一種液體動壓推力軸承的隔油方法及隔油裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種液體動壓推力軸承的隔油方法，液體動壓推力軸承工作時，冷油從軸瓦的進油端進入軸瓦與鏡板之間，并在旋轉的鏡板摩擦下變成熱油從軸瓦的出油端流出，所述熱油隨著鏡板的轉動向后一軸瓦的進油端流動，當所述熱油進入后一軸瓦之前，設置一隔油裝置與鏡板工作面配合使所述熱油流入軸瓦下方的油槽內。本發明還公開了一種用于上述隔油方法的隔油裝置，所述隔油裝置設置在相鄰兩軸瓦之間，且隔油裝置固定在鏡板工作面下方的油槽內。本發明不僅能夠減小整個推力軸承的體積，還能夠減少進入軸瓦的熱油量，并增大進入軸瓦的冷油量，達到提高軸承承載能力的目的。
【專利說明】—種液體動壓推力軸承的隔油方法及隔油裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于機械類產品的滑動軸承【技術領域】，尤其涉及一種液體動壓推力軸承的隔油方法及隔油裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中，液體動壓推力軸承主要由轉軸、鏡板、軸瓦和軸承座組成，轉軸與鏡板固定連接用于帶動鏡板轉動，軸瓦為多個，分布在轉軸四周，且軸瓦傾斜設置在鏡板的工作面下方，并順轉向與鏡板形成楔形間隙，楔形間隙的大口側為進油端，楔形間隙的小口側為出油端，軸承座固定在油槽內，并與軸瓦連接。使用時，冷油在旋轉鏡板的帶動下從楔形間隙的大口側進入，從楔形間隙的小口側流出，并在鏡板工作面與軸瓦工作面之間形成用于承載載荷的油膜。但在相鄰兩塊軸瓦中，由于前一軸瓦的出油端為后一軸瓦的進油端，而油在經過鏡板摩擦后會變熱，這就導致會有部分熱油附著在鏡板工作面，并在鏡板的帶動下進入下一軸瓦與鏡板之間，相應地減少了進入軸瓦的冷油量，不僅提高了軸承的工作油溫，降低了軸承的承載能力，還容易對軸瓦造成損害。另外，在實際使用過程中，通常采用增大兩軸瓦之間的距離來減少前一軸瓦進入后一軸瓦的熱油量，但該方式相應地增大了推力軸承的體積，不僅導致推力軸承的空間占用面積增大，還導致整個推力軸承的制造材料增力口，成本較高。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種液體動壓推力軸承的隔油方法及隔油裝置，本發明不僅能夠減小整個推力軸承的體積，還能夠減少進入軸瓦的熱油量，并增大進入軸瓦的冷油量，達到提高軸承承載能力的目的。
[0004]為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下:
一種液體動壓推力軸承的隔油方法，其特征在于:液體動壓推力軸承工作時，冷油從軸瓦的進油端進入軸瓦與鏡板之間，并在旋轉的鏡板摩擦下變成熱油從軸瓦的出油端流出，所述熱油隨著鏡板的轉動向后一軸瓦的進油端流動，當所述熱油進入后一軸瓦之前，設置一隔油裝置與鏡板工作面配合使所述熱油流入軸瓦下方的油槽內。
[0005]一種液體動壓推力軸承的隔油裝置，其特征在于:所述隔油裝置設置在相鄰兩軸瓦之間，且隔油裝置固定在鏡板工作面下方的油槽內。
[0006]所述隔油裝置包括隔油板和支撐架，所述支撐架固定在油槽底部，或所述支撐架固定在楔形間隙大口側的軸瓦上，所述隔油板的下部與支撐架連接，上部與鏡板配合阻擋附著在鏡板工作面的熱油進入下一軸瓦。
[0007]所述支撐架通過連接件與軸瓦連接，且支撐架與軸瓦之間有進油通道。
[0008]所述隔油板通過彈簧與支撐架連接。
[0009]所述彈簧的數量為多根，多根彈簧設置在隔油板與支撐架之間。
[0010]所述隔油板包括支撐段和柔性隔油段，所述支撐段與支撐架連接，所述柔性隔油段與鏡板配合隔油。
[0011]所述柔性隔油段與鏡板之間有小于5mm的間隙。
采用本發明的優點在于:
一、本發明中，通過隔油裝置能夠阻擋附著在鏡板工作面的熱油在相鄰兩軸瓦間傳遞，在減少進入軸瓦的熱油量的同時，能夠增大進入軸瓦的冷油量，不僅有利于降低軸承的工作油溫，還有利于增加鏡板與軸瓦之間的油膜厚度和提高軸承的承載能力。另外，與現有技術中的液體動壓推力軸承相比，由于本發明能夠防止前一軸瓦流出的熱油在鏡板的帶動下進入后一軸瓦，因此還可以減小相鄰兩軸瓦之間的距離，從而能夠從整體上減小推力軸承的體積，既有利于降低推力軸承的空間占用面積，又有利于減少推力軸承的制造成本。
[0012]二、本發明中，支撐架既可以固定在油槽底部，也可以固定在軸瓦的進油側，使得整個隔油裝置的安裝更加方便，另外，隔油板在支撐架的支撐下與鏡板配合阻擋附著在鏡板工作面的熱油進入下一軸瓦，還使得隔油板工作時的穩定性更好，有利于提高隔油效果。
[0013]三、本發明中，由于現有的軸瓦能夠根據承載載荷輕微調節油膜厚度，因此支撐架通過連接件與軸瓦連接的結構能夠輕微調節隔油板與鏡板之間的接觸力度，從而有利于提聞隔油效果。
[0014]四、本發明中，所述隔油板通過彈簧與支撐架連接，通過彈簧能夠自動調節隔油板與鏡板之間的接觸力度，即使隔油板長期使用并存在一定磨損的情況下，也能夠保證隔油效果，有利于延長整個隔油裝置的使用壽命；另外，該結構在保證有較好隔油效果的前提下，還不會影響鏡板的轉動。
[0015]五、本發明中，所述彈簧的數量為多根，多根彈簧設置在隔油板與支撐架之間，該結構既使得隔油板在支撐架上的穩定性更好，又使得隔油板工作面(隔油面)中各部位與鏡板的接觸力度更均衡，能夠進一步提高隔油效果，從而進一步減小整個推力軸承的體積。
[0016]六、本發明中，所述隔油板主要由支撐段和柔性隔油段組成的結構，有利于提高整個隔油板的穩定性，并且，在隔油過程中，柔性隔油段能夠隨著鏡板轉動方向傾斜，有利于加強隔油板的隔油力度，提高隔油效果。
[0017]七、本發明中，所述柔性隔油段與鏡板之間有小于5_的間隙，該結構既能夠減少前一軸瓦進入后一軸瓦的熱油量，又能夠避免柔性隔油段過度磨損，有利于提高柔性隔油段的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明實施例2的結構示意圖。
[0019]圖2為本發明實施例3的結構示意圖。
[0020]圖3為本發明實施例4中鏡板轉動時的結構示意圖。
[0021]圖4為本發明實施例4中隔油板的結構示意圖。
[0022]圖5為本發明實施例5的結構示意圖。
[0023]圖中的標記為:1、油槽，2、鏡板，3、軸承座，4、軸瓦，5、隔油板，6、彈簧，7、支撐架，
8、楔形間隙的大口偵彳，9、支撐段，10、隔油段，11、連接件，12、進油通道。
【具體實施方式】[0024]實施例1
一種液體動壓推力軸承的隔油方法，當液體動壓推力軸承工作時，推力軸承中的轉軸帶動鏡板2旋轉，此時冷油從軸瓦4的進油端進入軸瓦4與鏡板2之間，并在旋轉的鏡板2的帶動下在軸瓦4與鏡板2之間形成油膜，由于旋轉的鏡板2與油膜之間有摩擦力，因此冷油在旋轉的鏡板2的摩擦下變成熱油，并在鏡板2的帶動下從該軸瓦4的出油端向后一軸瓦4的進油端流動，當所述熱油進入后一軸瓦4之前，在該軸瓦4與后一軸瓦4之間設置一隔油裝置與鏡板2工作面配合使所述熱油流入軸瓦4下方的油槽I內，阻擋該軸瓦4出油端的熱油進入后一軸瓦4，從面增大進入軸瓦4的冷油量。經實驗證明，采用該方法后的軸瓦4溫度比現有技術中的軸瓦4溫度低5度以上。
[0025]實施例2
一種液體動壓推力軸承的隔油裝置，包括轉軸、鏡板2、軸承座3和軸瓦4，轉軸固定在油槽I內并與鏡板2固定連接用于帶動鏡板2轉動，軸承座3固定在油槽I內，軸瓦4的數量為多個，通過軸承座3分布在轉軸四周，且軸瓦4傾斜設置在鏡板2的工作面下方，并順轉向與鏡板2形成楔形間隙，楔形間隙的大口側8為進油端，楔形間隙的小口側為出油端；所述隔油裝置設置在相鄰兩軸瓦4之間，所述隔油裝置包括隔油板5和支撐架7，所述支撐架7固定在油槽I底部，所述隔油板5的下部與支撐架7連接，上部與鏡板2配合阻擋附著在鏡板2工作面的熱油進入下一軸瓦4。經實驗證明，采用該裝置后的軸瓦溫度比現有技術中的軸瓦溫度低5度以上。
[0026]本實施例的優選實施方式為，為了保證隔油力度和隔油板5的穩定性，在隔油板5的底部與支撐架7之間均勻設置有多個彈簧6。當轉軸帶動鏡板2轉動時，隔油板5在彈簧6的作用下頂住鏡板2的工作面，使隔油板5上部在彈簧6的作用力下與鏡板2的工作面緊密接觸，防止鏡板2帶動前一軸瓦4中的熱油進入后一軸瓦4中。
[0027]本實施例中，為了減少隔油板5與鏡板2之間的摩擦力，所述隔油板5優選采用含自潤滑的材料制成，如聚四氟乙烯和石墨等。
[0028]本實施例中，所述軸瓦4的工作面是指用于承載油膜的表面，所述鏡板2的工作面是指與軸瓦4工作面相配合的表面。
[0029]實施例3
本實施例與上述實施例基本相同，主要區別在于:所述支撐架7通過連接件11固定在楔形間隙大口側的軸瓦4上，且支撐架7與軸瓦4之間有進油通道12，冷油從支撐架7與軸瓦4之間的進油通道12進入軸瓦4。由于現有的推力軸承中，軸瓦4能夠根據承載載荷自動且輕微地調節油膜厚度，因此，支撐架7固定在軸瓦4進油邊的結構，還能夠自動且輕微地調節隔油板5與鏡板2之間的接觸力度。但上述實施方式為優選，并不局限于上述優選實施方式，例如所述支撐架7可以設置為L形，通過L形支撐架7可以取代連接件11。
[0030]實施例4
本實施例與上述實施例基本相同，主要區別在于:所述隔油板5包括支撐段9和柔性隔油段10，支撐段9通過多根彈簧6與支撐架7連接，柔性隔油段10的下部固定在支撐段9內，上部與鏡板2配合隔油。由于采用柔性材料制成的隔油段10具有一定的變形性，因此當鏡板2轉動時，柔性隔油段10隨著鏡板2的轉動方向傾斜，并在彈簧6的作用力下，與鏡板2配合隔油，保證隔油效果更好。[0031]實施例5
本實施例與上述實施例基本相同，主要區別在于:所述隔油板5中，柔性隔油段10與鏡板2之間有間隙，且兩者之間的間隙小于5_，使得隔油板5既能夠起較好的隔油作用，又能夠降低隔油板5的磨損率。
【權利要求】
1.一種液體動壓推力軸承的隔油方法，其特征在于:液體動壓推力軸承工作時，冷油從軸瓦(4)的進油端進入軸瓦(4)與鏡板之間，并在旋轉的鏡板(2)摩擦下變成熱油從軸瓦(4)的出油端流出，所述熱油隨著鏡板(2)的轉動向后一軸瓦(4)的進油端流動，當所述熱油進入后一軸瓦(4)之前，設置一隔油裝置與鏡板(2)工作面配合使所述熱油流入軸瓦(4)下方的油槽(I)內。
2.一種液體動壓推力軸承的隔油裝置，其特征在于:所述隔油裝置設置在相鄰兩軸瓦(4)之間，且隔油裝置固定在鏡板(2)工作面下方的油槽(I)內。
3.如權利要求2所述的液體動壓推力軸承的隔油裝置，其特征在于:所述隔油裝置包括隔油板(5)和支撐架(7)，所述支撐架(7)固定在油槽I底部，或所述支撐架(7)固定在楔形間隙大口側的軸瓦(4)上，所述隔油板(5)的下部與支撐架(7)連接，上部與鏡板(2)配合阻擋附著在鏡板(2)工作面的熱油進入下一軸瓦(4)。
4.如權利要求3所述的液體動壓推力軸承的隔油裝置，其特征在于:所述支撐架(7)通過連接件(11)與軸瓦(4)連接，且支撐架(7)與軸瓦(4)之間有進油通道(12)。
5.如權利要求3或4所述的液體動壓推力軸承的隔油裝置，其特征在于:所述隔油板(5)通過彈簧(6)與支撐架(7)連接。
6.如權利要求5所述的液體動壓推力軸承的隔油裝置，其特征在于:所述彈簧(6)的數量為多根，多根彈簧(6)設置在隔油板(5)與支撐架(7)之間。
7.如權利要求3、4或6所述的液體動壓推力軸承的隔油裝置，其特征在于:所述隔油板(5)包括支撐段(9)和柔性隔油段(10)，所述支撐段(9)與支撐架(7)連接，所述柔性隔油段(10)與鏡板(2)配合隔油。
8.如權利要求7所述的液體動壓推力軸承的隔油裝置，其特征在于:所述柔性隔油段(10)與鏡板(2)之間有小于5mm的間隙。
【文檔編號】F16C33/02GK103711800SQ201410024174
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2014年1月20日 優先權日:2014年1月20日
【發明者】鐘海權, 歐陽寧東, 楊培平, 趙永智 申請人:東方電氣集團東方電機有限公司