減振裝置制造方法
【專利摘要】一種減振裝置(10),其設置有:筒狀的第一安裝構件(11),其與振動發生部和振動接收部中的一方連接;第二安裝構件(12),其與振動發生部和振動接收部中的另一方連接;彈性體(13),其用于連接兩安裝構件;以及分隔構件(15),其將第一安裝構件(11)內的液室(16)分成使用彈性體(13)作為壁面的一部分的主液室(17)和副液室(18)。分隔構件(15)設有:收容室(47),其通過在軸向上開口的連通孔(46A、46B)與主液室(17)和副液室(18)連通;能夠彈性變形的膜(48),其被收容在收容室(47)內并且通過連通孔(46A、46B)暴露于主液室(17)和副液室(18)兩者;以及限制部(51A、51B),其位于連通孔(46A、46B)的軸向外側,并通過連通孔(46A、46B)與膜(48)沿軸向重疊。在該減振裝置(10)中,長期維持了膜(48)的性能。
【專利說明】減振裝置
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種減振裝置。
[0002]本申請要求2012年6月25日遞交的日本專利申請N0.2012-141931的優先權,其內容通過引用合并于此。
【背景技術】
[0003]在現有技術中,例如,已知專利文獻I公開的減振裝置。該減振裝置包括:第一安裝構件和第二安裝構件,所述第一安裝構件具有筒狀且與振動發生部和振動接收部中的任意一方連接,所述第二安裝構件與所述振動發生部和所述振動接收部中的另一方連接;彈性體,所述彈性體被構造成將所述第一安裝構件和所述第二安裝構件兩者連接;以及分隔構件,所述分隔構件被構造成在軸向上將所述第一安裝構件內密封液體的液室分成使用所述彈性體作為壁面的一部分的主液室和副液室。在所述分隔構件中設有:收容室,所述收容室通過在軸向上開口的連通孔與所述主液室和所述副液室連通,以及能夠彈性變形的膜,所述膜被收容在所述收容室內并且通過所述連通孔分別暴露于所述主液室和所述副液室。
[0004]在減振裝置中,當沿軸向輸入大振幅的振動時,隨著膜在收容室內沿軸向移位或彈性變形,膜與收容室的內表面抵接,以從軸向的內側封閉連通孔。同時,當沿軸向輸入小振幅的振動時,膜在收容室內沿軸向移位或彈性變形,但不封閉連通孔,主液室內的液體壓力的變化通過連通孔和收容室被施加至副液室。因此,抑制了主液室中的液體壓力的大幅變化,以使減振裝置作為低彈性彈簧、即抑制了減振裝置的彈簧常數的變大,改善了乘坐舒適性。
[0005]現有技術文獻
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:日本特開2006-97824號公報
【發明內容】
[0008]發明要解決的問題
[0009]這里,在這種減振裝置中,例如,即使當輸入作為在車輛行駛期間產生的振動的小振幅高頻振動時,也需要可靠地減小彈簧常數。關于該要求,考慮對應地增大連通孔的開口面積。然而,在這種情況下,當沿軸向輸入大振幅的振動時,在膜與收容室的內表面抵接以從軸向的內側封閉連通孔后,在某些情況下膜可能從收容室通過連通孔向收容室的外側過度變形,因而,膜可能過早劣化。
[0010]考慮上述情況,本發明的目的在于提供一種能夠長期維持膜的性能的減振裝置。
[0011]用于解決問題的方案
[0012]為了解決該問題,本發明提供以下手段。
[0013]根據本發明的減振裝置包括:第一安裝構件和第二安裝構件,所述第一安裝構件具有筒狀且與振動發生部和振動接收部中的任意一方連接,所述第二安裝構件與所述振動發生部和所述振動接收部中的另一方連接;彈性體,所述彈性體被構造成將所述第一安裝構件和所述第二安裝構件兩者連接;以及分隔構件,所述分隔構件被構造成將所述第一安裝構件內密封液體的液室分成使用所述彈性體作為壁面的一部分的主液室和副液室,其中,在所述分隔構件中設有:收容室,所述收容室通過在所述第一安裝構件的軸向上開口的連通孔與所述主液室和所述副液室連通,以及能夠彈性變形的膜,所述膜被收容在所述收容室內并且通過所述連通孔分別暴露于所述主液室和所述副液室,在所述分隔構件中安裝有限制部,所述限制部被布置在所述連通孔的所述軸向的外側,并通過所述連通孔與所述膜沿所述軸向重疊。
[0014]根據本發明,由于在分隔構件處安裝了限制部,當沿軸向輸入大振幅的振動并且膜從收容室通過連通孔朝向收容室的軸向外側變形時,由于膜與限制部抵接而能夠限制膜的進一步變形。因此,能夠抑制膜的過度變形,并能夠長期維持膜的性能。
[0015]此外,由于限制部布置在連通孔的軸向的外側,因此能夠抑制由于限制部的形成而導致連通孔的開口面積的減小。因此,即使當輸入高頻振動時也能夠可靠地抑制減振裝置的彈簧常數的變大。
[0016]此外,在所述第一安裝構件的周向上可以間隔地布置有多個所述連通孔,所述連通孔的沿所述周向的長度可以從所述第一安裝構件的徑向內側向徑向外側逐漸增大,布置在所述分隔構件的周向上相鄰的所述連通孔之間的孔間部分可以沿所述徑向延伸,所述孔間部分的沿所述周向的長度可以從軸向內側向軸向外側逐漸增大。
[0017]在這種情況下,由于分隔構件的孔間部分的沿周向的長度從軸向內側向軸向外側逐漸增大,因此當沿軸向輸入大振幅的振動并且膜與收容室的內表面抵接時,膜與孔間部分的指向軸向的內側的表面接觸的面積能夠平緩地增大。因此,能夠抑制當膜與分隔構件抵接時產生的異響。
[0018]此外,采用這種方式,在分隔構件的孔間部分的沿周向的長度從軸向內側向軸向外側逐漸增大的情況下,當沿軸向輸入大振幅的振動時,膜易于從收容室通過連通孔向收容室的軸向外側過度變形。因此,顯著地實現了通過限制部能夠顯著地抑制膜的過度變形的效果。
[0019]此外,當在沿所述軸向和所述周向這兩個方向的截面圖上看時,所述孔間部分的指向所述軸向內側的面可以形成為向所述軸向內側凸起的圓弧狀。
[0020]在這種情況下,由于分隔構件的孔間部分的指向軸向內側的表面形成為當在截面圖上看時向軸向內側凸起的圓弧狀,因此能夠使膜與孔間部分的指向軸向內側的表面接觸的面積更平緩地增大。
[0021]發明的效果
[0022]根據本發明的減振裝置,能夠長期維持膜的性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1是根據本發明的一實施方式的減振裝置的縱向截面圖。
[0024]圖2是構成圖1中示出的減振裝置的分隔構件的立體圖。
[0025]圖3是構成根據本發明的變形例的減振裝置的分隔構件的孔間部分的截面圖。
[0026]圖4是構成根據本發明的變形例的減振裝置的分隔構件的主要部分的立體圖。
【具體實施方式】
[0027]在下文中,將基于【專利附圖】
【附圖說明】根據本發明的一實施方式的減振裝置。
[0028]如圖1所示,在機動車中,相對于作為振動接收部的車體,減振裝置10是被構造成支撐作為振動發生部的發動機的發動機支座(mount)。減振裝置10包括第一安裝構件11、第二安裝構件12和彈性體13,第一安裝構件11具有筒狀并與振動發生部和振動接收部中的任一方連接,第二安裝構件12與振動發生部和振動接收部中的另一方連接,彈性體13被構造成彈性地連接第一安裝構件11和第二安裝構件12。
[0029]這里,第一安裝構件11、第二安裝構件12和彈性體13的中心軸線布置在共同的軸線上。在下文中,將該共同的軸線稱為軸線0,將沿軸線O的方向稱為軸向,將副液室17側稱為另一側,將與軸線O垂直的方向稱為徑向,將繞著軸線O的方向稱為周向。此外,圖1的下側是被約束側(bound side)、即當安裝減震裝置10時輸入靜載荷(初始載荷)的方向,圖1的上側是回彈側(rebound side)、即靜載荷的輸入方向的相反側。在以下說明中,將被約束側稱為“下”,將回彈側稱為“上”。
[0030]第一安裝構件11的上端部形成具有筒狀的大徑部20。第一安裝構件11的下端部形成具有直徑比大徑部20的直徑小的筒狀的小徑部21。大徑部20與小徑部21之間形成直徑朝向內周側減小的凹部22。小徑部21嵌合在車體側支架(bracket)(未示出)的筒狀部的內。第一安裝構件11經由車體側支架固定到車體。
[0031]第二安裝構件12是沿軸向延伸的柱狀構件。第二安裝構件12布置在第一安裝構件11的徑向內側。第二安裝構件12與第一安裝構件11大致同心地布置在第一安裝構件11的上方。第二安裝構件12的下部形成為直徑沿向下方向逐漸減小的錐形。從第二安裝構件12的上端面的中心沿軸向延伸的螺紋孔23形成在第二安裝構件12的上部。將發動機側支架(未示出)的螺栓24擰入并固定于螺紋孔23中。第二安裝構件12經由發動機側支架固定到發動機。向徑向外側突出的錨固部25形成在第二安裝構件12的軸向的中間部分。
[0032]彈性體13是被構造成封閉第一安裝構件11的上側的開口部的橡膠體。彈性體13的外周面被硫化且粘附于第一安裝構件11的大徑部20和凹部22的內周面,彈性體13的內周面被硫化且粘附于第二安裝構件12的下部的外周面。布置在第一安裝構件11與第二安裝構件12之間的內環26埋設在彈性體13中。在彈性體13的上端部,被構造成覆蓋錨固部25的橡膠覆體27與彈性體13 —體地形成,橡膠覆體27和錨固部25形成回彈止動部。在彈性體13的下端部,被構造成覆蓋小徑部21的內周面的橡膠膜28與彈性體13 —體地形成。此外,由除橡膠之外的合成樹脂等形成的彈性體也可以用作彈性體13。
[0033]第一安裝構件11的下側的開口部被隔膜14封閉。隔膜14是嵌合在第一安裝構件11的小徑部21內的蓋體。隔膜14包括隔膜環30和隔膜橡膠31,隔膜環30具有大致圓筒形狀,隔膜橡膠31具有膜狀并且被構造成封閉隔膜環30的內側。隔膜橡膠31是具有碗狀的橡膠膜。隔膜橡膠30的外周部被硫化且粘附于隔膜環30的內周面。隔膜14通過以下方式固定于第一安裝構件11:在隔膜14被嵌合在第一安裝構件11的小徑部21內的狀態下,將隔膜環30的下端部和小徑部21的下端部向徑向內側砸邊。此外,橡膠膜28介于隔膜環30的外周面與第一安裝構件11的小徑部21的內周面之間。因此,確保了隔膜14與第一安裝構件11嵌合的位置處的水密性。
[0034]密封有諸如乙二醇、水等的液體的液室16形成在第一安裝構件11的內側。液室16被彈性體13和隔膜14封閉。液室16被布置在第一安裝構件11的內側的分隔構件15沿軸向分成上側的主液室17和下側的副液室18。主液室17是使用彈性體13作為分隔壁的一部分而形成的液室。主液室17的內部容積隨彈性體13的變形而變化。副液室18是使用隔膜14作為分隔壁的一部分的液室。副液室18的內部容積隨隔膜14的隔膜橡膠31的變形而變化。
[0035]如圖2所示,分隔構件15包括有底的、筒狀的主體構件40和板狀的蓋構件45,蓋構件45安裝到主體構件40的上表面并覆蓋主體構件40的上側開口。
[0036]主體構件40嵌合在第一安裝構件11的小徑部21的內側。當在平面圖上看時,主體構件40是圓形的構件且由例如金屬、樹脂等形成。主體構件40的底板部44安裝在主體構件40的軸向的中間部。底板部44被布置成與軸線O垂直。與主液室17和副液室18連通的限制通路41形成在主體構件40的外周面。限制通路41是沿第一安裝構件11的周向延伸的液體流路。周向槽40a形成在主體構件40的外周面,限制通路41由周向槽40a形成。周向槽40a的朝向徑向外側開放的部分被橡膠膜28封閉。
[0037]如圖2所示,與限制通路41和主液室17連通的、在主液室附近的開口部42形成在作為沿著限制通路41的長度的方向的流路長度方向上的第一端部處。開口部42是朝向主液室17開放的且供液體流入和流出的口。開口部42形成在主體構件40的上表面。開口部42通過以下方式形成:在主體構件40的上表面切去限制通路41的流路長度方向的第一端部的一部分,并且開口部42沿周向延伸呈圓弧狀。
[0038]與限制通路41和副液室18連通的、在副液室附近的開口部43形成在限制通路41的流路長度方向的第二端部處。開口部43是朝向副液室18開放且供液體流入和流出的口。開口部43形成在主體構件40的下表面。開口部43通過以下方式形成:在主體構件40的下表面切去限制通路41的流路長度方向的第二端部的一部分,并且開口部43沿周向延伸呈圓弧狀。
[0039]當在平面圖上看時,蓋構件45是呈圓形的平板狀的構件。蓋構件45的外直徑大致等于主體構件40的外直徑。與主液室附近的開口部42連通的缺口狀的開口 45a形成于蓋構件45。開口 45a在開口部42的周向的整個長度上延伸,并且當在平面圖上看時開口45a是呈圓弧狀的缺口。開口部42經由開口 45a的內側在主液室17處開口。
[0040]如圖1所示,在本實施方式中,收容室47和彈性可變形膜48被安裝于分隔構件15。
[0041]收容室47布置在主體構件40的底板部44與蓋構件45之間。收容室47的內表面由底板部44和蓋構件45的面向軸向內側的各表面構成。收容室47分別通過沿軸向開口的連通孔46A和連通孔46B與主液室17和副液室18連通。膜48被收容在收容室47內且分別通過連通孔46A和連通孔46B相應地暴露于主液室17和副液室18。
[0042]連通孔46A和46B形成在分隔構件15中的指向軸向外側的端面中。連通孔46A和46B布置在膜48的徑向內側的位置。在連通孔46A和46B中,設置與收容室47和主液室17連通的第一連通孔46A和與收容室47和副液室18連通的第二連通孔46B。如圖1和圖2所示,多個第一連通孔46A和多個第二連通孔46B沿周向間隔地布置。第一連通孔46A和第二連通孔46B的周向長度從徑向內側向徑向外側逐漸增大。第一連通孔46A沿周向間隔地布置而成的、環狀的第一孔列49A和第二連通孔46B沿周向間隔地布置而成的、環狀的第二孔列49B具有大致相同的形狀和大致相同的尺寸。
[0043]四個第一連通孔46A沿周向等間隔地形成在蓋構件45中。第一連通孔46A具有大致相同的形狀和大致相同的尺寸。在分隔構件15的沿軸向看的平面圖中,第一連通孔46A是中心角為90度的扇形。在平面圖中,多個第一連通孔46A相對于軸線O成點對稱地布置。在分隔構件15中,布置在周向相鄰的第一連通孔46A之間的第一孔間部分50A沿徑向延伸。多個第一孔間部分50A沿周向等間隔地布置。第一孔間部分50A具有大致相同的形狀和大致相同的尺寸。在蓋構件45中,第一孔間部分50A使布置在第一孔列49A的徑向內側的中央部與布置在第一孔列49A的徑向外側的外周部連接。
[0044]圖1中示出的四個第二連通孔46B沿周向等間隔地形成在主體構件40的底板部44中。第二連通孔46B具有大致相同的形狀和大致相同的尺寸。在平面圖中,第二連通孔46B是中心角為90度的扇形。在平面圖中,多個第二連通孔46B相對于軸線O成點對稱地布置。在分隔構件15中,布置在周向相鄰的第二連通孔46B之間的第二孔間部分50B沿徑向延伸。第二孔間部分50B沿周向等間隔地布置。第二孔間部分50B具有大致相同的形狀和大致相同的尺寸。在主體構件40的底板部44中,第二孔間部分50B使布置在第二孔列49B的徑向內側的中央部與布置在第二孔列49B的徑向外側的外周部連接。
[0045]膜48是直徑比第一孔列49A和第二孔列49B的直徑大的盤狀構件。膜48例如由諸如橡膠等的彈性構件構成,并能夠在收容室47內上下振動。膜48是根據主液室17與副液室18之間壓力差而沿軸向移位的可動板。當隨后的用作具有限制通路41的共振頻率的振動的抖動振動(shake vibrat1n)被輸入時,膜48與收容室47的內表面抵接以封閉所有多個第一連通孔46A或所有多個第二連通孔46B。此外,膜48可以是所謂的固定膜(fixedmembrane)。在這種情況下,在固定膜中,夕卜周部被固定在收容室47內,夕卜周部內側的中央部能夠沿軸向彈性變形。
[0046]限制部51A和限制部51B安裝于分隔構件15。限制部51A和51B布置在連通孔46A和46B的軸向外側,并通過連通孔46A和46B與膜48沿軸向重疊。與所有連通孔46A和46B對應地安裝多個限制部51A和51B。限制部51A和51B包括布置在第一連通孔46A的軸向外側的第一限制部51A和布置在第二連通孔46B的軸向外側的第二限制部51B。
[0047]第一限制部51A沿徑向跨設在第一連通孔46A的上方。第一限制部51A的徑向的兩端部各自與蓋構件45連接。如圖2所示,在平面圖中,第一限制部51A沿徑向橫斷第一連通孔46A的周向的中央部。第一限制部51A和分隔構件15的第一孔間部分50A沿周向交替地布置。第一限制部51A的指向軸向內側的表面的面積大于第一孔間部分50A的指向軸向內側的表面的面積。
[0048]如圖1所示,第二限制部51B沿徑向跨設在第二連通孔46B的下方。第二限制部51B的徑向的兩端部各自與主體構件40的底板部44連接。在平面圖中,第二限制部51B沿徑向橫斷第二連通孔46B的周向的中央部。第二限制部51B和分隔構件15的第二孔間部分50B沿周向交替地布置。第二限制部51B的指向軸向內側的表面的面積大于第二孔間部分50B的指向軸向內側的表面的面積。
[0049]在減振裝置10中,第二安裝構件12經由發動機側支架(未示出)與發動機(未示出)連接,第一安裝構件11經由車體側支架(未示出)與車體(未示出)連接。因此,減振裝置10介于發動機與車體之間。
[0050]當發動機運行時,發動機的振動經由發動機側支架傳遞至減振裝置10的第二安裝構件12。因此,相對較低頻率的振動、即比空轉運行的振幅大且頻率低(例如,8Hz至15Hz)的抖動振動被輸入減振裝置10。這里,由于膜48在收容室47內沿軸向的彈性變形和移位與伴隨振動的輸入而在主液室17中產生的液體壓力的變化同步,因此膜48與收容室47的內表面抵接以封閉連通孔46A和46B。由于這個原因,主液室17的液體壓力根據第二安裝構件12的由于抖動振動(向被約束側的動作和沿回彈方向的動作交替反復的運動)而導致的上下反復動作而變化。因此,在主液室17與副液室18之間產生內部壓力差,液室16中的液體通過限制通路41在王液室17與副液室18之間往復運動。與抖動振動相對應地調整限制通路41的流路長度和截面面積,在流過限制流路41的液體中產生共振現象(液柱共振)以使抖動振動衰減。因此,減小了傳遞至車體的振動。
[0051]這里,在本實施方式中,在輸入上述抖動振動或甚至具有更大振幅的振動并且膜48封閉連通孔46A和46B之后,當膜48從收容室47內通過連通孔46A和46B向收容室47的外部在軸向上變形以抵接于限制部51A和51B時,膜48的進一步變形被限制。
[0052]同時,例如,當發動機的轉速增加至大于空轉運行的轉速并且機動車以恒定速度行駛時,相對較高頻率的振動、即比空轉運行的振幅小且頻率高(例如,80Hz至10Hz)的高頻振動會被輸入減振裝置10。那么,在限制通路41中產生反共振以限制液體的流通(circulat1n)的情況下,膜48在收容室47中沿軸向移位或彈性變形。因此,主液室17的液體壓力通過連通孔46A和46B以及收容室47被施加至副液室18。結果,抑制了主液室17中的液體壓力的大幅變化,并抑制了減振裝置10的彈簧常數變大。
[0053]如上所述,根據本實施方式的減振裝置10,由于限制部51A和51B安裝于分隔構件15,因此當膜48從收容室47的內側通過連通孔46A和46B向收容室47的外側在軸向上變形時,隨著膜48抵接限制部51A和51B,膜48的進一步變形被限制。因此,能夠抑制膜48的過度變形,并能夠長期維持膜48的性能。
[0054]此外,由于限制部51A和51B布置在連通孔46A和46B的軸向外側,因此能夠抑制連通孔46A和46B的開口面積由于形成限制部51A和51B而減少,即使當輸入高頻振動時,也能夠可靠地抑制減振裝置10的彈簧常數的變大。
[0055]此外,由于第一限制部51A的指向軸向內側的表面的面積大于第一孔間部分50A的指向軸向內側的表面的面積,因此能夠確保膜48與第一限制部51A之間的接觸面積,能夠可靠地抑制膜48的過度變形。
[0056]此外,由于第二限制部51B的指向軸向內側的表面的面積大于第二孔間部分50B的指向軸向內側的表面的面積,因此能夠確保膜48與第二限制部51B之間的接觸面積,能夠可靠地抑制膜48的過度變形。
[0057]此外,本發明的技術范圍不限于本實施方式,在不脫離本發明的范圍的情況下可以做出各種變化。
[0058]例如,如圖3所示,分隔構件15的孔間部分50A和50B中的每一個的沿周向的長度可以從軸向內側向軸向外側逐漸增加。此外,在圖示的示例中,當在軸向和周向的兩方向的截面圖上看時,孔間部分50A和50B的指向軸向內側的表面形成向軸向內側凸起的圓弧狀。
[0059]在這種情況下,由于分隔構件15的孔間部分50A和50B中的每一個的沿周向的長度從軸向內側向軸向外側逐漸增加,因此當沿軸向輸入大振幅的振動并且膜48與收容室47的內表面抵接時,能夠平緩地增加膜48與孔間部分50A和50B的指向軸向內側的表面接觸的面積。因此,能夠抑制當膜48與分隔構件I抵接時產生的異響。
[0060]此外,在這種情況下,由于分隔構件15的孔間部分50A和50B的指向軸向內側的表面形成向軸向內側凸起的圓弧狀,因此能夠更平緩地增加膜48與孔間部分50A和50B的指向軸向內側的表面接觸的面積。
[0061]此外,如上所述,在分隔構件15的孔間部分50A和50B的沿周向的長度從軸向內側向軸向外側逐漸增加的情況下,當沿軸向輸入大振幅的振動時,膜48可能易于從收容室47的軸向內側通過連通孔46A和46B朝向收容室47的軸向外側變形。因此,顯著地實現了通過限制部51A和51B能夠顯著地抑制膜48的過度變形的效果。
[0062]此外,在本實施方式中,雖然限制部5IA和5IB的徑向的兩端部各自連接至分隔構件15,但本發明不限于此。例如,可以是限制部的徑向的僅一個端部連接至分隔構件,而另一個端部可以不連接至分隔構件。
[0063]此外,在本實施方式中,雖然限制部51A和51B沿徑向延伸,但本發明不限于此。例如,如圖4所示,限制部51A和51B可以沿周向延伸。
[0064]此外,在本實施方式中,雖然第一限制部51A和第二限制部51B被設置成限制部51A和51B,但本發明不限于此。例如,作為限制部,可以只設置第一限制部或只設置第二限制部。此外,即使在只設置第二限制部的情況下,當輸入振動并且主液室的液體壓力增加時,也能夠有效地抑制膜的過度變形。此外,可以不設置限制通路41。
[0065]此外,連通孔46A和46B不限于本實施方式,例如,多個連通孔可以沿周向布置。
[0066]此外,在不脫離本發明的范圍的情況下,可以用已知的組成部件適當地代替本實施方式的組成部件,可以與上述變形例適當地組合。
[0067]產業上的可利用性
[0068]在減振裝置中,能夠長期維持膜的性能。
[0069]附圖標記說明
[0070]10減振裝置
[0071]11第一安裝構件
[0072]12第二安裝構件
[0073]13彈性體
[0074]15分隔構件
[0075]16 液室
[0076]17主液室
[0077]18副液室
[0078]46A、46B 連通孔
[0079]47收容室
[0080]48 膜
[0081]50A.50B 孔間部分
[0082] 5 ΙΑ、5IB 限制部
【權利要求】
1.一種減振裝置,其包括: 第一安裝構件和第二安裝構件,所述第一安裝構件具有筒狀且與振動發生部和振動接收部中的任意一方連接,所述第二安裝構件與所述振動發生部和所述振動接收部中的另一方連接; 彈性體,所述彈性體被構造成將所述第一安裝構件和所述第二安裝構件兩者連接;以及 分隔構件,所述分隔構件被構造成將所述第一安裝構件內密封液體的液室分成使用所述彈性體作為壁面的一部分的主液室和副液室, 其中,在所述分隔構件中設有: 收容室,所述收容室通過在所述第一安裝構件的軸向上開口的連通孔與所述主液室和所述副液室連通,以及 能夠彈性變形的膜,所述膜被收容在所述收容室內并且通過所述連通孔分別暴露于所述主液室和所述副液室,并且 在所述分隔構件中安裝有限制部,所述限制部被布置在所述連通孔的所述軸向的外偵牝并通過所述連通孔與所述膜沿所述軸向重疊。
2.根據權利要求1所述的減振裝置,其特征在于,在所述第一安裝構件的周向上間隔地布置有多個所述連通孔, 所述連通孔的沿所述周向的長度從所述第一安裝構件的徑向內側向徑向外側逐漸增大, 布置在所述分隔構件的周向上相鄰的所述連通孔之間的孔間部分沿所述徑向延伸,并且 所述孔間部分的沿所述周向的長度從軸向內側向軸向外側逐漸增大。
3.根據權利要求2所述的減振裝置,其特征在于,當在沿所述軸向和所述周向這兩個方向的截面圖上看時,所述孔間部分的指向所述軸向內側的面形成為向所述軸向內側凸起的圓弧狀。
【文檔編號】F16F13/08GK104395636SQ201380033043
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2013年6月13日 優先權日:2012年6月25日
【發明者】小島宏 申請人:株式會社普利司通