具有安全襯套的軸承組件以及插入方法
【專利摘要】本發明涉及具有安全襯套的軸承組件以及將其插入商用車輛的輪轂(未圖示)的方法。該組件包括兩個預組裝錐形滾柱軸承單元(1、1.1)，每個單元包括：內圈(2)和外圈(3)；保持架中的多個錐形滾柱(4)以及沿軸向固定外圈(2)的箱(6)；以及預安裝在內圈(3)上的安全襯套(8)，用于傳遞插入力至外圈(2)。另外，所述單元之一(1)還包括密封件(7)。襯套(8)在將單元(1)插入輪轂之后被抽出，并且用作將相應保持器(5)插入內圈(3)和輪轂之間的工具。
【專利說明】具有安全襯套的軸承組件以及插入方法
【技術領域】
[0001]如標題所指示的，本說明書涉及具有安全襯套的軸承組件以及插入方法，該軸承組件包括能夠放置在商用車輛的輪轂的兩個預組裝錐形滾柱軸承單元。每個單元包括:夕卜圈以及內圈，它們之間的保持架中的多個錐形滾柱；以及固定外圈的識別箱，以及包括安全襯套，安全襯套的尺寸類似于預組裝單元，裝在所述內圈以及外圈之間并且構成緊湊組件。該緊湊組件能夠用作將預組裝單元安裝在轂上的工具以及將保持器安裝在內圈和轂之間的腔室中的工具。此外，密封件通過四個步驟處理裝在所述預組裝單元之一上。
【背景技術】
[0002]當前，存在很多類型的錐形滾柱軸承，其包括外圈、內圈、具有多個錐形滾柱的保持架、箱以及密封件，取決于滾柱軸承構造，它們以不同方式安裝在工業車輛的輪轂上。
[0003]這些軸承中的一種軸承包括使用無需任何專用要求的簡單工具將外圈插入對應箱中的輪轂中；在轂的相反側重復該步驟。接下來，將具有錐形滾柱的保持架插入一側的外圈中；在相反側重復該步驟。然后，將內圈插入一側并且在相反側重復該步驟。之后，將通過內圈內徑連接兩個內圈的密封件插入。該類型組件的缺點是總共需九個步驟，主要使用非專用工具，增加了組裝時間和對應的勞動力成本。
[0004]為了降低組裝期間步驟的數量和勞動力成本，在專利W02007115539中，引入了錐形滾柱軸承，其具有外圈的柱形延伸，使得保持器低于該延伸的水平。該組裝是用非專用工具進行的，但這些步驟降低到三個步驟，將具有所有其部件的滾柱軸承插入轂的一側，以及在相反側重復。接下來，插入安全圈，安全圈連接兩個內圈的內徑。缺點是雖然組裝步驟的數量顯著降低了，但是使用非專用工具會增加組裝時間。
【發明內容】
[0005]為了利于將滾柱軸承安裝在輪轂上，提出了具有安全襯套的軸承組件以及插入方法。該組件包括位于每個預組裝單元的內圈以及外圈之間的安全襯套，安全襯套構成了容易操作的緊湊組件，并且避免了接觸位于內圈以及外圈之間的保持架中的多個錐形滾柱，因此防止了運輸期間的振動以及刮擦。安全襯套還保護預組裝單元當存儲及安裝在轂上時不受污染因素影響，安裝是用四個步驟進行的，因為所使用的工具適合于該類型組件。
[0006]安全襯套的尺寸類似于所述預組裝單元，包括四個不同的表面:外圈以及保持器的推力表面，該推力表面與外圈沿軸向連接，在組裝期間移動預組裝單元，還能夠用來將保持器沿軸向插入轂中；調整表面，其將安全襯套沿軸向固定至內圈；驅動表面，其也能夠用來將保持器沿軸向插入轂中；以及抽出表面(extract1n surface),—旦其已經用作組裝工具其能夠可選地起作用。
[0007]識別箱包括識別預組裝單元在轂上的位置的代碼。
[0008]密封件由軸承的內圈之間的墊圈組成，如西班牙實用新型U201030569中要求保護的。
[0009]在可替換實施例中，內圈之間的密封件由U形襯套和圍繞U形襯套內徑的O形圈組成，U形襯套由金屬或者合成材料制成。
[0010]在四步驟組裝處理中，在清潔轂之后，通過安全襯套的推力表面將預組裝單元插入；在相反側對另一預組裝單元反向重復該步驟。內圈現在相面向或者通過密封件設置在一起。接下來，通過安全襯套的驅動表面將保持器插入預組裝單元的內圈和轂之間的腔室中；在相反側重復該步驟。
[0011]密封件是預組裝在預組裝單元之一上的，僅是為了利于稍后將兩個單元安裝在轂上。
[0012]本發明的優勢
[0013]具有安全襯套的該軸承組件比當前可獲得的軸承提供了許多優勢。最重要的一個優勢在于，由于尺寸類似于預組裝單元的安全襯套的構造，通過四步驟組裝處理，安全襯套能夠用作將軸承安裝在轂上以及將保持器安裝在內圈和轂之間的腔室中的工具。
[0014]另一重要的優勢在于，安全襯套防止了接觸內圈以及外圈之間的多個錐形滾柱，保護在運輸期間不受振動以及刮擦，以及在存儲以及安裝在轂上期間不受污染因素影響。
[0015]本發明的另一優勢在于，識別箱包括識別預組裝單元在轂上的位置的代碼。
[0016]另一顯著優勢在于，將保持器單獨地插入預組裝單元和轂之間的腔室中。
[0017]最后，值得說明的是，密封件由墊圈組成，或者在可替換實施例中由U形襯套和O形圈組成。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]為了更好地理解本發明，以下附圖提供了優選實踐的實施例。
[0019]在附圖之中，
[0020]圖1示出了具有安全襯套的軸承組件的截面圖。密封件裝在預組裝單元之一上，示出保持器靠近一個預組裝單元。
[0021]圖2示出了安全襯套的側視圖和平面圖。
[0022]圖3示出了轂和預組裝單元的截面圖，對應于插入方法的第一步驟。該圖還示出了安全襯套的位置，其推力表面在預組裝單元的外圈上，示出了具有密封件。
[0023]圖4示出了在轂的相反側，轂和預組裝單元的截面圖，對應于插入方法的第二步驟。該圖還示出了安全襯套的位置，其推力表面在預組裝單元的外圈上，在該情況下，通過密封件連接內圈。
[0024]圖5示出了轂的截面圖，保持器在預組裝單元和轂之間的腔室中，對應于插入方法的第三步驟。該圖還示出了安全襯套的位置，其驅動表面用于插入。
[0025]圖6示出了在轂的相反側，轂的截面圖，保持器在預組裝單元和轂之間的腔室中，對應于插入方法的第四步驟。該圖還示出了安全襯套的位置，其驅動表面用于插入。
[0026]圖7示出了轂的截面圖，插入了軸承組件。
[0027]圖8示出了由墊圈組成的密封件的設計細節,如西班牙實用新型U201030569要求保護的。
[0028]圖9示出了由U形襯套以及圍繞其內徑的O形圈組成的密封件的可替換實施例的設計細節。
【具體實施方式】
[0029]具有安全襯套的軸承組件包括能夠放置在商用車輛的輪轂9上的兩個預組裝單元1、1.1。每個單元包括:外圈2、2.1和內圈3、3.1，保持架中的多個錐形滾柱4、4.1 ;以及識別箱6、6.1，其沿軸向固定外圈2、2.1 ;以及安全襯套8，安全襯套8是尺寸類似于預組裝單元1、1.1的圈，裝在外圈2、2.1和內圈3、3.1之間，并且構成緊湊組件，該緊湊組件能夠用作用于將預組裝單元安裝在轂9上和將保持器5、5.1安裝在預組裝單元和轂9之間的腔室中的工具。
[0030]安全襯套包括四個不同的表面:
[0031]外圈2、2.I和保持器5、5.I的推力表面10，推力表面10與外圈2、2.I沿軸向連接。該表面移動預組裝單元1、1.1，還能夠用來將保持器5、5.1沿軸向插入轂9中；
[0032]調整表面11，其將安全襯套8沿軸向固定至內圈3、3.1 ;
[0033]驅動表面12，也能夠用來將保持器5、5.1沿軸向插入轂9中；
[0034]最后是安全襯套8的抽出表面13，一旦其已經用作組裝工具其能夠可選地起作用。
[0035]識別箱6、6.1包括識別預組裝單元1、1.1在轂9上的位置的代碼。
[0036]密封件7由軸承的內圈之間的墊圈組成，如西班牙實用新型U201030569要求保護的。
[0037]在可替換實施例中，內圈之間的密封件7由U形襯套14以及圍繞U形襯套內徑的O形圈15組成。
[0038]用四個步驟將錐形滾柱軸承安裝在輪轂上:
[0039]在清潔轂9之后，通過安全襯套8的推力表面10插入預組裝單元I ;在相反側對另一預組裝單元1.1反向重復該步驟。內圈3、3.1現在相面向或者通過密封件7、7.1設置在一起。接下來，通過安全襯套8的驅動表面12將保持器5.1插入預組裝單元1.1的內圈3.1和轂9之間的腔室中；在相反側對于保持器5的插入重復該步驟。
[0040]密封件7、7.1被預組裝在預組裝單元之一 1、1.1上以利于稍后將兩個單元安裝在轂9上。
【權利要求】
1.一種具有安全襯套的軸承組件，包括能夠放置在商用車輛的輪轂(9)上的兩個預組裝單元(1、1.1)，每個預組裝單元包括: -外圈(2、2.I), -內圈(3、3.1)，所述內圈和所述外圈之間具有位于保持架中的多個錐形滾柱(4和4.1), -識別箱(6、6.I)，其沿軸向固定所述外圈(2、2.I)； 所述具有安全襯套的軸承組件包括安全襯套(8)，所述安全襯套是尺寸類似于所述預組裝單元(1、1.D的圈，包括四個不同的表面，即所述外圈(2、2.I)和保持器(5、5.I)的推力表面(10)，沿軸向固定所述內圈(3、3.I)的調整表面(11)，用于所述保持器(5、5.I)的插入的驅動表面(12)，以及所述安全襯套⑶的抽出表面(13)。
2.根據前述權利要求所述的具有安全襯套的軸承組件，其特征在于，所述兩個預組裝單元(1、1.1)之一具有密封件(7、7.I)。
3.根據權利要求2所述的具有安全襯套的軸承組件，其特征在于，所述密封件(7.1)位于所述內圈之間，由U形襯套(14)和圍繞所述U形襯套內徑的O形圈(15)組成。
4.根據權利要求1所述的具有安全襯套的軸承組件，其特征在于，每個所述識別箱(6、6.1)包括識別所述錐形滾柱軸承(1、1.1)在所述轂(9)上的位置的代碼。
5.一種具有安全襯套的軸承組件的插入方法，所述軸承組件為根據前述權利要求所述的具有安全襯套的軸承組件，所述插入方法包括以下四個步驟: -第一步驟，將一個預組裝單元插入所述轂(9)中， -第二步驟，面向先前的所述一個預組裝單元和對應內圈(3、3.1)將另一預組裝單元(1.1)插入所述轂(9)中， -第三步驟，插入所述保持器(5.1)， -第四步驟，插入所述保持器(5)。
6.根據權利要求5所述的插入方法，其特征在于，在第一步驟中，在清潔所述轂(9)之后，通過在所述預組裝單元(I)的外圈(2)上的所述安全襯套(8)的推力表面(10)將預組裝單元(I)插入，在該情況下密封件(7、7.1)裝在所述內圈(3)的內徑上。
7.根據權利要求5所述的插入方法，其特征在于，在第二步驟中，通過在所述預組裝單元(1.D的外圈(2)上的所述安全襯套(8)的所述推力表面(10)將另一預組裝單元(1.1)插入所述轂(9)的相反側，所述內圈(3、3.1)現在相面向。
8.根據權利要求7所述的插入方法，其特征在于，將所述預組裝單元(I和1.1)通過所述密封件(7、7.1)連接。
9.根據權利要求5所述的插入方法，其特征在于，在第三步驟中，通過所述安全襯套(8)的驅動表面(12)將所述保持器(5.1)插入所述預組裝單元(1.1)的內圈(3.1)和所述轂(9)之間的腔室中。
10.根據權利要求5所述的插入方法，其特征在于，在第四步驟中，通過所述安全襯套(8)的驅動表面(12)將所述保持器(5)插入所述預組裝單元(I)的內圈(3)和所述轂(9)之間的腔室中。
【文檔編號】F16C35/067GK104428142SQ201380032779
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年6月19日 優先權日:2012年6月20日
【發明者】哈維爾·薩爾瓦多·盧, 大衛·希梅諾·加西亞, 亞歷山大·蘇朋帝努, 塞爾吉奧·圣·多明戈·塔加多拉 申請人:費薩革新有限公司