一種車用移動終端夾持裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種車用移動終端夾持裝置，包括夾持組件、固定組件和用于連接夾持組件與固定組件的支管組件，所述夾持組件包括主體和設置在主體上的活動機構，所述主體下端設置有下固定端，所述活動機構包括若干連接桿和用于連接桿復位的彈性部件，所述連接桿上端設置有與所述下固定端對應的上固定端；所述固定組件包括連接螺桿、設置在連接螺桿上的固定桿和活動桿，所述連接螺桿內設置有復位彈簧；所述連接螺桿上設置有用于固定支管組件的安裝座。本發明通過固定組件固定在汽車座椅的座椅與枕頭之間后面的支撐桿上，復位彈簧使活動桿始終卡在支撐桿上，本發明借用座椅上的結構，穩固定位，使后座的人們在旅途中也能輕松使用移動終端。
【專利說明】
一種車用移動終端夾持裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于通訊設備夾持裝置【技術領域】，具體涉及一種車用移動終端夾持裝置。
【背景技術】
[0002]因工作、旅游等原因，人們對于交通工具的依賴性越來越大，因此人們在車上用移動終端工作、娛樂等機會越來越多。但在車上很難找到適合的位置固定移動終端，普通的移動終端夾持裝置都是放置在靜止的平面上的，不適合用在車上，人們在車上使用移動終端，需要一直用手拿著移動終端，手臂會很容易疲累，而且手被移動終端占用后，不能處理其它事情。所以需要一款在車上能夾持移動終端的裝置，解放雙手。而且現有的移動終端夾持裝置都是針對相應的型號，可調節的范圍小，不能適應現代多型號的移動終端的要求。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是要解決上述在車上難于定位移動終端、長時間手臂拿著會出現酸痛的技術問題，提供一種定位穩固的車用移動終端夾持裝置。
[0004]為了解決上述問題，本發明按以下技術方案予以實現的:
[0005]本發明所述車用移動終端夾持裝置，包括夾持組件、固定組件和用于連接夾持組件與固定組件的支管組件，所述夾持組件包括主體和設置在主體上的活動機構，所述主體下端設置有下固定端，所述活動機構包括若干連接桿和用于連接桿復位的彈性部件，所述連接桿上端設置有與所述下固定端對應的上固定端；
[0006]所述固定組件包括連接螺桿、設置在連接螺桿一端的固定桿、設置在連接螺桿另一端的活動桿，所述連接螺桿內部設置有用于活動桿復位的復位彈簧；所述連接螺桿上設置有用于固定支管組件的安裝座，所述安裝座上設置有安裝孔。
[0007]進一步地，所述活動桿與連接螺桿連接的一端設置有用于壓縮所述復位彈簧的擋圈，所述活動桿上設置有用于定位所述擋圈的槽孔，所述擋圈上設置有與所述槽孔配合的安裝凸臺，所述連接螺桿上設置有用于鎖緊所述活動桿的蓋體，所述蓋體通過螺紋與所述連接螺桿連接，通過擋圈壓縮復位彈簧。
[0008]進一步地，所述固定桿與連接螺桿通過螺紋連接。
[0009]進一步地，所述固定桿和活動桿的遠離連接螺桿的一端設置有軟膠墊體，增加摩擦力。
[0010]進一步地，所述軟膠墊體的外表面設置有凹槽，用于卡位汽車座椅的支撐柱，定位更穩固。
[0011]進一步地，所述安裝座上的安裝孔內設置有至少一個卡槽，所述支管組件上與安裝孔連接的部位上設置有與卡槽配合的凸臺，通過卡槽定位支管組件，使其不能周向轉動。
[0012]進一步地，所述連接桿包括上連接桿和下連接桿，所述上連接桿的上端和下端都設置有卡位，所述下連接桿的下端設置有卡位；所述上連接桿套接在下連接桿內；所述彈性部件包括上彈性部件和下彈性部件，所述下彈性部件設置在主體內并與下連接桿下端的卡位連接，所述上彈性部件設置在下連接桿內并與上連接桿下端的卡位連接，所述上連接桿上端的卡位設置在所述上固定端內。
[0013]進一步地，所述上固定端鉸接于上連接桿，所述下固定端鉸接于主體下端；所述上固定端中的上夾板、下固定端的下夾板上設置有用于夾持移動終端的軟彈性墊；所述上固定端包括與上連接桿連接的上拉桿架和通過螺栓鉸接于上拉桿架的上夾板；所述下固定端包括鉸接于主體下端的下夾板。
[0014]進一步地,所述支管組件通過云臺組件與夾持組件連接,所述云臺組件包括云臺座、鉸接于云臺座上的連接支架和用于與夾持組件連接的連接機構；
[0015]所述連接機構包括快裝板，所述快裝板上設置有向外伸出的螺桿，所述快裝板上還設置有卡槽，所述連接支架上的安裝槽和用于與快裝板的鎖緊槽配合的開關，所述連接支架上還設置有用于開關復位的彈片；
[0016]所述設置在主體內的下連接桿為兩根，所述主體上位于下連接桿上設置有用于安裝快裝配上的螺桿的安裝孔，所述安裝孔設置在兩根下連接桿中間位置，所述螺桿通過螺母與所述主體連接。可調節夾持組件與支管組件的角度，人性化的設計，滿足人們多角度使用的要求。
[0017]進一步地，所述支管組件包括若干套接的支管，所述支管的上端部設置有固定槽，所述固定槽內設置有定位圈，所述定位圈上還設有彈圈，所述定位圈的外部還包圍有管套；所述支管的下端部設有擋片槽，所述擋片槽內設有擋片。套接的支管可伸縮，節約空間，攜帶更方便。
[0018]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
[0019]1、本發明通過固定組件固定在汽車座椅的座椅與枕頭之間后面的支撐桿上，復位彈黃在活動桿壓縮下廣生彈力，使活動桿始終卡在支撐桿上，移動終端向后放直，后座的人們能輕松使用移動終端，定位穩固，解放坐在后座的人們的雙手；
[0020]2、本實用新型中夾持組件的活動機構可調節，能適應不同型號的移動終端；
[0021]3、本實用新型通過支管組件可調節伸出長度，通過云臺組件能調節移動終端的角度，滿足人們不同位置和角度使用的要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0023]圖1是本發明所述車用移動終端夾持裝置的結構示意圖；
[0024]圖2是本發明所述車用移動終端夾持裝置的固定組件的剖視圖；
[0025]圖3是本發明所述車用移動終端夾持裝置的固定組件的分解示意圖；
[0026]圖4是本發明所述車用移動終端夾持裝置的支管組件的分解示意圖；
[0027]圖5是本發明所述車用移動終端夾持裝置的云臺組件的剖視圖；
[0028]圖6是本發明所述車用移動終端夾持裝置的云臺組件的快裝板的安裝視意圖；
[0029]圖7是本發明所述車用移動終端夾持裝置的快裝板的結構示意圖；
[0030]圖8是本發明所述車用移動終端夾持裝置的夾持組件的剖視圖；
[0031]圖9是本發明所述車用移動終端夾持裝置的夾持組件的分解示意圖；
[0032]圖10是本發明所述車用移動終端夾持裝置的使用狀態圖。
[0033]圖中:100-固定組件，110-連接螺桿，111-安裝座，112-安裝孔，113-卡槽，114-連接部，120-固定桿，130-活動桿，131-槽孔，140-擋圈，141-安裝凸臺，150-復位彈簧，160-蓋體，170-軟膠墊體，171-凹槽，200-支管組件，210-支管，220-定位圈，230-彈圈，240-擋片，250-管套，300-云臺組件，310-云臺座，311-鉸接軸，320-連接支架，321-安裝槽，330-開關，340-彈片，350-快裝板，351-螺桿，352-固定板，353-鎖緊槽，400-夾持組件，410-活動機構，411-上夾板，412-軟彈性墊，413-上拉桿架，414-上連接桿，415-下連接桿,416-上彈性體,417-下彈性體，420-主體部，421-下夾板,422-下軟彈性墊,423-主體，424-主體端蓋，425-安裝孔，426-螺母，500-汽車座椅。
【具體實施方式】
[0034]以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0035]如圖1?圖10所示，本發明所述車用移動終端夾持裝置，包括夾持組件400、固定組件100和用于連接夾持組件400與固定組件100的支管組件200，所述支管組件200通過云臺組件300與夾持組件400連接。
[0036]如圖2?圖3所示，所述固定組件100包括連接螺桿110、設置在連接螺桿110 —端的固定桿120、設置在連接螺桿110另一端的活動桿130，所述連接螺桿110設置有用于安裝固定桿120和活動桿130的通孔，所述固定桿120通過螺紋與連接螺桿110連接，所述通孔內設置有復位彈簧150 ;所述活動桿130與連接螺桿110連接的一端設置擋圈140，所述活動桿130上設置有用于與擋圈140配合槽孔131，所述擋圈140上設置有與槽孔131配合的安裝凸臺141。所述彈復位彈簧150設置在所述通孔內，其一端與固定桿120接觸，另一端與擋圈140連接，所述連接螺桿110上還設置有蓋體160，用于定位活動桿130。所述連接螺桿110上設置有與蓋體160配合的安裝部114，所述安裝部114外表面設置有螺紋，所述蓋體160內表面設置有與安裝部114外表面的螺紋配合的螺紋，調節活動桿130到適合的長度，將蓋體160與連接部114配合安裝，將活動桿130鎖緊。所述固定桿120和活動桿130遠離連接螺桿110的一端設置有軟膠墊體170，所述軟膠墊170外表面設置有凹槽171，方便固定定位。
[0037]所述連接螺桿110上設置有用于固定支管組件200的安裝座111，所述安裝座111上設置有安裝孔112，所述安裝孔112的圓周上至少設置有一個卡槽113，用于定位支管組件200，使其不轉動。
[0038]如圖4所示，所述支管組件200包括若干套接的支管210，所述支管210的上端部設有貫通的固定槽，所述固定槽內設有定位圈220，所述定位圈220上還設有凹槽，該凹槽內設有彈圈230以加強內向的彈性。所述支管210的下端部設有擋片槽，所述擋片槽內設有擋片240。當一支管210從另一支管210中拉出時，擋片230受定位圈220的止動定位，并提供所需要的支撐力。所述定位圈220的外部還包圍有管套250，管套250用于對支管210導向并對定位圈220向外的行程限位。所述支管210的外圓周上設置有與安裝孔112內的卡槽113配合的凸臺。
[0039]如圖5?圖7所示，所述云臺組件300包括云臺座310和通過鉸接軸311鉸接于云臺座310的連接支架320，所述云臺座310上設置有與支管210配合的安裝孔，所述連接支架320上設置有安裝槽321、開關330和用于開關330復位的彈片340，所述安裝槽321上設置有快裝板350，所述快裝板350上設置有與夾持組件400連接的螺桿351、用于與所述開關330配合的鎖緊槽353，所述快裝板350通過固定板352卡到安裝槽321內固定安裝，并通過鎖緊槽353與開關330配合鎖緊。
[0040]如圖8?圖9所示,所述夾持組件包括主體部420和設置在主體部420上的活動機構410，所述主體部420包括主體423、鉸接于主體423下端的下固定端和主體端蓋424，所述下固定端包括通過螺栓鉸鏈連接于主體下端的下夾板421和設置在下夾板421上的軟彈性墊422，所述軟彈性墊422設置在下夾板421上與移動終端接觸的表面。所述活動機構410包括設置在主體423內的下連接桿415、套接于下連接桿415內的上連接桿414和設置在上連接桿414頂端的上固定端，所述活動機構410還包括彈性部件，該彈性部件包括設置在主體423、一端與主體423底部連接、另一端與下連接桿415下端連接的下彈性體417和設置在下連接桿415內，一端與下連接桿415連接，另一端與上連接桿414下端連接的上彈性體416，所述上彈性體416和下彈性體417為彈簧。所述上連接桿414的上端和下端均設置有卡位，所述下連接桿415的下端設置有與下彈性體417連接的卡位。
[0041]所述上固定端包括與上連接桿414頂端連接的上拉桿架413和通過螺栓鉸接于上拉桿架413的上夾板411，所述上連接桿414上端的卡位設置在上拉桿架413內，所述上夾板411用于與移動終端接觸的表面設置有軟彈性墊412，該軟彈性墊412為橡膠件、硅膠件、海綿或泡沫等硬度較低的材料構件。
[0042]所述上連接桿414、下連接桿415、彈性部件均為平行設置兩根，所述主體端蓋上設置有安裝孔425，其設置在兩根下連接桿415中間的位置。所述云臺組件300的快裝板350上的螺桿351通過螺母426固定在安裝孔425上。
[0043]本發明所述車用移動終端夾持裝置的工作原理是:
[0044]如圖10所示，所述固定組件100固定卡在汽車座椅500的座椅與枕頭之間的支撐桿上，復位彈簧150在活動桿130的壓縮下處于壓縮狀態，使活動桿130始終卡在汽車座椅500的兩條支撐桿之間，而且支撐桿處于軟膠墊170外表面的凹槽171內，增加接觸面，定位更穩固，即使在汽車行駛過程中產生震動，也不影響本發明固定于汽車座椅上。而且夾持組件的活動體可活動，能適應不同型號規格的移動終端。
[0045]本發明定位穩固，可折疊，方便攜帶，而且可通過云臺組件調節夾持組件與支管組件的角度，使人們在出行途中，也能輕松使用移動終端娛樂或工作。
[0046]本實施例所述車用移動終端夾持裝置的其它結構參見現有技術。
[0047]以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，故凡是未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種車用移動終端夾持裝置，包括夾持組件、固定組件和用于連接夾持組件與固定組件的支管組件，其特征在于:所述夾持組件包括主體和設置在主體上的活動機構，所述主體下端設置有下固定端，所述活動機構包括若干連接桿和用于連接桿復位的彈性部件，所述連接桿上端設置有與所述下固定端對應的上固定端； 所述固定組件包括連接螺桿、設置在連接螺桿一端的固定桿、設置在連接螺桿另一端的活動桿，所述連接螺桿內部設置有用于活動桿復位的復位彈簧；所述連接螺桿上設置有用于固定支管組件的安裝座，所述安裝座上設置有安裝孔。
2.根據權利要求1所述車用移動終端夾持裝置，其特征在于:所述活動桿與連接螺桿連接的一端設置有用于壓縮所述復位彈簧的擋圈，所述活動桿上設置有用于定位所述擋圈的槽孔，所述擋圈上設置有與所述槽孔配合的安裝凸臺，所述連接螺桿上設置有用于鎖緊所述活動桿的蓋體，所述蓋體通過螺紋與連接螺桿連接。
3.根據權利要求1所述車用移動終端夾持裝置，其特征在于:所述固定桿和活動桿的遠離連接螺桿的一端設置有軟膠墊體。
4.根據權利要求3所述車用移動終端夾持裝置，其特征在于:所述軟膠墊體的外表面設置有凹槽。
5.根據權利要求1所述車用移動終端夾持裝置，其特征在于:所述安裝座上的安裝孔內設置有至少一個卡槽，所述支管組件上與安裝孔連接的部位上設置有與卡槽配合的凸塊。
6.根據權利要求1所述車用移動終端夾持裝置，其特征在于:所述連接桿包括上連接桿和下連接桿，所述上連接桿的上端和下端都設置有卡位，所述下連接桿的下端設置有卡位；所述上連接桿套接在下連接桿內； 所述彈性部件包括上彈性部件和下彈性部件，所述下彈性部件設置在主體內并與下連接桿下端的卡位連接，所述上彈性部件設置在下連接桿內并與上連接桿下端的卡位連接，所述上連接桿上端的卡位設置在所述上固定端內。
7.根據權利要求1所述車用移動終端夾持裝置，其特征在于:所述上固定端鉸接于上連接桿，所述下固定端鉸接于主體下端；所述上固定端包括與上連接桿連接的上拉桿架和通過螺栓鉸接于上拉桿架的上夾板；所述下固定端包括鉸接于主體下端的下夾板。
8.根據權利要求7所述車用移動終端夾持裝置，其特征在于:所述上固定端中的上夾板、下固定端的下夾板上設置有用于夾持移動終端的軟彈性墊。
9.根據權利要求6所述車用移動終端夾持裝置，其特征在于:所述支管組件通過云臺組件與夾持組件連接，所述云臺組件包括云臺座、鉸接于云臺座上的連接支架和用于與夾持組件連接的連接機構； 所述連接機構包括快裝板，所述快裝板上設置有向外伸出的螺桿，所述快裝板上還設置有卡槽，所述連接支架上的安裝槽和用于與快裝板的鎖緊槽配合的開關，所述連接支架上還設置有用于開關復位的彈片； 所述設置在主體內的下連接桿為兩根，所述主體上位于下連接桿上設置有用于安裝快裝配上的螺桿的安裝孔，所述安裝孔設置在兩根下連接桿中間位置，所述螺桿通過螺母與所述主體連接。
10.根據權利要求1至9任一項所述車用移動終端夾持裝置，其特征在于:所述支管組件包括若干套接的支管，所述支管的上端部設置有固定槽，所述固定槽內設置有定位圈，所述定位圈上還設有彈圈，所述定位圈的外部還包圍有管套；所述支管的下端部設有擋片槽，所述擋片槽內設有擋片。
【文檔編號】F16M13/02GK104197153SQ201410406760
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月18日 優先權日:2014年8月18日
【發明者】楊永堅 申請人:威寶攝影器材有限公司, 楊永堅