自行車鏈條的制作方法

自行車鏈條的制作方法
【專利摘要】一種自行車鏈條包括第一外鏈節板。第一外鏈節板包括第一端部、第二端部和第一中間部。第一端部、第二端部和第一中間部限定第一外周邊緣。第一外周邊緣包括第一端邊緣、第二端邊緣、一對第一中間邊緣和第一凹陷邊緣。第一端邊緣在第一端部周圍延伸。第二端邊緣在第二端部周圍延伸。這對第一中間邊緣在第一端邊緣和第二端邊緣之間沿著第一中間部延伸。第一凹陷邊緣被設置在第一端邊緣和第一中間邊緣中的一個之間。
【專利說明】自行車鏈條

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種自行車鏈條。

【背景技術】
[0002]騎自行車正日益成為更加普及的娛樂形式及交通工具。而且，騎自行車已成為業余愛好者和專業人士的一項非常普及的競技運動。無論自行車是否用于娛樂、運輸或比賽，自行車產業不斷地改進著自行車的各種部件。近來已被重新設計的一個部件是自行車鏈條。
[0003]大部分的自行車具有傳動系統，該傳動系統利用自行車鏈條將來自騎車人的踏蹬動作傳遞至后輪。自行車鏈條具有利用多個銷以交替方式相互連接的多個內鏈節和多個外鏈節。通常，每個內鏈節包括一對內鏈板。每個外銷鏈節包括一對外鏈板。


【發明內容】

[0004]根據本發明的第一方面，自行車鏈條包括第一外鏈節板。第一外鏈節板包括第一端部、第二端部和第一中間部。第一端部包括具有第一中心軸線的第一開口。第二端部包括具有第二中心軸線的第二開口。第一中間部將第一端部與第二端部相互連接。第一端部、第二端部和第一中間部限定第一外周邊緣。第一外周邊緣包括第一端邊緣、第二端邊緣、一對第一中間邊緣和第一凹陷邊緣。第一端邊緣在第一端部周圍延伸。第二端邊緣在第二端部周圍延伸。一對第一中間邊緣在第一端邊緣和第二端邊緣之間沿著第一中間部延伸。第一凹陷邊緣設置在第一端邊緣和第一中間邊緣中的一個之間。
[0005]根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車鏈條構造成使得第一外鏈節板還包括第一外鏈節縱向軸線和第一外鏈節參考軸線。第一外鏈節縱向軸線垂直于第一中心軸線和第二中心軸線。第一外鏈節縱向軸線穿過第一中心軸線和第二中心軸線。第一外鏈節參考軸線垂直于第一中心軸線和第一外鏈節縱向軸線。第一外鏈節參考軸線穿過第一中心軸線。當從平行于第一中心軸線的軸向方向觀看時，第一凹陷邊緣至少部分地設置在第一外鏈節參考軸線和第一中間邊緣中的一個之間。
[0006]根據本發明的第三方面，根據第二方面的自行車鏈條構造成使得當從軸向方向觀看時第一凹陷邊緣完全地設置在第一外鏈節參考軸線和第一中間邊緣中的一個之間。
[0007]根據本發明的第四方面，根據第一方面的自行車鏈條構造成使得第一外周邊緣還包括設置在第二端邊緣與第一中間邊緣中的另一個之間的第二凹陷邊緣。
[0008]根據本發明的第五方面，根據第四方面的自行車鏈條構造成使得第二凹陷邊緣相對于第一凹陷邊緣位于對角線處。
[0009]根據本發明的第六方面，根據第四面的自行車鏈條構造成使得第一外周邊緣還包括設置在第一端邊緣和第一中間邊緣中的一個之間的第三凹陷邊緣。
[0010]根據本發明的第七方面，根據第六方面的自行車鏈條構造成使得第一外周邊緣還包括設置在第二端邊緣與第一中間邊緣中的另一個之間的第四凹陷邊緣。
[0011]根據本發明的第八方面，根據第一方面的自行車鏈條構造成使得第一凹陷邊緣包括具有第一曲率中心的第一彎曲邊緣。當從平行于第一中心軸線的軸向方向觀看時，第一曲率中心設置在第一外鏈節板的外側。
[0012]根據本發明的第九方面，根據第八方面的自行車鏈條構造成使得從第一曲率中心到第一彎曲邊緣所限定的第一半徑小于從第一中心軸線到第一端邊緣所限定的第一外鏈節距離。
[0013]根據本發明的第十方面，根據第一方面的自行車鏈條構造成使得第一中心軸線和第一凹陷邊緣之間的第一最小距離小于從第一中心軸線到第一端邊緣所限定的第一外鏈節距離。
[0014]根據本發明的第十一方面，根據第十方面的自行車鏈條還包括第一內鏈節板。第一內鏈節板包括第三端部、第四端部和第二中間部。第三端部包括具有第三中心軸線的第三開口。第四端部包括具有第四中心軸線的第四開口。第二中間部將第三端部與第四端部相互連接。第三端部、第四端部和第二中間部限定第二外周邊緣。第二外周邊緣包括第三端邊緣、第四端邊緣和一對第二中間邊緣。第三端邊緣在第三端部周圍延伸。第四端邊緣在第四端部周圍延伸。一對第二中間邊緣在第三端邊緣和第四端邊緣之間沿著第二中間部延伸。第一內鏈節距離被從第三中心軸線到第三端邊緣來限定。第一最小距離小于第一內鏈節距離。
[0015]根據本發明的第十二方面，根據第十一方面的自行車鏈條構造成使得第一外鏈節距離被從第一中心軸線到第一端邊緣來限定。第一內鏈節距離大于第一外鏈節距離。
[0016]根據本發明的第十二方面，根據第十一方面的自行車鏈條還包括第一鏈節銷，第一鏈節銷構造成延伸穿過第一開口和第三開口以便可旋轉地聯接第一端部和第三端部。
[0017]根據本發明的第十四方面，根據第十三方面的自行車鏈條構造成使得在第一方向上第一內鏈節距離被從第三中心軸線到第三端邊緣來限定。在與第一方向相反的第二方向上，第二內鏈節距離被從第三中心軸線到第三端邊緣來限定。第一內鏈節距離大于第二內鏈節距離。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]通過結合附圖參考下面的詳細說明，將容易地獲得對本發明及其許多相關優點的更全面理解，附圖中:
圖1是根據本發明一個實施例的具有使用自行車鏈條的傳動系統的自行車的側面正視圖；
圖2是圖1中所示傳動系統的放大局部側面正視圖；
圖3是圖1中所示自行車鏈條的局部平面視圖；
圖4是圖1中所示自行車鏈條的局部側面正視圖；
圖5是圖4中所示自行車鏈條的一部分的放大透視圖；
圖6是圖5中所示自行車鏈條的一部分的分解透視圖；
圖7是圖6中所示第一外鏈節板的外側透視圖；
圖8是圖7中所示第一外鏈節板的內側透視圖；
圖9是圖7中所不第一外鏈節板的外側正視圖； 圖10是圖7中所示第一外鏈節板的仰視圖；
圖11是圖7中所不第一外鏈節板的內側正視圖；
圖12是圖7中所示第一外鏈節板的外側正視圖；
圖13是沿圖12的線XII1-XIII截取的第一外鏈節板的剖視圖；
圖14是沿圖12的線XIV-XIV截取的第一外鏈節板的剖視圖；
圖15是圖6中所示第一內鏈節板的外側透視圖；
圖16是圖15中所示第一內鏈節板的內側透視圖；
圖17是圖15中所示第一內鏈節板的外側正視圖；
圖18是圖15中所示第一內鏈節板的仰視圖；
圖19是圖15中所示第一內鏈節板的內側正視圖；
圖20是圖15中所示第一內鏈節板的外側正視圖；
圖21是沿圖20的線XX1-XXI截取的第一內鏈節板的剖視圖；
圖22是沿圖20的線XXI1-XXII截取的第一內鏈節板的剖視圖；
圖23是圖6中所示第二外鏈節板的外側透視圖；
圖24是圖23中所示第二外鏈節板的內側透視圖；
圖25是圖23中所示第二外鏈節板的外側正視圖；
圖26是圖23中所示第二外鏈節板的仰視圖；
圖27是圖23中所示第二外鏈節板的內側正視圖；
圖28是圖23中所示第二外鏈節板的外側正視圖；
圖29是沿圖28的線XXIX-XXIX截取的第二外鏈節板的剖視圖；
圖30是沿圖28的線XXX-XXX截取的第二外鏈節板的剖視圖；
圖31是圖6中所示第二內鏈節板的外側透視圖；
圖32是圖31中所示第二內鏈節板的內側透視圖；
圖33是圖31中所示第二內鏈節板的外側正視圖；
圖34是圖31中所示第二內鏈節板的仰視圖；
圖35是圖31中所示第二內鏈節板的內側正視圖；
圖36是圖31中所示第二內鏈節板的外側正視圖；
圖37是沿圖36的線XXXVI1-XXXVII截取的第二內鏈節板的剖視圖；
圖38是沿圖36的線XXXVII1-XXXVIII截取的第二內鏈節板的剖視圖；
圖39是沿圖4的線XXXIX-XXXIX截取的自行車鏈條的剖視圖；
圖40是沿圖4的線XXXX-XXXX截取的自行車鏈條的剖視圖；
圖41是第一外鏈節板和第一內鏈節板的外側局部正視圖；
圖42是第一外鏈節板和第一內鏈節板的外側局部正視圖；
圖43是第二外鏈節板和第二內鏈節板的外側局部正視圖；
圖44是用于說明自行車鏈條的換檔操作的示意圖；
圖45是用于說明自行車鏈條的換檔操作的示意圖；
圖46是自行車后鏈輪的外側局部正視圖，其中在即將與自行車后鏈輪的第二后鏈輪嚙合之前，自行車鏈條正在從自行車后鏈輪的第一后鏈輪側向地移動；
圖47是自行車后鏈輪的外側局部正視圖，其中自行車鏈條正在被完全地轉移到自行車后鏈輪的第二后鏈輪；
圖48是沿圖46的線XLVII1-XLVIII截取的帶自行車鏈條的自行車后鏈輪的局部剖視圖；
圖49是沿圖47的線XLIX-XLIX截取的帶自行車鏈條的自行車后鏈輪的局部剖視圖； 圖50是根據第二實施例的自行車鏈條的一部分的放大透視圖；
圖51是圖50中所示自行車鏈條的第一外鏈節板的正視圖；
圖52是圖50中所示自行車鏈條的第一外鏈節板的正視圖；
圖53是圖50中所示自行車鏈條的第一內鏈節板的正視圖；
圖54是圖50中所示自行車鏈條的第一外鏈節板和第一內鏈節板的正視圖；
圖55是沿圖54的線LIV-LIV截取的自行車鏈條的剖視圖；
圖56是沿圖54的線LV-LV截取的自行車鏈條的剖視圖；
圖57是根據第三實施例的自行車鏈條的第一外鏈節板和第一內鏈節板的正視圖；并且圖58是根據第四實施例的自行車鏈條的第一外鏈節板和第一內鏈節板的正視圖。

【具體實施方式】
[0019]現在將參照附圖來描述實施例，其中在全部各種附圖中相似的附圖標記是指相應或相同的元件。
[0020]第一實施例
首先參照圖1，圖示的自行車10裝備有根據第一實施例的自行車鏈條12。除此之外，自行車10還包括車把13、傳動系統14和坐墊15。傳動系統14構造成將騎車人的踩踏力轉變成驅動力。自行車鏈條12是傳動系統14的一部分。傳動系統14還包括前大齒盤(frontcrankset)16、自行車后鏈輪18、前撥鏈器20和后撥鏈器22。前大齒盤16可旋轉地安裝在自行車車架24的底架上。自行車后鏈輪18安裝到后輪26的后輪軸。自行車鏈條12布置在前大齒盤16和自行車后鏈輪18上以便在這兩者之間延伸。前撥鏈器20和后撥鏈器22構造且布置成通過使自行車鏈條12在自行車10的橫向方向上發生位移而改變檔位。
[0021]在此實施例中，以下的方向性術語“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“橫向的”、“向上”和“向下”以及任何其它類似方向性術語是指例如基于坐在自行車10坐墊15上面對車把13的騎車人所確定的方向。因此，用來描述包括自行車鏈條12的自行車10的這些術語，應當是相對于在水平表面上在直立騎行位置中使用的自行車10 (如圖1中所示)來解釋。用來描述自行車鏈條12的這些術語，應當是相對于安裝在水平表面上在直立騎行位置中使用的自行車10上的自行車鏈條12 (如圖1中所示)來解釋。
[0022]現在參照圖2，自行車后鏈輪18包括彼此具有不同數量齒的第一至第七后鏈輪Rl至R7。第一至第七后鏈輪Rl至R7可相對于自行車車架24圍繞旋轉軸線AR旋轉。第一至第七后鏈輪Rl至R7在平行于旋轉軸線AR的軸向方向上排成一行。第一至第七后鏈輪Rl至R7相對于后鏈輪Rl至R7的旋轉中心軸線布置在軸向方向上。第一后鏈輪Rl包括在第一至第七后鏈輪Rl至R7中的最大數量的齒。第七后鏈輪R7包括在第一至第七后鏈輪Rl至R7中的最小數量的齒。
[0023]如圖2中所示，后撥鏈器22安裝在自行車車架24上并且構造成將自行車鏈條12從第一至第七后鏈輪Rl至R7中的一個后鏈輪引導到另一相鄰的后鏈輪。因為后撥鏈器22包括眾所周知的結構，所以本文中將不對它們作詳細描述。
[0024]參照圖3，自行車鏈條12包括第一外鏈節板28、第一內鏈節板30、第二外鏈節板32、第二內鏈節板34、第一鏈節銷35、第二鏈節銷36、第一滾子37和第二滾子38。各對相對的第一外鏈節板28和第二外鏈節板32構成外鏈節40。各對相對的第一內鏈節板30和第二內鏈節板34構成內鏈節42。通過第一鏈節銷35和第二鏈節銷36以交替方式使內鏈節42和外鏈節40相互連接。主鏈條鏈節(未圖示)優選地將兩對內鏈節42相互連接在一起從而形成單個連續環，如圖1中所示。
[0025]如圖3中所示，在自行車10的橫向方向DRl上，第二外鏈節板32分別與第一外鏈節板28相隔離。在橫向方向DRl上，第一內鏈節板30和第二內鏈節板34設置在第一外鏈節板28和第二外鏈節板32之間。更具體地，在橫向方向DRl上，第一內鏈節板30設置在第一外鏈節板28和第二外鏈節板32之間。在橫向方向DRl上，第二內鏈節板34設置在第一外鏈節板28和第二外鏈節板32之間。在橫向方向DRl上，第一內鏈節板30設置在第一外鏈節板28和第二內鏈節板34之間。在橫向方向DRl上，第二內鏈節板34設置在第一內鏈節板30和第二外鏈節板32之間。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態(圖1和圖2)下,第一外鏈節板28和第一內鏈節板30分別構造成位于比第二外鏈節板32和第二內鏈節板34更靠近自行車車架24的位置。
[0026]參照圖3，外鏈節40和內鏈節42交替地被布置在鏈條傳動方向DR2上。相對于自行車鏈條12，鏈條傳動方向DR2被限定在自行車鏈條12被騎車人的踩踏力驅動而向前運動的方向上。自行車鏈條12可以包括指示鏈條傳動方向DR2的標記。外鏈節40分別可旋轉地聯接到內鏈節42。更具體地，第一鏈節銷35分別將第一外鏈節板28和第二外鏈節板32圍繞第一旋轉軸線ACl可旋轉地聯接到第一內鏈節板30和第二內鏈節板34。第二鏈節銷36分別將第一外鏈節板28和第二外鏈節板32圍繞第二旋轉軸線AC2可旋轉地聯接到第一內鏈節板30和第二內鏈節板34。
[0027]如圖3中所示，第一鏈節銷35和第二鏈節銷36交替地被布置在鏈條傳動方向DR2上。第一旋轉軸線ACl和第二旋轉軸線AC2交替地被布置在鏈條傳動方向DR2上。在將自行車鏈條12安裝在前大齒盤16和自行車后鏈輪18上的狀態(圖1和圖2)下，第一旋轉軸線ACl和第二旋轉軸線AC2大致平行于橫向方向DRl。
[0028]如圖3中所示,第一滾子37分別設置在第一內鏈節板30和第二內鏈節板34之間。第二滾子38分別設置在第一內鏈節板30和第二內鏈節板34之間。第一滾子37和第二滾子38交替地被布置在鏈條傳動方向DR2上。
[0029]參照圖4，每個第一鏈節銷35具有圓柱形形狀并且包括沿著第一旋轉軸線ACl延伸的通孔。每個第二鏈節銷36具有圓柱形形狀并且包括沿著第二旋轉軸線AC2延伸的通孔。第一旋轉軸線ACl分別被定義為第一鏈節銷35的中心軸線。第二旋轉軸線AC2分別被定義為第二鏈節銷36的中心軸線。雖然第一鏈節銷35具有與第二鏈節銷36的形狀大致相同的形狀，但自行車領域的技術人員應理解的是第一鏈節銷35可以具有不同于第二鏈節銷36的形狀的形狀。自行車領域的技術人員應理解的是，第一鏈節銷35和第二鏈節銷36可以在各端部具有凹陷而不是通孔。
[0030]如圖4中所示，每個第一滾子37可相對于一對相對的第一內鏈節板30和第二內鏈節板34圍繞第一旋轉軸線ACl旋轉。每個第二滾子38可相對于一對相對的第一內鏈節板30和第二內鏈節板34圍繞第二旋轉軸線AC2旋轉。雖然第一滾子37具有與第二滾子38的形狀大致相同的形狀，但自行車領域的技術人員應理解的是，第一滾子37可以具有不同于第二滾子38的形狀的形狀。
[0031]參照圖5和圖6，每個第一外鏈節板28包括第一端部44、第二端部46和第一中間部48。第一端部44包括第一鏈節銷35中的一個所延伸穿過的第一開口 44a。第二端部46包括第二鏈節銷36中的一個所延伸穿過的第二開口 46a。第一中間部48設置在第一端部44和第二端部46之間。第一中間部48將第一端部44和第二端部46相互連接。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態(圖1和圖2)下，相對于鏈條傳動方向DR2，第二端部46位于第一端部44的下游。第一端部44、第二端部46和第一中間部48彼此間被一體地設置成整體的單一構件。第一外鏈節板28是由硬質材料和/或剛性材料諸如金屬材料制成。
[0032]如圖6中所示，第一開口 44a具有第一中心軸線Al，第二開口 46a具有第二中心軸線A2。第一中心軸線Al大致平行于第一旋轉軸線ACl且與第一旋轉軸線ACl大致重合。第二中心軸線A2大致平行于第二旋轉軸線AC2且與第二旋轉軸線AC2大致重合。第一中心軸線Al可以被第一旋轉軸線ACl限定。第二中心軸線A2可以被第二旋轉軸線AC2限定。雖然第一開口 44a和第二開口 46a被圖示為兩個單獨且分開的開口，但自行車領域的技術人員應理解的是，單個長形槽可以在第一開口 44a和第二開口 46a之間延伸。因此，術語“開口”不應局限于延伸360度的連續圓孔。
[0033]參照圖5和圖6，每個第一內鏈節板30包括第三端部50、第四端部52和第二中間部54。第三端部50包括第一鏈節銷35中的一個所延伸穿過的第三開口 50a(圖6)。第四端部52包括第二鏈節銷36中的一個所延伸穿過的第四開口 52a。第二中間部54設置在第三端部50和第四端部52之間。第二中間部54將第三端部50和第四端部52相互連接。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下(圖1和圖2)，相對于鏈條傳動方向DR2，第一內鏈節板30的第三端部50位于第一內鏈節板30的第四端部52的下游。第三端部50、第四端部52和第二中間部54彼此間被一體地設置成整體的單一構件。第一內鏈節板30是由硬質材料和/或剛性材料諸如金屬材料制成。
[0034]如圖6中所示，第三開口 50a具有第三中心軸線A3，第四開口 52a具有第四中心軸線A4。第三中心軸線A3大致平行于第一旋轉軸線ACl且與第一旋轉軸線ACl大致重合。第四中心軸線A4大致平行于第二旋轉軸線AC2且與第二旋轉軸線AC2大致重合。第三中心軸線A3可以由第一旋轉軸線ACl限定。第四中心軸線A4可以由第二旋轉軸線AC2限定。雖然第三開口 50a和第四開口 52a被圖示為兩個單獨且分開的開口，但自行車領域的技術人員應理解的是，單個長形槽可以在第三開口 50a和第四開口 52a之間延伸。因此，術語“開口”不應局限于延伸360度的連續圓孔。
[0035]參照圖5和圖6，每個第二外鏈節板32包括第五端部56、第六端部58和第三中間部60。第五端部56包括第一鏈節銷35中的一個所延伸穿過的第五開口 56a。第六端部58包括第二鏈節銷36中的一個所延伸穿過的第六開口 58a。第三中間部60設置在第五端部56和第六端部58之間。第三中間部60將第五端部56和第六端部58相互連接。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態(圖1和圖2)下，相對于鏈條傳動方向DR2，第六端部58位于第五端部56的下游。第五端部56、第六端部58和第三中間部60彼此間被一體地設置成整體的單一構件。第二外鏈節板32是由硬質材料和/或剛性材料諸如金屬材料制成。
[0036]如圖6中所示，第五開口 56a具有第五中心軸線A5，第六開口 58a具有第六中心軸線A6。第五中心軸線A5大致平行于第一旋轉軸線ACl且與第一旋轉軸線ACl大致重合。第六中心軸線A6大致平行于第二旋轉軸線AC2且與第二旋轉軸線AC2大致重合。第五中心軸線A5可以由第一旋轉軸線ACl限定。第六中心軸線A6可以由第二旋轉軸線AC2限定。雖然第五開口 56a和第六開口 58a被圖示為兩個單獨且分開的開口，但自行車領域的技術人員應理解的是，單個長形槽可以在第五開口 56a和第六開口 58a之間延伸。因此，術語“開口”不應局限于延伸360度的連續圓孔。
[0037]參照圖5和圖6，每個第二內鏈節板34包括第七端部62、第八端部64和第四中間部66。第七端部62包括第一鏈節銷35中的一個所延伸穿過的第七開口 62a。第八端部64包括第二鏈節銷36中的一個所延伸穿過的第八開口 64a。第四中間部66設置在第七端部62和第八端部64之間。第四中間部66將第七端部62和第八端部64相互連接。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18 B齒合的狀態下,相對于鏈條傳動方向DR2,第七端部62位于第八端部64的下游。第七端部62、第八端部64和第四中間部66彼此間被一體地設置成整體的單一構件。第二內鏈節板34是由硬質材料和/或剛性材料諸如金屬材料制成。
[0038]如圖6中所示，第七開口 62a具有第七中心軸線A7，第八開口 64a具有第八中心軸線AS。第七中心軸線A7大致平行于第一旋轉軸線ACl且與第一旋轉軸線ACl大致重合。第八中心軸線A8大致平行于第二旋轉軸線AC2且與第二旋轉軸線AC2大致重合。第七中心軸線A7可以由第一旋轉軸線ACl限定。第八中心軸線AS可以由第二旋轉軸線AC2限定。雖然第七開口 62a和第八開口 64a被圖示為兩個單獨且分開的開口，但自行車領域的技術人員應理解的是，單個長形槽可以在第七開口 62a和第八開口 64a之間延伸。因此，術語“開口”不應局限于延伸360度的連續圓孔。
[0039]如圖6中所示，每個第一鏈節銷35構造成延伸穿過第一開口 44a和第三開口 50a以便圍繞第一旋轉軸線ACl可旋轉地聯接第一端部44和第三端部50。每個第一鏈節銷35構造成延伸穿過第五開口 56a和第七開口 62a以便圍繞第一旋轉軸線ACl可旋轉地聯接第五端部56和第七端部62。在圖不的實施例中，第一開口 44a的內直徑小于第一鏈節銷35的外直徑，由此第一鏈節銷35分別被壓配合在第一開口 44a中。第三開口 50a的內直徑大于第一鏈節銷35的外直徑。第一鏈節銷35延伸穿過第三開口 50a以便允許第一內鏈節板30相對于第一鏈節銷35和第一外鏈節板28旋轉。在圖示的實施例中，第五開口 56a的內直徑小于第一鏈節銷35的外直徑，由此第一鏈節銷35分別被壓配合在第五開口 56a中。第七開口 62a的內直徑大于第一鏈節銷35的外直徑。第一鏈節銷35延伸穿過第七開口 62a以便允許第二內鏈節板34相對于第一鏈節銷35和第二外鏈節板32旋轉。
[0040]如圖6中所示，每個第二鏈節銷36構造成延伸穿過第二開口 46a和第四開口 52a以便圍繞第二旋轉軸線AC2可旋轉地聯接第二端部46和第四端部52。每個第二鏈節銷36構造成延伸穿過第六開口 58a和第八開口 64a以便圍繞第二旋轉軸線AC2可旋轉地聯接第六端部58和第八端部64。在圖示的實施例中，第二開口 46a的內直徑小于第二鏈節銷36的外直徑，由此第二鏈節銷36被分別壓配合在第二開口 46a中。第四開口 52a的內直徑大于第二鏈節銷36的外直徑。第二鏈節銷36延伸穿過第四開口 52a以便允許第一內鏈節板30相對于第二鏈節銷36和第一外鏈節板28旋轉。在圖示的實施例中，第六開口 58a的內直徑小于第二鏈節銷36的外直徑，由此第二鏈節銷36分別被壓配合在第六開口 58a中。第八開口 64a的內直徑大于第二鏈節銷36的外直徑。第二鏈節銷36延伸穿過第八開口 64a以便允許第二內鏈節板34相對于第二鏈節銷36和第二外鏈節板32旋轉。因為第一鏈節銷35和第二鏈節銷36包括眾所周知的結構，所以本文中將不對它們作詳細描述。
[0041]如圖6中所示，每個第一滾子37被設置在第一內鏈節板30和第二內鏈節板34之間并且可旋轉地被第一內鏈節板30和第二內鏈節板34支撐。每個第一滾子37具有環形形狀并且構造成與自行車后鏈輪18的齒接合。每個第二滾子38被設置在第一內鏈節板30和第二內鏈節板34之間并且可旋轉地被第一內鏈節板30和第二內鏈節板34支撐。每個第二滾子38具有環形形狀并且構造成與自行車后鏈輪18的齒接合。因為第一滾子37和第二滾子38包括眾所周知的結構，所以本文中將不對它們作詳細描述。
[0042]參照圖7和圖8，第一外鏈節板28的第一端部44包括第一斜面44b和44c。第一斜面44b和44c具有在第一開口 44a周圍延伸的大致弧形的形狀。第二端部46包括第二斜面46b和46c。第二斜面46b和46c具有在第二開口 46a周圍延伸的大致弧形的形狀。第一中間部48包括第一中間斜面48a和48b。第一中間斜面48a和48b具有大致弧形的形狀并且沿著第一中間部48從第一端部44延伸到第二端部46。
[0043]參照圖9至圖11，第一外鏈節板28具有垂直于第一中心軸線Al和第二中心軸線A2的第一外鏈節縱向軸線LA11。在沿第一中心軸線Al和第二中心軸線A2所限定的方向上，第一外鏈節縱向軸線LAll被限定在第一外鏈節板28的中心。第一外鏈節板28沿著第一外鏈節縱向軸線LAll延伸。當從平行于第一中心軸線Al和第二中心軸線A2的方向上觀看時，第一外鏈節板28相對于第一外鏈節縱向軸線LAll是對稱的。自行車領域的技術人員應理解的是，相對于第一外鏈節縱向軸線LA11，第一外鏈節板28可以是非對稱的。
[0044]如圖10中所不，第一外鏈節板28包括第一面朝內表面28a和第一面朝外表面28bο在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18卩齒合的狀態下,第一面朝內表面28a位于比第一面朝外表面28b更靠近自行車車架24的位置。
[0045]如圖9至圖11中所示，第一斜面44b和44c被設置在第一面朝內表面28a上。第二斜面46b和46c被設置在第一面朝內表面28a上。第一中間斜面48a和48b被設置在第一面朝外表面28b上。
[0046]如圖9和圖11中所示，第一中心點CPl被限定在第一外鏈節板28的第一外鏈節縱向軸線LAll上。第一中心點CPl被設置在第一中心軸線Al和第二中心軸線A2之間的中心位置。當從平行于第一中心軸線Al和第二中心軸線A2的方向觀看時，相對于第一中心點CP1，第一外鏈節板28是對稱的。自行車領域的技術人員應理解的是，相對于第一中心點CPl，第一外鏈節板28可以是非對稱的。
[0047]參照圖12，第一端部44、第二端部46和第一中間部48限定第一外周邊緣68。在圖示的實施例中，第一外周邊緣68是第一外鏈節板28的外周表面。當從平行于第一中心軸線Al和第二中心軸線A2的方向觀看時，第一外周邊緣68是第一外鏈節板28的輪廓線。第一外周邊緣68包括第一端邊緣70、第二端邊緣72以及一對第一中間邊緣74a和74b。第一端邊緣70在第一端部44周圍延伸。第二端邊緣72在第二端部46周圍延伸。一對第一中間邊緣74a和74b在第一端邊緣70和第二端邊緣72之間沿著第一中間部48延伸。相對于第一外鏈節縱向軸線LA11，第一中間邊緣74a設置在第一中間邊緣74b的相對側。
[0048]如圖12中所示，第一端邊緣70被限定在第一點Pll和第二點P12之間。第一點Pll被限定在第一虛擬半圓Cll上，該第一虛擬半圓Cll具有設置在第一中心軸線Al上的中心。相對于第一外鏈節縱向軸線LA11，第一虛擬半圓Cll被限定在第二側S12上。當從平行于第一中心軸線Al和第二中心軸線A2的方向上觀看時，第一虛擬半圓Cll被限定成與在第二側S12上具有最大外直徑的第一端部44的最外輪廓線大致重合。第一點Pll是第一虛擬半圓Cll從第一中間部48與第一外鏈節板28的輪廓線(第一端部44的最外輪廓線)匯合處的點。第二點P12被限定在第二虛擬半圓C12上，該第二虛擬半圓C12具有設置在第一中心軸線Al上的中心。相對于第一外鏈節縱向軸線LA11，第二虛擬半圓C12被限定在第一側Sll上。相對于第一外鏈節縱向軸線LA11，第二側S12與第一側Sll相反。當從平行于第一中心軸線Al和第二中心軸線A2的方向上觀看時，第二虛擬半圓C12被限定成與在第一側Sll上具有最大外直徑的第一端部44的最外輪廓線大致重合。第二點P12是第二虛擬半圓C12從第一中間部48與第一外鏈節板28的輪廓線(第一端部44的最外輪廓線)匯合處的點。
[0049]如圖12中所示，第二端邊緣72被設置在第三點P13和第四點P14之間。第三點P13被設置在第三虛擬半圓C13上，該第三虛擬半圓C13具有設置在第二中心軸線A2上的中心。相對于第一外鏈節縱向軸線LA11，第三虛擬半圓C13被限定在第二側S12上。當從平行于第一中心軸線Al和第二中心軸線A2的方向上觀看時，第三虛擬半圓C13被限定成與具有在第二側S12上的最大外直徑的第二端部46的最外輪廓線大致重合。第三點P13是第三虛擬半圓C13從第一中間部48與第一外鏈節板28的輪廓線(第二端部46的最外輪廓線)匯合處的點。第四點P14被設置在第四虛擬半圓C14上，該第四虛擬半圓C14具有設置在第二中心軸線A2上的中心。相對于第一外鏈節縱向軸線LA11，第四虛擬半圓C14被限定在第一側Sll上。當從平行于第一中心軸線Al和第二中心軸線A2的方向觀看時，第四虛擬半圓C14被限定成與在第一側Sll上具有最大外直徑的第二端部46的最外輪廓線大致重合。第四點P14是第四虛擬半圓C14與第一中間部48與第一外鏈節板28的輪廓線(第二端部46的最外輪廓線)匯合處的點。
[0050]如圖12至圖14中所示，第一外鏈節距離DllA和DllB被從第一中心軸線Al到第一端邊緣70來限定。更具體地，在方向DRllA上，第一外鏈節距離DllA被從第一中心軸線Al到第一端邊緣70來限定。在方向DRllB上，第一外鏈節距離DllB被在從第一中心軸線Al到第一端邊緣70來限定。方向DRllA和DRllB從第一中心軸線Al徑向地向外突出且垂直于第一中心軸線Al。在圖不的實施例中，方向DRllA和DRllB垂直于第一外鏈節縱向軸線LA11。相對于第一中心軸線Al，方向DRllA與方向DRllB相反。相對于第一外鏈節縱向軸線LA11,方向DRllA被限定在第一側Sll上。相對于第一外鏈節縱向軸線LA11,方向DRllB被限定在第二側S12上。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR，方向DRllA的指向是徑向地向內。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR，方向DRllB的指向是徑向地向外。在圖示的實施例中，第一外鏈節距離DllA等于第一外鏈節距離D11B。
[0051]第二外鏈節距離D12A和D12B被從第二中心軸線A2到第二端邊緣72來限定。更具體地，在方向DR12A上，第二外鏈節距離D12A被從第二中心軸線A2到第二端邊緣72來限定。在方向DR12B上，第二外鏈節距離D12B被從第二中心軸線A2到第二端邊緣72來限定。方向DR12A和DRl2B從第二中心軸線A2徑向地向外突出且垂直于第二中心軸線A2。在圖示的實施例中，方向DR12A和DR12B垂直于第一外鏈節縱向軸線LA11。相對于第二中心軸線A2，方向DR12A與方向DR12B相反。相對于第一外鏈節縱向軸線LAlI，方向DR12A被限定在第二側S12上。相對于第一外鏈節縱向軸線LA11，方向DR12B被限定在第一側Sll上。在行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR方向，DRl2A的指向是徑向地向外。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR方向，DR12B的指向是徑向地向內。在圖示的實施例中，第二外鏈節距離D12A等于第二外鏈節距離D12B。
[0052]參照圖15和圖16，第一內鏈節板30的第三端部50包括第三斜面50b和50c。第三斜面50b和50c具有在第三開口 50a周圍延伸的大致弧形的形狀。第四端部52包括第四斜面52b和52c。第四斜面52b和52c具有在第四開口 52a周圍延伸的大致弧形的形狀。第二中間部54包括第二中間斜面54a和54b。第二中間斜面54a和54b具有大致弧形的形狀并且沿著從第三端部50到第四端部52的第二中間部54延伸。
[0053]參照圖17至19，第一內鏈節板30具有垂直于第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的第一內鏈節縱向軸線LA21。在沿著第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的方向上，第一內鏈節縱向軸線LA21被限定在第一內鏈節板30的中心。第一內鏈節板30沿著第一內鏈節縱向軸線LA21延伸。不同于第一外鏈節板28，當從平行于第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的方向觀看時，第一內鏈節板30相對于第一內鏈節縱向軸線LA21是非對稱的。自行車領域的技術人員應理解的是，相對于第一內鏈節縱向軸線LA21，第一內鏈節板30可以是對稱的。
[0054]如圖18中所不，第一內鏈節板30包括第二面朝內表面30a和第二面朝外表面30b。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，第二面朝內表面30a位于比第二面朝外表面30b更靠近自行車車架24的位置。
[0055]如圖17至圖19中所示，第三斜面50b和50c被設置在第二面朝外表面30b上。第四斜面52b和52c被設置在第二面朝外表面30b上。第二中間斜面54a和54b被設置在第二面朝外表面30b上。
[0056]如圖17和圖19中所示，第二中心點CP2被限定在第一內鏈節板30的第一內鏈節縱向軸線LA21上。第二中心點CP2被設置在第三中心軸線A3和第四中心軸線A4之間的中心位置。當從平行于第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的方向觀看時，第一內鏈節板30相對于第二中心點CP2是對稱的。相對于第二中心點CP2，第三端部50與第四端部52是對稱的。相對于第二中心點CP2，第三斜面50b與第四斜面52c是對稱的。相對于第二中心點CP2，第三斜面50c與第四斜面52b是對稱的。相對于第二中心點CP2，第二中間斜面54a與第二中間斜面54b是對稱的。自行車領域的技術人員應理解的是，相對于第二中心點CP2，第一內鏈節板30可以是非對稱的。
[0057]參照圖20，第三端部50、第四端部52和第二中間部54限定第二外周邊緣76。在圖示的實施例中，第二外周邊緣76是第一內鏈節板30的外周表面。當從平行于第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的方向觀看時，第二外周邊緣76是第一內鏈節板30的輪廓線。第二外周邊緣76包括第三端邊緣78、第四端邊緣80以及一對第二中間邊緣82a和82b。第三端邊緣78在第三端部50周圍延伸。第四端邊緣80在第四端部52周圍延伸。一對第二中間邊緣82在第三端邊緣78和第四端邊緣80之間沿著第二中間部54延伸。相對于第二外鏈節縱向軸線LA21，第二中間邊緣82a被設置在第二中間邊緣82b的相反側。
[0058]如圖20中所示，第三端邊緣78被限定在第一點P21和第二點P22之間。第一點P21被限定在第一虛擬半圓C21上，該第一虛擬半圓C21具有設置在第三中心軸線A3上的中心。相對于第一內鏈節縱向軸線LA21，第一虛擬半圓C21被限定在第二側S22上。當從平行于第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的方向觀看時，第一虛擬半圓C21被限定成與具有在第二側S22上的最大外直徑的第三端部50的最外輪廓線大致重合。第一點P21是第一虛擬半圓C21從第二中間部54與第一內鏈節板30的輪廓線(第三端部50的最外輪廓線)匯合處的點。第二點P22被限定在第二虛擬半圓C22上，該第二虛擬半圓C22具有設置在第三中心軸線A3上的中心。相對于第一內鏈節縱向軸線LA21，第二虛擬半圓C22被限定在第一側S21上。相對于第一內鏈節縱向軸線LA21,第二側S22與第一側S21相反。當從平行于第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的方向觀看時，第二虛擬半圓C22被限定成與在第一側S21上具有最大外直徑第三端部50的最外輪廓線大致重合。第二點P22是第二虛擬半圓C22從第二中間部54與第一內鏈節板30的輪廓線(第三端部50的最外輪廓線)匯合處的點。
[0059]如圖20中所示，第四端邊緣80被設定在第三點P23和第四點P24之間。第三點P23被限定在第三虛擬半圓C23上，該第三虛擬半圓C23具有設置在第四中心軸線A4上的中心。相對于第一內鏈節縱向軸線LA21，第三虛擬半圓C23被限定在第二側S22上。當從平行于第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的方向觀看時，第三虛擬半圓C23被限定成與在第二側S22上具有最大外直徑的第四端部52的最外輪廓線大致重合。第三點P23是第三虛擬半圓C23從第二中間部54與第一內鏈節板30的輪廓線(第四端部52的最外輪廓線)匯合處的點。第四點P24被限定在第四虛擬半圓C24，該第四虛擬半圓C24具有設置在第四中心軸線A4上的中心。相對于第一內鏈節縱向軸線LA21，第四虛擬半圓C24被限定在第一側S21上。當從平行于第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的方向上觀看時，第四虛擬半圓C24被限定成與在第一側S21上具有最大外直徑的第四端部52的最外輪廓線大致重合。第四點P24是第四虛擬半圓C24從第二中間部54與第一內鏈節板30的輪廓線(第四端部52的最外輪廓線)匯合處的點。
[0060]如圖20至圖22中所示，第一內鏈節距離D21被從第三中心軸線A3到第三端邊緣78來限定。更具體地，在第一方向DR21上，第一內鏈節距離D21被從第三中心軸線A3到第三端邊緣78來限定。第一方向DR21從第三中心軸線A3徑向地向外延伸且垂直于第三中心軸線A3。在圖不的實施例中,第一方向DR21垂直于第一內鏈節縱向軸線LA21。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR，第一方向DR21的指向是徑向地向內。
[0061]第二內鏈節距離D22被從第三中心軸線A3到第三端邊緣78來限定。更具體地，在第二方向DR22上，第二內鏈節距離D22被從第三中心軸線A3到第三端邊緣78來限定。第二方向DR22從第三中心軸線A3徑向地向外延伸且垂直于第三中心軸線A3。第二方向DR22不同于第一方向DR21。在圖不的實施例中，第二方向DR22垂直于第一內鏈節縱向軸線LA21。相對于第三中心軸線A3,第一方向DR21與第二方向DR22相反。相對于第一內鏈節縱向軸線LA21，第一方向DR21被限定在第一側S21上。相對于第一內鏈節縱向軸線LA21，第二方向DR22被限定在第二側S22上。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR，第二方向DR22的指向是徑向地向外。在圖示的實施例中，第一內鏈節距離D21大于第二內鏈節距離D22。
[0062]第三內鏈節距離D23被從第四中心軸線A4到第四端邊緣80來限定。更具體地，在第三方向DR23上，第三內鏈節距離D23被從第四中心軸線A4到第四端邊緣80來限定。第三方向DR23從第四中心軸線A4向外延伸且垂直于第四中心軸線A4。在圖示的實施例中，第三方向DR23垂直于第一內鏈節縱向軸線LA21。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR，第三方向DR23的指向是徑向地向外。
[0063]第四內鏈節距離D24被從第四中心軸線A4到第四端邊緣80來限定。更具體地，在第四方向DR24上，第四內鏈節距離D24被從第四中心軸線A4到第四端邊緣80來限定。第四方向DR24從第四中心軸線A4向外延伸且垂直于第四中心軸線A4。第四方向DR24不同于第三方向DR23。在圖不的實施例中，相對于第四中心軸線A4,第三方向DR23與第四方向DR24相反。相對于第一內鏈節縱向軸線LA21，第三方向DR23被限定在第二側S22上。相對于第一內鏈節縱向軸線LA21，第四方向DR24被限定在第一側S21上。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR，第四方向DR24的指向是徑向地向內。在圖示的實施例中，第三內鏈節距離D23大于第四內鏈節距離D24。第三內鏈節距離D23等于第一內鏈節距離D21。第四內鏈節距離D24等于第二內鏈節距離D22。
[0064]參照圖23和圖24,第二外鏈節板32的第五端部56包括第五斜面56b和56c。第五斜面56b和56c具有在第五開口 56a周圍延伸的大致弧形的形狀。第六端部58包括第六斜面58b和58c。第六斜面58b和58c具有在第六開口 58a周圍延伸的大致弧形的形狀。第三中間部60包括第三中間斜面60a和60b。第三中間斜面60a和60b具有大致弧形的形狀并且沿著第三中間部60從第五端部56延伸到第六端部58。
[0065]參照圖25至圖27，第二外鏈節板32具有垂直于第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的第二外鏈節縱向軸線LA12。在沿著第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的方向上，第二外鏈節縱向軸線LA12被限定在第二外鏈節板32的中心。第二外鏈節板32沿著第二外鏈節縱向軸線LA12延伸。當從平行于第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的方向觀看時，相對于第二外鏈節縱向軸線LA12，第二外鏈節板32是對稱的。自行車領域的技術人員應理解的是，對于第二外鏈節縱向軸線LA12，第二外鏈節板32相可以是非對稱的。
[0066]如圖26中所示，第二外鏈節板32包括第三面朝內表面32a和第三面朝外表面32b。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，第三面朝內表面32a位于比第三面朝外表面32b更靠近自行車車架24的位置。
[0067]如圖25至圖27中所不，第五斜面56b和56c被設置在第三面朝外表面32b上。第六斜面58b和58c被設置在第三面朝外表面32b上。第三中間斜面60a和60b被設置在第三面朝內表面32a上。
[0068]如圖25和圖27中所示，第三中心點CP3被限定在第二外鏈節板32的第二外鏈節縱向軸線LA12上。第三中心點CP3被設置在第五中心軸線A5和第六中心軸線A6之間的中心位置。當從平行于第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的方向觀看時，相對于第三中心點CP3，第二外鏈節板32是對稱的。自行車領域的技術人員應理解的是，相對于第三中心點CP3，第二外鏈節板32可以是非對稱的。
[0069]參照圖28，第五端部56、第六端部58和第三中間部60限定第三外周邊緣84。在圖示的實施例中，第三外周邊緣84是第二外鏈節板32的外周表面。當從平行于第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的方向上觀看時，第三外周邊緣84是第二外鏈節板32的輪廓線。第三外周邊緣84包括第五端邊緣86、第六端邊緣88以及一對第三中間邊緣90a和90b。第五端邊緣86在第五端部56周圍延伸。第六端邊緣88在第六端部58周圍延伸。這對第三中間邊緣90a和90b在第五端邊緣86和第六端邊緣88之間沿著第三中間部60延伸。相對于第二外鏈節縱向軸線LA12，第三中間邊緣90a被設置在第三中間邊緣90b的相對側。
[0070]如圖28中所示，第五端邊緣86被限定在第一點P31和第二點P32之間。第一點P31被限定在第一虛擬半圓C31上，該第一虛擬半圓C31具有設置在第五中心軸線A5上的中心。相對于第二外鏈節縱向軸線LA12，第一虛擬半圓C31被限定在第二側S32上。當從平行于第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的方向上觀看時，第一虛擬半圓C31被限定成與在第二側S32上具有最大外直徑的第五端部56的最外輪廓線大致重合。第一點P31是第一虛擬半圓C31從第三中間部60與第二外鏈節板32的輪廓線(第五端部56的最外輪廓線)匯合處的點。第二點P32被限定在第二虛擬半圓C32上，該第二虛擬半圓C32具有設置在第五中心軸線A5上的中心。相對于第二外鏈節縱向軸線LA12，第二虛擬半圓C32被限定在第一側S31上。相對于第二外鏈節縱向軸線LA12，第二側S32與第一側S31相反。當從平行于第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的方向觀看時，第二虛擬半圓C32被限定成與在第一側S31上具有最大外直徑的第五端部56的最外輪廓線大致重合。第二點P32是第二虛擬半圓C32從第三中間部60與第二外鏈節板32的輪廓線(第五端部56的最外的輪廓線)匯合處的點。
[0071]如圖28中所示，第六端邊緣88被設置在第三點P33和第四點P34之間。第三點P33被限定在第三虛擬半圓C33上，該第三虛擬半圓C33具有設置在第六中心軸線A6上的中心。相對于第二外鏈節縱向軸線LA12，第三虛擬半圓C33被限定在第二側S32上。當從平行于第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的方向上觀看時，第三虛擬半圓C33被限定成與在第二側S32上具有最大外直徑的第六端部58的最外輪廓線大致重合。第三點P33是第三虛擬半圓C33從第三中間部60與第二外鏈節板32的輪廓線(第六端部58的最外的輪廓線)匯合處的點。第四點P34被限定在第四虛擬半圓C34上，該第四虛擬半圓C34具有設置在第六中心軸線A6上的中心。相對于第二外鏈節縱向軸線LA12，第四虛擬半圓C34被限定在第一側S31上。當從平行于第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的方向觀看時，第四虛擬半圓C34被限定成與在第一側S31上具有最大外直徑的第六端部58的最外輪廓線大致重合。第四點P34是第四虛擬半圓C34從第三中間部60與第二外鏈節板32的輪廓線(第六端部58的最外輪廓線)匯合處的點。
[0072]參照圖28至圖30，第三外鏈節距離D13A和D13B被從第五中心軸線A5到第五端邊緣86來限定。更具體地，在方向DR13A上，第三外鏈節距離D13A被從第五中心軸線A5到第五端邊緣86來限定。在方向DR13B上，第三外鏈節距離D13B被從第五中心軸線A5到第五端邊緣86來限定。方向DR13A和DR13B從第五中心軸線A5徑向地向外突出并且垂直于第五中心軸線A5。在圖示的實施例中，方向DR13A和DR13B垂直于第二外鏈節縱向軸線LA12。相對于第五中心軸線A5，方向DR13A與方向DR13B相反。相對于第二外鏈節縱向軸線LA12，方向DR13A被限定在第一側S31上。相對于第二外鏈節縱向軸線LA12，方向DR13B被限定在第二側S32上。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR方向，DR13A的指向是徑向地向內。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR方向，DR13B的指向是徑向地向外。在圖示的實施例中，第三外鏈節距離D13A等于第三外鏈節距離D13B。自行車領域的技術人員應理解的是，第三外鏈節距離D13A可以不同于第三外鏈節距離D13B。
[0073]第四外鏈節距離D14A和D14B被從第六中心軸線A6到第六端邊緣88來限定。更具體地，在方向DR14A上,第四外鏈節距離D14A被從第六中心軸線A6到第六端邊緣88來限定。在方向DR14B上，第四外鏈節距離D14B被從第六中心軸線A6到第六端邊緣88來限定。方向DR14A和DR14B從第六中心軸線A6徑向地向外突出并且垂直于第六中心軸線A6。在圖示的實施例中，方向DR14A和DR14B垂直于第二外鏈節縱向軸線LA12。相對于第六中心軸線A6，方向DR14A與方向DR14B相反。相對于第二外鏈節縱向軸線LA12，方向DR14A被限定在第二側S32上。相對于第二外鏈節縱向軸線LA12，方向DR14B被限定在第一側S31上。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR方向，DR14A的指向是徑向地向外。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR，方向DR14B的指向是徑向地向內。在圖示的實施例中，第四外鏈節距離D14A等于第四外鏈節距離D14B。第四外鏈節距離D14A和D14B分別等于第三外鏈節距離D13A和D13B。自行車領域的技術人員應理解的是，第四外鏈節距離D14A可以不同于第四外鏈節距離D14B。自行車領域的技術人員應理解的是，第四外鏈節距離D14A和D14B可以不同于第三外鏈節距離D13A和D13B。
[0074]參照圖31和圖32，第二內鏈節板34的第七端部62包括第七斜面62b和62c。第七斜面62b和62c具有在第七開口 62a周圍延伸的大致弧形的形狀。第八端部64包括第八斜面64b和64c。第八斜面64b和64c具有在第八開口 64a周圍延伸的大致弧形的形狀。第四中間部66包括第四中間斜面66a和66b。第四中間斜面66a和66b具有大致弧形的形狀并且沿著第四中間部66從第七端部62延伸到第八端部64。
[0075]參照圖33至圖35，第二內鏈節板34具有垂直于第七中心軸線A7和第八中心軸線A8的第二內鏈節縱向軸線LA22。在沿著第七中心軸線A7和第八中心軸線A8的方向上，第二內鏈節縱向軸線LA22被限定在第二內鏈節板34的中心。第二內鏈節板34沿著第二內鏈節縱向軸線LA22延伸。當從平行于第七中心軸線A7和第八中心軸線A8的方向觀看時，相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第二內鏈節板34是對稱的。自行車領域的技術人員應理解的是，相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第二內鏈節板34可以是非對稱的。
[0076]如圖34中所示，第二內鏈節板34包括第四面朝內表面34a和第四面朝外表面34b。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，第四面朝內表面34a位于比第四面朝外表面34b更靠近自行車車架24的位置。
[0077]如圖33至圖35中所示，第七斜面62b和62c被設置在第四面朝內表面34a上。第八斜面64b和64c被設置在第四面朝內表面34a上。第四中間斜面66a和66b被設置在第四面朝內表面34a上。
[0078]如圖33和圖34中所示，第四中心點CP4被限定在第二內鏈節板34的第二內鏈節縱向軸線LA22上。第四中心點CP4設置在位于第七中心軸線A7和第八中心軸線A8之間的中心位置。當從平行于第七中心軸線A7和第八中心軸線AS的方向上觀看時，相對于第四中心點CP4，第二內鏈節板34具有對稱的形狀。自行車領域的技術人員應理解的是，相對于第四中心點CP4，第二內鏈節板34可以是非對稱的。
[0079]參照圖36，第七端部62、第八端部64和第四中間部66限定第四外周邊緣92。在圖示的實施例中，第四外周邊緣92是第二內鏈節板34的外周表面。當從平行于第七中心軸線A7和第八中心軸線AS的方向上觀看時，第四外周邊緣92是第二內鏈節板34的輪廓線。第四外周邊緣92包括第七端邊緣94、第八端邊緣96以及一對第四中間邊緣98a和98b。第七端邊緣94在第七端部62周圍延伸。第八端邊緣96在第八端部64周圍延伸。這對第四中間邊緣98a和98b沿著第四中間部66在第七端邊緣94和第八端邊緣96之間延伸。相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第四中間邊緣98a被設置在第四中間邊緣98b的相對側。
[0080]如圖36中所示，第七端邊緣94被限定在第一點P41和第二點P42之間。第一點P41被限定在第一虛擬半圓C41上，該第一虛擬半圓Cl具有設置在第七中心軸線A7上的中心。相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第一虛擬半圓C41被限定在第二側S42上。當從平行于第七中心軸線A7和第八中心軸線AS的方向觀看時，第一虛擬半圓C41被限定成與在第二側S42上具有最大外直徑的第七端部62的最外輪廓線大致重合。第一點P41是第一虛擬半圓C41從第四中間部66與第二內鏈節板34的輪廓線(第七端部62的最外輪廓線)匯合處的點。第二點P42被限定在第二虛擬半圓C42上，該第二虛擬半圓C42具有設置在第七中心軸線A7上的中心。相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第二虛擬半圓C42被限定在第一側S41上。相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第二側S42與第一側S41相反。當從平行于第七中心軸線A7和第八中心軸線AS的方向觀看時，第二虛擬半圓C42被限定成與在第一側S41上具有最大外直徑的第七端部62的最外輪廓線大致重合。第二點P42是第二虛擬半圓C42從第四中間部66與第二內鏈節板34的輪廓線(第七端部62的最外輪廓線)匯合處的點。
[0081]如圖36中所示，第八端邊緣96被設置在第三點P43和第四點P44之間。第三點P43被限定在第三虛擬半圓C43上，該第三虛擬半圓C43具有設置在第八中心軸線AS上的中心。相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第三虛擬半圓C43被限定在第二側S42上。當從平行于第七中心軸線A7和第八中心軸線AS的方向觀看時，第三虛擬半圓C43被限定成與在第二側S42上具有最大外直徑的第八端部64的最外輪廓線大致重合。第三點P43是第三虛擬半圓C43從第四中間部66與第二內鏈節板34的輪廓線(第八端部64的最外輪廓線)匯合處的點。第四點P44被限定在第四虛擬半圓C44上，該第四虛擬半圓C44具有設置在第八中心軸線AS上的中心。相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第四虛擬半圓C44被限定在第一側S41上。當從平行于第七中心軸線A7和第八中心軸線AS的方向上觀看時，第四虛擬半圓C44被限定成與在第一側S41上具有最大外直徑的第八端部64的最外輪廓線大致重合。第四點P44是第四虛擬半圓C44從第四中間部66與第二內鏈節板34的輪廓線(第八端部64的最外輪廓線)匯合處的點。
[0082]參照圖36至圖38，第五內鏈節距離D25被從第七中心軸線A7到第七端邊緣94來限定。更具體地，在第五方向DR25上，第五內鏈節距離D25被從第七中心軸線A7到第七端邊緣94來限定。第五方向DR25從第七中心軸線A7徑向地向外延伸并且垂直于第七中心軸線A7。在圖示的實施例中，第五方向DR25垂直于第二內鏈節縱向軸線LA22。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR，第五方向DR25的指向是徑向地向內。
[0083]第六內鏈節距離D26被從第七中心軸線A7到第七端邊緣94來限定。更具體地，在第六方向DR26上，第六內鏈節距離D26被從第七中心軸線A7到第七端邊緣94來限定。第六方向DR26從第七中心軸線A7徑向地向外延伸并且垂直于第七中心軸線A7。第六方向DR26不同于第五方向DR25。在圖不的實施例中，第六方向DR26垂直于第二內鏈節縱向軸線LA22。相對于第七中心軸線A7,第五方向DR25與第六方向DR26相反。相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第五方向DR25被限定在第一側S41上。相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第六方向DR26被限定在第二側S42上。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR，第六方向DR26的指向是徑向地向外。在圖示的實施例中，第六內鏈節距離D26等于第五內鏈節距離D25。
[0084]第七內鏈節距離D27被從第八中心軸線AS到第八端邊緣96來限定。更具體地，在第七方向DR27上，第七內鏈節距離D27被從第八中心軸線A8到第八端邊緣96來限定。第七方向DR27從第八中心軸線A8徑向地向外延伸并且垂直于第八中心軸線A8。在圖示的實施例中，第七方向DR27垂直于第二內鏈節縱向軸線LA22。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR，第七方向DR27的指向是徑向地向外。
[0085]第八內鏈節距離D28被從第八中心軸線AS到第八端邊緣96來限定。更具體地，在第八方向DR28上，第八內鏈節距離D28被從第八中心軸線A8到第八端邊緣96來限定。第八方向DR28從第八中心軸線A8徑向地向外延伸并且垂直于第八中心軸線A8。第八方向R28不同于第七方向DR27。在圖示的實施例中，第七方向DR27垂直于第二內鏈節縱向軸線LA22。相對于第八中心軸線A8，第七方向DR27與第八方向DR28相反。相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第七方向DR27被限定在第二側S42上。相對于第二內鏈節縱向軸線LA22，第八方向DR28被限定在第一側S41上。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18嚙合的狀態下，相對于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR，第八方向DR28的指向是徑向地向內。在圖示的實施例中，第八內鏈節距離D28等于第七內鏈節距離D27。
[0086]參照圖39，第一內鏈節距離D21大于第二內鏈節距離D22以及第一外鏈節距離DllA和D11B。第二內鏈節距離D22小于第一外鏈節距離DllA和D11B。第五內鏈節距離D25小于第三外鏈節距離D13A。第六內鏈節距離D26小于第三外鏈節距離D13B。
[0087]因為第一內鏈節距離D21大于第一外鏈節距離Dl 1A，所以第一內鏈節板30的第三端部50在第一方向DR21(方向DR11A)上從第一外鏈節板28的第一端部44突出。因為第二內鏈節距離D22小于第一外鏈節距離Dl 1B，所以第一外鏈節板28的第一端部44在第二方向DR22(方向DR11B)上從第一內鏈節板30的第三端部50突出。自行車領域的技術人員應理解的是，第二內鏈節距離D22可以等于第一外鏈節距離DlIA和Dl 1B。自行車領域的技術人員應理解的是，第五內鏈節距離D25可以等于第三外鏈節距離D13A。自行車領域的技術人員應理解的是，第六內鏈節距離D26可以等于第三外鏈節距離D13B。
[0088]參照圖40，第三內鏈節距離D23大于第四內鏈節距離D24以及第二外鏈節距離D12A和D12B。第四內鏈節距離D24小于第二外鏈節距離D12A和D12B。第七內鏈節距離D27小于第四外鏈節距離D14A。第八內鏈節距離D28小于第四外鏈節距離D14B。
[0089]因為第三內鏈節距離D23大于第二外鏈節距離D12A，所以第一內鏈節板30的第四端部52在第三方向DR23(方向DR12A)上從第一外鏈節板28的第二端部46突出。因為第四內鏈節距離D24小于第二外鏈節距離D12B，所以第一外鏈節板28的第二端部46在第四方向DR24(方向DR12B)上從第一內鏈節板30的第四端部52突出。自行車領域的技術人員應理解的是，第四內鏈節距離D24可以等于第二外鏈節距離D12A和D12B。自行車領域的技術人員應理解的是，第七內鏈節距離D27可以等于第四外鏈節距離D14A。自行車領域的技術人員應理解的是，第八內鏈節距離D28可以等于第四外鏈節距離D14B。
[0090]參照圖41，在第一內鏈節縱向軸線LA21平行于第一外鏈節縱向軸線LAll的狀態下，第一外鏈節距離DllA在第一方向DR21上被從第一中心軸線Al到第一端邊緣70來限定。在第一內鏈節縱向軸線LA21平行于第一外鏈節縱向軸線LAll的狀態下，在第二方向DR22上，第一外鏈節距離DllB被從第一中心軸線Al到第一端邊緣70來限定。
[0091]參照圖41，在被限定于第二點P12和第二點P22之間的第一周向范圍CRl內，第一內鏈節板30的第三端部50在第一方向DR21 (方向DRl 1A)上從第一外鏈節板28的第一端部44突出。自行車領域的技術人員應理解的是，第一內鏈節距離D21和第一外鏈節距離DllA可以被限定在第一周向范圍CRl內。在被限定于第一點Pll和第一點P21之間的第二周向范圍CR2內，第一外鏈節板28的第一端部44在第二方向DR22 (方向DRl 1B)上從第一內鏈節板30的第三端部50突出。自行車領域的技術人員應理解的是，第二內鏈節距離D22和第一外鏈節距離DllB可以被限定在第二周向范圍CR2內。
[0092]參照圖42，在第一內鏈節縱向軸線LA21平行于第一外鏈節縱向軸線LAll的狀態下，在第三方向DR23上，第二外鏈節距離D12A被從第二中心軸線A2到第二端邊緣72來限定。在第一內鏈節縱向軸線LA21平行于第一外鏈節縱向軸線LAll的狀態下，在第四方向DR24上，第二外鏈節距離D12B被從第二中心軸線A2到第二端邊緣72來限定。
[0093]參照圖42，在被限定于第三點P13和第三點P23之間的第三周向范圍CR3內，第一內鏈節板30的第四端部52在第三方向DR23(方向DR12A)上從第一外鏈節板28的第二端部46突出。自行車領域的技術人員應理解的是，第三內鏈節距離D23和第二外鏈節距離D12A可以被限定在第三周向范圍CR3內。在被限定于第四點P14和第四點P24之間的第四周向范圍CR4內，第一外鏈節板28的第二端部46在第四方向DR24 (方向DR12B)上從第一內鏈節板30的第四端部52突出。自行車領域的技術人員應理解的是，第四內鏈節距離D24和第二外鏈節距離D12B可以被限定在第四周向范圍CR4內。
[0094]參照圖43，在第二內鏈節縱向軸線LA22平行于第二外鏈節縱向軸線LA12的狀態下，在方向DR13A上，第三外鏈節距離D13A被從第五中心軸線A5到第五端邊緣86來限定。在第二內鏈節縱向軸線LA22平行于第二外鏈節縱向軸線LA12的狀態下，在方向DR13B上，第三外鏈節距離D13B被從第五中心軸線A5到第五端邊緣86來限定。
[0095]參照圖43，在被限定于第二點P32和第二點P42之間的第五周向范圍CR5內，第二外鏈節板32的第五端部56在第五方向DR25(方向DRl3A)上從第二內鏈節板34的第七端部62突出。自行車領域的技術人員應理解的是，第五內鏈節距離D25和第三外鏈節距離D13A可以被限定在第五周向范圍CR5內。在被限定于第一點P31和第一點P41之間的第六周向范圍CR6內，第二外鏈節板32的第五端部56在第六方向DR26(方向DRl3B)上從第二內鏈節板34的第七端部50突出。自行車領域的技術人員應理解的是，第六內鏈節距離D26和第三外鏈節距離D13B可以被限定在第六周向范圍CR6內。因為第六端部58和第八端部64之間的關系與第五端部56和第七端部62之間的關系相同，所以圖43的圖示可以適用于第五端部56和第七端部62之間的關系,本文中將不對其作詳細描述。
[0096]參照圖44至圖46，下面將對自行車鏈條12的換檔操作加以描述。
[0097]如圖44中所示，在自行車后鏈輪18的下區中，從自行車鏈條12與自行車后鏈輪18的第一后鏈輪Rl嚙合的狀態，后撥鏈器22改變自行車鏈條12的橫向位置。更具體地，后撥鏈器22將自行車鏈條12的橫向位置從對應于第一后鏈輪Rl的位置改變到對應于第二后鏈輪R2的位置。這導致自行車鏈條12的一部分在自行車后鏈輪18的下區中與第二后鏈輪R2嚙合。
[0098]如圖45中所示，當自行車后鏈輪18進一步旋轉時，自行車鏈條12的嚙合部分運動到第二后鏈輪R2的上區。這導致從自行車后鏈輪18的上區到自行車后鏈輪18的下區，自行車鏈條12與第二后鏈輪R2嚙合。如圖45中用實線所表示，自行車鏈條12的一部分仍然與第一后鏈輪Rl嚙合。如圖45中用虛線所表示，當自行車后鏈輪18進一步旋轉時，自行車鏈條12的該部分從第一后鏈輪Rl的嚙合齒釋放，從而導致自行車鏈條12完全與第二后鏈輪R2嚙合。
[0099]參照圖46和48，在自行車鏈條12的一部分仍然與第一后鏈輪Rl嚙合的狀態下，第一后鏈輪Rl的齒Tl插入第一外鏈節板28和第二外鏈節板32之間。在圖46中，陰影區表示第一后鏈輪Rl或第二后鏈輪R2與自行車鏈條12嚙合的部分。當自行車后鏈輪18進一步旋轉時，第一內鏈節板30關于第一后鏈輪Rl滑動從而朝向第二后鏈輪R2運動。如圖48中所示，當自行車鏈條12朝向第二后鏈輪R2運動越過第一后鏈輪Rl時，第一內鏈節板30的第三端部50關于第一后鏈輪Rl滑動。更具體地，第三端部50的第三斜面50c關于第一后鏈輪Rl的外邊緣滑動。
[0100]參照圖47和圖49，在自行車鏈條12越過第一后鏈輪Rl之后，自行車鏈條12完全地與第二后鏈輪R2嚙合。
[0101 ] 因為第三端部50的第一內鏈節距離D21大于第一外鏈節距離Dl 1A，所以當自行車鏈條12越過第一后鏈輪Rl時，第一內鏈節板30的第三端部50減小第一外鏈節板28的第一端部44和第一后鏈輪Rl之間的干涉。這改善了自行車鏈條12的平穩換檔操作。
[0102]此外，因為第三端部50的第一內鏈節距離D21大于第二內鏈節距離D22，所以可以防止自行車鏈條12的重量增加。
[0103]第二實施例
下面將參照圖50至圖56來描述根據第二實施例的自行車鏈條212。除了第一外鏈節板28和第一內鏈節板30之外，自行車鏈條212具有與自行車鏈條12大致相同的構造。因此，這里對具有與第一實施例中的元件大致相同功能的元件將標上相同的數字，為了簡潔起見這里將不再次作詳細描述。
[0104]如圖50中所見，自行車鏈條212包括第一外鏈節板228。各對相反的第一外鏈節板228和第二外鏈節板32構成外鏈節40。第一外鏈節板228包括第一端部244、第二端部246和第一中間部248。第一端部244包括具有第一中心軸線A21的第一開口 244a。第二端部246包括具有第二中心軸線A22的第二開口 246a。第一中間部248將第一端部244和第二端部246相互連接。
[0105]如圖51中所見，第一端部244、第二端部246和第一中間部248限定第一外周邊緣268。第一外周邊緣268包括第一端邊緣270、第二端邊緣272、一對第一中間邊緣274a和274b和第一凹陷邊緣275。第一端邊緣270在第一端部244周圍延伸。第二端邊緣272在第二端部246周圍延伸。這對第一中間邊緣274a和274b在第一端邊緣270和第二端邊緣272之間沿著第一中間部248延伸。第一凹陷邊緣275被設置在第一端邊緣270和第一中間邊緣274a、274b中的一個之間。在圖示的實施例中，第一凹陷邊緣275被設置在第一端邊緣270和第一中間邊緣274a之間。
[0106]第一外鏈節板228還包括第一外鏈節縱向軸線LA211和第一外鏈節參考軸線LA231。第一外鏈節縱向軸線LA211垂直于第一中心軸線A21和第二中心軸線A22。第一外鏈節縱向軸線LA211穿過第一中心軸線A21和第二中心軸線A22。第一外鏈節參考軸線LA231垂直于第一中心軸線A21和第一外鏈節縱向軸線LA211。第一外鏈節參考軸線LA231穿過第一中心軸線A21。
[0107]如圖51中所見，當從平行于第一中心軸線A21的軸向方向DR201(圖50)觀看時，第一凹陷邊緣275至少部分地被設置在第一外鏈節參考軸線LA231和第一中間邊緣274a、274b中的一個之間。當從軸向方向DR201觀看時，第一凹陷邊緣275被完全地設置在第一外鏈節參考軸線LA231和第一中間邊緣274a、274b中的一個之間。在圖示的實施例中，當從軸向方向DR201上觀看時(圖50)，第一凹陷邊緣275被完全地設置在第一外鏈節參考軸線LA231和第一中間邊緣274a之間。
[0108]第一凹陷邊緣275包括具有第一曲率中心CCl的第一彎曲邊緣275a。當從平行于第一中心軸線A21軸向方向DR201 (圖50)觀看時，第一曲率中心CCl被設置在第一外鏈節板228的外側。從第一曲率中心CCl到第一彎曲邊緣275a所限定的第一半徑Rl小于從第一中心軸線A21到第一端邊緣270所限定的第一外鏈節距離D211A。第一中心軸線A21和第一凹陷邊緣275之間的第一最小距離D241小于從第一中心軸線A21到第一端邊緣270所限定的第一外鏈節距離D211A。
[0109]如圖51中所見，第一外周邊緣268還可包括設置在第二端邊緣272與第一中間邊緣274a和274b中的另一個之間的第二凹陷邊緣277。在圖示的實施例中，第二凹陷邊緣277被設置在第二端邊緣272和第一中間邊緣274b之間。因此，第二凹陷邊緣277相對于第一凹陷邊緣275位于對角線的位置。
[0110]第一外鏈節板228還包括第二外鏈節參考軸線LA232。第一外鏈節縱向軸線LA211垂直于第一中心軸線A21和第二中心軸線A22。第一外鏈節縱向軸線LA211穿過第一中心軸線A21和第二中心軸線A22。第二外鏈節參考軸線LA232垂直于第二中心軸線A22和第一外鏈節縱向軸線LA211。第二外鏈節參考軸線LA232穿過第二中心軸線A22。
[0111]如圖51中所見，當從平行于第二中心軸線A22的軸向方向DR201觀看時(圖50)，第二凹陷邊緣277至少部分地被設置在第二外鏈節參考軸線LA232和第一中間邊緣274a、274b中的一個之間。當從軸向方向DR201觀看時，第二凹陷邊緣277被完全地設置在第二外鏈節參考軸線LA232和第一中間邊緣274a、274b中的一個之間。在圖示的實施例中，當從軸向方向DR201觀看時，第二凹陷邊緣277被完全地設置在第二外鏈節參考軸線LA232和第一中間邊緣274b之間。
[0112]第二凹陷邊緣277包括具有第二曲率中心CC2的第二彎曲邊緣277a。當從平行于第二中心軸線A22的軸向方向DR201觀看時，第二曲率中心CC2被設置在第一外鏈節板228的外側。從第二曲率中心CC2到第二彎曲邊緣277a所限定的第二半徑R2小于從第二中心軸線A22到第二端邊緣272所限定的第一外鏈節距離D212A。第二中心軸線A22和第二凹陷邊緣277之間的第二最小距離D242小于第一外鏈節距離D212A。
[0113]如圖51中所見，第一外周邊緣268還可包括設置在第一端邊緣270和第一中間邊緣274a、274b中的一個之間的第三凹陷邊緣279。在圖示的實施例中，第三凹陷邊緣279被設置在第一端邊緣270和第一中間邊緣274a之間。
[0114]當從平行于第二中心軸線A21的軸向方向DR201(圖50)觀看時，第三凹陷邊緣279被至少部分地設置在第一外鏈節參考軸線LA231和第一中間邊緣274a、274b中的一個之間。當從軸向方向DR201觀看時(圖50)時，第三凹陷邊緣279被完全地設置在第一外鏈節參考軸線LA231和第一中間邊緣274a、274b中的一個之間。在圖示的實施例中，當從軸向方向DR201(圖50)觀看時，第三凹陷邊緣279被完全地設置在第一外鏈節參考軸線LA231和第一中間邊緣274b之間。
[0115]第三凹陷邊緣279包括具有第三曲率中心CC3的第三彎曲邊緣279a。當從平行于第二中心軸線A22的軸向方向DR201觀看時，第三曲率中心CC3設置在第一外鏈節板228的外側。從第三曲率中心CC3到第三彎曲邊緣279a所限定的第三半徑R3小于從第一中心軸線A21到第一端邊緣270所限定的第一外鏈節距離D211B。第一中心軸線A21和第三凹陷邊緣279之間的第三最小距離D243小于第一外鏈節距離D211B。
[0116]如圖51中所見，第一外周邊緣268還可包括設置在第二端邊緣272與第一中間邊緣274a和274b中的另一個之間的第四凹陷邊緣281。在圖示的實施例中，第四凹陷邊緣281被設置在第二端邊緣272和第一中間邊緣274a之間。因此，第四凹陷邊緣281相對于第三凹陷邊緣279位于對角線的位置。
[0117]如圖51中所見，當從平行于第一中心軸線A22的軸向方向DR201(圖50)觀看時，第四凹陷邊緣281被至少部分地設置在第二外鏈節參考軸線LA232和第一中間邊緣274a、274b中的一個之間。當從軸向方向DR201(圖50)觀看時，第四凹陷邊緣281被完全地設置在第二外鏈節參考軸線LA232和第一中間邊緣274a、274b中的一個之間。在圖示的實施例中，當從軸向方向DR201觀看時，第四凹陷邊緣281被完全地設置在第二外鏈節參考軸線LA232和第一中間邊緣274b之間。
[0118]第四凹陷邊緣281包括具有第四曲率中心CC4的第四彎曲邊緣281a。當從軸向方向DR201觀看時，第四曲率中心CC4設置在第一外鏈節板228的外側。從第四曲率中心CC4到第四彎曲邊緣281a所限定的第四半徑R4小于從第二中心軸線A22到第二端邊緣272所限定的第二外鏈節距離D212B。第二中心軸線A22和第四凹陷邊緣281之間的第四最小距離D244小于第二外鏈節距離D212B。
[0119]如圖51中所示，第一端邊緣270被限定在第一點P211和第二點P212之間。第一點P211被限定在第一虛擬半圓C211上，該第一虛擬半圓C211具有設置在第一中心軸線A21上的中心。相對于第一外鏈節縱向軸線LA211，第一虛擬半圓C211被限定在第一側S211上。當從平行于第一中心軸線A21和第二中心軸線A22的軸向方向觀看時，第一虛擬半圓C211被限定成與在第一側S211上具有最大外直徑的第一端部244的最外輪廓線大致重合。第一點P211是第一虛擬半圓C211從第一中間部248與第一外鏈節板228的輪廓線(第一端部244的最外輪廓線)匯合處的點。
[0120]第二點P212被限定在第二虛擬半圓C212上，該第二虛擬半圓C212具有設置在第一中心軸線A21上的中心。相對于第一外鏈節縱向軸線LA211，第二虛擬半圓C212被限定在第二側S212上。相對于第一外鏈節縱向軸線LA211，第二側S212與第一側S211相反。當從平行于第一中心軸線A21和第二中心軸線A22的軸向方向觀看時，第二虛擬半圓C212被限定成與在第二側S212上具有最大外直徑的第一端部244的最外輪廓線大致重合。第二點P212是第二虛擬半圓C212從第一中間部248與第一外鏈節板228的輪廓線(第一端部244的最外輪廓線)匯合處的點。
[0121]如圖51中所示，第二端邊緣272被設置在第三點P213和第四點P214之間。第三點P213被限定在第三虛擬半圓C213上，該第三虛擬半圓C213具有設置在第二中心軸線A22上的中心。相對于第一外鏈節縱向軸線LA211，第三虛擬半圓C213被限定在第一側S211上。當從平行于第一中心軸線A21和第二中心軸線A22的軸向方向觀看時，第三虛擬半圓C213被限定成與在第一側S211上具有最大外直徑的第二端部246的最外輪廓線大致重合。第三點P213是第三虛擬半圓C213從第一中間部248與第一外鏈節板228的輪廓線(第二端部246的最外輪廓線)匯合處的點。
[0122]第四點P214被限定在第四虛擬半圓C214上，該第四虛擬半圓C214具有設置在第二中心軸線A22上的中心。相對于第一外鏈節縱向軸線LA211，第四虛擬半圓C214被限定在第二側S212上。當從平行于第一中心軸線A21和第二中心軸線A22的軸向方向觀看時，第四虛擬半圓C214被限定成與在第二側S212上具有最大外直徑的第二端部246的最外輪廓線大致重合。第四點P214是第四虛擬半圓C214從第一中間部248與第一外鏈節板228的輪廓線(第二端部246的最外輪廓線)匯合處的點。
[0123]如圖51中所示，第一凹陷邊緣275被限定在第一點P211和第一端點P275之間。第一端點P275在限定第一半徑Rl的點中最遠離第一凹陷邊緣275中的第一點P211。
[0124]第二凹陷邊緣277被限定在第四點P214和第二端點P277之間。第二端點P277在限定第二半徑R2的點中最遠離第二凹陷邊緣277中的第四點P214。
[0125]第三凹陷邊緣279被限定在第二點P212和第三端點P279之間。第三端點P279在限定第三半徑R3的點中最遠離第三凹陷邊緣279中的第二點P212。
[0126]第四凹陷邊緣281被限定在第三點P213和第四端點P281之間。第四端點P281在限定第四半徑R4的點中最遠離第四凹陷邊緣281中的第三點P213。
[0127]第一中間邊緣274a被限定在第一端點P275和第四端點P281之間。第一中間邊緣274b被限定在第二端點P277和第三端點P279之間。
[0128]如圖51中所見，第一外鏈節板228包括沿第一外鏈節縱向軸線LA211延伸的開口283。開口 283設置在第一開口 244a和第二開口 246a之間。該開口減小第一外鏈節板228的重量。然而，如果需要和/或期望，可以從第一外鏈節板228中省略開口 283。
[0129]第一外鏈節板28的第一端部244包括第一斜面244b和244c。第一斜面244b和244c具有在第一開口 244a周圍延伸的大致弧形的形狀。第二端部246包括第二斜面246b和246c。第二斜面246b和246c具有在第二開口 246a周圍延伸的大致弧形的形狀。
[0130]如圖52中所見，第一中間部248包括第一中間斜面248a和248b。第一中間斜面248a和248b具有大致弧形的形狀并且沿著第一中間部248從第一端部244延伸到第二端部 246。
[0131]如圖50中所見，自行車鏈條212還包括第一內鏈節板230。各對相對的第一內鏈節板230和第二內鏈節板34構成內鏈節42。在圖示的實施例中，第一內鏈節板230具有與根據第一實施例的第二內鏈節板34相同的形狀。
[0132]如圖53中所見，第一內鏈節板230包括第三端部250、第四端部252和第二中間部254。第三端部250包括具有第三中心軸線A23的第三開口 250a。第四端部252包括具有第四中心軸線A24的第四開口 252a。第二中間部254將第三端部250和第四端部252相互連接。第一內鏈節板30具有垂直于第三中心軸線A23和第四中心軸線A24的第一內鏈節縱向軸線LA221。
[0133]第三端部250、第四端部252和第二中間部254限定第二外周邊緣276。第二外周邊緣276包括第三端邊緣278、第四端邊緣280以及一對第二中間邊緣282a和282b。第三端邊緣278在第三端部250周圍延伸。第四端邊緣280在第四端部252周圍延伸。這一對第二中間邊緣282a和282b沿著第二中間部254在第三端邊緣278和第四端邊緣280之間延伸。第三端邊緣278、第四端邊緣280以及第二中間邊緣282a和282b對應于根據第一實施例(圖36)的第七端邊緣94、第八端邊緣96以及一對第四中間邊緣98a和98b。
[0134]如圖53中所見，第一內鏈節距離D221被從第三中心軸線A23到第三端邊緣278來限定。更具體地，在第一方向DR221上，第一內鏈節距離D221被從第三中心軸線A23到第三端邊緣278來限定。在與第一方向DR221相反的第二方向DR222上，第二內鏈節距離D222被從第三中心軸線A23到第三端邊緣278來限定。在第三方向DR223上，第三內鏈節距離D223被從第四中心軸線A24到第四端邊緣280來限定。在與第三方向DR223相反的第四方向DR224上，第四內鏈節距離D224被從第四中心軸線A24到第四端邊緣280來限定。在圖示的實施例中，第一內鏈節距離D221等于第二內鏈節距離D222。第三內鏈節距離D223等于第四內鏈節距離D224。
[0135]在圖54中，為了簡潔起見，將除第一外鏈節板228和第一內鏈節板230之外的構件省略。如圖54中所見，第一外鏈節距離D211A大于第一內鏈節距離D221。第一外鏈節距離D211B大于第二內鏈節距離D222。第二外鏈節距離D212A大于第三內鏈節距離D223。第二外鏈節距離D212B大于第四內鏈節距離D224。
[0136]如圖54和圖55中所見,第一最小距離D241小于第一內鏈節距離D221。第三最小距離D243小于第二內鏈節距離D222。如圖55中所見，第一鏈節銷35構造成延伸穿過第一開口 244a和第三開口 250a以便可旋轉地聯接第一端部244和第三端部250。
[0137]如圖54和圖56中所見,第二最小距離D242小于第三內鏈節距離D223。第四最小距離D244小于第四內鏈節距離D224。如圖56中所見，第二鏈節銷36構造成延伸穿過第二開口 246a和第四開口 252a以便可旋轉地聯接第二端部246和第四端部252。
[0138]就自行車鏈條212而言，因為第一外周邊緣268包括設置在第一端邊緣270和第一中間邊緣274a、274b中的一個之間的第一凹陷邊緣275，所以當自行車鏈條212越過第一后鏈輪Rl時，第一凹陷邊緣275減小第一外鏈節板228的第一端部244和第一后鏈輪Rl之間的干涉。這改進了自行車鏈條212以及根據第一實施例的自行車鏈條12的平穩換檔操作。
[0139]第三實施例
下面將參照圖57來描述根據第三實施例的自行車鏈條312。除第一外鏈節板228之夕卜，自行車鏈條312具有與自行車鏈條212大致相同的構造。因此，這里對具有與上述實施例中的功能大致相同功能的元件將標上相同的數字，為了簡潔起見這里將不再次作詳細描述。
[0140]在圖57中，為了簡潔起見，將除第一外鏈節板228和第一內鏈節板230之外的構件省略。與根據第二實施例的自行車鏈條212不同，如圖57中所見，第一凹陷邊緣275在第一端點P275平滑地連接到第一中間邊緣274a。第二凹陷邊緣277在第二端點P277平滑地連接到第一中間邊緣274b。第三凹陷邊緣279在第三端點P279處平滑地連接到第一中間邊緣274a。第四凹陷邊緣281在第四端點P281處平滑地連接到第一中間邊緣274b。
[0141]在圖示的實施例中，第一最小距離D241被從第一中心軸線A21到第一端點P275來限定。第二最小距離D242被從第二中心軸線A22到第二端點P277來限定。第三最小距離D243被從第一中心軸線A21到第三端點P279來限定。第四最小距離D244被從第二中心軸線A22到第四端點P281來限定。
[0142]就自行車鏈條312而言，可以獲得與根據第二實施例的自行車鏈條212相同的有益效果。
[0143]第四實施例
下面將參照圖58來描述根據第四實施例的自行車鏈條412。除了第一外鏈節板228和第一內鏈節板30之外，自行車鏈條412具有與自行車鏈條12和自行車鏈條212大致相同的構造。因此，這里對具有與上述實施例的元件大致相同功能的元件將標上相同的數字，為了簡潔起見這里將不再次作詳細描述。
[0144]在圖58中，為了簡潔起見，將除第一外鏈節板228和第一內鏈節板30之外的構件省略。如圖58中所見，根據第二實施例的第一外鏈節板228可以應用于根據第一實施例的自行車鏈條12來代替第一外鏈節板28。第一內鏈節距離D21大于第二內鏈節距離D22。第三內鏈節距離D23大于第四內鏈節距離D24。第一內鏈節距離D21大于第一外鏈節距離D211A。第二內鏈節距離D22小于第一外鏈節距離D211B。第三內鏈節距離D23大于第二外鏈節距離D212A。第四內鏈節距離D24小于第二外鏈節距離D212B。
[0145]第一最小距離D241小于第一內鏈節距離D21。第二最小距離D242小于第三內鏈節距離D23。第三最小距離D243小于第二內鏈節距離D22。第四最小距離D244小于第四內鏈節距離D24。
[0146]就自行車鏈條412而言，可以獲得與根據第一實施例的自行車鏈條12相同的有益效果。
[0147]在上述實施例中，本文中使用的術語“被附接的”或“附接的”包括其中通過將一個元件直接附著到另一個元件而使一個元件直接附接到另一個元件的構造；其中該元件經由中間構件直接附接到其它元件的構造；和其中一個元件與另一個元件成為整體，即一個元件基本上是另一個元件的部分的構造。此概念也適用于具有類似含義的詞語，例如“匯合的”、“連接的“、“聯接的”、“安裝的”、“結合的”、“固定的”和它們的派生詞。
[0148]本文中使用的術語“包括”及其派生詞意圖是確定所敘述特征、元件、部件、群組、整數和/或步驟的存在的開放式術語，但不包括其它未敘述特征、元件、部件、群組、整數和/或步驟的存在。此概念也適用于具有類似含義的詞語，例如術語“具有”、“包括”和它們的派生詞。
[0149]術語“構件”、“區段”、“部分”、“部件”或“元件”當以單數形式使用時可以具有單個部件或多個部件的雙重含義。
[0150]本申請中所陳述的術語“第一端部”、“第二端部”、“第三端部”、“第一端邊緣”、“第二端邊緣”、“第三端邊緣”等中的序數詞僅僅是識別符，但不具有任何其它含義，例如特定的順序等。此外，例如術語“第一元件”自身不表示“第二元件”的存在，術語“第二元件”自身不表不“第一兀件”的存在。
[0151]本文中使用的術語“一對”可以包括除了這對元件彼此具有相同形狀或結構的構造外這對元件還具有彼此不同的形狀或結構的構造。
[0152]最后，本文中使用的程度的術語諸如“大致”、“約”和“大約”表示修飾術語的合理數量變化，因此不顯著改變最終結果。
[0153]顯然，鑒于上述教導本發明的許多修改和變型是可行的。因此，應當理解的是，在所附權利要求的范圍內，本發明可以以并非本文中具體描述的方式而實施。
【權利要求】
1.一種自行車鏈條，包括: 第一外鏈節板，所述第一外鏈節板包括: 包括具有第一中心軸線的第一開口的第一端部； 包括具有第二中心軸線的第二開口的第二端部；和 將所述第一端部和所述第二端部相互連接的第一中間部，所述第一端部、所述第二端部和所述第一中間部限定第一外周邊緣，所述第一外周邊緣包括: 在所述第一端部周圍延伸的第一端邊緣； 在所述第二端部周圍延伸的第二端邊緣； 在所述第一端邊緣和所述第二端邊緣之間沿著所述第一中間部延伸的一對第一中間邊緣；和 設置在所述第一端邊緣和所述第一中間邊緣中的一個之間的第一凹陷邊緣。
2.如權利要求1所述的自行車鏈條，其中， 所述第一外鏈節板還包括: 垂直于所述第一中心軸線和所述第二中心軸線的第一外鏈節縱向軸線，所述第一外鏈節縱向軸線穿過所述第一中心軸線和所述第二中心軸線，和 垂直于所述第一中心軸線和所述第一外鏈節縱向軸線的第一外鏈節參考軸線，所述第一外鏈節參考軸線穿過所述第一中心軸線，并且 當從平行于所述第一中心軸線的軸向方向觀看時，所述第一凹陷邊緣至少部分地被設置在所述第一外鏈節參考軸線和所述第一中間邊緣中的一個之間。
3.如權利要求2所述的自行車鏈條，其中， 當從所述軸向方向觀看時，所述第一凹陷邊緣被完全地設置在所述第一外鏈節參考軸線和所述第一中間邊緣中的一個之間。
4.如權利要求1所述的自行車鏈條，其中， 所述第一外周邊緣還包括設置在所述第二端邊緣和所述第一中間邊緣中的另一個之間的第二凹陷邊緣。
5.如權利要求4所述的自行車鏈條，其中， 所述第二凹陷邊緣相對于所述第一凹陷邊緣位于對角線的位置。
6.如權利要求4所述的自行車鏈條，其中， 所述第一外周邊緣還包括設置在所述第一端邊緣和所述第一中間邊緣中的一個之間的第三凹陷邊緣。
7.如權利要求6所述的自行車鏈條，其中， 所述第一外周邊緣還包括設置在所述第二端邊緣和所述第一中間邊緣中的另一個之間的第四凹陷邊緣。
8.如權利要求1所述的自行車鏈條，其中， 所述第一凹陷邊緣包括具有第一曲率中心的第一彎曲邊緣，并且當從平行于所述第一中心軸線的軸向方向觀看時，所述第一曲率中心被設置在所述第一外鏈節板的外側。
9.如權利要求8所述的自行車鏈條，其中， 從所述第一曲率中心到所述第一彎曲邊緣所限定的第一半徑小于從所述第一中心軸線到所述第一端邊緣所限定的第一外鏈節距離。
10.如權利要求1所述的自行車鏈條，其中 所述第一中心軸線和所述第一凹陷邊緣之間的第一最小距離小于從所述第一中心軸線到所述第一端邊緣所限定的第一外鏈節距離。
11.如權利要求10所述的自行車鏈條，還包括: 第一內鏈節板，所述第一內鏈節板包括: 包括具有第三中心軸線的第三開口的第三端部； 包括具有第四中心軸線的第四開口的第四端部；和 將所述第三端部和所述第四端部相互連接的第二中間部，所述第三端部、所述第四端部和所述第二中間部限定第二外周邊緣，所述第二外周邊緣包括: 在所述第三端部周圍延伸的第三端邊緣； 在所述第四端部延伸周圍的第四端邊緣；和 在所述第三端邊緣和所述第四端邊緣之間沿著所述第二中間部延伸的一對第二中間邊緣，其中 第一內鏈節距離被從所述第三中心軸線到所述第三端邊緣來限定，并且 所述第一最小距離小于所述第一內鏈節距離。
12.如權利要求11所述的自行車鏈條，其中， 第一外鏈節距離被從所述第一中心軸線到所述第一端邊緣來限定，并且 所述第一外鏈節距離大于所述第一內鏈節距離。
13.如權利要求11所述的自行車鏈條，還包括: 第一鏈節銷，所述第一鏈節銷構造成延伸穿過所述第一開口和所述第三開口以便可旋轉地聯接所述第一端部和所述第三端部。
14.如權利要求13所述的自行車鏈條，其中， 在第一方向上，所述第一內鏈節距離被從所述第三中心軸線到所述第三端邊緣來限定，在與所述第一方向相反的第二方向上，第二內鏈節距離被從所述第三中心軸線到所述第三端邊緣來限定，并且 所述第一內鏈節距離大于所述第二內鏈節距離。
【文檔編號】F16G13/07GK104514842SQ201410500997
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年9月26日 優先權日:2013年9月27日
【發明者】足立貴司, 福森毅, 林捌添 申請人:株式會社島野, 島野(新加坡)私人有限公司