一種應急開門裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種應急開門裝置，其包括電機、傳動機構、變速機構，所述應急開門裝置還包括離合機構，離合機構與變速機構活動連接。電機軸經過變速機構減速，將扭矩傳遞到傳動機構，本實用新型的傳動機構包括內齒同步帶輪、同步帶和同步輪，內齒同步帶輪帶動同步帶運動，攜門架連接同步帶和車門，車門和同步帶保持同步運動，實現車門的開關。
【專利說明】一種應急開門裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及客車門、站臺屏蔽門的應急開門裝置，尤其是涉及到采用電機作為動力源的應急開門裝置。
【背景技術】
[0002]現有的客車門、站臺屏蔽門(以下簡稱“車門”)的開啟和關閉，常用電機作為動力源，經蝸輪蝸桿減速后，再由同步帶傳動，同步帶連接車門，在電機正反轉情況下，由同步帶帶動車門完成開關動作。
[0003]蝸桿蝸輪具有結構簡單、傳動比大、噪音小的優點，為很多車門驅動機構所采用，同時，蝸桿蝸輪有自鎖功能，斷電時打開或關閉車門很費力，車門設計時，蝸桿蝸輪的自鎖功能有時還會直接應用于車門的關門鎖緊。
[0004]但是以上蝸桿蝸輪的自鎖功能的優點也存在缺陷，例如在緊急情況下，存在手動打開門需要的力很大或是手動開門打不開的情形。
[0005]針對上述情況，本實用新型提供一種應急開門裝置，在應急情況下將蝸輪蝸桿機構脫開，使應急情況下打開車門需要的力減小，增加了安全性。
【發明內容】
[0006]針對現有技術中具有自鎖功能的蝸輪蝸桿機構，在緊急狀態下車門不能夠方便打開的技術問題，本實用新型設計一脫開蝸桿蝸輪機構，在正常情況下，電機能過蝸輪蝸桿和行星齒輪傳動機構帶動門正常運行，其中蝸桿蝸輪為一級傳動，行星齒輪為二級傳動。當車門關閉后，在緊急情況下，拉動應急開關，將蝸輪蝸桿機構從傳動鏈中脫開，可以較為輕松的用手將門拉開。
[0007]本實用新型的技術方案如下:
[0008]一種應急開門裝置，其包括電機、傳動機構、變速機構，所述應急開門裝置還包括離合機構，離合機構與變速機構活動連接。電機軸經過變速機構減速，將扭矩傳遞到傳動機構，本實用新型的傳動機構包括內齒同步帶輪、同步帶和同步輪，內齒同步帶輪帶動同步帶運動，攜門架連接同步帶和車門，車門和同步帶保持同步運動，實現車門的開關。
[0009]所述變速機構由變速箱、蝸輪、行星輪架和行星輪組成，蝸輪、行星輪架固定在變速箱的齒輪軸上，蝸輪固定連接在齒輪軸上，行星輪架通過軸承連接在齒輪軸上，行星輪架可以繞齒輪軸旋轉，行星輪通過行星輪軸固定在行星輪架上；變速箱內的蝸輪與電機輸出的蝸桿嚙合，齒輪軸上的輪齒與行星輪嚙合；行星輪與傳動機構中的內齒同步帶輪的內齒
口四合。
[0010]所述離合機構設置有活動插入行星輪架外齒的離合滑塊。正常狀態下，離合滑塊通過插入行星輪架外齒，限制了行星輪架的轉動；緊急狀態下，離合滑塊脫離行星輪架的外齒，行星輪架的轉動脫離了限制。
[0011]離合滑塊固定在離合箱內，離合滑塊通過連接銷與驅動桿連接，驅動桿通過固定軸固定在離合箱內，驅動桿一側連接應急軟索支架，另一側連接軟索回位彈簧，應急軟索連接應急軟索支架和應急開關。緊急狀態下，拉動應急開關，與應急開關連接的應急軟索拉動驅動桿，驅動桿帶動離合滑塊脫離行星輪架外齒。
[0012]變速箱固定在電機減速箱的端面上；離合箱固定在變速箱的外圓周側。
[0013]采用本實用新型的技術方案，在應急情況下，使蝸輪蝸桿機構脫離傳動鏈，在緊急狀態下，手動打開車門需要的力減小，增加了車門的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的車門的傳動系統圖。
[0015]圖2本實用新型的變速離合機構圖。
[0016]圖3為圖2的變速離合機構的側剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】做進一步的說明。
[0018]如圖1所示,本實用新型的傳動方案由:同步輪10、同步帶20、電機30、變速機構40、離合機構50、導軌60、攜門架70、車門80、應急開關90組成。
[0019]在電機30帶動下,通過變速機構40、離合機構50、帶動同步帶20運動。固定在同步帶20上攜門架70及車門80 —起沿著導軌60的方向運動，實現門的開關。
[0020]如圖2所示，應急開門裝置的具體技術方案:其主要包括變速機構40、離合機構50、應急開關90。
[0021]變速機構、離合機構由:電機30、電機減速箱31、蝸桿32、蝸輪33、齒輪軸34、變速箱41、行星輪軸42、行星輪43、行星輪架44、內齒同步帶輪45、離合箱51、離合滑塊52、連接銷53、固定軸54、驅動桿55、應急軟索支架56、軟索回位簧57、應急軟索91組成。
[0022]電機30的輸出蝸桿32在電機減速箱31內，變速箱41固定在電機減速箱31的端面上，蝸桿32與蝸輪33嚙合，蝸輪33固定在變速箱41內的齒輪軸上，行星輪架44通過軸承固定在齒輪軸34上，行星輪架44內設有行星輪軸42，行星輪43固定在行星輪軸42上，齒輪軸34上的輪齒與行星輪嚙合，行星輪43與內齒同步帶輪45的內齒嚙合。
[0023]離合箱51固定在變速箱41的圓周上，應急軟索支架56固定在變速箱51上，離合滑塊52 —端插入行星輪架44外齒中，同時，離合滑塊的另一端挺高連接銷53與驅動桿55連接，驅動桿55通過固定軸54固定在離合箱51內，驅動桿55的一端側連接應急軟索支架56，應急軟索91的一端通過應急軟索支架56與驅動桿連接，應急軟索91的另一端連接應急開關90。驅動桿55連接應急軟索支架56處的相對側設有軟索回位彈簧57。
[0024]在正常情況下，當應急開關90未轉動時，離合滑塊52插入行星輪架44外齒中，此時行星輪架44被限制、不能轉動，此時，內齒同步帶輪45因內齒與行星輪43配合而轉動，內齒同步帶輪45帶動同步帶20的運轉，同步帶20通過攜門架70帶動車門80在沿導軌60運動。
[0025]當應急開關90未轉動即離合滑塊52鎖住行星輪架44時，由于傳動鏈中有蝸桿32、蝸輪33配合時的自鎖作用，車門80打開較困難。
[0026]在緊急情況下，應急開關(90)轉動后，應急軟索91拉緊，應急軟索91通過拉動驅動桿55，驅動桿55帶動離合滑塊52，離合滑塊，52從插入行星輪架44的外齒中脫開，行星減速機構40增加了一個自由度，實現了傳動鏈中的分離。
[0027]此時，拉動門板80，由于離合滑塊52離開行星輪架44，行星輪43通過行星輪軸42帶動行星輪架42圍繞齒輪軸34空轉，斷開了蝸桿蝸輪一級傳動，脫開了自鎖機構，使車門很容易打開。
【權利要求】
1.一種應急開門裝置，其包括電機、傳動機構、變速機構，其特征在于:所述應急開門裝置還包括離合機構,離合機構與變速機構活動連接。
2.根據權利要求1所述的一種應急開門裝置，其特征在于:所述變速機構由變速箱、蝸輪、行星輪架和行星輪組成，蝸輪、行星輪架固定在變速箱的齒輪軸上，行星輪通過行星輪軸固定在行星輪架上；變速箱內的蝸輪與電機輸出的蝸桿嚙合，齒輪軸上的輪齒與行星輪嚙合。
3.根據權利要求2所述的一種應急開門裝置，其特征在于:所述變速機構中的行星輪與傳動機構中的內齒同步帶輪的內齒嚙合。
4.根據權利要求2所述的一種應急開門裝置，其特征在于:所述離合機構設置有活動插入行星輪架外齒的離合滑塊。
5.根據權利要求4所述的一種應急開門裝置，其特征在于:離合滑塊固定在離合箱內，離合滑塊通過連接銷與驅動桿連接，驅動桿通過固定軸固定在離合箱內，驅動桿一側連接應急軟索支架，另一側連接軟索回位彈簧，應急軟索連接應急軟索支架和應急開關。
6.根據權利要求2所述的一種應急開門裝置，其特征在于:變速箱固定在電機減速箱的端面上。
7.根據權利要求5所述的一種應急開門裝置，其特征在于:所述離合箱固定在變速箱的外圓周側。
【文檔編號】F16H59/02GK203487950SQ201320618458
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月9日 優先權日:2013年10月9日
【發明者】林會明, 劉亞泉 申請人:林會明