，當換擋旋鈕1位于“錘鉆擋”時，即旋鈕撥柄12不推壓也不阻礙換擋推桿11，并且旋鈕擋塊13位于不能阻擋錘擊擋片53向內運動的位置，在此條件下，當旋轉錘擊旋鈕2至“錘擊擋”時，如圖8所示，由于旋鈕撥柄12不推壓也不阻礙換擋推桿11，所以錘擊旋鈕2上的錘擊推動柱21會頂推錘擊推動臂14，使換擋推桿11帶動撥動圈4和動齒圈3越過快速位置向齒輪箱6敞口移動，使得動齒圈3通過頂推離合擋片71帶動傳動大齒輪7克服復位彈簧75彈力向外移動而脫離離合傳動器74，并且此時動齒圈3仍然同時與行星小齒輪72和傳動大齒輪7相嚙合傳動，即動齒圈3位于錘轉位置，由于傳動大齒輪7和離合傳動器74分離，所以雙聯齒輪76的旋轉動力無法通過傳動大齒輪7傳遞給離合傳動器74和傳動主軸73，這樣傳動主軸73就不會旋轉，汽缸主軸5也就不會旋轉，但是由于旋鈕擋塊13位于不能阻擋錘擊擋片53向內運動的位置，所以錘擊擋片53能隨著汽缸主軸5一起向內運動壓迫錘擊啟動推桿51而啟動錘擊動力傳遞裝置52，從而使雙聯齒輪76的旋轉動力能通過傳動大齒輪7傳遞給錘擊動力傳遞裝置52中的擺桿軸承521，然后擺桿軸承521將旋轉動力轉換成軸向的沖擊動力、并將沖擊動力傳遞給位于汽缸主軸5中的錘擊汽缸，從而使電錘實現“錘”的功能。
[0025]在本實施例中，在撥動圈4的外側壁上設置有向外凸出的導向塊42，在齒輪箱6的內側壁上設置有軸向的導向凹槽62，導向塊42活動設置于導向凹槽62中，撥動圈4通過導向塊42和導向凹槽62的配合在齒輪箱6中進行軸向移動，這樣設置使撥動圈4在齒輪箱6中運動的可靠性和準確性得到提高。
[0026]在本實施例中，在電錘殼體中還設置有錘擊鎖定桿22，錘擊鎖定桿22上設置有錘擊鎖定長形槽23，錘擊鎖定螺釘24穿過錘擊鎖定長形槽23后與電錘殼體相固定；在錘擊鎖定桿22的外端設置有能與電錘中傳動主軸5上的輸出執行大齒輪54相嚙合的鎖定齒輪25，在錘擊鎖定桿22的內端設置有小長條形通孔26，錘擊旋鈕2上的錘擊鎖定柱27伸入小長條形通孔26中；當錘擊旋鈕2旋轉至“錘擊擋”時，錘擊鎖定柱27推動錘擊鎖定桿22在錘擊鎖定長形槽23與錘擊鎖定螺釘24的配合下向外移動至鎖定齒輪25與輸出執行大齒輪54相嚙合的位置；當錘擊旋鈕2旋轉至“空擋”時，錘擊鎖定柱27驅動錘擊鎖定桿22在錘擊鎖定長形槽23與錘擊鎖定螺釘24的配合下向內移動使鎖定齒輪25與輸出執行大齒輪54相脫離；鎖定齒輪25在電錘實現“錘”功能時與輸出執行大齒輪54嚙合，這樣是為了防止電錘中的汽缸主軸5由于震動產生自轉。
[0027]在本實施例中，在換擋推桿11上設置有阻推臂18，當換擋旋鈕1位于“螺絲批擋”時，阻推臂18位于阻擋錘擊推動柱21的位置，使錘擊旋鈕2完全無法向“錘擊擋”旋轉，當換擋旋鈕1位于其它擋位時，阻推臂18位于不阻擋錘擊推動柱21的位置，使錘擊旋鈕2能旋轉至“錘擊擋”，電錘在實際使用過程中，當啟用“螺絲批”功能時，使用者因為慣性思維而認為電錘還具有“螺絲批、錘”的功能，從而想要旋轉錘擊旋鈕2至“錘擊擋”，但是由于旋鈕撥柄12的推壓，導致錘擊旋鈕2無法完全旋至“錘擊擋”，使用者可能就會使用蠻力強行旋轉，這樣就容易導致錘擊旋鈕2甚至換擋機構的損壞，阻推臂18可以使錘擊旋鈕2完全無法旋轉，從而使使用者認識到電錘沒有“螺絲批、錘”功能。
[0028]本發明的有益效果為:本發明所述的四功能電錘中的換擋機構的結構簡單，從而使裝配的效率和準確度、以及動作的可靠性都得到了顯著的提高。
【權利要求】
1.四功能電錘中的換擋機構，包括:設置在電錘殼體上的一個換擋旋鈕和一個錘擊旋鈕，在電錘中的動齒圈上連接有能帶動動齒圈進行軸向移動但不妨礙動齒圈周向旋轉的撥動圈，在電錘的汽缸主軸上設置有能隨汽缸主軸向內運動壓迫錘擊啟動推桿從而啟動錘擊動力傳遞裝置的錘擊擋片，其特征在于:動齒圈與撥動圈均活動設置在一個外端帶敞口的齒輪箱中，齒輪箱設置在電錘殼體中，在齒輪箱的外壁與撥動圈之間設置有頂推彈簧，在頂推彈簧的作用下撥動圈能帶動動齒圈向齒輪箱敞口移動直至動齒圈處于快速位置；撥動圈與換擋推桿的內端相連接，換擋推桿的外端能被設置于換擋旋鈕上的旋鈕撥柄所推壓，旋鈕撥柄能通過推壓換擋推桿來推動撥動圈克服頂推彈簧彈力而移動直至動齒圈位于慢速位置，在換擋推桿上設置有引導換擋推桿行動的行程引導裝置；在換擋旋鈕上還設置有旋鈕擋塊，旋鈕擋塊與旋鈕撥柄在換擋旋鈕的軸線方向上相互錯開設置，旋鈕擋塊能阻擋錘擊擋片和汽缸主軸向電錘殼體內運動；在換擋推桿上設置有錘擊推動臂，在錘擊旋鈕上設置有能頂推錘擊推動臂的錘擊推動柱，并且旋鈕撥柄、旋鈕擋塊以及錘擊推動柱之間的相互位置結構滿足如下要求:首先，當旋轉錘擊旋鈕至“空擋”，即:使錘擊推動柱位于不妨礙換擋推桿移動的位置，在此條件下，當旋轉換擋旋鈕至“鉆擋”時，旋鈕撥柄不推壓也不阻礙換擋推桿，在頂推彈簧的作用下動齒圈處于快速位置，并且旋鈕擋塊位于能阻擋錘擊擋片向內運動的位置，當旋轉換擋旋鈕至“錘鉆擋”時，旋鈕撥柄仍然不推壓也不阻礙換擋推桿，在頂推彈簧作用下動齒圈處于快速位置，并且旋鈕擋塊位于不能阻擋錘擊擋片向內運動的位置，當旋轉換擋旋鈕至“螺絲批擋”時，旋鈕撥柄會向內推動換擋推桿，使換擋推桿克服頂推彈簧彈力向內推動撥動圈和動齒圈，使動齒圈位于慢速位置，并且旋鈕擋塊處于能阻擋錘擊擋片向內運動的位置；其次，當換擋旋鈕位于“錘鉆擋”時，在此條件下，當旋轉錘擊旋鈕至“錘擊擋”時，錘擊旋鈕上的錘擊推動柱會頂推錘擊推動臂，使換擋推桿帶動撥動圈和動齒圈向齒輪箱敞口移動，直至動齒圈位于錘轉位置。
2.根據權利要求1所述的四功能電錘中的換擋機構，其特征在于:動齒圈與撥動圈之間的連接結構為:在動齒圈的外側壁上設置有一圈環形凹槽，在撥動圈的內側壁上均勻設置有至少三個卡柱，卡柱伸入環形凹槽，卡柱能帶動動齒圈一起軸向移動但不妨礙動齒圈周向旋轉。
3.根據權利要求2所述的四功能電錘中的換擋機構，其特征在于:在撥動圈的外側壁上設置有向外凸出的導向塊，在齒輪箱的內側壁上設置有軸向的導向凹槽，導向塊活動設置于導向凹槽中，撥動圈通過導向塊和導向凹槽的配合在齒輪箱中進行軸向移動。
4.根據權利要求1或2或3所述的四功能電錘中的換擋機構，其特征在于:頂推彈簧的安裝結構為:在齒輪箱的外側壁上設置有第一安裝柱，在撥動圈上設置有凸出于撥動圈的撥動凸塊，在齒輪箱的側壁上設置有容納撥動凸塊的U形凹槽，在撥動凸塊的內側設置有第二安裝柱，頂推彈簧的兩端分別套在第一安裝柱和第二安裝柱上。
5.根據權利要求4所述的四功能電錘中的換擋機構，其特征在于:換擋推桿與撥動圈之間的連接結構為:在換擋推桿內端上設置有一個卡孔，撥動凸塊卡入卡孔中，換擋推桿通過卡孔和撥動凸塊帶動撥動圈往復移動。
6.根據權利要求1或2或3所述的四功能電錘中的換擋機構，其特征在于:行程引導裝置的具體結構為:在換擋推桿上設置有與換擋推桿的行程相適應的長條形通槽，長條形通槽中設置有與電錘殼體相固定的限位螺釘。
7.根據權利要求1或2或3所述的四功能電錘中的換擋機構，其特征在于:在電錘殼體中還設置有錘擊鎖定桿，錘擊鎖定桿上設置有錘擊鎖定長形槽，錘擊鎖定螺釘穿過錘擊鎖定長形槽后與電錘殼體相固定；在錘擊鎖定桿的外端設置有能與電錘中傳動主軸上的輸出執行大齒輪相嚙合的鎖定齒輪，在錘擊鎖定桿的內端設置有小長條形通孔，錘擊旋鈕上的錘擊鎖定柱伸入小長條形通孔中；當錘擊旋鈕旋轉至“錘擊擋”時，錘擊鎖定柱推動錘擊鎖定桿在錘擊鎖定長形槽與錘擊鎖定螺釘的配合下向外移動至鎖定齒輪與輸出執行大齒輪相嚙合的位置；當錘擊旋鈕旋轉至“空擋”時，錘擊鎖定柱驅動錘擊鎖定桿在錘擊鎖定長形槽與錘擊鎖定螺釘的配合下向內移動使鎖定齒輪與輸出執行大齒輪相脫離。
8.根據權利要求7所述的四功能電錘中的換擋機構，其特征在于:在換擋推桿上設置有阻推臂，當換擋旋鈕位于“螺絲批擋”時，阻推臂位于阻擋錘擊推動柱的位置，使錘擊旋鈕無法向“錘擊擋”旋轉，當換擋旋鈕位于其它擋位時，阻推臂位于不阻擋錘擊推動柱的位置，使錘擊旋鈕能旋轉至“錘擊擋”。
9.根據權利要求1或2或3所述的四功能電錘中的換擋機構，其特征在于:在換擋推桿上設置有阻推臂，當換擋旋鈕位于“螺絲批擋”時，阻推臂位于阻擋錘擊推動柱的位置，使錘擊旋鈕無法向“錘擊擋”旋轉，當換擋旋鈕位于其它擋位時，阻推臂位于不阻擋錘擊推動柱的位置，使錘擊旋鈕能旋轉至“錘擊擋”。
【文檔編號】F16H63/30GK104455396SQ201410647408
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月17日 優先權日:2014年11月17日
【發明者】曾安斌, 沈興祥 申請人:張家港市創基機械設備制造有限公司