常開式離合器執行機構及控制系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種常開式離合器執行機構及控制系統，其執行機構包括離合器活塞缸，其特征在于：還包括液壓油泵、蓄能器、油壺、比例電磁閥及開關電磁閥，液壓油泵通過油路連接蓄能器進油口，蓄能器出油口通過油路連接至比例電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的控制口閥孔連接至開關電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的出油口閥孔連接至油壺，開關電磁閥的出油口閥孔連接至離合器活塞缸的進油口。本實用新型具有操縱力大、使用壽命長、應用范圍廣等優點，具有較高創新性。
【專利說明】常開式離合器執行機構及控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件領域，特別涉及一種常開式離合器執行機構及控制系統。
【背景技術】
[0002]離合器是各類汽車上核心部件之一，用來傳遞或切斷車輛的動力，自動離合器則是離合器中比較常用的一種。自動離合器執行機構大多使用液壓式和電機式兩種。液壓式自動離合器執行機構，在使離合器從閉合狀態到打開狀態時，使用TCU控制電磁閥使活塞缸充油后的移動使離合器分離；電機式自動離合器執行機構，使用TCU控制電機轉動，經減速機構減速后驅動離合器分離杠桿，分離杠桿推動分離軸承，分離軸承推動離合器壓盤上的分離指使離合器分離。
[0003]在以往的液壓式方案中，離合器在打開狀態時,系統需要一直使電磁閥通電，電磁閥一旦斷電，離合器將閉合；而且，液壓式方案中，離合器需要長時間打開時，電磁閥一直工作，影響電磁閥壽命。因此以往的液壓式執行機構不適合應用到常開式離合器控制系統中。
[0004]電機式方案雖然從系統本身沒有離合器常開時電機需要一直工作的問題，但電機式離合器執行機構的驅動力小于液壓式離合器執行機構的驅動力，在一些車型上無法應用，其特性限制了其應用范圍。
[0005]我公司針對以往自動離合器液壓式和電機式執行機構的缺陷和不足以及液壓式執行機構不適合應用到常開式離合器控制系統的問題，經多年研究和試驗，設計制造了一種使用液壓式執行機構常開式離合器，該使用液壓式執行機構常開式離合器可以覆蓋商用車和乘用車中大部分車型，較好的解決了以往離合器存在的問題。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的在于克服現在技術中的不足，提供一種將液壓式執行機構應用到常開式離合器上、操縱力大、使用壽命長、應用范圍廣的常開式離合器執行機構及控制系統。
[0007]本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的:
[0008]一種常開式離合器執行機構，包括離合器活塞缸，其特征在于:還包括液壓油泵、蓄能器、油壺、比例電磁閥及開關電磁閥，液壓油泵通過油路連接蓄能器進油口，蓄能器出油口通過油路連接至比例電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的控制口閥孔連接至開關電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的出油口閥孔連接至油壺，開關電磁閥的出油口閥孔連接至離合器活塞缸的進油口。
[0009]一種常開式離合器控制系統，包括TCU控制器及執行機構，其特征在于:所述的執行機構包括離合器活塞缸、液壓油泵、蓄能器、油壺、比例電磁閥、開關電磁閥；液壓油泵通過油路連接蓄能器進油口，蓄能器出油口通過油路連接至比例電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的控制口閥孔連接至開關電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的出油口閥孔連接至油壺，開關電磁閥的出油口閥孔連接至離合器活塞缸的進油口 ；所述比例電磁閥、開關電磁閥與TCU控制器控制連接。
[0010]所述的離合器活塞缸為拉式離合器活塞缸，其主要由缸體、活塞、預緊彈簧及拉線構成。
[0011]所述的離合器活塞缸為推式離合器活塞缸，其主要由缸體、活塞、預緊彈簧及活塞桿構成。
[0012]本實用新型的優點和有益效果為:
[0013]本實用新型在需要長時間打開的工況下，不需要比例電磁閥及開關電磁閥也一直打開，能夠使電磁閥的使用壽命大大提高；同時使液壓式執行機構可應用到常開式離合器上，克服以往常開式離合器使用電機式執行機構驅動力小的問題，具有操縱力大、使用壽命長、應用范圍廣等優點，是一種具有較高創新性的常開式離合器執行機構及控制系統。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為使用液壓式執行機構常開式離合器工作原理圖(離合器打開狀態);
[0015]圖2為使用液壓式執行機構常開式離合器工作原理圖(離合器關閉狀態);
[0016]圖3為比例電磁閥流量特性圖。
[0017]附圖標注說明:
[0018]1-液壓油泵、2-蓄能器、3-開關電磁閥、4-比例電磁閥、5-油壺、6-預緊彈簧、7-活塞、8-活塞缸體、9-分離杠桿、10-離合器總成、11-拉線、12-分離軸承。
【具體實施方式】
[0019]下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0020]一種常開式離合器執行機構，包括離合器活塞缸，離合器活塞缸為拉式離合器活塞缸，其主要由缸體8、活塞7、預緊彈簧6、拉線11構成，該拉式離合器活塞缸采用 申請人:在先申請的專利一種大缸徑拉式離合器驅動裝置。離合器活塞缸也可以為推式離合器活塞缸，其主要由缸體、活塞、預緊彈簧及活塞桿構成。
[0021]離合器活塞缸的拉線或活塞桿與分離操縱機構的分離杠桿9的一端部連接，分離杠桿中部安裝于分離軸承12上，分離杠桿的另一端部與離合器總成的主動部分連接。離合器膜片彈簧的分離指的力通過分離杠桿作用于離合器活塞缸的拉線或活塞桿上，使拉線或活塞桿受到力。
[0022]執行機構還包括液壓油泵I及其電機、蓄能器2、油壺5、比例電磁閥4、開關電磁閥
3。液壓油泵通過油路連接蓄能器進油口，蓄能器出油口通過油路連接至比例電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的控制口閥孔連接至開關電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的出油口閥孔連接至油壺，開關電磁閥的出油口閥孔連接至離合器活塞缸的進油口。離合器設置有離合器位置傳感器。
[0023]一種常開式離合器控制系統，包括TCU控制器及執行機構，其執行機構為上述的常開式離合器執行機構，其中比例電磁閥、開關電磁閥與TCU控制器控制連接。離合器設置有離合器位置傳感器，該離合器位置傳感器與TCU控制器連接。[0024]比例電磁閥將TCU的控制信號轉化為控制口閥孔與進油口閥孔與出油口閥孔的通過面積從而可以改變控制口的液壓油流量及流向，控制信號與控制口流量與流向的關系見附圖3。比例閥的進油口閥孔連接蓄能器和油泵，壓力相對較高；出油口閥孔連接油壺，壓力相對較低。
[0025]本實用新型的工作原理為:
[0026]⑴.TCU根據外部信號或者自身信號得出離合器的控制命令:
[0027]A離合器打開動作；B離合器打開時不動作；C離合器關閉動作；D離合器關閉時不動作；
[0028](2).針對上述A離合器打開動作的控制方法為:
[0029]先由T⑶控制打開比例電磁閥到截止位置，然后由T⑶控制打開開關電磁閥到連通位置，再由TCU控制比例電磁閥使液壓油從進油口閥孔流向控制口閥孔，使離合器活塞缸充油，液壓油推動活塞克服離合器膜片彈簧的分離指的力，拉動分離操縱機構的分離杠桿，分離杠桿使離合器的主動部分與被動部分脫開，實現離合器打開；
[0030](3)、針對上述B離合器打開時不動作的控制方法為:
[0031]離合器完全打開或打開到設定位置后，由T⑶控制比例電磁閥到截止位置，然后由T⑶控制關閉開關閥，再由T⑶控制比例電磁閥到關閉位置，此時開關電磁閥和比例電磁都已斷電關閉，離合器受執行機構活塞缸通過分離杠桿的作用，將一直打開，實現離合器打開時不動作；
[0032]⑷、針對上述C離合器關閉動作的控制方法為:
[0033]先由T⑶控制打開比例電磁閥到截止位置，然后由T⑶控制打開開關電磁閥到連通位置，再由TCU控制比例電磁閥使液壓油從控制口閥孔流向出油口閥孔，使離合器活塞缸排油，離合操縱機構的分離杠桿在離合器分離指的力作用下，通過拉線拉動離合器活塞或活塞桿推動離合器活塞，使液壓油從活塞缸中排出，離合器關閉離合器關閉，由此實現離合器關閉；
[0034](5)、針對上述D離合器關閉時不動作的控制方法為:
[0035]到達完全關閉的位置后，由T⑶控制比例電磁閥到關閉位置，再由T⑶控制關閉開關電磁閥，此時開關電磁閥和比例電磁閥都已斷電關閉，此時離合器完全關閉且不再有動作，狀態為離合器完全關閉時不動作。
[0036](6)、TCU根據外部信號或者自身信號得出離合器的控制命令還包括使離合器關閉到某一設定位置，且此位置離合器未完全關閉；上述離合器關閉到某一設定位置的控制方法為:通過離合器位置傳感器檢測位置信號，到達設定位置后，由T⑶控制比例電磁閥到截止位置，然后由TCU控制關閉開關電磁閥，再由TCU控制比例電磁閥到關閉位置，此時開關閥和比例電磁閥都已斷電關閉，而此時離合器未完全關閉，實現離合器關閉到某一設定位置。
【權利要求】
1.一種常開式離合器執行機構，包括離合器活塞缸，其特征在于:還包括液壓油泵、蓄能器、油壺、比例電磁閥及開關電磁閥，液壓油泵通過油路連接蓄能器進油口，蓄能器出油口通過油路連接至比例電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的控制口閥孔連接至開關電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的出油口閥孔連接至油壺，開關電磁閥的出油口閥孔連接至離合器活塞缸的進油口。
2.根據權利要求1所述的常開式離合器執行機構，其特征在于:所述的離合器活塞缸為拉式離合器活塞缸，其主要由缸體、活塞、預緊彈簧及拉線構成。
3.根據權利要求1所述的常開式離合器執行機構，其特征在于:所述的離合器活塞缸為推式離合器活塞缸，其主要由缸體、活塞、預緊彈簧及活塞桿構成。
4.一種常開式離合器控制系統，包括TCU控制器及執行機構，其特征在于:所述的執行機構包括離合器活塞缸、液壓油泵、蓄能器、油壺、比例電磁閥、開關電磁閥；液壓油泵通過油路連接蓄能器進油口，蓄能器出油口通過油路連接至比例電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的控制口閥孔連接至開關電磁閥的進油口閥孔，比例電磁閥的出油口閥孔連接至油壺，開關電磁閥的出油口閥孔連接至離合器活塞缸的進油口 ；所述比例電磁閥、開關電磁閥與TCU控制器控制連接。
5.根據權利要求4所述的常開式離合器控制系統，其特征在于:所述的離合器活塞缸為拉式離合器活塞缸，其主要由缸體、活塞、預緊彈簧及拉線構成。
6.根據權利要求4所述的常開式離合器控制系統，其特征在于:所述的離合器活塞缸為推式離合器活塞缸，其主要由缸體、活塞、預緊彈簧及活塞桿構成。
【文檔編號】F16D25/12GK203516520SQ201320664308
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月25日 優先權日:2013年10月25日
【發明者】王玉寶, 啜韋偉, 問偉舟, 任杰 申請人:天津同步動力科技有限公司