大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種既能夠有效地減小摩擦力和降低溫升、提高鏈條沖擊性能，又具有潤滑、耐磨、表面、對摩擦副的金屬磨損表面進行不拆卸的原位修復，使摩擦振動顯著降低，從而降低能耗，并大幅度地延長鏈條的使用壽命的大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，套筒套在銷軸上且套筒兩端分別穿過相對兩塊內鏈板套筒套孔且套筒兩端分別與兩塊外鏈板內呈間隙配合，銷軸兩端分別穿過兩塊相對外鏈板銷軸孔且與銷軸兩端開有凹槽，滾子套在套筒上。
【專利說明】大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種既能夠有效地減小摩擦力和降低溫升、提高鏈條沖擊性能，又具有潤滑、耐磨、表面、對摩擦副的金屬磨損表面進行不拆卸的原位修復，使摩擦振動顯著降低，從而降低能耗，并大幅度地延長鏈條的使用壽命的大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，屬特種用途專用鏈條制造領域。
【背景技術】
[0002]CN201531560U、名稱“一種高強度滾子鏈條”，包括鏈節，鏈節的兩端分別設有外鏈板，外鏈板的內側壁分別設有內鏈板，外鏈板和內鏈板間插接有銷軸，其特征在于:所述的銷軸的兩端為四方鉚。其不足之處:無法用于汽車賽車。
[0003]CN201391573Y、名稱“高強度摩托車賽車鏈”，它包括外鏈板、內鏈板、銷軸，其特征是:銷軸套有軸套，軸套上套有滾子，軸套與滾子端部置有密封圈。其不足之處:無法滿足汽車賽車的需要。
【發明內容】
[0004]設計目的:避免【背景技術】中的不足之處，設一種既能夠有效地減小摩擦力和降低溫升、提高鏈條沖擊性能，又具有潤滑、耐磨、表面、對摩擦副的金屬磨損表面進行不拆卸的原位修復，使摩擦振動顯著降低，從而降低能耗，并大幅度地延長鏈條的使用壽命的大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈。
[0005]設計方案:為了實現上述設計目的。1、套筒套在銷軸上，滾子套在套筒的設計，是本發明的技術特征之一。這樣設計的目的在于:套筒與銷軸間為轉動配合，滾子與套筒間為轉動配合，當鏈輪的鏈齒作用在滾子上時，滾子與套筒間的相對轉動將鏈齒對滾子的力傳遞到套筒上，套筒與滾子間的相對轉動起到了對滾子所受力的分散傳遞，而套筒與銷軸間的相對轉動配合，又使得銷軸對筒套所受力的分散傳遞，從而使銷軸傳遞到內外鏈板的力大大降低，既避免了筒套、銷軸對內外鏈板損傷，又避免了滾子、套筒、銷軸集中受力，從而大大地提高了鏈條的機械強度和使用壽命。2、套筒外壁與滾子內壁間油層結構的設有，是本發明的技術特征之二。這樣設計的目的在于:由于套筒外壁與滾子內壁的油層不可壓縮，它能夠使套筒外壁和滾子內壁間始終由油層支撐，而位于套筒外壁上的多圈環形儲油環槽和位于滾子內壁上的多圈環形儲油環槽為套筒和滾子的降溫起到良好的熱傳導的作用，這樣不僅能夠使套筒外壁與滾子內壁間實現潤滑、減小摩擦力，而油層能夠有效地降溫套筒外壁與滾子內壁所產生的熱量。3、銷軸和套筒間置有金屬瓷生成劑的設計，是本發明的技術特征之三。這樣設計的目的在于:銷軸和套筒間加注金屬瓷生成劑RMP II鋰基潤滑月旨，此產品主要功效:金屬瓷生成劑作是一種減摩抗磨活性材料，融合納米技術和金屬材料表面瓷技術，是當今世界領先的表面工程強化領域的高科技產品，由于此油脂含有金屬瓷生成劑，所以除具備原鋰基潤滑脂的性能外，還能在鏈條正常運轉、運行過程中自動對摩擦畐O (套筒和銷軸)表面進行金屬瓷化，生成耐磨性能優異的金屬陶瓷層，該金屬陶瓷層不僅能夠大幅度延長鏈條摩擦副的使用壽命，節約(汽車賽車)能耗，而且可以顯著改善磨擦表面的接觸力學特性和物理化學特性，并且選擇性地補償磨損表面，降低機械損耗，同時可對摩擦副的金屬磨損表面進行不拆卸的原位修復，使摩擦振動顯著降低，從而降低能耗，并大幅度地延長鏈條的使用壽命。4、內鏈板和外鏈板采用細化結晶淬火工藝進行處理的設計，是本發明的技術特征之四。這樣設計的目的在于:淬火、回火鋼的強度與奧氏體晶粒大小有關，晶粒愈細，強度愈聞，因而如何獲得聞于10級晶粒度的超細晶粒是提聞鋼的強度的重要途徑之一。鋼經過α — Y — α多次相變重結晶可使晶粒不斷細化；提高加熱速度，增多結晶中心也可使晶粒細化獲得超細晶粒從而達到強化鏈條，從而使鏈條沖擊性能提高20%以上。5、內鏈板和外鏈板間的銷軸及套筒上密封圈的設計，是本發明的技術特征之五。這樣設計的目的在于:內外鏈板間的軸上增設密封圈，提高套筒與滾子兩端密封性，確保位于滾子內壁與套筒外壁間的油層不會泄露，確保滾子內壁與套筒外壁間通過油層浮動轉動。6、內鏈板2和外鏈板I采用內外鏈板采用牌號為50CrVA進口合金材料的設計，是本發明的技術特征之六。這樣設計的目的在于:由于50CrVA進口合金材料成份為碳C:0.46?0.54，硅 S1:0.17 ?0.37，錳 Mn:0.50 ?0.80，50CrVA 鋼帶，硫 S:彡 0.030，磷 P:彡 0.030，鉻Cr:0.80?1.10，鎳N1:彡0.35，銅Cu ■.( 0.25，釩V:0.10?0.20，當其采用細化結晶淬火工藝進行處理后，不僅具有良好的力學性能和工藝性能，而且淬透性較高，在加入釩使鋼的晶粒細化，降低過熱敏感性，提高了強度和韌性，具有高的疲勞強度，并且屈服比高，使成型后的鏈條沖擊性能提高20%以上。
[0006]技術方案:一種大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，套筒套在銷軸上且套筒兩端分別穿過相對兩塊內鏈板套筒套孔且套筒兩端分別與兩塊外鏈板內呈間隙配合，銷軸兩端分別穿過兩塊相對外鏈板銷軸孔且與銷軸兩端開有凹槽，滾子套在套筒上。
[0007]本發明與【背景技術】相比，一是從根本上提升鏈條的抗疲勞強度，使鏈條沖擊性能提高20%以上；二是套筒與滾子內壁間油層結構的設計，實現潤滑、減小摩擦力和降溫的三重功效；三是內外鏈板間的軸上增設密封圈，提高軸套與滾子間的密封性，確保滾子與套筒間油層支撐轉動；四是銷軸和套筒間加注金屬瓷生成劑RMP II鋰基潤滑脂，在鏈條正常運轉、運行過程中自動對摩擦副(套筒和銷軸)表面進行金屬瓷化，生成耐磨性能優異的金屬陶瓷層，大幅度延長鏈條摩擦副的使用壽命，節約能耗。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈的結構示意圖。
[0009]圖2是圖1的俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例1:參照附圖1和2。一種大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，套筒4套在銷軸3上且套筒兩端分別穿過相對兩塊內鏈板2套筒套孔且套筒4兩端分別與兩塊外鏈板I內呈間隙配合，銷軸3兩端分別穿過兩塊相對外鏈板I銷軸孔且與銷軸3兩端開有凹槽，滾子5套在套筒4上。所述套筒4外壁與滾子5內壁間設有油層結構。所述套筒4外壁開有多圈環形儲油環槽。所述滾子5內壁開有多圈環形儲油環槽。所述套筒4外壁開有多圈環形儲油環槽和滾子5內壁開有多圈環形儲油環槽相互錯位。所述內鏈板2和外鏈板I間的銷軸3及套筒4上設有密封圈8。所述銷軸3和套筒4間置有金屬瓷生成劑。所述金屬瓷生成劑RMP II鋰基潤滑脂層。所述內鏈板2和外鏈板I采用細化結晶淬火工藝進行處理，鏈條沖擊性能提高20%以上。
[0011]圖2中6連接銷軸，7卡簧。
[0012]需要理解到的是:上述實施例雖然對本發明的設計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本發明設計思路的簡單文字描述，而不是對本發明設計思路的限制，任何不超出本發明設計思路的組合、增加或修改，均落入本發明的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，其特征是:套筒(4)套在銷軸(3)上且套筒兩端分別穿過相對兩塊內鏈板(2)套筒套孔且套筒(4)兩端分別與兩塊外鏈板(I)內呈間隙配合，銷軸(3)兩端分別穿過兩塊相對外鏈板(I)銷軸孔且與銷軸(3)兩端開有凹槽，滾子(5)套在套筒(4)上。
2.根據權利要求1所述的大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，其特征是:所述套筒(4)外壁與滾子(5)內壁間設有油層結構。
3.根據權利要求1所述的大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，其特征是:所述套筒(4)外壁開有多圈環形儲油環槽。
4.根據權利要求1所述的大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，其特征是:所述滾子(5)內壁開有多圈環形儲油環槽。
5.根據權利要求1和4所述的大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，其特征是:所述套筒(4)外壁開有多圈環形儲油環槽和滾子(5)內壁開有多圈環形儲油環槽相互錯位。
6.根據權利要求1所述的大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，其特征是:所述內鏈板(2 )和外鏈板(I)間的銷軸(3 )及套筒(4)上設有密封圈(8 )。
7.根據權利要求1所述的大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，其特征是:所述銷軸(3)和套筒(4)間置有金屬瓷生成劑。
8.根據權利要求7所述的大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，其特征是:所述金屬瓷生成劑RMP II鋰基潤滑脂層。
9.根據權利要求1所述的大型載重三輪摩托車專用高強度滾子鏈，其特征是:所述內鏈板(2)和外鏈板(I)采用內外鏈板采用牌號為50CrVA進口合金材料，并采用細化結晶淬火工藝進行處理，鏈條沖擊性能提高20%以上。
【文檔編號】F16G13/06GK104389950SQ201410633365
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月12日 優先權日:2014年11月12日
【發明者】姚勝強, 屠錫勇, 姚國平, 溫端新, 鮑曉萍 申請人:杭州順峰鏈業有限公司