一種曲軸與減震皮帶輪總成連接結構的制作方法
【專利摘要】本發明提出了一種曲軸與減震皮帶輪總成連接結構，屬于機械連接【技術領域】。該曲軸與減震皮帶輪總成結構包括曲軸和減震皮帶輪總成，其中該曲軸和該減震皮帶輪帶有外形配合的花鍵，并通過這些花鍵配合連接。本發明曲軸與減震皮帶輪總成連接結構將曲軸和減震皮帶輪總成連接的單點受力變為多點受力，增大了摩擦面積，防止了螺栓松動后，半圓鍵受力對減震皮帶輪造成的損害。同時，本發明采用成熟的工藝，適于量產加工。
【專利說明】一種曲軸與減震皮帶輪總成連接結構
【技術領域】
[0001]本發明屬于機械連接【技術領域】，涉及一種曲軸和減震皮帶輪總成的連接結構。
【背景技術】
[0002]減震皮帶輪總成一般由橡膠、輪轂和皮帶輪組成，通過半圓鍵與減震皮帶輪螺栓壓緊在發動機曲軸前端的鏈輪上，再通過驅動皮帶將發動機動力傳遞給輪系各附件。
[0003]減震皮帶輪總成在工作中是靠減震皮帶輪螺栓軸力提供的摩擦力矩來傳遞發動機扭矩，半圓鍵本身并不傳遞扭矩，若螺栓的軸力不合理或出現較大誤差將導致減震皮帶輪螺栓松動，松動后在半圓鍵的不斷沖擊下，減震皮帶輪總成輪轂會發生破裂，從而影響發動機正常運轉。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種能夠有效避免減震皮帶輪總成在傳遞發動機扭矩時受到損壞的曲軸與減震皮帶輪總成連接結構。
[0005]為了達到上述目的，本發明的解決方案是:
[0006]一種曲軸與減震皮帶輪總成連接結構，包括曲軸和減震皮帶輪總成，所述曲軸和減震皮帶輪帶有外形配合的花鍵，并通過所述花鍵配合連接。
[0007]所述減震皮帶輪總成上的花鍵位于所述減震皮帶輪總成的內輪的內壁，所述曲軸上的花鍵位于所述曲軸小頭的外圍。
[0008]所述曲軸的小頭具有內螺紋孔所述曲軸與減震皮帶輪總成連接結構還包括減震皮帶輪總成螺栓，以通過所述減震皮帶輪總成螺栓與所述曲軸的小頭的內螺紋孔配合連接所述曲軸和所述減震皮帶輪總成。
[0009]所述曲軸和所述減震皮帶輪總成還通過半圓鍵定位。
[0010]由于采用上述方案，本發明的有益效果是:本發明曲軸與減震皮帶輪總成的連接結構將曲軸和減震皮帶輪總成連接的單點受力變為多點受力，增大了摩擦面積，防止了螺栓松動后，半圓鍵受力對減震皮帶輪造成的損害。同時，本發明采用成熟的工藝，適于量產加工。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明實施例中曲軸與減震皮帶輪總成連接結構在曲軸和減震皮帶輪總成未裝配時的狀態示意圖。
[0012]附圖中:1、減震皮帶輪總成；2、曲軸；3、皮帶輪內花鍵；4、曲軸外花鍵。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖所示實施例對本發明作進一步的說明。
[0014]本發明提出了一種曲軸與減震皮帶輪總成連接結構，圖1所示為其在曲軸與減震皮帶輪總成未裝配時的狀態示意圖。該連接結構包括減震皮帶輪總成I和曲軸2，其中減震皮帶輪總成I的內輪的內壁上帶有皮帶輪內花鍵3，曲軸I的小頭的外圍上帶有曲軸外花鍵4，皮帶輪內花鍵3和曲軸外花鍵4在外形上相互配合，減震皮帶輪總成I和曲軸2通過該皮帶輪內花鍵3和曲軸外花鍵4配合連接。
[0015]本實施例中，由于曲軸外花鍵4位于曲軸I的小頭的外側，因此曲軸2的小頭按照現有技術具有內螺紋孔，減震皮帶輪總成I帶有減震皮帶輪總成螺栓，并通過減震皮帶輪總成螺栓與曲軸小頭的內螺紋孔的配合連接減震皮帶輪總成I和曲軸2。此時，減震皮帶輪總成I與曲軸2之間的軸力和扭矩的傳遞不僅可依靠于傳統的減震皮帶輪總成螺栓，還可以通過皮帶輪內花鍵3和曲軸外花鍵4的連接體傳遞。同時，由于本發明中花鍵連接的位置不干涉現有技術中曲軸和減震皮帶輪之間半圓鍵的位置，因此本實施例中仍然采用半圓鍵對曲軸2和減震皮帶輪總成I進行定位。
[0016]本發明曲軸與減震皮帶輪總成連接結構將曲軸和減震皮帶輪總成連接的單點受力變為多點受力，增大了摩擦面積，防止了螺栓松動后，半圓鍵受力對減震皮帶輪造成的損害。同時，本發明采用成熟的工藝，適于量產加工。
[0017]上述的對實施例的描述是為便于該【技術領域】的普通技術人員能理解和應用本發明。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本發明不限于這里的實施例，本領域技術人員根據本發明的揭示，不脫離本發明范疇所做出的改進和修改都應該在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種曲軸與減震皮帶輪總成連接結構，其特征在于:包括曲軸和減震皮帶輪總成，所述曲軸和減震皮帶輪帶有外形配合的花鍵，并通過所述花鍵配合連接。
2.根據權利要求1所述的曲軸與減震皮帶輪總成連接結構，其特征在于:所述減震皮帶輪總成上的花鍵位于所述減震皮帶輪總成的內輪的內壁，所述曲軸上的花鍵位于所述曲軸小頭的外圍。
3.根據權利要求2所述的曲軸與減震皮帶輪總成連接結構，其特征在于:所述曲軸的小頭具有內螺紋孔，所述曲軸與減震皮帶輪總成連接結構還包括減震皮帶輪總成螺栓，以通過所述減震皮帶輪總成螺栓與所述曲軸的小頭的內螺紋孔配合連接所述曲軸和所述減震皮帶輪總成。
4.根據權利要求3所述的曲軸與減震皮帶輪總成連接結構，其特征在于:所述曲軸和所述減震皮帶輪總成還通過半圓鍵定位。
【文檔編號】F16H55/36GK104006142SQ201410203987
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月13日 優先權日:2014年5月13日
【發明者】李密, 余鍇, 馬文亮, 李慧軍, 由毅, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司