新型智能阻尼器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種阻尼器，特別是一種能夠實時檢測阻尼器內活塞桿位移量和阻尼器內壓力的新型阻尼器，包括油缸、活塞和活塞桿，所述活塞設置在油缸內，將油缸內部分隔為相通的左腔室和右腔室，所述活塞桿固定在活塞上從油缸的兩端穿出，所述活塞上固定有壓力傳感器，所述活塞桿上固定有位移傳感器，所述壓力傳感器和位移傳感器上連接有數據線。采用上述結構后，本實用新型的新型智能阻尼器通過安裝位移傳感器與壓力傳感器，實時了解阻尼器內部壓力變化情況，便于了解阻尼器是否漏油，密封圈是否完好。位移傳感器實時了解阻尼器活塞是否處于中位，偏差是否滿足使用要求。
【專利說明】新型智能阻尼器【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種阻尼器，特別是一種能夠實時檢測阻尼器內活塞桿位移量和阻尼器內壓力的新型阻尼器。
【背景技術】
[0002]阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減震耗能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器，在美國被結構工程界接受以前，經歷了一個大量實驗，嚴格審查，反復論證，特別是地震考驗的漫長過程。
[0003]目前常用的粘滯阻尼器，其設計按照一定的速度對應一定的阻尼輸出力，其工作狀態在出廠之后無法實際獲得，尤其是一些風險區域，檢修人員無法直接到達。在實際使用過程中需要實時了解阻尼器的性能與產品是否正常工作，直接能夠反應阻尼器性能與工作狀態的參數為阻尼器活塞位置與內部壓力。需要安裝實時監測系統，目前的阻尼器無法實現對監測系統對信號的獲取。
[0004]中國發明專利申請CN101761599公開了一種內置位移傳感器的磁流變阻尼器，內置位移傳感器的磁流變阻尼器由工作缸、芯部帶大小孔的活塞、活塞桿、內置管和位移傳感器構成，在工作缸內充滿磁流變液；當活塞桿推動活塞在工作缸內運動時，活塞桿進入或退出工作缸內運動的同時，內置管也進入或退出活塞的大孔內，因活塞桿的外徑與內置管相同，使工作缸的體積不變；活塞運動時還帶動安裝在內置管內的位移傳感器的滑動軸運動，使安裝在內置管內的位 移傳感器能輸出活塞實時位移量的信號。但是此發明不能提供壓力的實時信號，也沒有提供壓力如何檢測。
【發明內容】
[0005]本實用新型需要解決的技術問題是一種可以實時檢測阻尼器中位移和壓力信號的新型阻尼器。
[0006]為解決上述的技術問題，本實用新型的新型智能阻尼器包括油缸、活塞和活塞桿，所述活塞設置在油缸內，將油缸內部分隔為相通的左腔室和右腔室，所述活塞桿固定在活塞上從油缸的兩端穿出，所述活塞靠近右腔室的一側開有封閉的凹腔，所述凹腔內固定有第一壓力傳感器，所述第一壓力傳感器上連接有數據線，所述第一壓力傳感器的數據線穿過活塞和活塞桿至油缸外；所述活塞桿的一端固定有位移傳感器，所述位移傳感器上也連接有數據線。
[0007]進一步的，所述油缸左端靠近左腔室的一端內部設置有第二壓力傳感器，所述第二壓力傳感器上連接有數據線。
[0008]采用上述結構后，本實用新型的新型智能阻尼器通過安裝位移傳感器與壓力傳感器，實時了解阻尼器內部壓力變化情況，便于了解阻尼器是否漏油，密封圈是否完好。位移傳感器實時了解阻尼器活塞是否處于中位，偏差是否滿足使用要求，是否需要調整等等，這些對阻尼器正常工作至關重要。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0010]圖1為本實用新型新型阻尼器的剖視示意圖。
[0011]圖中:1為活塞桿,2為第二壓力傳感器,3為油缸,4為左腔室,5為活塞,6為第一壓力傳感器，7為位移傳感器，8為數據線，9為右腔室
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，本實用新型的新型智能阻尼器包括油缸3、活塞5和活塞桿1，所述活塞5設置在油缸3內，活塞5將油缸3內部分隔為相通的左腔室4和右腔室5，所述活塞桿I固定在活塞5上從油缸3的兩端穿出。所述活塞5靠近右腔室9的一側開有封閉的凹腔，所述凹腔內固定有第一壓力傳感器6，所述第一壓力傳感器上連接有數據線8，所述第一壓力傳感器的數據線穿過活塞5和活塞桿I至油缸3外，這樣可以通過第一壓力傳感器6及時檢測油缸3內的壓力變化。所述活塞桿I的一端固定有位移傳感器7，所述位移傳感器7上也連接有數據線8，通過位移傳感器7及時檢測活塞桿和活塞整體的位移變化。并通過數據線8將第一壓力傳感器6和位移傳感器7檢測到的數值傳輸到控制器。
[0013]本實用新型的工作原理如下:活塞開始處于中位，當受到外力作用時，活塞桿沿著
外力作用方向運動，阻尼介質產生阻尼力，阻止活塞運動，使得活塞運動速度降低。當收到
外力作用時，活塞桿沿著外力作用方向運動，活塞桿會帶動活塞向一側移動，擠壓或者松弛
左右腔室內的阻尼介質，此時左腔室4和右腔室9內的阻尼介質的壓力發生變化，可以通過
第一壓力傳感器檢測阻尼器壓力變化情況，了解阻尼器是否漏油，密封圈是否完好。與此同
時，通過位移傳感器7 了解阻尼器活塞是否處于中位，偏差是否滿足使用要求，是否需要調M
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[0014]進一步的，為了檢測活塞兩端的壓力，了解及時活塞兩端壓力增加和減少的變化情況，在所述油缸左端靠近左腔室的一端內部設置有第二壓力傳感器2，所述第二壓力傳感器2上連接有數據線。
[0015]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域熟練技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，可以對本實施方式作出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質，本實用新型的保護范圍僅由所附權利要求書限定。
【權利要求】
1.一種新型智能阻尼器，包括油缸、活塞和活塞桿，所述活塞設直在油缸內，將油缸內部分隔為相通的左腔室和右腔室，所述活塞桿固定在活塞上從油缸的兩端穿出，其特征在于:所述活塞靠近右腔室的一側開有封閉的凹腔，所述凹腔內固定有第一壓力傳感器，所述第一壓力傳感器上連接有數據線，所述第一壓力傳感器的數據線穿過活塞和活塞桿至油缸外；所述活塞桿的一端固定有位移傳感器，所述位移傳感器上也連接有數據線。
2.按照權利要求1所述的一種新型智能阻尼器，其特征在于:所述油缸左端靠近左腔室的一端內部設置有第二壓力傳感器，所述第二壓力傳感器上連接有數據線。
【文檔編號】F16F9/20GK203670582SQ201320860093
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月24日 優先權日:2013年12月24日
【發明者】張敏, 郭有松 申請人:常州容大結構減振設備有限公司