一種自行車飛輪機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自行車飛輪機構(gòu)，包括棘輪機構(gòu)、軸皮和驅(qū)動軸，軸皮和驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動連接；棘輪機構(gòu)包括棘輪、轉(zhuǎn)動外殼和咬合機構(gòu)，棘輪固定在驅(qū)動軸上，轉(zhuǎn)動外殼固定在軸皮上；棘輪包括N個棘齒，咬合機構(gòu)包括N個設(shè)置在轉(zhuǎn)動外殼上的棘爪；棘爪包括基座、千金片和離合組件，基座固定在轉(zhuǎn)動外殼內(nèi)，在基座上設(shè)置有供千金片移動的導(dǎo)軌，千金片的底部和導(dǎo)軌的端部之間通過舒張彈簧彈性A連接；千金片內(nèi)設(shè)置有與舒張彈簧A驅(qū)動方向同軸的條形孔，在條形孔內(nèi)安裝有離合組件，離合組件包括重塊和舒張彈簧B，在重塊朝向舒張彈簧A的一側(cè)設(shè)置有舒張彈簧B；在輪圈發(fā)生高速空轉(zhuǎn)時，棘爪與棘輪不發(fā)生接觸，降低了棘輪空轉(zhuǎn)時的摩擦力。
【專利說明】一種自行車飛輪機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種自行車飛輪機構(gòu)，屬于自行車配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的自行車棘輪機構(gòu)在空轉(zhuǎn)時，棘輪和棘爪發(fā)生正向接觸，這種結(jié)構(gòu)的棘輪機構(gòu)在空轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生一定的摩擦力，同時空轉(zhuǎn)時千金片擊打棘輪會產(chǎn)生較大的噪聲。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中棘輪空轉(zhuǎn)時，棘輪和棘爪依舊發(fā)生接觸的技術(shù)問題，提供一種新型的棘輪機構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種自行車飛輪機構(gòu)，包括棘輪機構(gòu)、軸皮和驅(qū)動軸，所述軸皮和驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動連接；所述棘輪機構(gòu)包括棘輪、轉(zhuǎn)動外殼和咬合機構(gòu)，所述棘輪固定在驅(qū)動軸上，所述轉(zhuǎn)動外殼固定在軸皮上；
所述棘輪包括N個棘齒，咬合機構(gòu)包括N個設(shè)置在轉(zhuǎn)動外殼上的棘爪；
所述棘爪包括基座、千金片和離合組件，所述基座固定在轉(zhuǎn)動外殼內(nèi)，在基座上設(shè)置有供千金片移動的導(dǎo)軌，所述千金片的底部和導(dǎo)軌的端部之間通過舒張彈簧彈性A連接，在千金片的頂部設(shè)置有與所述棘齒相配合的斜面；
所述千金片內(nèi)設(shè)置有與舒張彈簧A驅(qū)動方向同軸的條形孔，在條形孔內(nèi)安裝有離合組件，所述離合組件包括重塊和舒張彈簧B，所述重塊沿條形孔自由滑動，在重塊朝向舒張彈簧A的一側(cè)設(shè)置有舒張彈簧B，所述舒張彈簧B的作動軸線與條形孔同軸。
[0005]作為本發(fā)明的進一步創(chuàng)新，在千金片的表面設(shè)置有一個與條形孔內(nèi)部連通的注油孔。
[0006]作為本發(fā)明的進一步創(chuàng)新，在所述重塊為一個鋼球。
[0007]作為本發(fā)明的進一步創(chuàng)新，所述基座的軸線與基座所在位置的切線之間的夾角的角度等于棘齒表面的斜度。
[0008]作為本發(fā)明的進一步創(chuàng)新，所述千金片為銅質(zhì)。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明通過改變傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動式千金片機構(gòu)，將千金片改為直線移動，同時在千金片內(nèi)安裝一個重力離心的離合機構(gòu)，在輪圈發(fā)生高速空轉(zhuǎn)時，重塊會推動千金片發(fā)生移動，從而使得千金片收回、不再與棘輪發(fā)生接觸，降低了棘輪空轉(zhuǎn)時的摩擦力，杜絕了空轉(zhuǎn)時候發(fā)出噪音，提高了騎行的舒適度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明為一種自行車飛輪機構(gòu)，包括棘輪8機構(gòu)、軸皮和驅(qū)動軸9，所述軸皮和驅(qū)動軸9轉(zhuǎn)動連接；所述棘輪8機構(gòu)包括棘輪8、轉(zhuǎn)動外殼I和咬合機構(gòu)，所述棘輪8固定在驅(qū)動軸9上，所述轉(zhuǎn)動外殼I固定在軸皮上；
所述棘輪8包括N個棘齒7，咬合機構(gòu)包括N個設(shè)置在轉(zhuǎn)動外殼I上的棘爪；
所述棘爪包括基座2、千金片4和離合組件，所述基座2固定在轉(zhuǎn)動外殼I內(nèi)，在基座2上設(shè)置有供千金片4移動的導(dǎo)軌，所述千金片4的底部和導(dǎo)軌的端部之間通過舒張彈簧彈性A連接，在千金片4的頂部設(shè)置有與所述棘齒7相配合的斜面；
所述千金片4內(nèi)設(shè)置有與舒張彈簧A3驅(qū)動方向同軸的條形孔，在條形孔內(nèi)安裝有離合組件，所述離合組件包括重塊6和舒張彈簧B5，所述重塊6沿條形孔自由滑動，在重塊6朝向舒張彈簧A3的一側(cè)設(shè)置有舒張彈簧B5，所述舒張彈簧B5的作動軸線與條形孔同軸；
在千金片4的表面設(shè)置有一個與條形孔內(nèi)部連通的注油孔；在所述重塊6為一個鋼
球；
所述基座2的軸線與基座2所在位置的切線之間的夾角的角度等于棘齒7表面的斜度；所述千金片4為銅質(zhì)。
[0014]當(dāng)棘輪機構(gòu)空轉(zhuǎn)時，重塊6壓縮舒張彈簧B5，從而使得千金片4推動舒張彈簧A3實現(xiàn)回收，此時棘爪與棘齒不發(fā)生接觸，降低摩擦力，正轉(zhuǎn)時，棘爪處轉(zhuǎn)速降低，千金片4伸出與棘齒發(fā)生咬合，驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動。
[0015]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車飛輪機構(gòu)，其特征是:包括棘輪機構(gòu)、軸皮和驅(qū)動軸，所述軸皮和驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動連接；所述棘輪機構(gòu)包括棘輪、轉(zhuǎn)動外殼和咬合機構(gòu)，所述棘輪固定在驅(qū)動軸上，所述轉(zhuǎn)動外殼固定在軸皮上； 所述棘輪包括N個棘齒，咬合機構(gòu)包括N個設(shè)置在轉(zhuǎn)動外殼上的棘爪； 所述棘爪包括基座、千金片和離合組件，所述基座固定在轉(zhuǎn)動外殼內(nèi)，在基座上設(shè)置有供千金片移動的導(dǎo)軌，所述千金片的底部和導(dǎo)軌的端部之間通過舒張彈簧彈性A連接，在千金片的頂部設(shè)置有與所述棘齒相配合的斜面； 所述千金片內(nèi)設(shè)置有與舒張彈簧A驅(qū)動方向同軸的條形孔，在條形孔內(nèi)安裝有離合組件，所述離合組件包括重塊和舒張彈簧B，所述重塊沿條形孔自由滑動，在重塊朝向舒張彈簧A的一側(cè)設(shè)置有舒張彈簧B，所述舒張彈簧B的作動軸線與條形孔同軸。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自行車飛輪機構(gòu)，其特征是:在千金片的表面設(shè)置有一個與條形孔內(nèi)部連通的注油孔。
3.如權(quán)利要求1所述的一種自行車飛輪機構(gòu)，其特征是:在所述重塊為一個鋼球。
4.如權(quán)利要求1所述的一種自行車飛輪機構(gòu)，其特征是:所述基座的軸線與基座所在位置的切線之間的夾角的角度等于棘齒表面的斜度。
5.如權(quán)利要求1所述的一種自行車飛輪機構(gòu)，其特征是:所述千金片為銅質(zhì)。
【文檔編號】F16D41/30GK104033511SQ201410307786
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】王玥, 丁演, 潘琳, 葉飛, 葉強 申請人:無錫市崇安區(qū)科技創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心