一種便于裝配的飛輪殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種便于裝配的飛輪殼，飛輪殼的側壁上設有用于進行配氣相位定位調節的定位銷孔，飛輪殼采用定位銷孔與飛輪外圓上的銷孔配合的方式進行配氣相位的定位調節，定位精度高，且裝配方便，無需反復調試。
【專利說明】 —種便于裝配的飛輪殼
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機用零部件，具體的說，涉及一種便于裝配的飛輪殼，屬于機械【技術領域】。
【背景技術】
[0002]飛輪殼是柴油機的零部件之一，柴油機飛輪殼安裝于柴油機飛輪的外部，用于罩蓋飛輪，起安全防護作用，飛輪殼包括飛輪殼本體，飛輪殼本體上設置有飛輪室和機體連接面，所述飛輪殼本體與機體連接面相對的一側為變速箱連接面，飛輪殼本體通過機體連接面與柴油機機體連接，通過飛輪室罩蓋飛輪，通過變速箱連接面與變速箱連接，結構簡單。
[0003]目前，飛輪殼的觀察窗上設有OT刻線，飛輪殼與飛輪裝配時，通過觀察窗觀測，將飛輪殼上的OT刻線與飛輪上的OT刻線相對應，進行配氣相位的定位調節。
[0004]在實現本發明過程中，發明人發現現有技術中至少存在以下問題，采用觀察窗OT刻線觀察的方式進行配氣相位的調節，定位精度低。
實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題是針對以上不足，提供一種便于裝配的飛輪殼，克服了現有技術中飛輪殼與飛輪裝配時定位精度低的缺陷，采用本實用新型的飛輪殼后，具有飛輪殼與飛輪裝配時定位精度高且裝配方便的優點。
[0006]為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案:一種便于裝配的飛輪殼，包括飛輪殼本體，其特征在于:所述飛輪殼本體的側壁上設有用于進行配氣相位定位調節的定位銷孔。
[0007]—種優化方案，所述飛輪殼本體上設有啟動馬達孔，靠近啟動馬達孔的飛輪殼本體的側壁上設有傳感器安裝孔；
[0008]所述定位銷孔設置在傳感器安裝孔的一側。
[0009]另一種優化方案，所述飛輪殼本體具有變速箱連接面；
[0010]所述定位銷孔位于靠近變速箱連接面的一側。
[0011]本實用新型采用以上技術方案后，與現有技術相比，具有以下優點:飛輪殼的側壁上設有用于進行配氣相位定位調節的定位銷孔，飛輪殼采用定位銷孔與飛輪外圓上的銷孔配合的方式進行配氣相位的定位調節，定位精度高，且裝配方便，無需反復調試。
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]附圖1是本實用新型實施例中飛輪殼的結構示意圖；
[0014]附圖2是附圖1的K-K剖視圖；
[0015]附圖3是本實用新型實施例中飛輪的結構示意圖；
[0016]圖中，[0017]1-飛輪殼本體，2-傳感器安裝孔，3-定位銷孔，4-啟動馬達孔，5-變速箱連接面，6-飛輪本體，7-銷孔。
【具體實施方式】
[0018]實施例，如圖1和圖2所示，一種便于裝配的飛輪殼，包括飛輪殼本體I，飛輪殼本體I具有變速箱連接面5，飛輪殼本體I上設有啟動馬達孔4，靠近啟動馬達孔4的飛輪殼本體I的側壁上設有傳感器安裝孔2，傳感器安裝孔2靠近變速箱連接面5的一側設有定位銷孔3，所述定位銷孔3用于進行配氣相位的定位調節。
[0019]如圖3所示，與所述飛輪殼配合的飛輪包括飛輪本體6，飛輪本體6的外圓上設有銷孔7，安裝飛輪時，將飛輪外圓上的銷孔7與飛輪殼本體I上的定位銷孔3對齊，通過定位銷固定，飛輪殼采用定位銷孔與飛輪外圓銷孔配合的方式進行配氣相位的定位調節，定位精度高，且裝配方便，無需反復調試。
[0020]以上所述為本實用新型最佳實施方式的舉例，其中未詳細述及的部分均為本領域普通技術人員的公知常識。本實用新型的保護范圍以權利要求的內容為準，任何基于本實用新型的技術啟示而進行的等效變換，也在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種便于裝配的飛輪殼，包括飛輪殼本體(I)，其特征在于:所述飛輪殼本體(I)的側壁上設有用于進行配氣相位定位調節的定位銷孔(3)。
2.如權利要求1所述的一種便于裝配的飛輪殼，其特征在于:所述飛輪殼本體(I)上設有啟動馬達孔(4)，靠近啟動馬達孔(4)的飛輪殼本體(I)的側壁上設有傳感器安裝孔(2);所述定位銷孔(3)設置在傳感器安裝孔(2)的一側。
3.如權利要求2所述的一種便于裝配的飛輪殼，其特征在于:所述飛輪殼本體(I)具有變速箱連接面(5);所述定位銷孔(3)位于靠近變速箱連接面(5)的一側。
【文檔編號】F16M1/026GK203743739SQ201320823107
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月16日 優先權日:2013年12月16日
【發明者】劉祥伍, 胡錦鵬, 唐國磊, 馬長智 申請人:濰坊盛瑞動力機械科技有限公司