開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥的制作方法
【專利摘要】一種開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，包括閥體和閥芯，所述閥芯設置在所述閥體的閥腔中，所述閥腔與設在閥體上的進口和出口連通；至少一驅動桿與所述閥芯在閥腔內固定連接，并受位于所述閥體外的閥芯驅動裝置的驅動，使所述閥芯與閥腔內環配合，切斷或導通流體通路；所述截止閥在開啟或關閉時，均保持閥腔內的容積衡定。本實用新型由于采取了在轉換閥的開啟或關閉時，其閥腔容積不變，也就是說閥芯和驅動桿的運動，不改變閥腔容積，因而不會因為轉換閥的開關而對漿料造成沖擊壓力，保持供料通道中的漿料壓力基本衡定，達到徹底地一次性的解決了擠壓式涂布轉換閥交替選擇涂布通道或回流通道的過程中出現的漿料的頭厚、頭薄、尾厚和尾薄的問題。
【專利說明】開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于擠壓式間歇涂布機的穩壓供料系統的開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，尤其是用于鋰離子電池生產過程中的擠壓式間歇涂布的穩壓供料系統的開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥。
[0002]【背景技術】
[0003]鋰離子電池的生產過程中，鋰離子電池的正極或負極的生產均在基片的一面或兩側涂上正極材料或負極材料制作而成。將正極材料或負極材料涂布在基片上采用涂布系統，擠壓式涂布系統是其中之一，現有的擠壓式涂布頭包括漿料儲存罐、供料泵、轉換閥、擠壓式涂布頭、供料系統和控制部，在涂布機運轉時，所述供料栗連續和均勾地將衆料儲存te里的漿料送入供料系統，在需要涂布時，供料系統的回流閥關閉，供料系統的進料閥開啟，漿料通過涂布通道送到擠壓式涂布頭進行涂布；在涂布的間歇期間，供料系統的回流閥開啟，供料系統的進料閥關閉，漿料通過供料系統的回料通道返回漿料儲存罐。
[0004]在擠壓式涂布方式中，進料閥和回料閥交替轉換的過程中對頭尾的厚度是否能夠達標起關至關重要的作用。現有的進料閥或回料閥都是用的擋板截止閥，其中之一，如圖5(關閉狀態)和圖6 (開啟狀態)所示，包括閥體100和閥芯200，所述閥芯200設置在所述閥體100的閥腔300中，所述閥腔300與設在閥體100上的進口 400和出口 500連通；一驅動桿600穿過所述閥體100的一底面700伸入到所述閥腔300內，并與所述閥芯200在閥腔300內固定連接，在所述閥體100外的驅動桿600的另一端與閥芯驅動裝置800連接，所述閥芯驅動裝置800驅動所述閥芯200與閥腔內環900配合，切斷或導通流體通路；這種結構的擋板截止閥在從關閉狀到達開啟狀態時，必有一截驅動桿610進入到閥腔300，擠占閥腔300的容積，對閥腔300內的漿料造成正壓，其結果是引起擠壓涂布時的頭厚；反之，對閥腔300內的漿料造成負壓，其結果是引起擠壓涂布時的頭薄。總之會引起涂布厚度的不均勻，影響鋰離子電池的正極或負極的正品率。
實用新型內容
[0005]為了克服上述問題，本實用新型向社會提供一種開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，該擋板截止閥在開啟或關閉時對閥腔容積不產生任何影響，因此，當作為進料閥或回料閥使用時，對涂布機的涂布厚度不會產生任何影響，可以有效地防止涂層的頭厚、頭薄、尾厚和尾薄的問題出現。
[0006]本實用新型解決問題的基本思路是:要想達到擠壓式涂布均勻并且合符預定的涂布厚度標準，就必須做到“等量進和等量出”，也就是說在任意單位時間內要勻速等量進料，同時也要求在任意單位時間內等量勻速出料，才可以使衆料涂布均勻，并能達到合符預定的涂布厚度標準。
[0007]要想達到均勻涂布的要求，這就需要供料系統的供料管道內沒有增加與減壓的響應時間浪費，反過來說，就是要求供料管道壓力均衡；而供料管道是由涂布通道與回料通道兩部分組成，中間通過轉換閥改變通道選擇，這勢必要求涂布通道與回料通道有同樣的流體壓力，而且這一壓力是可調的，最好是可以數顯或/和數控的。
[0008]本實用新型正是在涂布通道與回料通道上各設計有用于調壓的限壓閥，以保證供料管道內的流體壓力基本衡定，達到消除擠壓式涂布的進料閥和回料閥交替轉換的過程中出現的漿料的頭厚、頭薄、尾厚和尾薄的問題。
[0009]本實用新型的技術方案是:提供一種開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，包括閥體和閥芯，所述閥芯設置在所述閥體的閥腔中，所述閥腔與設在閥體上的進口和出口連通；至少一驅動桿與所述閥芯在閥腔內固定連接，并受位于所述閥體外的閥芯驅動裝置的驅動，使所述閥芯與閥腔內環配合，切斷或導通流體通路；所述截止閥在開啟或關閉時，均保持閥腔內的容積衡定。
[0010]作為對本實用新型的改進，所述截止閥的驅動桿是依次穿過所述閥體的第一底面、所述閥腔和第二底面，并與所述閥芯在閥腔內固定連接的，在所述閥體外的驅動桿的一端與閥芯驅動裝置連接。
[0011]作為對本實用新型的改進，在所述閥體上設有兩個出口，在所述閥腔設有兩個閥芯，所述閥腔與設在所述閥體上的進口、兩個出口連通；所述驅動桿穿過所述閥體的兩相對底面和所述閥腔，并與所述閥芯相隔一定距離在所述閥腔內固定連接，在所述閥體外的驅動桿的一端與閥芯驅動裝置連接，所述閥芯驅動裝置驅動所述兩個閥芯分別與閥腔第一內環和閥腔第二內環配合，交替地選擇流體通路。
[0012]作為對本實用新型的改進，在所述閥體上設有兩個出口，在所述閥腔設有兩個閥芯，所述閥腔與設在所述閥體上的進口、兩個出口連通；驅動桿與兩個閥芯固定連接，在閥腔還設有第二驅動桿，所述第二驅動桿的一端與所述驅動桿的中點活動連接，所述第二驅動桿的一端與垂直于所述第二驅動桿的第三驅動桿連接，在所述閥體外一端的第三驅動桿與閥芯驅動裝置連接，所述閥芯驅動裝置驅動所述兩個閥芯分別與閥腔第一內環和閥腔第二內環配合，交替地選擇流體通路。
[0013]作為對本實用新型的改進，在所述閥體上設有兩個出口，在所述閥腔設有兩個閥芯，所述閥腔與設在所述閥體上的進口、兩個出口連通；一偏心輪設置所述兩個閥芯之間，在所述兩個閥芯的背面分別設有第一復位彈簧和第二復位彈簧；一偏心輪驅動桿與所述偏心輪連接，偏心輪驅動桿另一端伸出于所述閥體之外，并與閥芯驅動裝置連接，所述閥芯驅動裝置驅動所述兩個閥芯分別與閥腔第一內環和閥腔第二內環配合，交替地選擇流體通路。
[0014]作為對本實用新型的改進，所述閥芯遠離所述閥腔內環的端面呈平板形、錐面形或球面形。
[0015]作為對本實用新型的改進，所述閥芯驅動裝置是電動、氣動或液壓驅動裝置。
[0016]本實用新型由于采取了在轉換閥的開啟或關閉時，其閥腔容積不變，也就是說閥芯和驅動桿的運動，不改變閥腔容積，因而不會因為轉換閥的開關而對漿料造成沖擊壓力，保持供料通道中的漿料壓力基本衡定，達到徹底地一次性的解決了擠壓式涂布轉換閥交替選擇涂布通道或回流通道的過程中出現的漿料的頭厚、頭薄、尾厚和尾薄的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型一種實施例的平面結構示意圖。[0018]圖2是本實用新型另一種實施例的平面結構示意圖。
[0019]圖3是第三種實施例的平面結構示意圖。
[0020]圖4是第四種實施例的平面結構示意圖。
[0021]圖5是現有的截止閥一種狀態的平面結構示意圖。
[0022]圖6是圖5所示截止閥的另一狀態平面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]請參見圖1，本實用新型揭示的是一種開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，包括閥體10和閥芯20，所述閥芯20設置在所述閥體10的閥腔30中，所述閥腔30與設在閥體10上的進口 40和出口 50連通；至少一驅動桿60與所述閥芯20在閥腔30內固定連接，并受位于所述閥體10外的閥芯驅動裝置80的驅動，使所述閥芯20與閥腔內環90配合，切斷或導通流體通路；所述截止閥100在開啟或關閉時，均保持閥腔30內的容積衡定；圖1所示實施例中，所述截止閥100的驅動桿60是依次穿過所述閥體10的第一底面101、所述閥腔30和第二底面102，并與所述閥芯412在閥腔413內固定連接的，在所述閥體10外的驅動桿60的一端與閥芯驅動裝置80連接。這樣，即使驅動桿60在閥芯驅動裝置80驅動下，從閥體10外面向閥腔30內伸入一定長度時，驅動桿60的另一端也會同步向閥體10外伸出相同的長度，保證有閥腔30的容積不變，就不會像傳統的驅動桿向閥腔伸入時，會占居閥腔內的一定容積，而造成涂布通道內的漿料沖擊，而形成頭厚的問題；而在閥門關閉時又造成尾薄現象，或者在閥門反向安裝時，開啟或關閉轉換閥時，造成閥腔內容積增加或減少，而使漿料回流造成頭薄或尾厚的現象。
[0024]請參見圖2,圖2所示實施例為直動式雙路截止閥,包括閥體10,在所述閥體10上設有兩個出口 50、50’，在所述閥腔30設有兩個閥芯20、20’，所述閥腔30與設在所述閥體10上的進口 40、兩個出口 50、50’連通；所述驅動桿60穿過所述閥體10的兩相對底面101、102和所述閥腔30，并與所述閥芯20、20’相隔一定距離在所述閥腔30內固定連接，在所述閥體10外的驅動桿60的一端與閥芯驅動裝置80連接，所述閥芯驅動裝置80驅動所述兩個閥芯20、20’分別與閥腔第一內環901和閥腔第二內環902配合，交替地選擇流體通路。同圖1所示實施例一樣，即使驅動桿60在閥芯驅動裝置80驅動下，從閥體10外面向閥腔30內伸入一定長度時，驅動桿60的另一端也會同步向閥體10外伸出相同的長度，保證有閥腔30的容積不變，就不會像傳統的驅動桿向閥腔伸入時，會占居閥腔內的一定容積，而造成涂布通道內的漿料沖擊，而形成頭厚的問題；而在閥門關閉時又造成尾薄現象，或者在閥門反向安裝時，開啟或關閉轉換閥時，造成閥腔內容積增加或減少，而使漿料回流造成頭薄或尾厚的現象。
[0025]參見圖3,圖3所示實施例為擺動式雙路截止閥,包括閥體10,在所述閥體10上設有兩個出口 50、50’，在所述閥腔30設有兩個閥芯20、20’，所述閥腔30與設在所述閥體10上的進口 40、兩個出口 50、50’連通；驅動桿60與兩個閥芯20、20’固定連接，在閥腔30還設有第二驅動桿610，所述第二驅動桿610的一端與所述驅動桿60的中點620活動連接，所述第二驅動桿610的另一端與垂直于所述第二驅動桿610的第三驅動桿630連接，在所述閥體10外的第三驅動桿630的一端與閥芯驅動裝置80 (圖中虛線部分)連接，所述閥芯驅動裝置80驅動所述兩個閥芯20、20’分別與閥腔第一內環901和閥腔第二內環902配合，交替地選擇流體通路。如果結構，因為兩個閥芯20、20’，以及驅動桿60和第二驅動桿610均處在閥腔30內，所以，在第三驅動桿630旋轉第二驅動桿610帶動閥芯20、20’往復運動時，也不會對閥腔內的容積產生影響，故對涂層的厚度沒有影響。
[0026]請參見圖4,圖3所示實施例為偏心輪雙路截止閥,包括閥體10,在所述閥體10上設有兩個出口 50、50’，在所述閥腔30設有兩個閥芯20、20’，所述閥腔30與設在所述閥體10上的進口 40、兩個出口 50、50’連通；一偏心輪903設置所述兩個閥芯20、20’之間，在所述兩個閥芯20、20’的背面分別設有第一復位彈簧904和第二復位彈簧905 ;—偏心輪驅動桿906與所述偏心輪903連接，偏心輪驅動桿906另一端伸出于所述閥體10之外，并與閥芯驅動裝置(圖中未畫)連接，所述閥芯驅動裝置驅動所述兩個閥芯20、20’分別與閥腔第一內環901和閥腔第二內環902配合，交替地選擇流體通路。同樣的，由于兩個閥芯20、20’，以及偏心輪903均在閥腔30內，所以，在偏心輪驅動桿906帶動閥芯20、20’往復運動時，也不會對閥腔內的容積產生影響，故對涂層的厚度沒有影響。
[0027]上述各實施例中，所述閥芯20、20’遠離所述閥腔內環的端面可以呈平板形、錐面形或球面形；這樣，可以盡可能地減小閥芯的端面在運動時對漿料流動速度的影響。所述閥芯驅動裝置80可以是電動、氣動或液壓驅動裝置。
【權利要求】
1.一種開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，包括閥體(10)和閥芯(20)，所述閥芯(20)設置在所述閥體(10)的閥腔(30)中，所述閥腔(30)與設在閥體(10)上的進口(40 )和出口( 50 )連通；至少一驅動桿(60 )與所述閥芯(20 )在閥腔(30 )內固定連接，并受位于所述閥體(10)外的閥芯驅動裝置(80)的驅動，使所述閥芯(20)與閥腔內環(90)配合，切斷或導通流體通路；其特征在于:所述截止閥(100)在開啟或關閉時，均保持閥腔(30)內的容積衡定。
2.根據權利要求1所述的開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，其特征在于:所述截止閥(100)的驅動桿(60)是依次穿過所述閥體(10)的第一底面(101)、所述閥腔(30)和第二底面(102)，并與所述閥芯(412)在閥腔(413)內固定連接的，在所述閥體(10)外的驅動桿(60)的一端與閥芯驅動裝置(80)連接。
3.根據權利要求1所述的開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，其特征在于:在所述閥體(10)上設有兩個出口( 50、50’)，在所述閥腔(30)設有兩個閥芯(20、20’)，所述閥腔(30)與設在所述閥體(10)上的進口(40)、兩個出口(50、50’ )連通；所述驅動桿(60)穿過所述閥體(10)的兩相對底面(101、102)和所述閥腔(30)，并與所述閥芯(20、20’)相隔一定距離在所述閥腔(30)內固定連接，在所述閥體(10)外的驅動桿(60)的一端與閥芯驅動裝置(80)連接，所述閥芯驅動裝置(80)驅動所述兩個閥芯(20、20’)分別與閥腔第一內環(901)和閥腔第二內環(902 )配合，交替地選擇流體通路。
4.根據權利要求1所述的開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，其特征在于:在所述閥體(10)上設有兩個出口( 50、50’)，在所述閥腔(30)設有兩個閥芯(20、20’)，所述閥腔(30)與設在所述閥體(10)上的進口(40)、兩個出口(50、50’ )連通；驅動桿(60)與兩個閥芯(20、20’)固定連接，在閥腔(30)還設有第二驅動桿(610)，所述第二驅動桿(610)的一端與所述驅動桿(60)的中點(620)活動連接，所述第二驅動桿(610)的一端與垂直于所述第二驅動桿(610)的第三驅動桿(630)連接，在所述閥體(10)外一端的第三驅動桿(630)與閥芯驅動裝置(80)連接，所述閥芯驅動裝置(80)驅動所述兩個閥芯(20、20’)分別與閥腔第一內環(901)和閥腔第二內環(902 )配合，交替地選擇流體通路。
5.根據權利要求1所述的開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，其特征在于:在所述閥體(10 )上設有兩個出口( 50、50 ’)，在所述閥腔(30 )設有兩個閥芯(20、20 ’)，所述閥腔(30)與設在所述閥體(10)上的進口(40)、兩個出口( 50、50’)連通；一偏心輪(903)設置所述兩個閥芯(20、20’)之間，在所述兩個閥芯(20、20’)的背面分別設有第一復位彈簧(904)和第二復位彈簧(905); —偏心輪驅動桿(906)與所述偏心輪(903)連接，偏心輪驅動桿(906)另一端伸出于所述閥體(10)之外，并與閥芯驅動裝置連接，所述閥芯驅動裝置驅動所述兩個閥芯(20、20 ’)分別與閥腔第一內環(901)和閥腔第二內環(902 )配合，交替地選擇流體通路。
6.根據權利要求1至5任何一項權利要求所述的開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，其特征在于:所述閥芯(20)遠離所述閥腔內環的端面呈平板形、錐面形或球面形。
7.根據權利要求1至5任何一項權利要求所述的開或關時可保持閥腔容積不變的擋板截止閥，其特征在于:所述閥芯驅動裝置(80)是電動、氣動或液壓驅動裝置。
【文檔編號】F16K1/36GK203656313SQ201320878699
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】楊志明 申請人:深圳市信宇人科技有限公司