一種主動軸與從動軸在高轉速差時的離合裝置制造方法
【專利摘要】本發明是一種主動軸與從動軸在高轉速差時的離合裝置，其特征在于：由輪系一、輪系二、第一離合盤(6)及第二離合盤(7)組成，輪系一的多個第一行星齒輪(3)均勻安裝在支架(1)上且與第一主齒輪(2)嚙合，支架(1)空套在第一主齒輪(2)軸的一端組成；輪系二的多個第二行星齒輪(5)均勻安裝在支架(1)上且與第二主齒輪(4)嚙合，支架(1)空套在第二主齒輪(4)軸的一端組成;第二離合盤(7)安裝在第一主齒輪(2)軸上，并隨第一主齒輪(2)轉動，第一離合盤(6)安裝在第二主齒輪(4)的軸上，并隨第二主齒輪(4)轉動：其中第一行星齒輪(3)與第二行星齒輪(5)同軸并固定連接，第一主齒輪(2)與第二主齒輪(4)同軸，第一離合盤(6)、第二離合盤(7)兩者最少有一個可沿其軸向運動。本發明在主動軸、從動軸存在高轉速差的情況下，利用機械傳動原理，通過二個輪系傳遞，保證了主動軸能可靠的與從動軸的接合。
【專利說明】一種主動軸與從動軸在高轉速差時的離合裝置
【技術領域】
[0001] 本發明涉及機械傳動領域，特別是一種在主動軸、從動軸存在高轉速差時的離合 裝直。
【背景技術】
[0002] 機械傳動系統中，主動軸、從動軸的接合主要是靠離合器來完成的，離合器是機 械傳動中一種重要的傳動裝置，在現代工業有廣泛的用途。機械離合器的工作原理主要是 靠工作原件在接合時的嚙合或摩擦來傳遞力矩，按其工作原理，可分為嚙合式和摩擦式兩 大類。無論嚙合式還是摩擦式，其主動軸、從動軸接合前的轉速差都具有一定的范圍限制。 對嚙合式離合器,主動軸、從動軸的轉速差超過一定的范圍，根本難以嚙合或者斷齒；對摩 擦式離合器，主動軸、從動軸高的轉速差，使摩擦副產生大量的熱量，容易使摩擦副損壞或 降低離合器的使用壽命。如何使離合器主動、從動軸在高轉速差的情況下，主動軸能可靠的 與從動軸接合，成為離合器領域一個新的課題。目前，在國際、國內對此都沒有很好的解決 辦法。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的在于提供一種在主動軸、從動軸存在高轉速差的情況下，主動軸能 可靠地與從動軸接合的離合裝置。
[0004] 本發明采用的技術方案是通過如下原理完成的：一種主動軸與從動軸在高轉速差 時的離合裝置，其特征在于：由輪系一、輪系二、第一離合盤及第二離合盤組成，輪系一的多 個第一行星齒輪均勻安裝在支架上且與第一主齒輪嚙合，支架空套在第一主齒輪軸的一端 組成；輪系二的多個第二行星齒輪均勻安裝在支架上且與第二主齒輪嚙合，支架空套在第 二主齒輪軸的一端組成；第二離合盤安裝在第一主齒輪軸上，并隨第一主齒輪轉動，第一 離合盤安裝在第二主齒輪的軸上，并隨第二主齒輪轉動：其中第一行星齒輪與第二行星齒 輪同軸并固定連接，第一主齒輪與第二主齒輪同軸，所述離合盤最少有一個可沿其軸向運 動。
[0005] 本發明當第一離合盤與第二離合盤接合后，強制第一主齒輪與第二主齒輪等速旋 轉，導致支架隨第一主齒輪一起等速旋轉；當第一離合盤與第二離合盤分離時，支架保持 自由狀態；這樣，就形成了通過第一離合盤與第二離合盤的接合與分離，使支架與第一主齒 輪產生了接合與分離。
[0006] 本發明定義第一主齒輪的模數ΜΑ、齒數Ζ2、轉速Ν2 第一行星齒輪的模數ΜΑ、齒數Ζ3、轉速Ν3 第二主齒輪的模數MB、齒數Ζ4、轉速Ν4 第二行星齒輪的模數MB、齒數Z5、轉速N5 根據以上定義的連接，各齒輪轉速關系如下： N3= (Z2/Z3)*N2 N3=N5 N4= (Z5/Z4)*N5 N4= (Z5/Z4)*(Z2/Z3)*N2 N2-N4= (1-(Z5/Z4)*(Z2/Z3))* N2 為了第一離合盤與第二離合盤能很好的接合，通過對第一主齒輪、第一行星齒輪、 第二主齒輪及第二行星齒輪參數的選擇及結構設計，可將第一主齒輪與第二主齒輪之間 的轉速差控制在一個不為零但有利于第一離合盤與第二離合盤的接合的數值，具體為： 0〈 |N2-M| 〈A，其中嚙合式時，A值可依據嚙合式離合器接合速度的要求選取，A值一般 為20?60轉/分；摩擦式時，A值可依據摩擦式離合器接合速度的要求選取，A值一般為 100?1500轉/分。
[0007] 本發明在主動軸、從動軸存在高轉速差的情況下，利用機械傳動原理，通過二個輪 系傳遞，保證了主動軸能可靠的與從動軸的接合。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009] 下面按具體實例和附圖對本發明進一步說明如下： 如圖1所示，本發明由輪系一、輪系二、第一離合盤及第二離合盤組成，多個第一行星 齒輪3均勻安裝在支架1上且與第一主齒輪2嚙合，支架1空套在第一主齒輪2軸的一端 組成輪系一；多個第二行星齒輪5均勻安裝在支架1上且與第二主齒輪4嚙合，支架1空 套在第二主齒輪4軸的一端組成輪系二；第一行星齒輪3與第二行星齒輪5同軸并固定連 接，第一主齒輪2與第二主齒輪4同軸；在第一主齒輪2軸上安裝有第二離合盤7,第二離 合盤7隨第一主齒輪2轉動；在第二主齒輪4的軸上，安裝有第一離合盤6，第一離合盤6 隨第二行星齒輪4轉動；第一離合盤6、第二離合盤7兩者最少有一個可沿其軸向運動。 工作原理： 本發明安裝時，將第一主齒輪2與主動軸固定相連，支架1與從動軸固定連接。主動軸 帶動第一主齒輪2旋轉，第一主齒輪2帶動第一行星齒輪3旋轉，第一行星齒輪3帶動第 二行星齒輪5旋轉,第二行星齒輪5帶動第二主齒輪4旋轉，同時第一主齒輪2帶動第二離 合盤7旋轉，第二主齒輪4帶動第一離合盤6旋轉。
[0010]當第一離合盤6與第二離合盤7分離時，維持上述的運動關系，支架1保持自由狀 態，達到第一主齒輪2與支架1分離的目的。
[0011]當第一離合盤6與第二離合盤7接合時，強制第一主齒輪2與第二主齒輪4等速 旋轉，致使支架1與第一主齒輪2等速旋轉，達到第一主齒輪2與支架1接合的目的。
[0012] 以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員 來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明 的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種主動軸與從動軸在高轉速差時的離合裝置，其特征在于：由輪系一、輪系二、第 一離合盤（6)及第二離合盤（7)組成，輪系一的多個第一行星齒輪（3)均勻安裝在支架（1) 上且與第一主齒輪（2)嚙合，支架（1)空套在第一主齒輪（2)軸的一端組成；輪系二的多 個第二行星齒輪（5)均勻安裝在支架（1)上且與第二主齒輪（4)嚙合，支架（1)空套在第 二主齒輪（4)軸的一端組成；第二離合盤（7)安裝在第一主齒輪（2)軸上，并隨第一主齒 輪（2)轉動，第一離合盤（6)安裝在第二主齒輪（4)的軸上，并隨第二主齒輪（4)轉動：其 中第一行星齒輪（3)與第二行星齒輪（5)同軸并固定連接，第一主齒輪（2)與第二主齒輪 (4)同軸，第一離合盤（6)、第二離合盤（7)兩者最少有一個可沿其軸向運動。
2. 根據權利要求1所述的離合機構，其特征在于：所述第一主齒輪（2)的轉速N2與第 二主齒輪⑷的轉速N4,二者之間關系為：0〈 |N2-N4| 〈A，其中嚙合式時，A為20?60 轉/分；摩擦式時，A為100?1500轉/分。
【文檔編號】F16H57/023GK104061286SQ201410324951
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年7月9日 優先權日:2014年7月9日
【發明者】劉躍群 申請人:劉躍群