一種帶單向閥的手閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶單向閥的手閥，包括手閥閥體（1），所述閥體上設有進、出氣通道，所述進氣通道通過過渡接頭（2）與彎接頭（3）連接，所述彎接頭內設有通氣道（4），其特征在于：所述過渡接頭與彎接頭連接處設有單向閥，所述單向閥包括橡膠閥門（5）和回位彈簧（6），所述橡膠閥門頂部和回位彈簧底部接觸，所述通氣道的通氣口處設有與橡膠閥門相匹配的臺階（7），當進氣通道進氣壓力大于回位彈簧的彈力時，橡膠閥門與臺階脫離使閥體開啟；當進氣通道進氣壓力小于回位彈簧的彈力時，橡膠閥門落入臺階使閥體封閉，在進氣口的彎接頭部位增加單向閥的結構，實現單向閥、手閥和彎接頭的集成一體化，提高整車的裝配效率，節約了資源。
【專利說明】一種帶單向閥的手閥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種手閥，特別涉及的是一種帶單向閥的手閥。
【背景技術】
[0002]在大型車輛的制動系統中，尤其是貨車的制動系統中，通常采用氣壓制動閥實施制動。這種制動閥的工作原理是通過制動閥入口端輸入的壓縮空氣在氣壓腔中形成的壓力差而推動制動閥中的活塞的運動，從而達到制動。因此，在制動過程中，氣體的泄漏以及回流等問題將直接影響到制動的有效性和安全性。為此，在實際應用中，通常會在制動手閥的入口前端采用管路接頭的方式連接一個單向閥，以防止氣路中氣壓下降時氣體回流，手閥的入口端氣壓隨之下降，導致制動失效。這樣就需要在安裝手閥的同時另外安裝一個單向閥，使得安裝過程復雜化，且裝配效率低。
【發明內容】
[0003]鑒于公知技術存在的問題，本實用新型要解決的技術問題是在于提供一種帶單向閥的手閥。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型是采取如下技術方案來完成的:
[0005]一種帶單向閥的手閥，包括閥體、設置在閥體內部的閥芯組件和手柄，所述閥體上設有進、出氣通道，所述進氣通道通過過渡接頭與彎接頭連接，所述彎接頭內設有通氣道，其特征在于:所述過渡接頭與彎接頭連接處設有單向閥，所述單向閥包括橡膠閥門和回位彈簧，所述橡膠閥門頂部和回位彈簧底部接觸，所述通氣道的通氣口處設有與橡膠閥門相匹配的臺階，當進氣通道進氣壓力大于回位彈簧的彈力時，橡膠閥門與臺階脫離從而使閥體開啟；當進氣通道進氣壓力小于回位彈簧的彈力時，橡膠閥門落入臺階從而使閥體封閉。
[0006]本實用新型的有益效果是:在進氣口的彎接頭部位增加單向閥的結構，實現單向閥、手閥和彎接頭的集成一體化，使結構更加緊湊，提高整車的裝配效率，節約了資源。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]下面再結合附圖進一步描述其實施例:
[0008]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]附圖表示了本實用新型的結構及其實施例，下面再結合附圖描述其實施例的各有關細節，該帶單向閥的手閥，包括閥體1、設置在閥體內部的閥芯組件和手柄，所述閥體I上設有進、出氣通道，所述進氣通道通過過渡接頭2與彎接頭3連接，所述彎接頭3內設有通氣道4，所述過渡接頭2與彎接頭3連接處設有單向閥，所述單向閥包括橡膠閥門5和回位彈簧6，所述橡膠閥門5頂部和回位彈簧6底部接觸，所述通氣道4的通氣口處設有與橡膠閥門5相匹配的臺階7，當進氣通道進氣壓力大于回位彈簧6的彈力時，橡膠閥門5與臺階7脫離從而使閥體開啟；當進氣通道進氣壓力小于回位彈簧6的彈力時，橡膠閥門5落入臺階7從而使閥體封閉；橡膠閥門5與通氣道4內的臺階7接觸后，橡膠閥門5使閥體封閉，并將彎接頭3與過渡接頭2分隔開，所述彎接頭3與橡膠閥門5之間就形成了 A腔，所述橡膠閥門5與過渡接頭2之間形成B腔，手閥工作時，進氣口的壓縮空氣經過彎接頭3的A腔，氣壓頂開橡膠閥門5進入B腔，壓縮空氣通過彎接頭3進入手閥閥體，當進氣口的氣壓降低時，A腔的壓力將小于B腔的壓力，此時橡膠閥門5在回位彈簧6的作用下回位與通氣道4內的臺階7接觸，即橡膠閥門5關閉，這樣B腔的壓縮空氣就不會隨A腔的氣壓一起降低，從而起到單向作用，由于手閥的工作原理為現有技術，可參考申請號200920148630.8《具有單向功能的手閥》的專利，在此不做贅述。本實用新型雖然設計簡單，卻能達到十分有益的效果，必能給企業帶來更好的效益。
【權利要求】
1.一種帶單向閥的手閥，包括閥體(I)、設置在閥體內部的閥芯組件和手柄，所述閥體(I)上設有進、出氣通道，所述進氣通道通過過渡接頭(2)與彎接頭(3)連接，所述彎接頭(3)內設有通氣道(4)，其特征在于:所述過渡接頭(2)與彎接頭(3)連接處設有單向閥，所述單向閥包括橡膠閥門(5)和回位彈簧(6)，所述橡膠閥門(5)頂部和回位彈簧(6)底部接觸，所述通氣道(4)的通氣口處設有與橡膠閥門(5)相匹配的臺階(7)，當進氣通道進氣壓力大于回位彈簧(6)的彈力時，橡膠閥門(5)與臺階(7)脫離從而使閥體開啟；當進氣通道進氣壓力小于回位彈簧(6)的彈力時，橡膠閥門(5)落入臺階(7)從而使閥體封閉。
【文檔編號】F16K15/00GK203516862SQ201320667387
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月28日 優先權日:2013年10月28日
【發明者】張文俊, 楊柳, 徐余, 許方解 申請人:瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司