一種油泵檢修口蓋密封結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種油泵檢修口蓋密封結構，包括本體和密封圈；蓋體通過方形鎖扣和自鎖螺釘與車體實現(xiàn)連接，在油泵檢修口蓋邊緣沖壓凹槽，通過密封膠壓縮密封橡膠圈與車體檢修口密封部位實現(xiàn)有效密封；本技術方案能有效保持密封，并通過使用金屬材質(zhì)蓋體，提高了聲音隔絕效果和蓋體強度，避免因擠壓或擦碰導致蓋體損傷。
【專利說明】一種油泵檢修口蓋密封結構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車密封件配件【技術領域】，特別是指一種油泵檢修口蓋密封結構。
【背景技術】
[0002]由于油品和過程管控問題，燃油泵總成是燃油系統(tǒng)中易發(fā)生故障部件，而燃油泵總成布置在油箱內(nèi)部，其檢查或拆卸更換需要在拆卸油箱總成后才能實現(xiàn)。為簡化檢修過程，需在下車體制定位置處開規(guī)定尺寸的檢修孔，并用油泵檢修口蓋密封，以達到方便檢修的目的?？紤]到整車NVH要求，油泵檢修口蓋對聲音的隔絕性能越來越受到關注，尤其是在高壓輸油泵工作過程中，輸油泵噪聲高于普通油壓油泵，對隔音效果要求更加苛刻。
[0003]現(xiàn)有技術中的油泵檢修口蓋是采用塑料材質(zhì)，密封橡膠材質(zhì)為三元乙丙橡膠，橡膠橫截面為倒刺型結構，通過凸起結構與蓋體孔連接；檢修口蓋總成通過方形扣+自鎖螺釘與車體檢修孔實現(xiàn)連接。
[0004]由于塑料材料本身對聲波隔絕性能差，不適用與高壓油泵噪聲隔絕；密封橡膠與蓋體通過凸起結構連接，存在連接不緊密易產(chǎn)生縫隙的缺點，從而影響隔音效果；塑料件強度遠低于金屬件，存在損壞風險。因此，需要一種新結構的油泵檢修口密封蓋。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，而開發(fā)了一種新結構的油泵檢修口密封蓋。通過使用金屬材料的油泵檢修口蓋本體，來提高聲音隔絕效果和蓋體強度；通過新的密封橡膠與蓋體連接方式來提高密封穩(wěn)定性。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0007]一種油泵檢修口蓋密封結構，包括本體和密封圈；
[0008]所述本體的四周邊緣處均勻設置有至少三個自鎖螺釘裝配孔；
[0009]所述本體的四周均勻設置有至少三個鎖扣，與車體檢修口密封部位的凹槽或凸起相配合；所述鎖扣與自鎖螺釘裝配孔間隔設置；
[0010]所述自鎖螺釘裝配孔和鎖扣內(nèi)側設置有一圈凹槽，與密封圈配合；
[0011]所述本體的中間區(qū)域設置有一個沉孔，與線束橡膠密封過孔配合。
[0012]所述密封圈，其截面與本體裝配端為平面，與車體密封端為弧形面；所述密封圈的厚度略大于凹槽的深度。
[0013]所述本體與密封圈的平面采用密封膠貼合形式密封。
[0014]所述本體中間區(qū)域沖壓成橢圓形狀。
[0015]所述沖壓沉孔旁設置有裝配標識盲孔。
[0016]所述鎖扣、凹槽、沉孔和裝配標識盲孔沖壓而成。
[0017]所述本體與鎖扣裝配部位沖開口槽。
[0018]所述本體為方形、長方形、三角形、橢圓形和其他多邊型。
[0019]所述鎖扣為方形。[0020]所述密封圈采用EPDM橡膠材料。
[0021 ] 本發(fā)明的有益技術效果是:
[0022]通過檢修口蓋與車體檢修口之間壓縮密封橡膠實現(xiàn)有效密封；密封橡膠圈與檢修口蓋之間通過凹槽+平面膠體密封形式粘貼，能有有效保持密封；通過使用金屬材質(zhì)蓋體，提高了聲音隔絕效果和蓋體強度，避免因擠壓或擦碰導致蓋體損傷。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1為檢修口蓋總成裝配俯視圖；
[0024]圖2為檢修口蓋與車體配合剖視圖；
[0025]圖3為檢修口蓋總成3維視圖；
[0026]圖4為檢修口蓋總成仰視圖；
[0027]圖5為檢修口蓋總成底面3維視圖-不帶密封圈；
[0028]圖6為檢修口蓋總成底面3維視圖-帶密封圈；
[0029]圖7為檢修口蓋總成仰視圖-帶密封圈及固定結構；
[0030]圖8為密封圈截面視圖。
[0031]符號說明:1-本體2-密封圈3-自鎖螺釘裝配孔4-鎖扣5-凹槽6_沉孔7-裝配標識盲孔8-開口槽9-加強筋
【具體實施方式】
[0032]以下通過具體實施例來描述本發(fā)明的技術方案，以下實例僅為示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術方案的限制。
[0033]本發(fā)明是針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，提出了有效的改進方式。具體地，如圖1至圖8所示，本發(fā)明的油泵檢修口密封蓋，包括本體I和密封圈2。
[0034]本體為金屬材質(zhì)，以提高聲音隔絕效果，同時提高蓋體強度，避免因擠壓或擦碰導致蓋體損傷。本體設置為方形，本體的四個角處分別設置有一個自鎖螺釘裝配孔3，通過自鎖螺釘與車體檢修孔密封部位連接；方形本體的四個邊緣處分別設置有一個方形鎖扣4，鎖扣沖壓而成，與車體檢修口密封部位的凹槽5相配合；在本體與方形鎖扣裝配部位沖開口槽8進行結構加強；鎖扣4與自鎖螺釘裝配孔3間隔設置，以增加密封牢固性。
[0035]在自鎖螺釘裝配孔和鎖扣內(nèi)側沖壓一圈凹槽5，與密封圈配合；所述密封圈，采用EPDM橡膠材料；其截面與本體裝配端為平面，與車體密封端為弧形面；密封圈的厚度略大于凹槽的深度，以便壓緊時更好地密封。為增加密封圈與本體的貼合性，在密封圈的平面與本體凹槽之間采用密封膠貼合形式密封。
[0036]本體的中間區(qū)域沖壓成橢圓形狀加強筋9以增加強度；在橢圓形狀的加強筋區(qū)域沖壓沉孔6，提供線束橡膠密封過孔，利于線束通過，并在此區(qū)域沖壓帶有裝配標識的盲孔7以指導裝配。
[0037]在本申請的其它實施例中，所述本體還可設置成長方形、三角形、橢圓形和其他多邊型。
[0038]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同限定。
【權利要求】
1.一種油泵檢修口蓋密封結構，其特征在于:包括本體和密封圈； 所述本體的四周邊緣處均勻設置有至少三個自鎖螺釘裝配孔； 所述本體的四周均勻設置有至少三個鎖扣，與車體檢修口密封部位的凹槽或凸起相配合；所述鎖扣與自鎖螺釘裝配孔間隔設置； 所述自鎖螺釘裝配孔和鎖扣內(nèi)側設置有一圈凹槽，與密封圈配合； 所述本體的中間區(qū)域設置有一個沉孔，與線束橡膠密封過孔配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的油泵檢修口蓋密封結構，其特征在于:所述密封圈，其截面與本體裝配端為平面，與車體密封端為弧形面；所述密封圈的厚度略大于凹槽的深度。
3.根據(jù)權利要求2所述的油泵檢修口蓋密封結構，其特征在于:所述本體與密封圈的平面采用密封膠貼合形式密封。
4.根據(jù)權利要求1所述的油泵檢修口蓋密封結構，其特征在于:所述本體中間區(qū)域沖壓成橢圓形狀的加強筋；所述沉孔設置于加強筋區(qū)域內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求1或4所述的油泵檢修口蓋密封結構，其特征在于:所述沖壓沉孔旁設置有裝配標識盲孔。
6.根據(jù)權利要求5所述的油泵檢修口蓋密封結構，其特征在于:鎖扣、凹槽、沉孔和裝配標識盲孔沖壓而成。
7.根據(jù)權利要求1所述的油泵檢修口蓋密封結構，其特征在于:所述本體與鎖扣裝配部位沖開口槽。
8.根據(jù)權利要求1所述的油泵檢修口蓋密封結構，其特征在于:所述本體為方形、長方形、三角形、橢圓形和其他多邊型。
9.根據(jù)權利要求1所述的油泵檢修口蓋密封結構，其特征在于:所述鎖扣為方形。
10.根據(jù)權利要求1或2所述的油泵檢修口蓋密封結構，其特征在于:所述密封圈采用EPDM橡膠材料。
【文檔編號】F16J15/10GK103899754SQ201410161538
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權日:2014年4月21日
【發(fā)明者】蔣維龍, 童元, 穆海寧 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司