用于汽車線束能過拉線的單邊貼合的橡膠件的制作方法
【專利摘要】一種用于汽車線束能過拉線的單邊貼合的橡膠件，包括橡膠件本體，還包括與所述橡膠件本體連接的塑料件，所述的塑料件一端為基座，另一端上設有具有由內向外張開的張力的卡扣，所述卡扣卡在鈑金上；所述塑料件通過基座與所述橡膠件本體連接，所述橡膠件本體上設有與所述基座相配合的凹槽，所述凹槽包覆在基座表面上；在所述橡膠件本體上設有與汽車鈑金形成密封的密封面。本實用新型即能實現橡膠件的密封作用，克服大鈑金孔用一般方法設計安裝、拆卸困難等弊端，使安裝、拆卸方便；又能實現橡膠件作用的多樣化，實現橡膠件過汽車拉線的功能，減少了車身不必要的打孔，優化了汽車的設計，達到了節省成本的目的。
【專利說明】用于汽車線束能過拉線的單邊貼合的橡膠件
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車線束配件系統，具體涉及一種用于汽車線束能過拉線的單邊貼合的橡膠件。
【背景技術】
[0002]目前汽車線束中橡膠件的設計大部分都是采用雙面貼合的方式，即把金屬鈑金卡在橡膠件鈑金孔中，這種雙面貼合的橡膠件設計一般適用于小的金屬鈑金孔，大的鈑金孔采用這種設計方式時容易出現安裝和拆卸困難等問題，況且這種設計作用單一，其本上都是為線束本身過孔密封，不能承擔更多的功用，也是一種浪費。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于解決現有技術中存在的上述技術問題，提供一種用于汽車線束能過拉線的單邊貼合的橡膠件。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]本實用新型的用于汽車線束能過拉線的單邊貼合的橡膠件，包括橡膠件本體，還包括與所述橡膠件本體連接的塑料件，所述的塑料件一端為基座，另一端上設有具有由內向外張開的張力的卡扣，所述卡扣卡在鈑金上；所述塑料件通過基座與所述橡膠件本體連接，所述橡膠件本體上設有與所述基座相配合的凹槽，所述凹槽包覆在基座表面上；在所述橡膠件本體上設有與汽車鈑金形成密封的密封面。
[0006]本實用新型中，在橡膠件上設有兩個密封管，兩個密封管在橡膠件的同一直徑上。
[0007]本實用新型的橡膠件采用單邊貼合的方式設計，同時設計塑料件與之配合，塑料件與橡膠件安裝配合后，共同形成對金屬鈑金孔的密封。同時根據設計需要，在相應位置設計過汽車拉線裝置，實現一孔多用的目的。
[0008]本實用新型的汽車線束能過拉線的單邊貼合的橡膠件，即能實現橡膠件的密封作用，克服大鈑金孔用一般方法設計安裝、拆卸困難等弊端，使安裝、拆卸方便；又能實現橡膠件作用的多樣化，實現橡膠件過汽車拉線的功能，減少了車身不必要的打孔，優化了汽車的設計，達到了節省成本的目的。有利于提高公司線束同步開發的水平。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]本實用新型的用于汽車線束能過拉線的單邊貼合的橡膠件，包括橡膠件本體2，在橡膠件2上設有兩個過拉線用的密封管1，兩個密封管在橡膠件的同一直徑上。還包括與所述橡膠件本體連接的塑料件7，所述的塑料件7 —端為基座5，另一端上設有具有由內向外張開的張力的卡扣6，所述的卡扣有四個，所述卡扣卡在鈑金4上；所述塑料件7通過基座5與所述橡膠件本體2連接，所述橡膠件本體2上設有與所述基座相配合的凹槽，所述凹槽包覆在基座表面上；在所述橡膠件本體上設有與汽車鈑金形成密封的密封面3。所述密封面與鈑金過盈配合。
【權利要求】
1.一種用于汽車線束能過拉線的單邊貼合的橡膠件，包括橡膠件本體，其特征在于:還包括與所述橡膠件本體連接的塑料件，所述的塑料件一端為基座，另一端上設有具有由內向外張開的張力的卡扣，所述卡扣卡在鈑金上；所述塑料件通過基座與所述橡膠件本體連接，所述橡膠件本體上設有與所述基座相配合的凹槽，所述凹槽包覆在基座表面上；在所述橡膠件本體上設有與汽車鈑金形成密封的密封面。
2.根據權利要求1所述的用于汽車線束能過拉線的單邊貼合的橡膠件，其特征在于:在橡膠件上設有兩個密封管，兩個密封管在橡膠件的同一直徑上。
【文檔編號】F16L5/02GK203585580SQ201320644446
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月18日 優先權日:2013年10月18日
【發明者】呂自國, 張粉玲, 劉宏偉, 衛強, 湯雪東, 趙玉波 申請人:河南天海電器有限公司