輪胎螺栓的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎螺栓，包括螺栓（1）和螺母（9），所述螺栓（1）上設有定位套（2），定位套（2）一側的螺栓（1）上設有外螺紋（3），另一側的螺栓（1）上向外延伸有至少兩個軸套（4），所述定位套（2）面向外螺紋（3）的一側設有一圈凹槽（5）；所述螺母（9）內設有與外螺紋（3）配合的內螺紋（6），螺母（9）的一端還設有一圈定位凸臺（7），所述定位凸臺（7）與凹槽（5）配合。本實用新型不易折斷，使用壽命長，而且更容易讓人們發現是否有松動，便于及時處理，避免意外的發生。
【專利說明】輪胎螺栓
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種輪胎螺栓。
【背景技術】
[0002]傳統的輪胎螺栓在長時間使用之后容易折斷，因此出現了一種設有軸套的輪胎螺栓，但是一般只設置一個軸套，若是在軸套損壞之后，螺栓還是容易折斷。而且現有的輪胎螺栓在擰螺母上去時，不能夠很好的定位，且長時間使用之后，螺母容易發生松動，發生松動之后還難以看出，容易發生安全事故。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了解決目前螺栓在長時間使用之后容易折斷，且螺母易松動，松動之后還難以察覺的的問題，為此提供了一種輪胎螺栓，包括螺栓I和螺母9，所述螺栓I上設有定位套2，定位套2 —側的螺栓I上設有外螺紋3，另一側的螺栓I上向外延伸有至少兩個軸套4，所述定位套2面向外螺紋3的一側設有一圈凹槽5 ;所述螺母9內設有與外螺紋3配合的內螺紋6，螺母9的一端還設有一圈定位凸臺7，所述定位凸臺7與凹槽5配合。
[0004]本實用新型輪胎螺栓，所述定位凸臺7與螺母9之間還設有過渡段8，過渡段8呈喇叭狀從螺母9到定位凸臺7逐漸擴大。
[0005]本實用新型輪胎螺栓，所述螺母9、過渡段8和定位凸臺7為一體結構；所述螺栓1、定位套2和軸套4也為一體結構，一體結構更加牢固。
[0006]本實用新型的有益效果是:
[0007]本實用新型由于設有多個軸套，即使一個斷裂，其他的也能夠繼續使用，使用壽命更長。而定位凸臺和凹槽的設置，不但能夠方便定位，而且若是螺母松動，定位凸臺從凹槽內退出，使人們更容易發現，及時處理，避免了意外的發生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
[0009]圖1是本實用新型的立體圖；
[0010]圖2是本實用新型的主視圖。
【具體實施方式】
[0011]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0012]本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0013]如圖1和圖2所示的輪胎螺栓，包括螺栓I和螺母9，所述螺栓I上設有定位套2，定位套2 —側的螺栓I上設有外螺紋3，另一側的螺栓I上向外延伸有五個軸套4，即使一個斷裂，其他的也能夠繼續使用，使用壽命更長。所述定位套2面向外螺紋3的一側設有一圈凹槽5 ;所述螺母9內設有與外螺紋3配合的內螺紋6，螺母9的一端還設有過渡段8，過渡段8呈喇叭狀逐漸擴大，外緣處設有一圈定位凸臺7，所述定位凸臺7與凹槽5配合，不但能夠方便定位，而且若是螺母松動，定位凸臺從凹槽內退出，使人們更容易發現，及時處理，避免了意外的發生。所述螺母9、過渡段8和定位凸臺7為一體結構；所述螺栓1、定位套2和軸套4也為一體結構，一體結構更加牢固。
[0014]本實用新型并不局限于前述的【具體實施方式】。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組
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【權利要求】
1.一種輪胎螺栓，包括螺栓(I)和螺母(9)，其特征是:所述螺栓(I)上設有定位套(2)，定位套(2)—側的螺栓(I)上設有外螺紋(3)，另一側的螺栓(I)上向外延伸有至少兩個軸套(4)，所述定位套(2)面向外螺紋(3)的一側設有一圈凹槽(5);所述螺母(9)內設有與外螺紋(3)配合的內螺紋(6)，螺母(9)的一端還設有一圈定位凸臺(7)，所述定位凸臺(7)與凹槽(5)配合。
2.根據權利要求1所述的輪胎螺栓，其特征是:所述定位凸臺(7)與螺母(9)之間還設有過渡段(8)，過渡段(8)呈喇叭狀從螺母(9)到定位凸臺(7)逐漸擴大。
3.根據權利要求2所述的輪胎螺栓，其特征是:所述螺母(9)、過渡段(8)和定位凸臺(7)為一體結構；所述螺栓(I)、定位套(2)和軸套(4)也為一體結構。
【文檔編號】F16B35/00GK203604408SQ201320728241
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月19日 優先權日:2013年11月19日
【發明者】江玲 申請人:璧山縣匯眾汽車維修有限公司