多卷耳汽車鋼板彈簧的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開的多卷耳汽車鋼板彈簧，包括第一主片簧、第二主片簧、若干副片簧、U型固定卡和中心固定螺栓，所述第一主片簧、第二主片簧和副片簧通過中心固定螺栓疊加緊固連接，所述第一主片簧兩端上翹并設置有輔助卷耳，所述第二主片簧兩端也設置有主卷耳，所述輔助卷耳位于主卷耳內側，所述第一主片簧和第二主片簧之間設置有螺旋彈簧,本實用新型的有益在于：卷耳彎曲部分產生的應力得以分散，即使不需要在卷耳外制造包耳也能較好的承受產生的應力，在不制造包耳的情況下使得鋼板彈簧制造方便。
【專利說明】多卷耳汽車鋼板彈簧
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及汽車懸架系統的彈性元件，具體為多卷耳汽車鋼板彈簧。
[0003]【背景技術】:
[0004]鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，載貨汽車懸架的彈性元件極大部分都為鋼板彈簧。鋼板彈簧中一般將最長的一片作為主片，并在主片的兩端彎曲成卷耳，用于與車架連接的著力點，由于鋼板彈簧會因為車輛的顛簸，使得鋼板彈簧出現變形，在主片卷耳受力較大，并且在卷耳成形后將會在其彎曲變形處產生內應力，因此卷耳是鋼板彈簧的最薄弱處，一旦在汽車行駛中卷耳斷裂將有可能造成重大交通事故，現在為了防止卷耳斷裂，常規做法是將與主片相鄰的幾片兩端做成包耳圍繞在卷耳上，由于鋼板起伏運動時候，卷耳和包耳之間的之間的間隙會存在變化，所以在制造時候要保證卷耳和包耳之間不存在拉應力和摩擦力，把握卷耳和包耳的間隙非常重要，導致整個結構加工工藝要求較高。
[0005]實用新型內容:
[0006]本實用新型的目的是:提供一種加工方便并能較大程度的減弱卷耳的內應力的鋼板彈簧。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型提供的方案為:多卷耳汽車鋼板彈簧，包括第一主片簧、第二主片簧、若干副片簧、[型固定卡和中心固定螺栓，所述第一主片簧、第二主片簧和副片簧疊加通過中心固定螺栓緊固連接，所述第一主片簧兩端上翹并設置有輔助卷耳，所述第二主片簧兩端也設置有主卷耳，所述輔助卷耳位于主卷耳內側。
[0008]在使用鋼板彈簧時候，使用的懸架帶有輔助支架和主支架，通過主支架和主卷耳連接，通過輔助支架和輔助卷耳連接，當車輕載時候，由第一主片簧的變形來進行平穩車身，第一主片簧的兩端上翹，變形的時候，第一主片簧將絕大多數力卸掉，第二板簧只承受較小的力，所以輕載時候應力不會集中在卷耳彎曲部分；當承受載荷較大的時候，第一主片簧和第二主片簧都起到作用，由于鋼板彈簧一端的通過主卷耳和輔助卷耳作為支撐點，產生的形變應力被分散到主卷耳和輔助卷耳上，使得卷耳不在需要包耳的加強也能承受形變應力，這樣在制造時候只需要加工卷耳即可，提高了制造鋼板彈簧的加工效率。
[0009]進一步，為了防止第一主片簧和第二主片簧摩擦，所述第一主片簧和第二主片簧之間設置有螺旋彈簧，通過螺旋彈簧將第一主片簧和第二主片簧之間的力得以平衡傳遞，并且避免了第一主片簧和第二主片簧的卷耳接觸產生摩擦。
[0010]最后，所述I型固定卡的內壁設置有降噪環，通過降噪環作用，使得主片簧、副片簧與V型固定卡不會直接接觸，使得V型固定卡不會產生振動噪聲。
[0011]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0012]圖1是本實用新型實施例多卷耳汽車鋼板彈簧的結構示意圖。
[0013]【具體實施方式】:
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明，
[0015]如圖1所示的多卷耳汽車鋼板彈簧，包括第一主片簧1、第二主片簧2、若干副片黃、II型固定卡4和中心固定螺檢3，所述弟一王片黃1、弟~^王片黃2和副片黃置加通過中心固定螺栓3緊固連接，所述第一主片簧1兩端上翹并設置有輔助卷耳5，所述第二主片簧
2兩端也設置有主卷耳6，所述輔助卷耳5位于主卷耳6內側。
[0016]第一主片簧1和第二主片簧2之間設置有螺旋彈簧7，通過螺旋彈簧7將第一主片簧1和第二主片簧2之間的力得以平衡傳遞，并且避免了第一主片簧1和第二主片簧2的卷耳接觸產生摩擦。I型固定卡4的內壁設置有降噪環(圖中未示出),通過降噪環作用，使得主片簧、副片簧與V型固定卡4不會直接接觸，使得V型固定卡4不會產生振動噪聲。
[0017]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1.多卷耳汽車鋼板彈簧，包括第一主片簧、第二主片簧、若干副片簧、U型固定卡和中心固定螺栓，所述第一主片簧、第二主片簧和副片簧疊加通過中心固定螺栓緊固連接，其特征在于:所述第一主片簧兩端上翹并設置有輔助卷耳，所述第二主片簧兩端也設置有主卷耳，所述輔助卷耳位于主卷耳內側，所述第一主片簧和第二主片簧之間設置有螺旋彈簧。
2.如權利要求1所述的多卷耳汽車鋼板彈簧，其特征在于:所述U型固定卡的內壁設置有降噪環。
【文檔編號】F16F1/18GK204213234SQ201320885864
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】鄧兵 申請人:重慶紅巖方大汽車懸架有限公司