錐度人字槽海水潤滑艉軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于海水潤滑艉軸承【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種帶有錐度的人字槽艉軸承。錐度人字槽海水潤滑艉軸承，包括前止擋環(huán)、軸承襯套、橡膠艉軸承、后止擋環(huán)；前止擋環(huán)位于軸承襯套的前端面，通過螺栓或螺釘與軸承襯套固定連接；后止擋環(huán)位于軸承襯套的后端，通過螺栓或螺釘與軸承襯套固定連接；橡膠艉軸承位于前后擋環(huán)之間的軸承襯套內(nèi)部；橡膠艉軸承內(nèi)表面開有人字槽；人字槽的深度由中間向艉軸承兩端逐漸增大，使得人字槽形成一定的坡度。本實(shí)用新型的錐度人字槽海水潤滑艉軸承，能夠提高艉軸承溝槽內(nèi)水流平穩(wěn)性以及排沙、冷卻能力和效率，改善艉軸承的潤滑性能、動(dòng)力特性、穩(wěn)定性、可靠性，減小噪聲，減少磨損，延長艉軸承的使用壽命。
【專利說明】錐度人字槽海水潤滑艉軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于海水潤滑艉軸承【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種帶有錐度的人字槽艉軸承?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]由于考慮到潤滑油泄漏而造成海水污染，所以目前艉軸承采用海水潤滑的方式越來越普遍。而采用海水潤滑的艉軸承大多數(shù)開設(shè)有溝槽，按溝槽方向來分可分為兩大類:軸向溝槽如軸向直槽，以及周向溝槽如螺旋槽。直槽雖然結(jié)構(gòu)簡單，但其軸向海水流動(dòng)的平穩(wěn)性和動(dòng)力特性相對(duì)較差，海水在徑向上易造成艉軸的震動(dòng)和不穩(wěn)定性；螺旋槽由于螺旋方向?yàn)閱蜗?，故其海水的流?dòng)性、排沙、冷卻等作用具有一定的局限性，效率有限。最為關(guān)鍵的是，無論直槽還是螺旋槽，其槽深都是一樣的，尤其是在一些惡劣的工作環(huán)境下，它們的排沙、排質(zhì)的能力相對(duì)來說有限，尤其是艉軸承接近底部的溝槽，其排沙能力更弱，這樣則會(huì)降低了艉軸承的動(dòng)壓潤滑性能，引起承載能力下降，影響了艉軸承的使用可靠性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成艉軸承的磨損失效，縮短了艉軸承的壽命，甚至引起艉軸系統(tǒng)設(shè)備故障、引發(fā)設(shè)備安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種錐度人字槽海水潤滑艉軸承，能夠提高艉軸承溝槽內(nèi)水流平穩(wěn)性以及排沙、冷卻能力和效率，改善艉軸承的潤滑性能、動(dòng)力特性、穩(wěn)定性、可靠性，減小噪聲，減少磨損，延長艉軸承的使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型的目的是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]錐度人字槽海水潤滑艉軸承，包括前止擋環(huán)、軸承襯套、橡膠艉軸承、后止擋環(huán)；前止擋環(huán)位于軸承襯套的前端面，通過螺栓或螺釘與軸承襯套固定連接；后止擋環(huán)位于軸承襯套的后端，通過螺栓或螺釘與軸承襯套固定連接；橡膠艉軸承位于前后擋環(huán)之間的軸承襯套內(nèi)部；橡膠艉軸承內(nèi)表面開有人字槽。
[0006]所述人字槽側(cè)壁深度由中間向艉軸承兩端逐漸增大，艉軸承兩端面槽深最大，中間部分最淺，使得人字槽形成一定的錐度。
[0007]實(shí)用新型的錐度人字槽海水潤滑艉軸承的有益效果:
[0008]1.本實(shí)用新型在海水潤滑艉軸承內(nèi)表面開設(shè)帶有錐度的人字形溝槽，當(dāng)艉軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，錐度人字槽內(nèi)的海水便產(chǎn)生流體動(dòng)壓潤滑,從而產(chǎn)生附加的流體動(dòng)壓力,提高了艉軸承的承載能力和潤滑性能；
[0009]2.當(dāng)海水流入錐度人字槽，尤其是接近艉軸承底部區(qū)域的人字槽內(nèi)時(shí)，由于錐度作用，雜質(zhì)在自身重力下，很容易排出艉軸承外，及時(shí)清理溝槽內(nèi)的雜質(zhì)，避免泥沙等雜質(zhì)滯留在溝槽內(nèi)。既提高了艉軸承的排沙效率，又減少了艉軸承的磨損，延長使用壽命；
[0010]3.在提高艉軸承排沙效率的同時(shí)，由于泥沙也帶有部分艉軸承摩擦熱量，故也起到加速冷卻海水潤滑劑的作用，提高冷卻效率?！緦＠綀D】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的錐度人字槽海水潤滑艉軸承結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為橡膠艉軸承內(nèi)表面沿周向展開圖；
[0013]圖3為圖2中人字槽沿A-A線的剖視圖；
[0014]圖中:1、前止擋環(huán)，2、軸承襯套，3、橡膠艉軸承，4、后止擋環(huán)，5、人字槽，L為艉軸承長度，β為人字槽傾角，m為橡膠艉軸承厚度，I為人字槽半長(L = 2?8?ηβ )。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型錐度人字槽海水潤滑艉軸承做進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1所示，一種錐度人字槽海水潤滑艉軸承，它主要結(jié)構(gòu)由前止擋環(huán)1，軸承襯套2、橡膠艉軸承3、后止擋環(huán)4構(gòu)成；前止擋環(huán)I位于軸承襯套2的前端面(圖1中的右端為前端)，前止擋環(huán)I通過螺栓或螺釘與軸承襯套2固定連接；后止擋環(huán)4位于軸承襯套2的后端，通過螺栓或螺釘與軸承襯套2固定連接；橡膠艉軸承3位于前后擋環(huán)之間的軸承襯套2內(nèi)部，在橡膠艉軸承3內(nèi)表面開有人字槽。人字槽橫截面的形狀為矩形，而人字槽的側(cè)壁展開圖如3所示，人字槽側(cè)壁深度由中間向艉軸承兩端逐漸增大，艉軸承兩端面槽深最大，中間部分最淺，使得人字槽形成一定的錐度，如圖2所示。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理:在海水潤滑艉軸承內(nèi)表面開設(shè)帶有錐度的人字型溝槽。當(dāng)艉軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于人字槽的“泵吸原理”，海水流入艉軸承溝槽的平穩(wěn)性和流動(dòng)性得到很大的提高；再者，錐度人字槽具有楔形空間結(jié)構(gòu)，當(dāng)海水從艉軸承兩端槽深的區(qū)域流入艉軸承中間槽淺的區(qū)域時(shí)，便產(chǎn)生流體動(dòng)壓潤滑，從而產(chǎn)生附加的流體動(dòng)壓力，提高了艉軸承的承載能力和潤滑性能。另一方面，海水通常含有泥沙等固體顆粒雜質(zhì)，當(dāng)海水流入錐度人字槽(尤其是接近艉軸承底部區(qū)域的人字槽)內(nèi)時(shí)，由于錐度作用，雜質(zhì)在自身重力下，很容易排出艉軸承外，及時(shí)清理溝槽內(nèi)的雜質(zhì)，避免泥沙等雜質(zhì)滯留在溝槽內(nèi)，也能帶走部分艉軸承摩擦熱量，促進(jìn)溝槽內(nèi)海水降`溫冷卻。在提高艉軸承排沙效率的同時(shí)，還提高了冷卻效率。
【權(quán)利要求】
1.錐度人字槽海水潤滑艉軸承，包括前止擋環(huán)、軸承襯套、橡膠艉軸承、后止擋環(huán)；前止擋環(huán)位于軸承襯套的前端面，通過螺栓或螺釘與軸承襯套固定連接；后止擋環(huán)位于軸承襯套的后端，通過螺栓或螺釘與軸承襯套固定連接；橡膠艉軸承位于前后擋環(huán)之間的軸承襯套內(nèi)部；其特征在于；橡膠艉軸承內(nèi)表面開有人字槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐度人字槽海水潤滑艉軸承，其特征在于:所述人字槽側(cè)壁深度由中間向艉軸承兩端逐漸增大，艉軸承兩端面槽深最大，中間部分槽深最淺，使得人字槽形成一定的錐度。
【文檔編號(hào)】F16N1/00GK203594693SQ201320623226
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】律輝, 王優(yōu)強(qiáng), 盧憲玖, 劉昺麗 申請(qǐng)人:青島理工大學(xué)