用于機動車的管件夾緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種應用于機動車內飾零部件【技術領域】的用于機動車的管件夾緊裝置，所述的用于機動車的管件夾緊裝置的夾緊部件本體（1）與車身板件（2）上的卡裝孔（3）連接，所述的夾緊部件本體（1）上設置呈C形結構的管件夾緊部（4），夾緊部件本體（1）由兩片夾緊組件（5）組成，兩片夾緊組件（5）之間呈V形結構，所述的兩片夾緊組件（5）的外側各設置一個卡塊（6），所述的夾緊部件本體（1）與卡裝孔（3）連接時，兩個卡塊（6）設置為位于卡裝孔（3）內的結構，本實用新型所述的用于機動車的管件夾緊裝置，管件夾緊到管件夾緊部時，能夠對管件實行可靠夾緊，管件夾緊裝置從卡裝孔取出或卡入時，都極為方便，節省了操作人員的時間。
【專利說明】 用于機動車的管件夾緊裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機動車內飾零部件【技術領域】，更具體地說，是涉及一種用于機動車的管件夾緊裝置。
【背景技術】
[0002]在機動車上，一般有很多軟管，因此需要有固定管件的裝置，目前，對管件進行固定大多是通過扎帶實現的，通過扎帶在一定程度上能夠起到對管件進行固定的作用，但是扎帶作為固定夾緊管件的部件，夾緊極不牢靠，且容易損壞、裝配不方便，用浪費材料。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，能夠對管件實現固定牢靠夾緊的用于機動車的管件夾緊裝置。
[0004]要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]本實用新型為一種用于機動車的管件夾緊裝置，包括夾緊部件本體，夾緊部件本體與車身板件上的卡裝孔連接，所述的夾緊部件本體上設置呈C形結構的管件夾緊部，夾緊部件本體由兩片夾緊組件組成，兩片夾緊組件之間呈V形結構，所述的兩片夾緊組件的外側各設置一個卡塊，所述的夾緊部件本體與卡裝孔連接時，兩個卡塊設置為位于卡裝孔內的結構。
[0006]優選地，所述的兩片夾緊組件上的卡塊均設置為凸起的三角形結構，兩個卡塊的內側面與夾緊組件本體部之間呈90度夾角。
[0007]優選地，所述的管件夾緊部包括夾頭部，開口部，所述的夾頭部的兩端分別設置向外側彎折的彎折部，所述的管件夾緊裝置夾緊管件時，管件設置為能夠夾裝在夾頭部的夾緊部內的結構。
[0008]優選地，所述的管件夾緊部通過連接柱與夾緊部件本體活動連接，連接柱一端與管件夾緊部固定連接，連接柱另一端活動穿過夾緊部件本體，穿過夾緊部件本體的連接柱一端設置卡頭。
[0009]優選地，所述管件夾緊部的夾緊部側面設置平臺面，平臺面設置為與卡塊內側面平行的結構，平臺面與卡塊內側面之間設置為存在間隙部的結構。
[0010]采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本實用新型所述的用于機動車的管件夾緊裝置，通過設置夾緊部件本體和管件夾緊部，管件夾緊部用于夾緊管件，夾緊部件本體通過加緊組件與車身板件上的卡裝孔連接，卡塊與平臺面將管件夾緊裝置可靠地卡緊在車身板件上，通過本實用新型的結構，管件夾緊到管件夾緊部時，能夠對管件實行可靠夾緊，管件夾緊裝置從卡裝孔取出或卡入時，都極為方便，節省了操作人員的時間。
【專利附圖】
【附圖說明】[0012]下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明:
[0013]圖1為本實用新型所述的用于機動車的管件夾緊裝置的剖視結構示意圖；
[0014]附圖中標記分別為:1、夾緊部件本體；2、車身板件；3、卡裝孔；4、管件夾緊部；5、夾緊組件；6、卡塊；7、夾頭部；8、開口部；9、彎折部；10、夾緊管件；11、夾緊部；12、連接柱；13、卡頭；14、卡塊內側面；15、夾緊部側面；16、平臺面；17、間隙部。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:
[0016]如附圖1所示，本實用新型為一種用于機動車的管件夾緊裝置，包括夾緊部件本體1，夾緊部件本體I與車身板件2上的卡裝孔3連接，夾緊部件本體I上設置呈C形結構的管件夾緊部4，夾緊部件本體I由兩片夾緊組件5組成，兩片夾緊組件5之間呈V形結構，兩片夾緊組件5外側各設置一個卡塊6，夾緊部件本體I與卡裝孔3連接時，兩個卡塊6設置為位于卡裝孔3內的結構。
[0017]優選地，所述的兩片夾緊組件5上的卡塊6均設置為凸起的三角形結構，兩個卡塊6的內側面14與夾緊組件5本體部之間呈90度夾角。
[0018]優選地，所述的管件夾緊部4包括夾頭部7，開口部8，所述的夾頭部7的兩端分別設置向外側彎折的彎折部9，所述的管件夾緊裝置夾緊管件10時，管件10設置為能夠夾裝在夾頭部7的夾緊部11內的結構。
[0019]優選地，所述的管件夾緊部4通過連接柱12與夾緊部件本體I活動連接，連接柱12 一端與管件夾緊部4固定連接，連接柱12另一端活動穿過夾緊部件本體1，穿過夾緊部件本體I的連接柱12 —端設置卡頭13。
[0020]優選地，所述的管件夾緊部4的夾緊部側面15設置平臺面16，平臺面16設置為與卡塊內側面14平行的結構，平臺面16與卡塊內側面14之間設置為存在間隙部17的結構。這樣，當管件夾緊裝置放入到卡裝孔3內時，車身板件2卡裝在平臺面16和卡塊內側面14之間的間隙部內，確保穩固卡裝。
[0021]本實用新型所述的用于機動車的管件夾緊裝置，當需要從車身板件上的卡裝孔內取出時，只需要按下兩個夾緊部側面位置，這時，兩片夾緊組件位置靠近，兩個卡塊的位置也相應靠近，兩個卡塊端頭部之間的距離小于卡裝孔的直徑尺寸，這樣就可以將管件夾緊裝置從卡裝孔內取出。當需要將管件夾緊裝置放入卡裝孔內時，只需要按下兩個夾緊部側面位置，這時，兩片夾緊組件位置靠近，兩個卡塊的位置也相應靠近，兩個卡塊端頭部之間的距離小于卡裝孔的直徑尺寸，這樣就可以將管件夾緊裝置放入到卡裝孔內。
[0022]本實用新型所述的用于機動車的管件夾緊裝置，通過設置夾緊部件本體和管件夾緊部，管件夾緊部用于夾緊管件，夾緊部件本體通過加緊組件與車身板件上的卡裝孔連接，卡塊與平臺面將管件夾緊裝置可靠地卡緊在車身板件上，通過本實用新型的結構，管件夾緊到管件夾緊部時，能夠對管件實行可靠夾緊，管件夾緊裝置從卡裝孔取出或卡入時，都極為方便，節省了操作人員的時間。
[0023]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種用于機動車的管件夾緊裝置，包括夾緊部件本體(I)，夾緊部件本體(I)與車身板件(2)上的卡裝孔(3)連接，其特征在于:所述的夾緊部件本體(I)上設置呈C形結構的管件夾緊部(4)，夾緊部件本體(I)由兩片夾緊組件(5)組成，兩片夾緊組件(5)之間呈V形結構，所述的兩片夾緊組件(5)的外側各設置一個卡塊(6)，所述的夾緊部件本體(I)與卡裝孔(3)連接時，兩個卡塊(6)設置為位于卡裝孔(3)內的結構，所述的管件夾緊部(4)包括夾頭部(7)，開口部(8)，所述的夾頭部(7)的兩端分別設置向外側彎折的彎折部(9)，所述的管件夾緊裝置夾緊管件(10)時，管件(10)設置為能夠夾裝在夾頭部(7)的夾緊部(11)內的結構。
2.根據權利要求1所述的用于機動車的管件夾緊裝置，其特征在于:所述的兩片夾緊組件(5)上的卡塊(6)均設置為凸起的三角形結構，兩個卡塊(6)的卡塊內側面(14)與夾緊組件(5)本體部之間呈90度夾角。
3.根據權利要求2所述的用于機動車的管件夾緊裝置，其特征在于:所述的管件夾緊部(4)通過連接柱(12)與夾緊部件本體(I)活動連接，連接柱(12)—端與管件夾緊部(4)固定連接，連接柱(12)另一端活動穿過夾緊部件本體(I),穿過夾緊部件本體(I)的連接柱(12)—端設置卡頭(13)。
4.根據權利要求3所述的用于機動車的管件夾緊裝置，其特征在于:所述的管件夾緊部(4)的夾緊部側面(15)設置平臺面(16)，所述的平臺面(16)設置為與卡塊內側面(14)平行的結構，平臺面(16)與卡塊內側面(14)之間設置為存在間隙部(17)的結構。
【文檔編號】F16L3/02GK203585549SQ201320659812
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月24日 優先權日:2013年10月24日
【發明者】童劭瑾, 汪俊, 程亮 申請人:富卓汽車內飾（安徽）有限公司