摩托車無級變速離合器防塵結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種摩托車無級變速離合器防塵結構，包括傳動軸、固定盤、移動輪、彈簧座和壓簧，所述固定盤和彈簧座固定設置在傳動軸上，所述傳動軸上還固定設置有斜坡板，所述斜坡板和移動輪之間設置有滑動塊，所述移動輪的內孔端部設置有防止灰塵進入第一滑動軸承的第一防塵擋圈和防止第一防塵擋圈脫落的第一卡圈。本發明摩托車無級變速離合器防塵結構，其通過設置第一密封防塵擋圈和第二密封防塵擋圈阻止灰塵進入滑動軸承的工作間隙中，且移動輪往復運動過程中，防塵擋圈還可將粘符在傳動軸和彈簧座上的灰塵清除，從而可避免灰塵等雜物對滑動軸承造成磨損損壞，可很大的提高無級變速離合器的工作可靠性，延長離合器的使用壽命。
【專利說明】摩托車無級變速離合器防塵結構
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種離合器，特別涉及一種摩托車的無級變速離合器。
【背景技術】
[0002]移動輪上的滑動軸承是無級變速離合器的重要部位，也是最易受外界因素而損傷的部位。它通過與彈簧座、軸承座小間隙配合，使移動輪能在彈簧座、軸承座上自由的上下滑動，但上述技術存在當有灰塵、泥土、雜物進入時，滑動軸承極易受損的技術問題，使得無級變速離合器的使用可靠性低，使用壽命較短。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明的目的是提供一種摩托車無級變速離合器防塵結構，以解決現有摩托車無級變速離合器存在灰塵、雜物容易進入滑動軸承，導致滑動軸承易損壞、無級變速離合器使用可靠性低等問題。
[0004]本發明摩托車無級變速離合器防塵結構，包括傳動軸、固定盤、移動輪、彈簧座和壓簧，所述固定盤和彈簧座固定設置在傳動軸上，且固定盤和彈簧座之間設置有滾動軸承，所述移動輪的內孔的一端設置有第一滑動軸承、另一端設置后第二滑動軸承，所述第一滑動軸承套在彈簧座上，所述第二滑動軸承套在傳動軸上，所述彈簧一端頂在彈簧座上、另一端頂在移動輪上，所述傳動軸上還固定設置有斜坡板，所述斜坡板和移動輪之間設置有滑動塊，所述移動輪的內孔端部設置有防止灰塵進入第一滑動軸承的第一防塵擋圈和防止第一防塵擋圈脫落的第一卡圈。
[0005]進一步，所述移動輪的內孔另一端端部設置有防止灰塵進入第二滑動軸承的第二防塵擋圈和防止第二防塵擋圈脫落的第二卡圈。
[0006]進一步，所述滑動塊和移動輪之間為弧形面線接觸滑動配合。
[0007]進一步，所述彈簧座和第二滑動軸承之間的傳動軸上設置有與其滑動配合的限速套。
[0008]本發明的有益效果:
[0009]1、本發明摩托車無級變速離合器防塵結構，其通過設置第一密封防塵擋圈和第二密封防塵擋圈阻止灰塵進入滑動軸承的工作間隙中，且移動輪往復運動過程中，防塵擋圈還可將粘符在傳動軸和彈簧座上的灰塵清除，從而可避免灰塵等雜物對滑動軸承造成磨損損壞，可很大的提高無級變速離合器的工作可靠性，延長離合器的使用壽命。
[0010]2、本發明摩托車無級變速離合器防塵結構，滑動塊和移動輪之間為弧形面線接觸滑動配合，摩擦阻力小，離合器變速響應靈敏。
[0011]3、本發明摩托車無級變速離合器防塵結構，其限速套對移動輪的滑動極限位置進行限定，可避免出現離合器超速損壞問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明摩托車無級變速離合器防塵結構的主視結構示意圖；
[0013]圖2為圖1中八部的放大視圖；
圖3為圖1中8部的放大視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。
[0015]如圖所示，本實施例摩托車無級變速離合器防塵結構，包括傳動軸1、固定盤2、移動輪3、彈簧座4和壓簧5，所述固定盤2和彈簧座4固定設置在傳動軸上1，且固定盤2和彈簧座4之間設置有滾動軸承6，所述移動輪的內孔的一端設置有第一滑動軸承7、另一端設置后第二滑動軸承8，所述第一滑動軸承7套在彈簧座4上，所述第二滑動軸承8套在傳動軸1上，所述彈簧一端頂在彈簧座4上、另一端頂在移動輪3上，所述傳動軸1上還固定設置有斜坡板9，所述斜坡板和移動輪之間設置有滑動塊10，所述移動輪的內孔端部設置有防止灰塵進入第一滑動軸承的第一防塵擋圈11和防止第一防塵擋圈脫落的第一卡圈12。
[0016]在工作過程中，滑動塊10在離心力作用下推動移動輪3沿軸向滑動，從而調節傳動皮帶的位置，以達到無級變速的目的。本實施例摩托車無級變速離合器防塵結構，通過設置第一密封防塵擋圈11阻止灰塵進入滑動軸承的工作間隙中，且移動輪往復運動過程中，防塵擋圈還可將粘符在傳動軸和彈簧座上的灰塵清除，從而可避免灰塵等雜物對滑動軸承造成磨損損壞，可很大的提高無級變速離合器的工作可靠性，延長離合器的使用壽命。
[0017]作為對本實施例的改進，所述移動輪3的內孔另一端端部設置有防止灰塵進入第二滑動軸承的第二防塵擋圈13和防止第二防塵擋圈脫落的第二卡圈14，本改進可避免灰塵等雜物對第二滑動軸承造成損壞，可進一步提高離合器的工作可靠性和使用壽命。
[0018]作為對本實施例的改進，所述滑動塊10和移動輪3之間為弧形面線接觸滑動配合，摩擦阻力小，離合器變速響應靈敏。
[0019]作為對本實施例的改進，所述彈簧座4和第二滑動軸承8之間的傳動軸上設置有與其滑動配合的限速套15，限速套對移動輪的滑動極限位置進行限定，可避免出現離合器超速損壞問題。
[0020]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種摩托車無級變速離合器防塵結構，包括傳動軸、固定盤、移動輪、彈簧座和壓簧，所述固定盤和彈簧座固定設置在傳動軸上，且固定盤和彈簧座之間設置有滾動軸承，所述移動輪的內孔的一端設置有第一滑動軸承、另一端設置后第二滑動軸承，所述第一滑動軸承套在彈簧座上，所述第二滑動軸承套在傳動軸上，所述彈簧一端頂在彈簧座上、另一端頂在移動輪上，所述傳動軸上還固定設置有斜坡板，所述斜坡板和移動輪之間設置有滑動塊，其特征在于:所述移動輪的內孔端部設置有防止灰塵進入第一滑動軸承的第一防塵擋圈和防止第一防塵擋圈脫落的第一卡圈。
2.根據權利要求1所述的摩托車無級變速離合器防塵結構，其特征在于:所述移動輪的內孔另一端端部設置有防止灰塵進入第二滑動軸承的第二防塵擋圈和防止第二防塵擋圈脫落的第二卡圈。
3.根據權利要求2所述的摩托車無級變速離合器防塵結構，其特征在于:所述滑動塊和移動輪之間為弧形面線接觸滑動配合。
4.根據權利要求1所述的摩托車無級變速離合器防塵結構，其特征在于:所述彈簧座和第二滑動軸承之間的傳動軸上設置有與其滑動配合的限速套。
【文檔編號】F16D13/58GK104343837SQ201410582119
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月27日 優先權日:2014年10月27日
【發明者】伍懷秋 申請人:重慶長興工業有限公司