一種渦輪盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種渦輪盤，包括渦輪盤體和注塑在所述渦輪盤體外周緣上的尼龍環，所述渦輪盤體的中部向所述渦輪盤體的一側凸出有一圓凸臺，所述圓凸臺的中部設置有一通孔，所述渦輪盤體的外周緣上設置有多個結合齒，所述尼龍環的外周緣設置有多個渦輪齒，所述渦輪盤體以及圓凸臺和結合齒均采用粉末冶金材料一次壓鑄成型。通過上述方式，本實用新型的渦輪盤通過粉末冶金壓鑄一次成型，避免了機加工方法加工渦輪盤的繁瑣工藝，生產效率高，降低了加工成本，而且降低了渦輪盤的重量，提高了整車的燃油經濟性能。
【專利說明】一種渦輪盤
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車助力轉向裝置中的渦輪盤。
【背景技術】
[0002]目前廣泛使用的管柱型電動助力轉向和單小齒輪電動助力轉向系統設計，大部分設計采用的都是渦輪蝸桿形式實現減速增扭的效果。渦輪盤是渦輪蝸桿傳動系統中重要的組成零件，如圖1所示，這種渦輪盤結構包括穿過輪轂(3)和尼龍環(2)，輪轂(3)的外周緣設置有多個結合齒(4)以便增加尼龍環(2)和輪轂(3)之間的結合力，尼龍環(2)的外周緣再加工渦輪齒以便與蝸桿配合。大多數情況下，這種結構的軸(I)和輪轂(3)是通過輪轂
[3]的內圈過盈裝配在一起的，通過渦輪齒將馬達的輸出扭矩傳遞給軸。這種結構的優點在于:(1)結構緊湊，傳動比大；(2)傳動穩定，噪音值比較小；(3)具有自鎖功能。但是目前大部分的輪轂是由鋼棒加工出來，主要工藝流程包括切料一)沖壓一)車內圓一)滾細齒一)噴砂等，然后采用燒結工藝將尼龍環和輪轂裝配在一起，這就造成輪轂(3)的機加工藝流程比較繁瑣，生產效率低，使整個渦輪盤的制造成本比較高，而且渦輪盤的重量較重，會增加整車的油耗。
實用新型內容
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種渦輪盤，該渦輪盤通過粉末冶金壓鑄一次成型，包括渦輪盤體、圓凸臺和結合齒均一次壓鑄成型，再通過注塑將尼龍環注塑到渦輪盤體的外圈，避免了機加工方法加工渦輪盤的繁瑣工藝，生產效率高，降低了加工成本，而且降低了渦輪盤的重量，提高了整車的燃油經濟性能。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:提供一種渦輪盤，其包括渦輪盤體和注塑在所述渦輪盤體外周緣上的尼龍環，所述渦輪盤體的中部向所述渦輪盤體的一側凸出有一圓凸臺，所述圓凸臺的中部設置有一通孔，所述渦輪盤體的外周緣上設置有多個結合齒，所述尼龍環的外周緣設置有多個渦輪齒。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述尼龍環的外周緣處的厚度為15mm?30mm。
[0006]本實用新型的有益效果是:該渦輪盤通過粉末冶金壓鑄一次成型，包括渦輪盤體、圓凸臺和結合齒均一次壓鑄成型，再通過注塑將尼龍環注塑到渦輪盤體的外圈，避免了機加工方法加工渦輪盤的繁瑣工藝，生產效率高，降低了加工成本，而且降低了渦輪盤的重量，提高了整車的燃油經濟性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:[0008]圖1是現有技術中的渦輪盤的結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型渦輪盤的結構示意圖；
[0010]圖3是本實用新型實施例的示意圖。
[0011]圖中各部件的標記如下:1、軸，2、尼龍環，3、輪轂，4、結合齒，5、圓凸臺，6、渦輪齒，
7、渦輪盤體，8、通孔。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖2和圖3，本實用新型的渦輪盤包括渦輪盤體7和注塑在所述渦輪盤體7外周緣上的尼龍環2，所述渦輪盤體7的中部向所述渦輪盤體7的一側凸出有一圓凸臺5，所述圓凸臺5的中部設置有一通孔8用以連接軸。所述渦輪盤體7的外周緣上設置有多個結合齒4以增加渦輪盤體7與尼龍環2之間的結合力，所述尼龍環2的外周緣設置有多個渦輪齒6。
[0014]優選地,所述尼龍環的外周緣處的厚度為15mm?30mm,這個厚度既能滿足動力傳送的強度需要，又不浪費材料，具有良好的經濟性能。
[0015]進一步地，渦輪盤體7、圓凸臺5和多個結合齒4均為采用粉末冶金一次壓鑄成型，比采用機加工的方法加工渦輪盤節省了很多加工步驟，節約了加工時間，提高了加工效率，降低了加工成本。并且使用粉末冶金材料能夠大大降低渦輪盤的重量，能夠提高整車的燃油經濟性能。
[0016]區別于現有技術，本實用新型的渦輪盤通過粉末冶金壓鑄一次成型，包括渦輪盤體、圓凸臺和結合齒均一次壓鑄成型，再通過注塑將尼龍環注塑到渦輪盤體的外圈，避免了機加工方法加工渦輪盤的繁瑣工藝，生產效率高，降低了加工成本，而且降低了渦輪盤的重量，提高了整車的燃油經濟性能。
[0017]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種渦輪盤，其特征在于:包括渦輪盤體和注塑在所述渦輪盤體外周緣上的尼龍環，所述渦輪盤體的中部向所述渦輪盤體的一側凸出有一圓凸臺，所述圓凸臺的中部設置有一通孔，所述渦輪盤體的外周緣上設置有多個結合齒，所述尼龍環的外周緣設置有多個渦輪齒。
2.根據權利要求1所述的渦輪盤，其特征在于，所述尼龍環的外周緣處的厚度為15mm ?30mmo
【文檔編號】F16H55/22GK203585261SQ201320634988
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月15日 優先權日:2013年10月15日
【發明者】張宏兵 申請人:耐世特汽車系統（蘇州）有限公司