一種適合于多種配車結構的組合式飛輪殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種適合于多種配車結構的組合式飛輪殼，該飛輪殼包括飛輪殼本體，蓋板，連接環；所述飛輪殼本體連接發動機的一側設置有柔性盤螺栓安裝法蘭，該法蘭內帶有與飛輪殼腔相通的柔性盤螺栓安裝孔；蓋板安裝固定在柔性盤螺栓安裝法蘭上；飛輪殼本體的變速箱連接面上加工有手動變速箱螺紋連接孔，并且該連接端面上安裝有連接環；連接環上加工有自動變速箱螺紋連接孔。本實用新型可有效避免由于匹配變速箱形式不同導致飛輪殼種類的增加，實現了產品平臺化、模塊化管理，降低了飛輪殼的生產成本。
【專利說明】一種適合于多種配車結構的組合式飛輪殼
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發動機與整車動力總成【技術領域】，涉及一種適合于多種配車結構的組合式飛輪殼。
【背景技術】
[0002]按照整車匹配不同變速箱的功能需求，飛輪殼需要滿足匹配自動變速箱和手動變速箱兩種匹配方案。按照SAE標準，1#?4#飛輪殼適用于商用車發動機，傳統的飛輪殼(如圖1所示)結構尺寸滿足SAE標準，但功能單一，只能實現單一匹配自動變速箱或匹配手動變速箱功能，無法實現一件多用、通用化、平臺化需求，生產過程中容易因新開模具造成成本增加。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠實現自動變速箱和手動變速箱匹配功能的適合于多種配車結構的組合式飛輪殼。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的適合于多種配車結構的組合式飛輪殼包括飛輪殼本體，蓋板，連接環；所述飛輪殼本體連接發動機的一側設置有柔性盤螺栓安裝法蘭，柔性盤螺栓安裝法蘭內帶有與飛輪殼腔相通的柔性盤螺栓安裝孔；蓋板安裝固定在柔性盤螺栓安裝法蘭上；飛輪殼本體的變速箱連接面上加工有手動變速箱螺紋連接孔，并且該連接端面上安裝有連接環；連接環上加工有自動變速箱螺紋連接孔。
[0005]本實用新型在飛輪殼本體上設置柔性盤螺栓安裝法蘭，在該法蘭內開柔性盤螺栓安裝孔，當匹配自動變速箱時，通過該安裝孔可以很方便使用螺栓將柔性盤連接固定；蓋板安裝在該法蘭上，能夠避免機油漏到發動機底部。飛輪殼與變速箱的連接面布置有一組與手動變速箱匹配的螺紋孔，連接環上布置有與自動變速箱匹配的螺紋孔。將連接環集成在飛輪殼本體上即可匹配自動變速箱，拆除連接環即可匹配手動變速箱。本實用新型可有效避免由于匹配變速箱形式不同導致飛輪殼種類的增加，實現了產品平臺化、模塊化管理，降低了飛輪殼的生產成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0007]圖1是傳統飛輪殼外形圖。
[0008]圖2是本實用新型實現匹配手動變速箱功能的飛輪殼分解圖。
[0009]圖3是本實用新型實現匹配自動變速箱功能的飛輪殼分解圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖2、3所示，本實用新型的適合于多種配車結構的組合式飛輪殼包括飛輪殼本體1，蓋板3，連接環4。所述飛輪殼本體I左側端面上設置有一組螺紋孔6，用于連接發動機；飛輪殼本體I的左側下部設置有柔性盤螺栓安裝法蘭7，該法蘭7內帶有與飛輪殼腔相通的柔性盤螺栓安裝孔8 ;匹配自動變速箱時，可以通過柔性盤螺栓安裝孔8將柔性盤連接固定；蓋板3通過螺栓2安裝固定在柔性盤螺栓安裝法蘭7上；飛輪殼本體I的右側連接端面上安裝有連接環4 ;連接環4上加工有一組自動變速箱螺紋連接孔10，用于與自動變速箱連接；飛輪殼本體I的右側連接端面上加工有一組手動變速箱螺紋連接孔9，利用一組螺栓5即可將手動變速箱安裝固定。
【權利要求】
1.一種適合于多種配車結構的組合式飛輪殼，其特征在于包括飛輪殼本體(1)，蓋板(3)，連接環(4);所述飛輪殼本體(I)連接發動機的一側設置有柔性盤螺栓安裝法蘭(7)，柔性盤螺栓安裝法蘭(7)內帶有與飛輪殼腔相通的柔性盤螺栓安裝孔(8);蓋板(3)安裝固定在柔性盤螺栓安裝法蘭(7)上；飛輪殼本體(I)的變速箱連接面上加工有手動變速箱螺紋連接孔(9)，并且該連接端面上安裝有連接環(4);連接環(4)上加工有自動變速箱螺紋連接孔(10)。
【文檔編號】F16M1/026GK203604914SQ201320723160
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月16日 優先權日:2013年11月16日
【發明者】劉爽, 曹禮軍, 崔曉娟, 魏韜, 谷京哲, 唐立中 申請人:中國第一汽車股份有限公司